Adaptare "Steering Angle Sensor"

[Adi64]

banuiesc ca ii AVB tip motor , login(pt codare) 09555 apoi codare e 04255. Dupa ce ai codat modul nu iei contact te loghezi din nou cu 40168 si adaptezi g85.Succes :huh:

OK, sa rezolvat..... multumesc mult de ajutor. :)

[Vlad V.]

Salut. Dupa schimbarea casetei de directie, a trebuit sa modific pozitia volanului. E un bec aprins in bord permanent, cel de esp. Am scanat cu Vag Com si da eroarea : 00778 - Steering Angle Sensor (G85)

005 No - Incorrect Basic Settings / Adaptation

Cum procedez sa functioneze la loc Esp ? Multumesc. Mentionez ca am numarat nr. de rotatii si e egal in ambele parti.

[Vlad V.]

Aceeasi problema si la colegul meu cu accidentul. Nu stiu ce i-au schimbat pe acolo, dar pozitia 0 grade a senzorului e de fapt + 360 grade, o rotire completa a volanului. Ca urmare, ii apare eroarea. Cum sa fac sa-l calibrez? Am incercat sa urmez pasii si nu merge ! Deloc. Ii ramane pozitia 0grade cu rotile spre dreapta. Mersi !

[xxnelu]

Incearca si asa:

-pornesti motorul

-stergi codurile de pe adresa 03

-faci un scurt drum si peste 20km/h

-mergi cu volanul pe mijloc cu rotile drepte

-opresti masina , nu si motorul!

-in grupul de valori 001 verifici pozitia volanului(+/- 4.5

grade)

-comanda 11(logare)->40168

-grup de valori 060 => setare de baza

-inchide , inapoi

-ia contactul

-asteapta 30 secunde inainte de repornire

Setarea de baza pentru G85 terminata.

Daca, codurile nu au caracter intermitent, si nu pot fi sterse

trebuie

inlaturate cauzele!

[Vlad V.]

Am incercat si asa si tot nu vrea. Apare ceva gen NOT OK. Am alta solutie, spune-mi te rog daca e ok. Daca scot volanul, scot senzorul de unghiuri, rotesc volanul in pozitia rotilor dreapta, apoi pun la loc senzorul la aceeasi pozitie, cum indica inainte, 0 grade. E o solutie ok ?

Nu mai da QUOTE la mesajul anterior.

Foloseste AddReply sau FastReply.

Multumesc.

Modificat 30 Aprilie, 2008 de R_a_z_v_a_n

[vioelectric]

ia g 85 afara de tot imparte corect turele stanga dreapta (este frontal un vizor in care o sa apara o sfera galbena cand e aprox 0 grade) apoi pune rotile drept ,pui la loc g 85 si faci setarea de baza, asta e tot si este explicat si mai sus procedura.asa cum ai spus tu o sa rupi panglica care face legatura intre volan si masina.

[Vlad V.]

N-am pus eu, ci tantalaii de la service care au rupt si firele la airbag. Asta cu esp-ul am rezolvat`o, cand au scos volanul desi nu vad de ce ar fi facut-o astia, n-au centrat corect fulia. O sa fac rost de numele service-ului grozav care a lasat omul fara ESP si fara AIRBAGURI !! E in IASI.

Modificat 4 Mai, 2008 de Vlad V.

[maumau]

Am incercat si asa si tot nu vrea. Apare ceva gen NOT OK. Am alta solutie, spune-mi te rog daca e ok. Daca scot volanul, scot senzorul de unghiuri, rotesc volanul in pozitia rotilor dreapta, apoi pun la loc senzorul la aceeasi pozitie, cum indica inainte, 0 grade. E o solutie ok ?

apare "not ok" pt ca atunci cind faci calibrarea,pozitia volanului(implicit si a lui G85) tre sa fie la mijloc +/- 4,5 grade...probabil la tine e mai mult...trebuie ajustat putin cite putin...faci cum a zis si vioelectric:pui rotile drepte,scoti volanul,pui G85 la 0 grade,bagi volanul la loc fara airbag,te duci cu masina pe drum drept ca sa te convingi ca ai pus volanul exact la centru(atunci cind tii volanul drept in raport cu ceasurile de bord,masina trebuie sa merga drept),ajustezi volanul pina iti iese drept,apoi faci calibrare la G85...daca atunci cind volanul sta drept,G85 indica mai mult decit +/- 4,5 grade,calibrarea o faci cu pasi mici din aproape in aproape...daca G85 nu e calibrat la centru(cu toleranta de +/- 4,5 grade),in scurt timp da eroare...spor la treaba!

