Motorul porneste greu - diesel

[tfkas]

(pentru 42 micutza)

poate nu mai inteles , cel care il am pe masina face figuri la rece si daca il inlocuiesc dupa seria de pe talon nu merge deloc ori taie motorina de tot la turatie, sau nu am inteles eu ce legatuta are cablajul?daca cu cele inlocuite (noi) nu merg?si cu cel actual merge cat de cat.

[rayn]

(pentru 42 micutza)

poate nu mai inteles , cel care il am pe masina face figuri la rece si daca il inlocuiesc dupa seria de pe talon nu merge deloc ori taie motorina de tot la turatie, sau nu am inteles eu ce legatuta are cablajul?daca cu cele inlocuite (noi) nu merg?si cu cel actual merge cat de cat.

Ce senzor G28 ai pus?!

[42miticutza]

Daca probezi 2 senzori si eroarea ''intermintent sau paluzibil senzor g28'' se pastreaza, cablajul face figuri. Este un manunchi de cabluri prins de motor, parca la un loc cu suportul filtrului de motorina. In acel loc se intrerup cabluri dupa ce izolatiile de plastic imbatranesc. Senzorii de turatie au (daca nu ma insel) cabluri coaxiale, acelea cad primele. Ca sa ajungi acolo desfaci cam jumatate din comp. motor. De aceea cred ca schimbul senzorilor s-a facut prin taierea cablurilor si inadirea ulterioara, astfel cablajul vechi (intrerupt) a ramas pe pozitie.

Modificat 19 Martie, 2015 de 42miticutza

[tfkas]

asa este sunt 3 fire, 2 litate si 1 coasial dar se mufeaza in mufa gri sub vasul de expansiune unde se mufeaza si cel de la axa cu came dar acela este negru sa nu incurci mufele,unde spui tu sunt cele de la bujiile incandescente inca un senzor care este in drept cu racitorul de ulei cablu de la nivelui baii de ulei si senzorul de temp. apa care indica in bord cel cu 4 pini 2 la senzor si 2 parca la EGR daca nu ma insel, stiu fiecare fir ca am dat motorul jos de 6-7 ori in 8 ani, dar mai am o solutie sa pun senzorul nou pe alta masina sa vad daca face la fel, apoi mai vedem

intrebare,? daca motorul este AVF cum este al meu influenteaza daca senzorul cu pricina este pentu motor AWX? ma gandesc ca poate vanzatorul a adus senzor G28 pentru alt tip de motor chiar si cu talonul in mana dupa seria de caroserie.

pentru rayn, este vorba de senzorul G28 de sub filtru de motorina cel de la vlbrochen de langa volant

Modificat 19 Martie, 2015 de tfkas

[rayn]

Ce brand/marca de senzor G28 ai pus

[tfkas]

pe original nemtesc pe cutie e sigla de la vw si audi

[rayn]

buna seara,

a mai aparut o problema, cand e motorul rece la 1200-1400r./min. cand accelerez brusc i-mi taie motorina cand se incalzeste nu mai taie o taie decat in 4500 r/min.

daca plec de pe loc cu motorul rece trage si nu taie motorina merge normal, la o scanare spune asa

 

01336-data bus for comfort system- 80-10-single-wire-operation-intermittent

00476- control module for fuel pump(J538) 49-00-no communications

 

 alte pareri din exterior sun ca e de vina pompa tamdem.

dar parerea voastra conteaza mai mult ca aici am gasit rezolvare intodeauna si va multumesc inca o data 

  cu respect tfkas

Ai mai dat scan? au mai aparut erorile?

L.E- Releu pompa motorina l-ai verificat?

Modificat 20 Martie, 2015 de rayn

[42miticutza]

asa este sunt 3 fire, 2 litate si 1 coasial ...

Daca stii ce fire contine cablul senzorului este clar ca le-ai taiat. Va trebui sa cumperi alt senzor, altfel nu va merge. Nu incerca sa tai cablul pe alta masina ca o strici si pe aia. Senzorul se inlocuieste complet, cu tot cu cablu. Daca se putea fara, avea mufa, precum cel de temperatura. Senzorul nu cade oricum, este o bobina cu miez din magnet permanent. Cu trecerea timpului se intrerupe coaxialul, intreruperea depinzand de turatie si de modul cum vibreaza motorul. De aceea se schimba cu totul.

