Aprindere de pe un bus

[sergiup]

nah... porni. tot bun. alt' dat casa ochii si citeste in carte daca nu pricepi ceva. sa incurci fisele hai sa zici ca e acceptabl si se mai intampla... dar nu de nenumarate ori consecutiv ;) . adica nu iti merge aprinderea, verifici si nu iti dai seama... offf... tineretea asta ;) :D.

regleaza cum trebuie avansul ala si treci cu ea pe drum. asa cum se aude altfel asa si merge altfel :) .

si mai zic eu: ai mare grija de buton. e f bun. ia-l, curata-l, lustruieste-l si pune-l de urgenta in VITRINA. e pacat sa il strici pe masina :D.

hai mah dumi... fi om serios.

drumuri bune

[Bobo1300]

Eu sunt de parere ca daca cineva vrea performante trebuie mai intai sa ai o baza solida: mecanica si tabla bune,electrica facuta cu cap fara improvizatii. Altfel nu ai decat "imbunatatiri ieftine" care sunt exact aia : ieftine .

Ma repet da si nitica lectura tehnica nu strica nimanui, 10 minute cu mana pe carte te pot scuti de zile pierdute cu incercatul dupa ureche.

Fara suparare, nu o spun cu rautate :blah_:

[dumi]

Eu sunt de parere ca daca cineva vrea performante trebuie mai intai sa ai o baza solida: mecanica si tabla bune,electrica facuta cu cap fara improvizatii. Altfel nu ai decat "imbunatatiri ieftine" care sunt exact aia : ieftine .

Ma repet da si nitica lectura tehnica nu strica nimanui, 10 minute cu mana pe carte te pot scuti de zile pierdute cu incercatul dupa ureche.

Fara suparare, nu o spun cu rautate :)

nu-i cu suparare,mare dreptate ai...acum ca e soare afara ma duc sa o plimb putin sa pot sa va spun si cateva impresii

[SKULLMAN]

Parerea mea este ca ai nevoie sa iti refaci instalatia electrica, deoarece cand ai fire care se intreup pe traseu si de-astea e bai.

Spor.

[tonic]

nu-i cu suparare,mare dreptate ai...acum ca e soare afara ma duc sa o plimb putin sa pot sa va spun si cateva impresii

ce s-a intamplat la plimbare, nu te-ai mai intors pana acum?

[dumi]

m-am intors dar am mers destul de greu,cred ca nu este avansul destul de bine reglat si masina nu prea tragea,am fost cu ea pana la cineva sa mi-o regleze,insa nu era acasa si am plecat putin suparat,dar oricum mi-era tare dor sa o conduc,asa ca am trecut cu vederea...chiar dupa ce am ajuns acasa am plecat la cluj,pe weekend cand ma intorc acasa sper sa rezolv problema...deci pareri inca nu pot sa dau...

cat despre instalatia electrica si eu zic ca trebuie refacuta,am deja cateva bube si pe langa asta am in bord si un ghemotoc de fire...caut numai un electrician auto priceput si care sa aiba rabdare...

[alexserb2000]

am montat si eu o parindere electronica pe motorul de 1,6 de la un 1303.

problema mea este ca nu am scanteie pe bujie...face doar in delco poc poc...dar scanteie ioc....stie cineva ce poate sa fie....masurat to si e OK mai putin scanteia pe bujie....please HELP.

[bogdan_bus]

schimba-i capacul de delcou si pipa

Modificat 4 Mai, 2009 de bogdan_bus

[ANNA]

la motor de 1,6 am luat deja montata o aprindere electronica, la care s'aprinde un led rosh..E pusa pe bobina. Este cu platina, nu e d'aia complet electronica..intrebare: mai se pune condensatorul sau nu? daca se pune si eu l'am decuplat ce se intampla? daca nu se pune si eu l'am pus, ce se....?

[sergiup]

aia cu led rosh e gotronica. se pune... ar fi bine... daca nu se pune cred ca nu me... asta e altceva. daca me fara e voodoo ... si asta e ailnta discutie. pune condensatoru' la loc. si leaga-l. nu de pat.

[SKULLMAN]

@Dumi.

De ce nu pui butonul de pornire (firul subrtire de la electromotor) printr-un releu direct de pe baterie?? NU ai nevoie de curent mare prin buton, nu suprasoliciti instalatia...

parerea mea.

