Probleme Turbina

[Rune]

   Am reusit sa vb cu seful acestui atelier si ma asigurat ca asa e normal sa sune turbina, ca el garanteaza ca e bine echilibrata.Zicea ca o sa mai dispara din sunet dupa ce o sa fie rodata putin.Garantia e un an de zile.Vom vedea.

 

Bullshit!  bine ai intrat in malaxorul turbinelor reconditionate cu piese originale Garrett.

 

Daca nu ai un certificat de echilibrare in mana semnifica ca nu este echilibrat.

 

Rodajul asta al turboului v-a dura mai mult timp  adica mai bine spus pana la inlocuirea turboului......

Modificat 25 August, 2014 de Rune

[cristi511]

Sustin ce spune Rune!

 

Ori iei turbo nou ori arunci banii pe fereastra.....mari sunt mesterii de pe la noi care "echilibreaza" turbine si "reconditioneaza" turbine cu piese din China sau alte surse discutabile.

[noobsound]

Va salut. La masina din semnatura am remarcat ca imi lucreaza greu geometria variabila. Am incercat sa o misc cu mana si culiseaza greu si incomplet. Intre pozitia initiala si acel surub care limiteaza cursa actuatorului mie imi merge doar pana la jumatatea distantei.  Am scos furtunul de vacum, am facut vid si la fel merge doar pana la jumatate.   Masina nu intra in Limp mode dar are cateodata momente in care se simte o lipsa de putere  un prag scurt in care nu mai trage pe la 2500 rpm. 

     Turbina nu pierde ulei ( am un consum minim de ulei de la schimb la schimb) , axul nu are joc deloc la mana ,  Omul care mi-a resoftat  masina mi-a spus ca turbina face boost ok dar i se pare ca lucreaza cu intarziere. 

 

   Din experienta voastra ce ma sfatuiti sa fac?  Exista solutii de curatare externe?  Merita sa o dau cuiva pentru demontare  curatare/degripare sau sa o trimit direct la reconditionat?  

 

Am gasit asta pe youtube.Eu am maxim jumatate din cursa care se vede pe acel filmulet( este vorba de aceeasi masina si aceeasi turbina)  

[andrei_221]

ajuti acea tija cu mana sa faca o cursa completa pana se mai degripeaza. SAu dai jos capsula si faci joc la mana.  

Cea mai corecta solutie ar fi demontare turbina si curatire pe bucati.

[EEXCALADE]

Nu forta tija care actioneaza geometria variabila ca se pot indoi/rupe  vanele.Singura solutie e inlocuire sau curatare.

[mad_kat]

Aceeasi chestie am avut-o si eu ca si problema. Am detaliat pe topicul de curatire tubina - inclusiv cu log-uri.

Probabil era de mult timp asa - dar se agravase astfel incat imi dadea uneori limp.

 

Tot in topicul ala o sa vezi si solutia (de la mine) si instructiuni de verificare  - inainte de a demonta turbina (ca poate nici la tine nu e cazul)

[noobsound]

Am facut un scurt filmuletz cu ce a mai ramas din cursa pe care o are geometria. Am observat ca am un joc mare in acea bucsa dintre actuator si parghia geometriei. O sa caut pe cineva sa o desfaca.View My Video

 

 In mod normal ar trebuii sa culiseze pana la surubul limitator.

Modificat 29 Septembrie, 2014 de noobsound

[Rune]

arata destul de rau!

 

cursa trebuie sa fie cam de 1 cm, si da trebuie sa ajunga pana la surubul limitator, bucsa si ea este foarte uzata ar cam trebui un actuator nou.

[noobsound]

Turbina nu are pierderi de ulei, nu are joc la ax. Nu stiu sincer cum a ajuns sa fie asa intepenita, sper sa nu fie ceva rupt si sa blocheze geometria sa lucreze.  Circul mult in oras cu ea dar nu o manajez, e resoftat de la 150 la 170 si ceva de cai motorul si nu ma abtin de la a o calca in a 2-a si a 3-a pana in 4000rpm cateodata. 

 

 Luni o voi duce la mecanic pentru a o demonta. Daca e nevoie schimb si actuatorul. Membrana acestuia pare ok, nu scapa vacum.

