Aprindere de pe un bus

[KRAKEN]

Scinteie: ai c-o sa incerc sa fac poza cu scinteia. E mai lunga: tensiune mai mare, e mai groasa: :rolleyes: intensitate mai mare.

Clar e o optiune grozava aprinderea asta. Cit o fi de grozava? Oricum iei cu tine un delcou normal, ca se poate strica, io stiu, la Prundu Birgaului.

io-te scanteie.. :rolleyes: .un centemetru aproape si bruiaza si emisia de...ceva, :blah_: din telefon, ca facu' dunga pe ecran..

...da..e ,,bune'' sa ai si una de rezerva.. :rolleyes:

[dara19]

Super scanteie.poti sa ai de rezerva doar un modul,cred ca este singurul lucru care te poate lasa in drum :(

[tonic]

am recitit topicul insa nu am gasit o informatie pe care o citisem (probabil in alt topic) referitoare la unde se leaga firul spre turometru. eu l-am legat direct de la bobina, insa citisem ca se poate lega de la modulul electyronic ? este corect?

[jan]

La bombina se leaga, da' se mai puneau vreo doua rezistente, ceva de protectie...

[jan]

Ete, asa ceva, dar nu stiu de unde-i schema asta, era ceva cu rezistentele alea prin manualele oficiale vw, da' nu gasesc la repezeala:

Da, uite-aci:

[KRAKEN]

:rolleyes: bre, la modulul de aprindere pus de vw pe wartburg, :rolleyes: care e la fel si are si cracii la fel, cu asta de vw bus, :rolleyes: pe schema arata ca se scoate semnalu' prin cracu' shapte... :blah_:

[LYON KING]

E bine si de pe 1,

doar daca nu ai vreun turometru deochiat sa puna la masa aia 400V din primarul bobinei.

Ce este pe 7 este un semnal special (TD) care se foloseste pentru timing la alte devaysuri electronice cum ar fi calculatoril de avans sau injectia, si trebuie un turometru special sa inteleaga acel semnal(ca la vartburg).

Apropos de gothronik si alte minunatii ce am mai auzit pe aci, am avut si eu asa ceva cand am luat bruasca a mers bine de la Satu Mare pana-n Bucuresti, la drumul spre Iasi m-a lasat, defectul - s-a prajit condensatorul, noroc ca aveam deja preparat un delcou de GolfII GTI cu Hall (modifiacrile sunt minime, dar implica demontarea toatla a delcoului si putina strungareala), eu sunt adeptul delcoului de Bus-Golf ce-o fi cu hall original ca alea n-are moarte, restu sun compromisuri care de lasa cand tii lumea mai draga.

Si daca dot suntem la capitolul acesta vreau sa mai pun in discutie inca o smecherie care exista pe carburile destepte - oprirea debitului de combustibil la franarea cu motorul, daca ati pus deja aprindere electronica asta este un minor pas doi care necesita montarea unui controller tot cu 7 pini (costa 10$ ) si a unui micro-switch pe clapeta de acceleratie - principiul de functionare este simplu, devaisu' citeste turatia motorului si in functie de pozitia clapetei (apasat sau liber) opreste sau nu supapa electromagnetica de pe carb, ajutand astfel la economia de combustibil si la o franare mai eficienta, asta daca turatia este mai mare de 1400/min,

daca scade sub 1200 indiferent de pozitia pedalei electrovalva se alimenteaza si motorul merge la relanti, eu am vazut asta pe toate sistemele de injectie dar si pe unele carburatoare Solex, cred ca merita pus pe bruoasca, am sa incerc si va zic...

Merci

Modificat 18 Martie, 2010 de LYON KING

[xellex]

interesant ce zici, stiu ca principiul asta e folosit la injectate. Probabil ca s-ar face o mica economie la consum. Dar cred ca apare o problema: benzina mai are si rolul de racire, si daca in frana de motor tai complet benzina, s-ar putea sa se incinga chiulasele nu? Sau de fapt daca nici nu mai are ce sa se aprinda, si sa degaje caldura o fi ok...

A, si la gotronic, din cate stiu se elimina condensatorul la montaj. Poate de aia te-a lasat in drum.

Modificat 18 Martie, 2010 de xellex

[misu ploiesteanu]

uite aici este vorba de acelasi lucru principiul a fost folosit si pe dacie http://vwforum.ro/index.php?showto...t=0&start=0

[Komissar]

La gotronic trebuie sa fii atent la impedanta bobinei, trebuie MINIM 3 Ohmi ( cum gasesti la bobinele de Dacie) , pe cand bobinele de VW ( fie ca-s Germany, fie ca-s Brazil) au cam 1 Ohm, plus sau minus. Asta prajeste Gotronicul in scurt timp.

Si desigur... sa scoti condensatorul.

Modificat 18 Martie, 2010 de Komissar

[LYON KING]

Nu m-am exprimat corect, condenser-ul din aprindere s-a parlit, avea o gaura in el, (aprinderea aia foloseste principiul de acumulare de energie capacitiva, nu magnetica ca la clasice (descarca un condensator prin primarul bobinei, cu un front mult mai clar de rupere a curentului care produce in secundar o tensiune de autoinductie mult lai mare proportionala cu viteza de rupere a curentului din primar, daca sistemul este destept poate produce si mai multe scantei succesive pe un singur ciclu (bujie) pentru a ajuta la pornirea la rece), ei ala a si murit.

