Probleme Climatronic

[emisb]

acum o oră, rcs66 a scris:

Cu clima pornita presiunea este in jur de 2,2-2,4 bar(la golf 4)presupun ca si la seat pe acolo trebuie sa fie,daca e 6,8 inseamna ca nu a pornit compresorul.

 

Daca nu porneste compresorul nu trebuie sa imi dea o eroare ceva?

Cand apas pe butonul AC baga mai mult aer decat atunci cand butonul e off, dar parca nu simt diferenta de turatie la motor. 

[rcs66]

La asta nu ma pricep,un lucru este cert la presiune de 6,8 bar n-are cum sa raceasca cu freonul 134.

[spido]

Compresorul porneste? Ce cuplu are? 99% ai electrovalva blocata.

[emisb]

21 minute în urmă, spido a scris:

Compresorul porneste? Ce cuplu are? 99% ai electrovalva blocata.

Nu stiu daca porneste. el se invarte tot timpul cand motorul e pornit.

Cum masor ce cuplu are? 

[spido]

Cu Vcds.

[emisb]

2 minute în urmă, spido a scris:

Cu Vcds.

cu VCDS..., dar cum ? Unde intru, pe ce canal/sectiune?

[Al Bundy]

Tot pe HVAC.

[Carmina]

16 hours ago, emisb said:

dar cum ? Unde intru, pe ce canal/sectiune?

 

 

Modificat 1 Aprilie, 2019 de Carmina

[emisb]

Revin cu valori:

Am testat de mai multe ori astazi si cuplu mi-a dat 3.2, 3.5, 4 respectiv 4.2 Nm.

Turatie compresor mi-a dat constant 900rpm.

Presiunea freonului, daca ieri mi-a dat 6.2 bar astazi mi-a dat 8.9, 8 respectiv 7.8 bar. Ieri a mers doar 5-100 minute clima, astazi am lasat sa mearga mai mult de o ora. Poate de aici diferenta.

Daca am scos mufa la senzorul de presiune, pe tester mi-a dat 51 bar, deci banuiesc ca senzorul e bun.

Pe live data imi da Air quality sensor status: Error E1. E singura eroare si doar pe live data. Pe diagnosticare nu imi da nicio eroare.

Daca am pus mana pe conductele de freon, atat turul cat si returul erau foarte calde, fierbinti chiar. 

Cineva care are aparat de umplu freon mi-a spus ca freonul ce se gaseste in Romania e tot mai prost, ca are frecvent cazuri in care face reumplere la aceleasi masini la 1-2 ani, ca desi presiune e ok, calitatea freonului nu e buna.

 

Ce sa mai fac?

Mersi!

[F l o r i n]

schimba electrovalva

[emisb]

acum o oră, F l o r i n a scris:

schimba electrovalva

electrovalva - te referi la supapa regulatoare, cea in care intra mufa in compresor. Inteleg bine?

Se poate schimba pe masina sau trebuie dat jos compresorul? Se va pierde freonul?

mersi!

[F l o r i n]

da, aceea este. Se scoate freonul dupa care se inlocuieste electrovalva

 

Modificat 2 Aprilie, 2019 de F l o r i n

[emisb]

Trebuie dat jos compresorul sau merge pe masina?

mersi!

[F l o r i n]

eu stiu ca pe masina - aici discuta cu un mecanic.

[emisb]

Ok!

Din valorile obtinute nu e posibil sa fie doar putin freon in instalatie? Sigur e electrovalva?

Imi poti spune ce presiune trebuie sa am cu motorul oprit si ce presiune cu clima pornita?

mersi!

Modificat 2 Aprilie, 2019 de emisb
corectie

[F l o r i n]

gasesti toate informatiile legate de valori, etc - aici si pe forum - trebuie doar sa le cauti.

Sigur 100% este atunci cand ajungi la un specialist, verifica si repara - noi doar incercam sa te ajutam pe baza informatiilor/valorilor postate de tine.

presiunea in mod normal se masoara cu manometre, nu pe baza valorilor funizate de senzorul de presiune.