[tonic]

la motor de 1,6 am luat deja montata o aprindere electronica, la care s'aprinde un led rosh..E pusa pe bobina. Este cu platina, nu e d'aia complet electronica..intrebare: mai se pune condensatorul sau nu? daca se pune si eu l'am decuplat ce se intampla? daca nu se pune si eu l'am pus, ce se....?

din cate stiu eu la aprinderile gotronic se elimina condensatorul, tocmai asta este rostul aprinderii in sine. nu stiu ce se intampla daca legi si condensatorul. ai putea sa il intrebi pe userful "gotronic" - este chiar producatorul

[SKULLMAN]

Intradevar gotronicul este un tranzistor care elimina folosirea condensatorului. Teoretic din cunostintele mele limitate de electronica, daca le folosesti inseriate capacitatea lor se injumatateste, astfel incat la tensiunea inalta la care functioneaza 24000-40000 V , din cate stiu s-ar praji. Aici electronistii ar trebuii sa ne spuna mai multe :D :Driver:

preluare de pe http://electronice.adbent.ro/files/ae9th75.htm

Presiunea ridicata (15

Modificat 20 Mai, 2009 de SKULLMAN

[KRAKEN]

din cate stiu eu la aprinderile gotronic se elimina condensatorul, tocmai asta este rostul aprinderii in sine. nu stiu ce se intampla daca legi si condensatorul. ai putea sa il intrebi pe userful "gotronic" - este chiar producatorul

nu stie daca e gotronic sau nu... :eek: si..intr-adevar, dupa ce i-am pus io firul ala la condensator, a inceput sa faca nasoale... :blah_: parca nu mai are putere... :blink: io ziceam ca s'a biiiiip platina... :blah: cand oi mai avea timp trec iar sa vaz cum e cazu'... :Driver:

[alexserb2000]

am montat aprinderera de pe un golf....merge super frumos.

[SKULLMAN]

Pentru hadevarati!! Din hexperiente proprii.

Pentru aprinderi electonice VW original de pe bus-golf-passat distanta la bujie trebuie sa fie 0.9 - 1 mm. Daca e sub la 5-10 mii km se distrug bujiile.

Pentru aprinderi tranzistorizate gen gotronic recomand maxim 0.7 mm. Mie mi-a rulat bine la 0,7 cu platina normala (nu cu senzor). Nu stiu ce efect are asupra bujiilor ca nu am mers mai mult de 4 mii km. Dar fata de aprinderea platina-condensator este net superioara.

Spor la mesterit.

[sergiup]

Pentru aprinderi electonice VW original de pe bus-golf-passat distanta la bujie trebuie sa fie 0.9 - 1 mm. Daca e sub la 5-10 mii km se distrug bujiile.

nu zau... silviu nu neg ca poate ai dreptate dar tot din experiente personale ultima data m-am uitat la bujii a fost anul trecut in aprile... cu vreo 25.000 km in urma. motorul stii cum merge asa cum poate il stiu si altii si daca ceva a mers (motorul merge si acum, doar broasca e la chirurg :P ) chiar ok pe masina mea a fost motorul... si distanta... 0,7 mm. poate am avut eu noroc. anul trecu in aprilie cand m-am uitat la bujii le-am si schimbat. mai mult de moft (cand am schimbat garniturile la motor si am zis sa pun bujii noi ca tot le aveam... stii ca doar ai fost pe acolo). bujiile care le-am dat jos dupa aprox alti 25.000 km anteriori le tin de rezerva. chiar merita (sunt bujii bosch W8AC luate din germanica in 94:). cele de pe motor de acum sunt tot bosch W8AC luate de la TRI(di)LAR.

ceea ce spui tu cu 0.9 mm am auzit din multe surse. si surse credibile si cu experienta. poate a fost doar curiozitatea si ambitia mea de a le lasa la 0,7 mm sa vad ce se intampla... culmea e ca merge bine si bujiile nu-s varza.

nu sfatuiesc pe nimeni sa faca ca mine dar eu sigur asa voi continua. ceea ce e ok nu e stricat (logic nu? :) mie asa imi zice neuronu'... :blah_: )... asa ca nu ma pun sa stric eu :wub:. daca ceva merge ok chiar nu ma intreb de ce. poate ca asa trebuie.