[pusttiu]

salut, parca e facut scap de o eroare si apare alta sad3.gif

aceasta din urma e in urma schimbarii rulmentilor fata sau a bordurii luate in spoiler (prin urmare acesta din urma a si crapat sad3.gif( )

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

003 - Mechanical Failure - Intermittent

dupa ce am cautat cu gogu am gasit astea:

http://carologorman.org/forum/showthread.php?t=8322

si asta :

http://www.tt-forum.co.uk/forum/viewtopic....ng+angle+sensor

am un golf 4, 1.6 81kw , fsi.

are cineva un utilitar cum se poate da jos volanul sa am acces la g85? sau un tutorial gen diy... ms

ultima data mi s-a aprins si marotrul de bord de la ESP , dupa o jumate de ora de stat, a disparut.

martorul cu chek engine nu este inca aprins.

[C o s m i n]

Poate te ajuta primele imagini din topic-ul asta.

[pusttiu]

ms mult,

sper sa fie si la golf la fel ca la passat si miiine sa ma pun pe treaba.

[pusttiu]

din pacate l-am suparat pe dl cosmin si nu am apucat sa ii zic ca nu am reusit sa scot airbegu.

am gasit la practiker scule de desfacut , dar dejaba din poza nu vad unde ar trebui sa bag surubelnita.

in spatele volanului sunt 2 gauri, am incercat sa bag o surubelnita si simt un fel de cauciuc, am fortat putin dar nici gand sa se desfaca.

poate cineva dintre voi care a scos un airbeg la g4 ma lamureste si pe mine.

am vazut ca sunt 2 gauri de o parte si de ala a airbegului dar nu reusesc sa il scot si mi0e frica sa fortez sa nu stric ceva.

[C o s m i n]

Daca erai atent, acolo scrie: Scoateti airbag-ul cu grija (sa nu fie pus contactul!), cu o surubelnita de maxim 10 cm pe care o introduceti in locasul din spatele volanului si o trageti in sus pentru a debloca boltz-ul.

Si in primele 2 imagini vezi cum tre sa tragi de surubelnita si cum arata clema ce trebuie deblocata. :vaidecapulmeu:

Succes!

[cuiuda]

Salut,

Chiar daca postez in aria "Passat" (sper sa nu se supere nimeni) problema e aceeasi. Am fost nevoit sa demontez senzorul G85...Am citit cu atentie, zic eu, ce s-a spus despre calibrarea senzorului G85. Am incercat si eu si nu am reusit. Dupa cate am inteles, daca imi da ERROR in grup 060 inseamna ca nu e bun "login code"? Am urmat procedurile descrise mai sus dar...(vezi atasamentul)

Ma puteti ajuta cu alte informatii? Mai sunt chestii pe care nu le stiu?

Va multumesc.

g85.doc

[criv]

Scuzati ca scot topicul de la naftalina, dar am o problema dezbatuta aici, si anume:

Mi-am montat volan multifunctional si a trebuit sa schimb si modulul electronic de la coloana directie (J527). Modulul asta l-am cumparat de pe ebay si din cate spunea vanzatorul neamt, provenea de pe o masina care a avut comenzi pe volan, si bineinteles, m-am asigurat ca este si codul care-mi trebuia.(3CO 953 549 B, compatibil cu slip ring 1C0-959-653 care il am pe masina). Toate bune si frumoase, dupa ce am montat noul modul, volanul cu comenzi, acestea au functionat, atat la radio cat si la bc.Dea semenea functionau si toate celelalte comenzi care se centarlizeaza in el.Vanzatorul avusese dreptate, modulul provenea de la o masina cu comenzi, si deci, era si deja codat ptr volan multifunctional..

