EGR - probleme

[ygor]

si eu am curatat EGR-ul si din greseala am rupt capsula aia mica de vaccum care actioneaza clapeta la EGR, defapt tija aia din plastic;

am fost la vreo 2-3 magazine si nu o gaseau, mi-au zis ca aia vine cu tot cu valva mare.sa fie adevarat?

Modificat 14 Septembrie, 2007 de ygor

[BLiTZ]

Ca piesa originala, da. Vine cu totul.

[Swat Cat]

asa mi s-a rupt si mie...este valva de inchidere motor....lipeste parghia cu poxipol si un adaos de plastic peste... o sa mearga ca noua....

nu are nici o treaba funtionarea EGR-ului cu scurgerea de ulei...

sa nu incerci sa astupi gaura aia....

ce mai bine tragei un furtun ca sa curga ulei unde vrei tu

Modificat 14 Septembrie, 2007 de Swat Cat

[ygor]

Ca piesa originala, da. Vine cu totul.

cum nu se gaseste separat? :icon_thumright:

si ce fac cumpar un EGR nou????

Swat Cat l-am lipit dar parca nu pot dormi bine cand stiu ca l-am rupt, as vrea totusi unul nou, si nu cred ca ar ajunge asa multi bani.

[Predator]

La mesajul #236 nu raspunde nimeni? O parere macar.

Dintre cei care cunosc...

Sa ma gandesc si la altceva decat supapa EGR sparta sau uzata?

Modificat 15 Septembrie, 2007 de Predator

[ygor]

Predator dar cam cat ulei pierdea pe acolo?ca si la mine mai vad cum plange cateodata cativa stropi dar nu i-am bagata inseama.

[Predator]

@ ygor > Se prelingea si se prelinge ulei si ajunge pana pe capacul de la chiulasa.

[ygor]

bun si daca stergi cu o carpa apare imediat?

si la mine ti-am spus cateodata este murdar in zona aia, si am observat ca pe la orificiul ala ar scapa ulei, dar daca sterg nu apare chiar chiar imediat.eu zic ca nu ai nimica grav, si iti faci nervi degeaba.stai linistit eu zic ca nu are nimica EGR-ul;zic ca mai bine ai urmari ce cantitate de ulei iti intra prin EGR, adic sa nu fie mai mult decat normal.ai mult ulei pe la intercooler, pe la traseul ala de la turbo?

normal si corect ar fi ca prin EGR sa treaca numai aer(gaze nearse daca ne candim in celalat sens), nu si ulei, dar o cantitate mica de ulei (ca o pelicula) nu ar fi o problema, chiar si la masinile noi acele trasee sunt murdare cu ulei, acum depinde cat ulei? aceasta este intrebarea.

Modificat 16 Septembrie, 2007 de ygor

[Predator]

Daca il sterg frumos cu carpa, reapare cam dupa ~50km.

Pe la traseul turbo, furtune, intercooler nu da ulei afara (chiar deloc).

Modificat 16 Septembrie, 2007 de Predator

[ygor]

nu da ulei afara (chiar deloc).

na bun si uleiul de la EGR de unde este?nu este de pe traseul ala, de la lagarele turbinei?

[Predator]

Asta vreau sa aflu. O anumita cantitate de ulei se incadreaza in limite normale. Dar cand e prea mult, pe undeva e o bub

[Baracuda]

E posibil ca in Egr sa se fi srans o cantitate de ulei ce tot iese si murdareste zona respectiva. Da jos egr-ul curata-l calumea, pune-l la loc si vezi acum cat de repede se murdareste zona. aca zona se murdareste imediat e posibil sa ai probleme in alta parte(vezi turbina).