[tfkas]

eroare apare la G28 si cu senzorul nou pe original si cel vechi al masinii,eroare cu pompa am sters-o , nu mai apare, si intelege ca am senzor nou nou care se mufeaza la fufa gri de sub vasul de expansiune nu e vorba de nici un fir taiat sau inlocuit sunt cele originale ale masinii.

[42miticutza]

Schimba-i ECU de proba si vezi...se pare ca e tot ce a mai ramas neschimbat.

Modificat 20 Martie, 2015 de 42miticutza

[tfkas]

ecu este nou am 15000 km cu el

[42miticutza]

Nu este obligatoriu sa fie si bun. Faci doar o proba cu altul si daca da aceeasi eroare il scoatem din grupul suspectilor. Ecu vechi al mai ai ? Din ce motiv l-ai schimbat ?

[tfkas]

sa blocat pe dechis, ramase-se deschis si, nici nu l-am dat la reparat daca se mai poate.

[F l o r i n]

ai verificat cablajul pana in mufa ECU ? Ca nu am reusit sa citesc toate postarile tale, din pacate 

[tfkas]

da este verificat prezinta urme de inbatranire dar nu se vede ca ar fi intrerupte au fost masurate de electrician in mare parte, am curatat si mufele cu spray de contacte

P.S. Florine ma intereseaza si pe mine afisajul din mijloc dintre turometru si kilometraj cred ai spune ....... am citit dar nu ma lamurit pretul?

 merci.....

[merdan]

salut baieti, problema mea este ca dupa ce motorul ajunge la 90 de grade nu vrea sa porneasca, am schimbat senzorul de temperatura de sub pompa tandem si de jos de langa radiator dar aceeasi problema.

Masina se comporta exact ca si in filmul   urmator

Pe tester nu apare nicio eroare, am verificat si egr-ul crezand ca ii taie aierul dar ii bun. Ce sa mai verific?

Modificat 5 Mai, 2015 de merdan

[rayn]

Ce senzor ai pus? febi

[F l o r i n]

cu mufa scoasa la senzor, porneste - daca da, pune senzor OEM sau Hella.

 

daca nu, problema este in alta parte - oringuri injectoare, pompa tandem, etc

[merdan]

senzorii schimbati sunt originali, daca invart motorul mai mult, cam 2-3 secunde porneste.

Modificat 6 Mai, 2015 de merdan

[F l o r i n]

eu zic sa verifici in alta parte, asa cum ti-am zis mai sus.....

[merdan]

ce ar insemna sa inlocuiesc calulatoru motor sa vad daca nu cumva ii din calculator ?

Am la dispozitie  tot - calculator motor, ceasuri bord, cheie tot de pe un AVF acelasi motor cu al meu.

Dupa ce le montez pe masina ar trebui sa porneasca cred, sau o sa am probleme cu imobilizarea? Mai necesita si alte adaptari din vag-com ?

[F l o r i n]

da, porneste - acum trebuie vazut si ce varianta de software ai pe ECU respectiv, ce ai tu... ce injectoare, etc - ca e posibil sa nu mearga bine cu ECU respectiv.

 

nu prea au probleme la acest model, de la ECU.... f.f.rar - deci eu nu prea inclin spre acest diagnostic.

[merdan]

masina a avut motorul schimbat si ECU a ramas cel de pe motorul vechi, o sa incerc sa ii pun ECU lui sa vad daca porneste mai bine.

Vechiul motor avea injectoare cu terminatia AA si noul motor are injectoare cu terminatia BA, nu stiu daca conteaza.

[bysus]

Schimba ecu , pune-l pe cel de la motorul cu inj BA

[F l o r i n]

masina a avut motorul schimbat si ECU a ramas cel de pe motorul vechi, o sa incerc sa ii pun ECU lui sa vad daca porneste mai bine.

Vechiul motor avea injectoare cu terminatia AA si noul motor are injectoare cu terminatia BA, nu stiu daca conteaza.

 

pune ECU de la motorul actual sau cloneaza informatia.