Si oricum eu am avut pe dacie prin '98 un astfel de sistem construit de sovietici foarte solid care dupa aia a juns pe o alta masina si merge si azi - dar io zic ca tot mai corect este cu aprindere de Golf sau bus cu hall de fabrica, alea sunt mult mai fiabile si in plus daca nu se primeste semnal de pe hall cateva secunde, se taie alimentarea bobinei din comutator si poti sta cu contactul pus cat vrei fara sa se arda primarul bobinei ca la aprinderile clasice.

Daca tot nu am som am mai dat peste ceva interesant http://www.vwheritage.com/ssp/Electrical/I...?templateID=ssp

Modificat 19 Martie, 2010 de LYON KING

[LYON KING]

uite aici este vorba de acelasi lucru principiul a fost folosit si pe dacie http://vwforum.ro/index.php?showto...t=0&start=0

Cam asa arata sistemul despre care facu-i vorbire este pe Lada Classic si costa mai nimic,

[KRAKEN]

... :icon_thumright: am o intrebare mica, pt. cine stie...Am ,,saltat" o bobina de apr. electronica de pe o masina, de la scrapp.. :icon_thumright: .Cand am ajuns acasa am vazut ca era cumva ,,roasa" la fund, intr-un loc...si acolo iese sau a fost pusa smoala..

intrebarea: :icon_cool: mai o fi functionala? astea au zama in ele, cumva???sau doar zmoala...

[dic]

Erau unele bobine cu ulei.

[LYON KING]

Corect, bobinele cilindrice au in ele ulei de trafo pentru racire, daca are gaura nu este exclus ca uleiul s-a scurs. Bobina poate fi functionala (adica are continuitate in primar si secundar dar daca a pierdut ulei se poate arde in regim de functionare din cauza supraincalzirii (se topeste lacul de pe sarme si face scurt si apoi face poc).

Nu potzi pune asa ceva pe masina :)

[KRAKEN]

:)) o s-o incerc...e luata de pe-o masina care mergea.. :ceuameni:

[prepeleac]

poate cineva va rog sa masoare unghiul dwell la un delco din asta de bus si sa-mi spuna si mie cat e?

[Pyrock9]

poate cineva sa ma ajute cu o mufa pentru acest delco (contra cost)

si unde dau gaura in ax, pe aceeasi directie cum a fost pe pinion?

[KRAKEN]

cu gaura te pot ajuta eu :icon_cheesygrin:

..pui delcoul ala vechi, cu platina, alaturi de asta, pui lulele in cap :icon_cheesygrin: la amandoo.. -E, si dai gaura ca sa fie luleaua in aceeasi pozitie ca la ala vechiu'... :icon_thumleft: ..e simplu... daca nu pricepusi, suna-ma.

mufa n'am... :alien: ..sau am, da' e scumpa rau. :icon_redface:

lat. edit-- vezi fii atent la sexul de rotatie al axului, poa' sa arete la fel, de afara. da' sa sa'nvarta invers.. iti dai sama dupa capSula... de vacuum.

Modificat 30 Noiembrie, 2011 de LIVIU/RATB

[Pyrock9]

Care se potriveste cel mai bine cu delcoul de mai sus?

http://s12.postimage.org/mbmbd77st/DSCN5448.jpg

http://s12.postimage.org/ummd9mofx/DSCN5449.jpg

http://s10.postimage.org/qgxoihmi1/DSCN5450.jpg

http://s9.postimage.org/x8ph7i8b3/DSCN5451.jpg

http://s11.postimage.org/jho7wvbxv/DSCN5452.jpg

[lexxus]

linkul 2 si 3 este acelasi lucru daca ai cablurile aferente

[bogdan_bus]

al doilea se potriveste .. restul sunt pentru reluctanta

[KRAKEN]

nu stiu ce sa zic, bre nea, eu AM exact aceleasi piese, langa bobina, aceleasi componebte, luate de pe un audi.. sunt FIX ca ce am pe masina... nu pentru reluctanta... ci cu zenzor HALL.. pun poze, daca nu ma crezi..

[bogdan_bus]

cum spui tu ... eu nu sunt asa perspicace ca tine, nu ma iau dupa forma .. am citit ce scrie pe ele si am dat in gogu, ca doar el le stie pe toate ..

[KRAKEN]

..cica nu tre' sa ai incredere in tot ce scrie pe net... sunt o gramada de erori...asta ne invata la facultate :king: ... da' daca zici tu.. io zic ca seamana la fel cu ce am io. :alien:

ce am io cu reluctanta sunt cu patru pini.. :icon_geek:

..uatever... :sly:

http://www.google.ro/#hl=ro&cp=9&gs_id=1i&xhr=t&q=0227+100+124&pf=p&sclient=psy-ab&source=hp&pbx=1&oq=0227+100+124&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=&gs_upl=&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=fc5b763e3da0373d&biw=651&bih=423

mega squirt asta.. cum e, adica... nu e cu senzor hall, cum am io???