Curatarea Turbinei - Motoare Tdi

[misu tdi]

Marius, din cate vad eu, inelul tau nu e zgiriiat de vane, prea rau. Curata-l chimic, nu abraziv (poate la o pisla ). Cred ca o sa ias lucrare buna. Asa arata dupa ce ai demontat turbo, sau dupa o oarecare curatare ?

Am vaz turbo(geometria) care aratau mult mai rau si dupa 3 ani de curatare merg struna.

[clpos]

@misu tdi poza lui marius1982.11 nu este de la turbina sa ci este luata de aici http://www.technologie-entwicklung.de/Gast...nt15-turbo.html pentru a putea omul sa explice la ce se refera :somnmare:

Ceva interesant aici privind curatarea turbinelor VNT 15 si VNT 17 cu poze http://pics.tdiclub.com/data/500/Drivbiwir...edure_small.pdf

Modificat 30 Decembrie, 2008 de vicius_the_one

[marius1982.11]

Corect ,poza era exemplificativa, deci nu stiu la ce sa ma astept la mea.

vicius_the_one : cum nu se vede spatele inelului cu vane? ca doar se vede clar in mai multe poze si pare ca asa s-a "nascut" cu vanele alea acolo,nu surub ,nu nit, nimic. Deci impresia mea este ca acele vane nu pot si demontate.

Cat despre antigripantul minune, am gasit la 33 de lei asta http://www.permatex.com/documents/tds/Automotive/80078.pdf

Merita sa folosesti chestia asta (nu e de 1200* numai 890* dar cred ca nu o fi acolo asa temp mare ca la formula1) mai ales daca intentionezi sa-l mai desfaci si altata data, fara chinuieli si sa mai prelungesti durata funtionarii vanelor fara agari si uzura.

[clpos]

@marius1982.11 Unde ai gasit la 33lei ? o sa caut la meteor, e si la mine in oras :question:

Modificat 30 Decembrie, 2008 de vicius_the_one

[marius1982.11]

Eu am gasit la Ciclop, dar asta e valabil numa aici in TM. In rest nu am gasit in oras sau la reprezentanta VW.Oricum in Buc crec sunt de toate felurile, recomand Loctite 8009.

[mihaintz]

Iata filmuletul; sper sa mearga... la poze inca ma mai chinui ca nu stiu unde sa le uploadez

[misu tdi]

Mare de tot, jocul, cred ca nu mai poti face nimic, cu ea.

[cipos]

la curatar se pune smirchel pe un geam si se misca circular geometria variabila pe cea suprafata

[Cehu]

Asta am zis si eu pt ca stiam de la tine ,eu m-am dus la profesionisti la Brasov curatat cu solutii ,sablat, tehnica de ultima ora ce mai si cost 600 ron,ma tinut fix 15000 km ,concluzie foarte mult documentat ,luat inima-n dinti sunat la Cipos + Swat Cat ,informat, desfacut singur turbo,curatat,rezultat excelent ,multumiri celor doi ,ce sa va mai zic La multi ani la toata lumea !

Modificat 30 Decembrie, 2008 de Matei Ciprian

[mihaintz]

Deci e de aruncat :( ... atunci o dau la fier vechi la primavara ca acum e prea ieftin fieru' :P

La cat e de grea poate imi scot macar efortul sa o demontez de pe masina.

Gata m-am hotarat! O dau pe bucati cine vrea un actuator ieftin, sau furtunul de la scurgerea de ulei sau orice mai e bun pe ea .....astept mesaje :sbine:

[misu tdi]

Nu te grabi, mai asteapta si alte sugestii.

[mihaintz]

Pai nu ma grabesc, nu zisei ca astept sa creasca pretul fierului :sbine:

[clpos]

@cipos la postul #58 ai zis ca geometria variabila se freaca circular de smirghel pus pe un geam. Ce ai vrut sa zici? Dupa demontarea geometriei variabile de pe turbina, vanele se rotesc(ca in poza) in asa fel incat partea mai lunga a fiecarei vane(acea parte care intra prima in contact cu gazele de evacuare) sa fie accesibila prin cercul interior al inelului de vane si acolo se pune smirghelul pe sticla pentru a fi rectificata planeitatea vanelor prin miscari circulare ?

[C o s m i n]

Vanele trebuie puse cu "cantul" pe smirghel. Adica partea care freaca in carcasa. Exact suprafata care o vezi in fata ochilor in poza pusa de tine. Blochezi cu degetele parghiile vanelor si invarti circular tot corpul pe smirghel.

[gaby81]

:icon_thumright: buna . am si eu o rugaminte . sunt nou pe forum.. imi cer scuze ca scriu aici. stieu ca nu e "regulamentar" dar am si eu o problema si nu gasesc unde si cui sa scriu. vreau sa deschid si eu "new post" si nu ma lasa.. zice ca nu am voie.. bla bla.. vreun moderator daca imi poate raspunde. multumesc.

