Probleme servodirectie Fabia

[andrei_221]

difera ca si coduri

[drkang]

Asadar nu se poate .Multumesc.

[drkang]

Oameni buni , am eroarea asta dupa ce am mers cu mufa senzorului scoasa aproximativ un an : "00816 - Power Steering Sensor (G250): Open or Short to Plus"

Cu sau fara senzor (vechi-stricat sau nou-din dezmembrari) am aceeasi eroare pe care nu o pot sterge .

Codarea este cea din poza.Corecta zic eu. Sau nu?

Valorile sunt cele din poza , nu inteleg totusi. Incercuit cu rosu  la grup 3 este "yes" pt ca pompa vede ca am senzor atasat sau pt ca sistemul functioneaza cu un senzor g 250 in mod normal-asta pt ca la momentul diagnozei nu aveam senzor conectat.

Ideea e ca si dupa ce am curatat cat am putut si mi-a permis locul mufa arata cam ca in poza. Pot sa am neplacerea ca ce a curs in mufa sa se fi infiltrat si in pompa si de aici eroarea?

Momentan pompa merge fara senzor. La fel ca la toata lumea doar la manevrele in stationare se vede lipsa ei.

 

[Cosmin 123]

Am masurant motorul pornit, am pus negru la mufa de curent si rosu la senzor, la primu pin din dreapta de la senzor imi arata 0,47, dupa nu am pin, la urmatorul pin imi arata 29,5 si la ultimu pin imi arata 0,43, acuma nu stiu daca am pus eu multimetru corespunzator 

Iar cand am masurat mufa de curent, imi arata asa : 

[BLiTZ]

Ce masori tu acolo cu aparatul ala? Tensiune curent alternativ?

Parerea mea: mai bine lasa pe unul care se pricepe sa isi bage nasul prin fire. Fac pariu ca tu nici nu stii care is firele de alimentare cu +12V, care is masele samd daca ai scris de "mufa de curent".

Modificat 31 Ianuarie, 2018 de BLiTZ

[Cosmin 123]

Pai mufa care intra in pompa, cea din mijloc, e aia de curent, mufa din stanga, e senzoru care  duce la caseta, dar nu stiu cum sa masor cu aparatul.

[BLiTZ]

1. Pui aparatul pe DCV (curent continuu), pe scara 20V e suficient. Apoi măsori o cădere se tensiune între un + și o masă. Până aici toate bune și frumoase. Ce nu știe multă lume e că tensiunea se măsoară cu consumatorul cuplat. Adică cu mufa cuplată pe pompă. Și tu sigur nu poți face asta cu sculele de acasă.

ce are mașina, de ce te-ai băgat la pompă să măsori fire?

[Cosmin 123]

Cand o ridic pe cric si misc de pompa, si pornesc motoru merge, cand o cobor dupa cric si repornesc motoru nu mai merge.

[BLiTZ]

De unde știi că merge pe cric, o simți la mână?

ai vreun cod de eroare? Se aprinde martor in bord? Ai luat cablajul la mână? Nu cumva a frecat de caroserie?

[andrei_221]

sau sigurantele de pe baterie... sunt verificate? 

 

[Cosmin 123]

Pai cand o ridic pe cric si o zgudui putin, se stinge si martoru din bord, si merge si pompa, se aude bazaind, da sigurantele sunt verificate.

[F l o r i n]

verifica atunci cablajul, conector, etc

[Carmina]

Dupa ce te-ai familiarizat cu multimetrul, citeste te rog, aici:

Daca nu te descurci, poti sa-l suni si sa discutati.

[Cosmin 123]

Salut, am revenit, am fost la un asa zis "electrician" iar acea persoana mi-a schimbat 2 condensatori, am montat-o pe masina, iar dupa cateva secunde a iesit putin fum alb si gata servo

[cipikd]

Cum adica gata servo??????

[Cosmin 123]

Nu mai merge

[F l o r i n]

12 hours ago, Cosmin 123 said:

a iesit putin fum alb si gata servo

daca a iesit fum alb din ea....s-a terminat treaba - cel mai probabil necesita inlocuire acum. Eventual o desfaci pe aceasta sa vezi ce s-a ars in ea, dupa ce o demontezi de pe masina

[Cosmin 123]

Pai asa zisu electrician a zis ca s-au dus condensatoarele care le-a pus

[terrabyt]

Condesatoarele se duc asa repede daca sunt montate invers(polaritate) sau daca au tensiunea de lucru mai mica. Daca o desfaci fai ceva poze sa vedem mai exact , macar ca si o autopsie

[alecsutz03]

Va salut. M-ar interesa daca stie cineva ce presiune baga pompa de servo. As vrea sa montez o pompa mecanica in locul celei electrice. Multumesc

[SergiuD]

Presiunea e variabila, dictata de senzor si de codarea modului servo. Oricum la o asa modificare nu ai cum sa mai simti volanul la fel, parerea mea e ca va fi greoi la parcari si prea sensibil la viteza ceea ce nu recomand!

Sa zicem ca se rezolva treaba cu furtunele de servo custom made, practic doar cel de tur are presiune deci e cel periculos daca nu se foloseste furtun special servo pentru presiune de ulei, dar cum ai de gand sa rezolvi cu montajul pompei, aliniamentul ei si traseul corect al curelei de accesorii, plus gasirea unei curele potrivite la lungime?

Nu judec pe nimeni dar daca lucrarea e facuta de nepriceputi lucrurile troznesc si scot fum, vezi experienta colegului de mai sus...

[alecsutz03]

Pentru mine nu e problema aliniatul pompei sau furtunul de presiune. Ma intereseaza sa aleg o pompa corespunzatoare, sa imi dea presiunea corespunzatoare sa mearga usor volanul. Masina e folosita doar pentru oras. 

Intrebarea mea este, daca stie cineva ce presiune maxima scoate pompa . Va multumesc!

[Carmina]

95 bar.

[BLiTZ]

On 2/12/2018 at 5:34 PM, alecsutz03 said:

Intrebarea mea este, daca stie cineva ce presiune maxima scoate pompa . Va multumesc!

Maxim 110bar, banuiesc ca asta te intereseaza. In mod normal poti sa adaptezi o pompa de golf 4, sa zicem, e ok. Cam toate pompele mecanice din concern dezvolta presiunea maxima de 110bar.

Dar de ce nu pui una electrica normala, fara senzor. Am pus la un moment dat pe o fabia de raliu pompa electrica de Opel Astra. E cat se poate de simpla, 3 fire.

[alecsutz03]

Salut. M-a  scos din minti masina asta. Problema e ca, am cumparat o pompa de servo de fabia, dar surpriza ca nu pleaca. am desfacut-o, dar nu am gasit nimic ars pe placa. nu mai inteleg nimic. Cea veche avea toti tranzistorii pocniti.

Aveti idee ce  semnal intra in pompa? sa generez semnalul savad daca nu am in alta parte probleme.

Multumesc!

Citarea inutila se sanctioneaza!

Modificat 15 Februarie, 2018 de vdragos
Quote inutil