Problema a aparut insa ,prin faptul ca s-au aprins martorii de la servodirectie (volanul galben) si de ESP iar directia s-a intarit foarte mult ( abia mai pot sa merg cu masina). Nu-i grav, mi-am zis ma duc la cineva cu VAG Com sa-mi recalibreze senzorul G85.. si sa-mi seteze si servodeirectia.... Dar, aici apare problema, ca in oras la mine nu cunosc pe nimeni cu vag com. Din cunostiinte in cunostinte, am sunat pe cineva ,care era dispus sa ma ajute.

Nu avea vag-com, avea un alt fel de aparat.

I-a aparut si lui eroarea 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 No - Incorrect Basic Settings / Adaptation, dar mai departe zicea ca nu poate sa faca nimic ca-i trebuia un login code. Culmea e ca eu vedeam in aparatul lui cum se afisa automat login code 40168 si el tot zicea ca nu-i asta si ca nu mai poate sa faca nimic mai departe. Eu nu prea ma pricep la vag com, doar din ce-am citit pe aici ,pe forum si net, dar presimt ca cel mai probabil omul nu se pricepea... Chiar imi zicea ca nu-i bun modulul pe care l-am montat ( desi mergeau toate celelalte comenzi care se centralizeaza in el ) Ceea ce nu cred, caci am reinstalat si modulul vechi, pe care-l aveam inainte (cel fara comenzi) si tot n-a mai functionat. Deci, cu siguranta s-au pierdut ceva setari si trebuiau facute readaptarile.

Acum , ori avea dreptate omu' si chiar nu era bun login codul ala, ori nu se pricepea. Asa ca n-am facut nimic, am ramas cu martorii aprinsi si cu directia foarte intarita.

Imi poate spune cineva ce sa fac, cum gasesc login codul ala, o fi altul ,nu 40168?. Masina este un VW Passat B6/2006, 1,9 TDI , motor BKC

Ma poate ajuta cineva cu vag-comul ,in TR Severin sau in apropiere ?

Scuze de limbajul oarecum putin tehnic...dar atata ma pricep...

Multumesc

[cuiuda]

Uite procedura de "reinvatare" a lui G85:

Adaptation

Basic Setting

Sensor for Steering Angle (G85)

Important Note: This applies only for Models with Conti/Teves MK70 ABS/ASR. For Conti/Teves MK60 ABS/ASR/ESP look at Vehicle specific specific Procedures in ABS System documentation.

Prerequisites:

* Start the vehicle.

* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

* Ensure that the steering wheel is not moved again.

* Keep the engine running and do not switch off the ignition.

* System voltage at least 12.0 V.

[select]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 1 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 007

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5

[criv]

Multumesc, dar pana si eu am invatat pe de rost procedura asta pana acu....Dar la mine ori nu merge ori "meseriasul" e de doi lei...!

Inca ceva...la Passat B6 ,dupa fazele cu invartitul volanului nu urmeaza asta?:

Procedure for performing the zero position calibration for the Steering Angle Sensor (G85) on VW Passat and Audi A4/S4, A6/S6, and A8/S8:

[select]

[03 - ABS Brakes]

[Login - 11]

Enter 40168

[Do It!]

[basic Settings - 04]

Group 001

[Go!]

Tipul ala care a incercat al mine, tot spunea ca ii trebuie nu stiu ce cod , eu i-am arata login codul...40168, ca-i aparea si lui pe aparat...el nu si nu...ca mai trebuie nu stiu ce cod...ce mai!...m-am enervat ca m-am gandit ca nu se pricepe! Si ce m-a enervat si mai mult e ca mi-a mai cerut si bani...dupa ce nu "m-a rezolvat" ca vezi Doamne...mi-a mai sters el niste erori...

Dar oare mai trebuie ceva coduri... login codul ala (40168) e valabil la toate masinile?

Offf. ca nu gasesc pe nimeni priceput cu vag comul... in orasul asta !

Modificat 21 Martie, 2009 de criv

[cuiuda]

Ceva de genul asta am patit si eu la un Golf 4...Pana la urma am ajuns la concluzia ca senzorul G85 nu a fost re-montat corespunzator (s-a decalat de la pozitia zero)

Dupa ce stergi eroarea si se stinge martorul, daca rotesti volanul se aprinde din nou martorul de ABS?