[nickols]

Salutare.Am nevoie de cateva pareri,sfaturi aici:

http://vwforum.ro/topic/57846-suierat-turbina/page-2

Multumesc

[IonutNFS]

Uneori se limpeaza uneori nu. Si uneori se limpeaza o data dupa nu se mai limpeaza pana nu se raceste motorul, iar alte ori se poate limpa de 2-3 ori in interval de 1 minut daca trag de ea.

Am atasat si un log. As vrea si eu o parere.

LOG-01-003-010-011.xls

[zolak]

In prima faza banuim geometria turbinei care pare a fi blocata. Datorita dilatatiei termice cand lucreaza mai bine, cand mai prost. Desfa tija actuatorului si verifica geometria la mana, si daca agata trebuie data turbina jos si curatata. O gramada de informatii gasesti si aici.

Modificat 13 Noiembrie, 2014 de zolak

[IonutNFS]

Curatarea este o operatiune pe care considerati ca o pot face si eu acasa, sau trebuie dusa turbina intr-un service specializat?

[calin.g]

Mergeti la service, nu este asa simplu cum pare.

[karlosss]

     Vreau sa achizitionez o turbina noua ptr masina lu nevasta mea, Audi A3 2009,1.9 tdi 105 cai.Suiera turbina,masina am luat-o de o luna asa, are 105.000 km.Am gasit pe ebay turbina noua ,nu reconditionata....cred....si vreau sa stiu daca merita sa dau banii pe asa ceva sau e doar chinezarie.Producatorul e ATP....cred.....

 

http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-TURBO-SKODA-OCTAVIA-1Z-1-9-TDI-BJ-06-04-12-10-MOTORCODE-BLS-/301297650268?pt=DE_Autoteile&hash=item4626bd4a5c

 

Cateva posturi mai sus scriam de turbina mea la golf, reconditionata ,fluiera in continuare si dupa 20.000 km....

[Rune]

ATP nu este producator, este un magazin de piese din Germania, parerea mea este ca este sigur mai buna decat o turbina reconditionata in Romania.

 

Prsonal am cumparat si cumpar de la ei cam tot ce imi trebuie ptr masina si pana in momentul de fata nu am avut nici o problema cu piese cumparate de la ei.

[karlosss]

Stie cineva un site unde gasesc turbine originale?Sunt curios cat face una noua,originala.

Modificat 23 Noiembrie, 2014 de karlosss

[F l o r i n]

originala, noua...in jurul la 6500 lei sau 3500 lei cu piesa la schimb.

[karlosss]

Am gasit noua, originala, BorgWarner (KKK) cu doar 630 euro,azi am primit-o.

[karlosss]

       Am incercat azi sa montez turbina noua dar am gasit o diferenta intre ele.Cea veche are un senzor pe evacuare si cea noua nu e prevazuta cu gaura ptr senzorul respectiv.Ptr ce e sonzorul?Ce se intampla daca il anulez?Am incercat sa atasez poze dar nu am reusit.

[EEXCALADE]

Cred ca e senzoul de temperatura daca e pe corpul turbinei

[andrei_221]

cred ca motorul este BLS, cu filtru de particule si are senzorul de temperatura pe corpul turbinei. Si el a luat turbina pentru motor fara filtru de particule... 

[EEXCALADE]

BLS e cu DPF si diferenta nu e doar acel senzor. Turbinele pt DPF au 4 segmenti nu 2 .

[karlosss]

    Turbinele arata identic ,singura diferenta fiind doar orificiul ptr acel senzor.Ma gandeam sa-i dau gaura la turbina noua sa pot monta senzorul,E gresit?Problema e ca turbina vine din Romania din Cluj de la Turbo Hoet si eu stau in afara tarii si e foarte dificil de schimbat turbina , masina mea e desfacuta si am nevoie de ea.Luni sper sa primesc un raspuns de la firma din tara in legatura cu asta.Chestia  e ca eu am mentionat expres ca e masina cu DPF si tipul era foarte convins ca imi da piesa corecta.

 

Motor BLS.

Modificat 28 Decembrie, 2014 de karlosss

[EEXCALADE]

Ai pierdut limba romana....Intelege ca turbinele pentru motoare cu DPF difera ,deoarece lucreaza la temperaturi mult mai mari decat cele fara DPF .Adica : cele fara DPF lucreaza la 200 grade si cele cu DPF ating peste 600 grade in tipul regenerarii,de aceea pe roturul central sunt 4 segmenti nu 2.