[clpos]

Am inteles care e partea care trebuie rectificata la vane insa nu am inteles exact cum ajungi la acea suprafata(ce freaca pe inelul de vane) sa o freci cu smirghelul. Dupa cum vad eu dispunerea vanelor si lungimile lor, singura posibilitate ca sa le poti smirghelui este sa le rotesti la 180 de grade fata de pozitionarea lor normala. Astfel accesul la suprafata ce trebuie smirgheluita se va face prin partea interioara a inelului de vane, pentru ca pe exterior nu permite lungimea lor. Vanele au 2 lungimi asimetrice(una care intra in contact cu gazele de evacuare si care e mai lunga si a doua care se apropie de axul turbinei si care e mai scurta). Astfel prin rotirea lor cu 180 de grade am putea avea acces la prima parte mai lunga, dar doar prin partea interioara a inelului de vane. In poza am incercat sa ma fac inteles. Cu rosu e marginea interioara a inelului pe unde am avea acces la vane prin rotirea lor. Asa se face sau nu ?

[marius1982.11]

Eu cred ca colegii nostri se refera la faptul ca sa fie curatata suprafata intre vane si corpul turbo-ului. Adica "deasupra" lor si asta:

Se sugereaza ca aceste suprafete sa nu fie date cu smirghel ci cu ceva solutii fie de curatat carburator si injectoare fie de curatat funingine si arsura impreuna cu burete dur gen "scotch brite verde" :D pentru a impiedica formarea microzgarieturilor in care se pot reforma foarte usor depunerile.

[misu tdi]

Corect marius. Se mai pot curata cu pisla, aceasta lasa in urma o suprafata lucioasa.

Modificat 2 Ianuarie, 2009 de misu tdi

[clpos]

In cazul asta ar fi foarte usor de rectificat toate vanele deodata. Pui inelul care le actioneaza pe toate in serie pentru a le bloca pe toate in aceeasi pozitie si invarti toate vanele pe acel burete verde. Dar nu cred ca asta e de fapt operatiunea de rectificare a planeitatii. marius in poza pusa de tine e nevoie doar sa cureti bine acolo si atat. Raman la ideea ca vanele se pilesc putin (0,2mm -vorba lui cipos) pe portiunea unde ele ating inelul. vedeti aici postul nr. #7 http://vwforum.ro/index.php?showto...mp;#entry352755

Modificat 3 Ianuarie, 2009 de vicius_the_one

[C o s m i n]

Carcasa din imaginea lui Marius trebuie si ea curatata pana la luciu. La vane, suprafatele colorate de mine cu verde trebuie date pe smirghel pana devin lucioase peste tot. Sa nu ramana portiuni mai inchise la culoare. Si NU AI PENTRU CE SA MISTI vanele. Ele le fixezi intr-o pozitie cu mana, altfel te vor incurca la polishare.

Referitor la acei 0.2mm, eu mi-am curatat in primavara turbina si n-am luat nici o sutime de mm mai mult decat a fost necesar sa apara luciul pe tot "patul" vanelor. Si am deja vreo 30.000 de km fara nicio problema.

[DZI'S]

@c o s m i n

se poate freza 0,01mm la un atelier de strungarie la o freza?zic si eu asa ca freza este singura masina care poate sa faca planeetate sigura in acea piesa,si totodata si partea cealalta a inelului se poate rectifica 0,01 mm cu garantia ca nu se mai poate zgaria locul ca atunci cand se face asta cu smirghel,este clar ca la freza treaba asta este sigura si nu da gres

[Swat Cat]

nu inteleg dc tot va complicati.... folositi un smirghel de 200 pt vane.... si nu trebuie sa le blocati intr-o pozitie.... dupa folositi unu de 400....

daca vreti sa-l planati ca la chiulasa(cu piatra) riscati sa strambati vanele si sa iasa neuniform

[C o s m i n]

Foarte corect Swat cat. Nu va complicati. O sa rupeti vanele si e buna de aruncat turbina. Iese perfect pe smirghel. Sa nu va inchipuiti ca aveti de frecat o jumate de zi. In 5 minute e perfect plan. E vorba de microni. Cipos stie mai bine ce smirghel merge, dar stiu ca e foarte fin. Ramane ca oglinda.

[clpos]

Got it !!! :) Eu intelesesem altceva. Ok merci mult. Asta pentru cand voi avea nevoie sa fiu pregatit teoretic. Nu inteleg aia de la reprezentante de ce nu fac aceasta curatare de turbina si doar inlocuiesc. Ar avea de castigat la cei cu masinile in garantie. De aia fuge lumea de ei.

[marius1982.11]

E mai lejer ;). Plus ca ,cred ca nu le arunca ei (asta daca sunt destepti).