[xxnelu]

I-a aparut si lui eroarea 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 No - Incorrect Basic Settings / Adaptation, dar mai departe zicea ca nu poate sa faca nimic ca-i trebuia un login code.

Undeva prin procedurile de pe ross-tech, se spune ca, dupa inlocuirea UC ABS/ESP(nu este cazul tau) sau a senzorului G85, ar trebui facuta si recodarea ABS/ESP (03).

[criv]

martorul servodirectie slabita (volan galben) precum si cel ESP stau aprinsi.

Directia s-a intarit si trag foarte greu de volan.

La scanare cu aparatul ala (nu era vag com), i-a dat eroarea de am scris-o mai sus

Omul zicea ca ii mai trebuie un cod ca sa poata sa recalibreze senzorul G85. Adevarul e ca nu a vrut si nu m-a pus sa fac nimic din procedura de pe ross-tech (invartirea volanului cate o tura dreapta stanga...etc)

Pana la urma , cred nu stia cum se rezolva problema.

Incercand sa-i recalibreze senzorul ,i-a aparut login code 40168 si el mai zicea ca-i mai trebuie nu stiu ce cod al masinii, dasi nu a reusit sa treaca de pasul ala...

Adevarul e ca nu gasesc pe cineva priceput cu vagcomul in Tr Severin....

Modificat 21 Martie, 2009 de criv

[tlk2082]

buna seara. am si eu urmatoarea problema....am montat un volan cu trei spite in locul celui cu 4.

gresala a fost ca am miscat nerorocitul de senzor de rotatie iar acum imi sta volanul putin spre stanga.

nu mi se aprinde nimic de genul martori la bord insa sta volanul stramb.

in afara de vag com de care vb toti are vreun rost sa mai desfac volanul si sa mai misc de senzor pt k nu detin asa ceva si nici nu stiu pe nimeni sa aiba.ce as mai putea face?

[criv]

tlk2082, vezi ca volanul ar trebui sa aive un semn (o crestatura mica-in partea de sus lagarului axului) si al fel, axul coloanei are un semn (tot o crestatura) care la montare se pun unul in dreptul altuia...si nu mai trebuie sa stea stramb.....daca directia la masina e buna

Modificat 25 Martie, 2009 de criv

[RaduVoicu]

@criv: inainte sa dai cu parul si sa faci comentarii despre oamenii care ti-au intins o mana de ajutor, ai fi putut sa citesti cu o pagina inainte (pagina 2, posturile pana la 27 inclusiv) de pe acest topic, si ai fi aflat ca e vorba de alta "codare" specifica fiecarei generatii de masini, sau mai bine zis fiecarei generatii de sistem de franare, si nu e vorba de 40168 care face calibrarea la 0, si nu codarea. Si atunci poate nu ai mai fi fost atat de convins ca omu' care te-a ajutat e prost, ci ti-ai fi dat seama ca ala in offsaid esti chiar tu. Si probabil ca de aia nici nu se repede nimeni sa te ajute, ca vede cat de recunoscator esti celor care te ajuta... invata sa nu mai dai cu piatra si sa fii umil, nu toti aia pe care ii crezi tu prosti sunt chiar prosti de-a dreptul... iar fiindca nu ai vrut sa-i dai si aluia cu scanarea de o bere, probabil ca data viitoare n-o sa mai poti apela la el, si nici el nu isi va bate capul sa afle codul tau pentru a-ti rezolva problema - vezi ce nasol e?

[cuiuda]

...la Passat B6 ,dupa fazele cu invartitul volanului nu urmeaza asta?:

NU cred ca asta urmeaza...Uite:

* Start the vehicle.

* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.

* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.

* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.

* Ensure that the steering wheel is not moved again.

* Keep the engine running and do not switch off the ignition.

* System voltage at least 12.0 V.

Apoi:

[select]

[44 - Steering Assist]

[Coding-II - 11] or if that function is not available then use [sec.Access - 16] instead

Enter 40168, to enable the basic setting.

[Do it!]