Daca ai freon, pare sa fie electrovalva. Poti sa mai verifici si surubul de la fulia compresorului, sa nu fie slabit.

 

[emisb]

Surubul l-am verificat. E strans.

Cand am intrebat daca sigur e electrovalva...ma refeream in contextul valorilor spuse de mine si sunt sceptic tocmai pentru ca nu am masurat inca cu manometru si nici nu stiu care sunt valorile normale.

Toate astea mai ales dupa ce mi s-a spus ca freonul este tot mai prost, si dupa 1-2 ani trebuie schimbat.

[MyKe]

Ideal ar fi să mergi la un service.

Dacă vrei o să faci tu o verificare rudimentară, ia o cârpă, o şurubelniţă şi testează presiunea din conducte, preferabil cea subţire (pe la supapele de încărcare, acoperite cu capace de plastic). Grijă cu freonul, e nociv! Acoperi cu cârpa, nu ţii apăsat mult, doar împingi o fracţiune de secundă.
Dacă presiunea e mică sau inexistentă, rezolvarea e simplă - reîncărcare. Dacă iese freon cu putere, mergi mai departe cu investigaţiile (electrovalvă/compresor).

[emisb]

Am apasat, desi nu vroiam sa fac lucrul asta, si iese cu presiune. Dar nu stiu totusi daca presiunea e suficienta. Nu am experienta suficienta sa compar. 

Cred ca schimb totusi electrovalva.

Sunt insa nedumerit, daca electrovalva e blocata de ce sunt calde conductele cu freon atunci cand e pornita clima? E normal?

Eu inteleg ca e blocata in sensul ca freonul nu mai circula in instalatie si ar trebui sa fie reci conductele. Gresesc?

 

Mersi!

[MyKe]

Clima pornită nu înseamnă că și compresorul merge. Fulia acestuia se învârte odată cu motorul (doar exteriorul), dar miezul e cuplat doar când toate condițiile sunt îndeplinite. Fără semnal valid de la electrovalvă (și de la alți senzori), nu cuplează compresorul. Fără compresor cuplat, freonul nu e antrenat și răcit, deci conductele sunt calde.

[Al Bundy]

LA culpul care il are acolo trebuie schimbaa electrovalva.

4 hours ago, emisb said:

A

Eu inteleg ca e blocata in sensul ca freonul nu mai circula in instalatie si ar trebui sa fie reci conductele. Gresesc?

 

Mersi!

gresesti.

[emisb]

Azi m-am uitat la compresor si axul din mijlocul ambreajului nu se invarte. Sta fix. Fulia cu ambreajul se invart si cand e pornita si cand e oprita clima.  

Ar putea sa fie dintii ambreajului mancati si sa se invarta in gol pe ax sau e de la electrovalva?

Intreb fiindca nu stiu cum e normal. 

 

[Carmina]

Compresor Delphi?

Daca este Delphi, da este posibil.

[Al Bundy]

Nu ai nici macar surubul acolo. 

[Dolfin]

@emisb, fara surubul respectiv fulia se invarte in gol pentru ca ambreiajul nu mai este apasat pe axul compresorului.

 

Acum ai mai multe scenarii:

- prima data verifici daca se invarte compesorul, daca da mergi mai departe cu ce este mai jos, daca nu inseamna ca s-a defectat ceva inauntru, dar Delphi nu face span, mai rupe cate un piston, dar nu face span, deci mergi la un service care desface compresoare de AC, iti inlocuiesti pistonul respectiv si continui cu punctele de mai jos;

- daca pui surub nou si nu s-au barbierit canelurile de pe axul compresorului sau de pe ambreiaj totul o sa functioneze din nou;

- daca s-au barbierit dintii de pe coroana ambreiajului, unde se aseaza pe axul compresorului, cumpari unul nou (atentie sa fie perfect compatibil, nu chiar universal, 250-300Lei) si este posibil sa functioneze fara alte probleme;

- (daca s-a barbierit axul compresorului, desi improbabil, se "mananca"mai greu, e mai dur, trebuie alt compresor, sau alt ax de la alt compresor.