[ygor]

Nu il da afara prin alt loc, il da prin valva EGR slabita.

nu pe traseul ala de la evacuare vine numai gaze (defapt daca ai desfacut vreodata un EGR ai sa vezi ca acolo este murdara de un fel de funingine )........nu stiu in cazul unei turbine cu joc prea mare in ax, daca urca ulei pana la EGR, ma refer la partea de evacuare.

dar uleiul iti vine sigur pe traseul turbo-intercooler-admisie.

predator cel mai bine te sfatuiesc sa desfaci cu mana ta EGR-ul si ai sa vezi tu acolo ce si cum.nu este greu dar trebuie un pic de munca la suruburile alea cu cap imbus.

Modificat 17 Septembrie, 2007 de ygor

[echo]

Pe traseul de evacuare intra si gazele de carter, care normal trec printr-un separator de ulei din capacul chiulasei - care nu prea isi face treaba btw - deci intotdeauna va exista o sursa de ulei pe traseul aerului, chiar daca turbina nu are probleme. Poate sa "curga" pe la EGR si sa provina din CCV.

[Swat Cat]

faza cu furtunu merge bine...adica daca ai un furtun bun....asta transparent de la caldura si ulei s-a intarit si a inceput sa nu mai etanseze

Modificat 30 Septembrie, 2007 de Swat Cat

[cristibt]

am fost si eu la revizia de 105000 la reprezentanta

imi spun ca trebuie schimbat EGR

zic -problema cunoscuta l-am mai schimbat pe la 60000

intreb daca o mai duce si-mi spune mecanicul ca cred ca mai merge pana spre iarna

toate faine trec doua zile si-mi apare eroare"workshop emission" dupa ce mi se spalase motorul la ei, (eroarea asta am avut-o si mai demult dupa ce faceam reviziile mai exact de doua ori si strangeau nu stiu ce fire si puneau VAS-ul si gata,-nu prea fusesem atent ce faceau)

zic sa vad ce e si pun vag com-ul

EGR intermitent ceva exceeding...

o sterg peste cateva zile apare din nou si tot asa

zic hai sa-l anulez si scot futunul subtiresi il blochez cu un surub(nu eu un mecanic de la alt service)

tot imi apare eroarea

tot din cand in cand

credeti ca rezolv problema cu schimbarea EGR-ului?

ca ma duc si maine dar am o retinere ca e altceva... si mi-e lene sa ma duc la reprezentanta ,iar programare peste o saptaman si asa mai departe

pun aici si un log nu ma pricep dar parca nu este in valorile normale egr-ul

schimbati voi in .csv ca nu-mi dadea voie la up-load

[cristibt]

am uitat sa mentionez log-ul e cu egr off

si tot pare ca lucreaza

[Swat Cat]

e facut cineva vreun experiment in legatura cu EGR si consumu?? eu am dat egr la max si am scazut maf de la 270 la 160mg :()) sa vad daca scade consumu in oras..

[marianu]

bineinteles ca si egr meu vomita ulei dar problema ie ca nu lucreaza clapeta cind opresc motorul.ce ar putea fi ca opresc motorul si scutura.o fi de la comanda de vacum?

[Swat Cat]

desfa capacu de la motor...si utitete la actuatorul de vacum....urmareste furtunu....ajunte la electrovalva...urmareste cablu electric pana cand se prinde conducta de aer (spre turbina) acolo unde se prinde de conducta ar trebuii sa se fi tocit firele

[marianu]

intr-adevar swat car firele erau frecate un pic ,dar nu intrerupte de tot.am refacut cablajul acolo.s-ar fi putut sa se atinga si sa fi facut scurt.,sa dea eroare la vag.acuma se poate sa functioneze numa dupace sterg eroarea cu vag-ul sau normal trebuia sa mearga?

[Swat Cat]

ar trebui sa merga direct....verifica atunci si furtunele de vacum....si alea pot fi roase

[marianu]

swat cat am facut o diagnoza si nu mi-a dat eroare la clapeta.de ce oare ca ea nu merge?01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

37-00 - Faultyasta am gasit.cei asta?ai idee?

[Al Bundy]

Pai e chiar clapeta de aer de la admisie!

[calin_bm]

e de la climatronic eroarea aia....nu are a face cu engine...