[RaduI]

n-am atatia km cu aprinderea cea noua (made by bogdan_bus) insa am experimentat si cu 0.7 si cu 0.9 - concluzie: motorul e mult mai vioi cu 0.9, cu 0.7 chiar avea ralantiul neregulat. Am ramas la 0.9

Modificat 28 Mai, 2009 de RaduI

[tonic]

as vrea si eu sa va intreb ceva, de curand (nevand stroboscopul la mine) am incercat sa invart manual (cu cheia de 30 de surubul de la fulie) fulia cu contactul pus si cu fisa nr.1 undeva langa masa ca sa vad momentul in care da scanteia (vroiam sa verific cam pe unde este reglat avansul static). am observat ca nu da scanteie decat daca invart relativ rapid de fulie, insa in acest caz nu pot sa opresc fulia chiar in momentul scanteii si nu pot observa deci unde este reglat avansul. uneori chiar nu mi-a dat scanteie....

intrebarea este oare de ce, pt ca in mod normal (deci la o aprindere clasica cu platina si condensator) ii poti prinde momentul avansului in momentul in care da scanteie chiar daca invarti incet de fulie.

oare la aprinderile astea electronice de la busuri sa trebuiasca sa se invarte repede ca sa vada senzorul ala din delcou ce o vedea el??????

In rest masina merge perfect, porneste la sfert de cheie.....

inca ceva la astflel de delcouri trebuie reglat avansul la relanti sa fie la minus 5 grade, cu tubuletul avansului vacuumatic scos?

[MikeRG]

daca are dublu avans, da...

[tonic]

are dublu avans numai ca retardul nu este conectat nicaieri, deci il folosesc doar pe cel clasic vacuumatic

[sergiup]

nah ca m-ati facut curios. dupa ce fac ce vreau sa fac la motor, inainte sa il pun sus voi pune 0,9. sa va astupati urechile daca nu o sa fie ok caci nu vor fi citate din tratate de literarura clasica cuvintele mele :icon_cool: :icon_thumright:.

[tonic]

o sa fie asa de sprintzara masina incat nu o sa iti vina sa crezi de unde atat "vana" in plus, daca este de la faptul ca s-a usurat simtitor datorita noii table braziliene sau datorita distantei la electrozi...:icon_thumright:) glumesc evident

[KRAKEN]

nu stie daca e gotronic sau nu... :rolleyes: si..intr-adevar, dupa ce i-am pus io firul ala la condensator, a inceput sa faca nasoale... :blink: parca nu mai are putere... :blink: io ziceam ca s'a biiiiip platina... :blink: cand oi mai avea timp trec iar sa vaz cum e cazu'... :D

deci, care este, :blink: am vazut! pe cutiuta de plastic scrie doar aprindere electronica, in romaneste...este, deci, gotronic?si da, firul de la condensator era legat..L'am desfacut... :icon_thumright: Problema e ca motorul e asa de cu compresie ca trebuie musai sa pun bat. pe redresor inainte, ca nu ajunge curentul strans de pe drum..( care drum, facut cu farurile aprinse, pe drum national...) :angry: n'am avut timp sa i-o fac... :icon_thumright:

[tonic]

as vrea si eu sa va intreb ceva, de curand (nevand stroboscopul la mine) am incercat sa invart manual (cu cheia de 30 de surubul de la fulie) fulia cu contactul pus si cu fisa nr.1 undeva langa masa ca sa vad momentul in care da scanteia (vroiam sa verific cam pe unde este reglat avansul static). am observat ca nu da scanteie decat daca invart relativ rapid de fulie, insa in acest caz nu pot sa opresc fulia chiar in momentul scanteii si nu pot observa deci unde este reglat avansul. uneori chiar nu mi-a dat scanteie....

intrebarea este oare de ce, pt ca in mod normal (deci la o aprindere clasica cu platina si condensator) ii poti prinde momentul avansului in momentul in care da scanteie chiar daca invarti incet de fulie.

oare la aprinderile astea electronice de la busuri sa trebuiasca sa se invarte repede ca sa vada senzorul ala din delcou ce o vedea el??????

In rest masina merge perfect, porneste la sfert de cheie.....

inca ceva la astflel de delcouri trebuie reglat avansul la relanti sa fie la minus 5 grade, cu tubuletul avansului vacuumatic scos?

are cineva vreo idee despre aceste fenomen?