[basic Settings - 04]

Group 060

[Go!]

Activate the Basic Setting.

[ON/OFF/Next]

After a successful basic setting, field 1 should say "OK".

[Done, Go Back]

To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.

[Measuring Blocks - 08]

Group 007

[Go!]

Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5

[criv]

@criv: inainte sa dai cu parul si sa faci comentarii despre oamenii care ti-au intins o mana de ajutor, ai fi putut sa citesti cu o pagina inainte (pagina 2, posturile pana la 27 inclusiv) de pe acest topic, si ai fi aflat ca e vorba de alta "codare" specifica fiecarei generatii de masini, sau mai bine zis fiecarei generatii de sistem de franare, si nu e vorba de 40168 care face calibrarea la 0, si nu codarea. Si atunci poate nu ai mai fi fost atat de convins ca omu' care te-a ajutat e prost, ci ti-ai fi dat seama ca ala in offsaid esti chiar tu. Si probabil ca de aia nici nu se repede nimeni sa te ajute, ca vede cat de recunoscator esti celor care te ajuta... invata sa nu mai dai cu piatra si sa fii umil, nu toti aia pe care ii crezi tu prosti sunt chiar prosti de-a dreptul... iar fiindca nu ai vrut sa-i dai si aluia cu scanarea de o bere, probabil ca data viitoare n-o sa mai poti apela la el, si nici el nu isi va bate capul sa afle codul tau pentru a-ti rezolva problema - vezi ce nasol e?

In primul rand n-am dat cu paru!....am spus doar ca am avut impresia ca omul nu se pricepea. Dar daca asta ai inteles tu...ai o problema si e treaba ta. In posturile mele imi exprimam nedumerirea intreband daca chiar omul avea dreptate si mai trebuie un cod sau chiar nu se pricepea. Omul era chitit sa ma ajute si m-a ajutat cerandu-mi 50 Roni... si i-am dat acesti bani....pe nimic de fapt (din spusele lui...jumatate din tarif daca tot n-a rezolvat nimic ) Nu-ti doresc decat sa ai si tu parte de asemenea ajutoare de aici inainte.

Eu n-am facut pe nimeni prost...nepriceput nu inseamna sa fii prost. Dar daca esti nepriceput, nu trebuie sa ai pretentia sa ti se plateasca nepriceperea (si nu cu o bere ,ci cu 10 beri). As fi dat o suma rezonabila fara nici o parere de rau pentru rezolvarea problemei ,dar sa dau 50 RON pe nimic...repet, iti doresc sa ai tu parte numai de asa ceva de acum incolo.

Si daca urmaresti regulamentul , ai sa vezi ca nu sunt permise atacuri la peroana....postul tau adresat mie nu pot decat in asa ceva sa-l cataloghez...NU vad ptr ce ma categorisesti tu pe mine nerecunoscator, nu vad pentru ce imi spui ca eu dau cu paru si cu piatra, nu vad ptr ce trebuie sa fiu umil pe banii mei contra unui serviciu.

Poate prntru ca nu suport escrocii care se fac ca te ajuta, ca-ti fac ceva la masina, te lasa sa pleci tot cum ai venit, dau din umeri , dupa care iti mai cer si 50 Roni

Si nu vad de ce tu ai de lucru si arunci tu cu piatra imi mine...faci si tu cumva la fel , ceri bani contra nimic ...si bineinteles iti aperi breasla?

Si te rog , nu te mai baga in seama cu mine daca-mi deformezi afirmatiile si faci atacuri personale.

Rog un moderator sa analizeze afirmatiile amandorura si sa procedeze in consecinta, luand masuri cu cel vinovat!

PS: Si ca sa vezi cat de mult se pricepea omul care mi-a luat 50 Roni si care-mi spunea ca modulul electronic de coloana, pe care l-am cumparat eu de pe ebay, este defect si nu e bun, afla ca problema s-a rezolvat intre timp si modulul functioneaza perfect....precum si ESP si ABS-ul...Bineinteles ca nu la tipul respectiv am rezolvat...care dealtefel te asigur ca nu ma va mai prinde sa ma fure de bani a doua oara!

Modificat 5 Aprilie, 2009 de criv