BENTLEY "de saraki"

[corad0]

"Bănui?" 😄 "E greu" limba romana.

 

Pe Autovit sigur n-ai "gasit" Enzo..🥰 oricum..."buna" duma...😜

 

Mai glumim si noi..😋

 

 

 

Modificat 19 Iunie de corad0

[corad0]

Al 3-lea an a trecut alaturi de URS, am fost la "verisorii" lui Baloo 🐻 ca sa il programez pentru urmatoarea inspectie tehnica si servisare majora, din pacate standul "ITP" al specialistilor Bentley este in reparatie

 

si va mai dura cel putin o luna pana cand va fi dat in utilizare asa ca a trebuit sa ma reorientez, mai ales ca poti face verificarea cu o luna mai repede de exprirare, astfel vei putea avea valabil ITP-ul 13 luni. 

 

 

 

 

 

 

Cunosc mai toate service-urile, asa ca am de unde alege. Am programat masina la un alt mare service serios cu care colaborez saptamanal, fiind si el autorizat BOSCH Car Service Centre. Iti mentii garantia de producator (in cazul in care ai masina noua) daca servisezi masina aici. 

 

Baietii sunt specialisti in mai multe branduri: 

 

 

 

Service-ul este deschis din 1980, vad mereu masini tari cand merg pe la ei, familia care se ocupa de acest business fiind implicata in motorsport, Harrison, baiatul de la receptie mi-a devenit amic si mi-a spus ca atat tatal cat si fiul (patronii) merg regulat la curse, fiind fani PORSCHE.

 

Adaug cateva poze de pe site-ul lor, service-ul este in permanenta fully booked, ai nevoie de programare in prealabil, au un rulaj extraordinar: 

 

Poze de pe circuit, asta e patronu' care are o colectie impresionanta de masini printre care 4 Porsche (2 de competitie, tot din spusele lui Harrison): 

 

 

 

 

Revenind la Baloo, masina a mers perfect, in fiecare zi in ultimii 3 ani, ca de fiecare data, totul functional, nici o eroare in bord. Singura problema detectata de mine, ca sa zic asa ar fi ca de ceva vreme unul din faruri bate mai slab,

 

ma gandesc ca este o problema cu unul din becurile schimbate ultima data, sper sa nu fie altceva. Becurile au garantie vreo 3 ani cred, as putea sa merg inapoi la service-ul unde au fost schimbate sa vad ce rezolv insa ar insemna alta bataie de cap,

 

alta programare, alt timp pierdut cu masina desfacuta, alti bani cheltuiti pe UBERE, bla bla, sa vedem ce spun baietii astia! 

 

Dupa ITP, daca masina va trece fara probleme majore testul riguros care include 200 de puncte de verificare, englezoii iti verifica masina CAP-COADA, vorbim de service-uri serioase, nu de vreun ghetou cu indieni/pakistanezi desi ironic, multi dintre ei conduc ROLLS 😄.

 

(asta apropo de masinile "neintretinute din UK" de care zicea colegu' ala care "stie el mai bine" pe paginile precedente 😒🙄 🤫)

 

Asadar, pe langa verificarea masinii, frane, directie, suspensie, anvelope, motor, emisii/DPF, lumini, sistem de climatizare, ventilatie etc, urmeaza revizia la motor, ulei, toate filtrele (ulei, aer, AC, combustibil), revizia la cutia de viteze (kit complet), revizia la diferentialul Quattro, verificare completa pe parte electrica, baterii,

 

incarcare, erori ascunse si curatarea tuturor canalelor de scurgere apa. Ma vor notifica cu privire la orice problema care trebuie monitorizata sau daca e ceva mai serios, Doamne-fereste, vor remedia pe loc. 

 

O sa revin cu detalii. 😬

 

Modificat 20 Iunie de corad0

[marius1982.11]

200 de puncte, eh? Cat dureaza un itp ma intreb și mai ales,  cat costa?

[corad0]

45-50 lire costa in medie, nu stiu cat dureaza, de obicei 2 ingineri/mecanici fac simultan verificarea din ce am vazut pe la mai toate service-urile, deja majoritatea au o tableta in care bifeaza toate punctele verificate, apoi unul sta in masina, cu motorul pornit, standul testeaza automat suspensia, franele, directia, noxele etc.

 

Unul sta sub masina iar in momentul in care e ceva neconform sau trebuie inlocuit sau supervizat, bifeaza niste casute prestabilite de soft, de exemplu:

 

placute, anvelope, componente de articulatie uzate care "mai merg" sau necesita inlocuire si tot asa, merge rapid, au rulaj, iti dai seama ca este destul de automatizat si fac asta repetitiv. 

 

De obicei toti dealerii, reprezentantele si service-urile mari fac aceasta "inspectie" de 200 de puncte, totul este inregistrat in sistem iar "verdictul" este uploadat online, masina va avea "istoric" in genul "car vertical", cel putin cand vine vorba de istoricul ITP. 

 

Se numeste "200-Point Vehicle Inspection": From bonnet to boot, we check it all over. Our team of technicians, panel beaters and body sprayers review all components including everything from the engine and drivetrain, to the brakes, tyres and bodywork.

 

Nu se trec "aberatii" in sistem si nu o sa se ia nimeni de tine daca ai vreo zgarietura si/sau chestii de ordin "estetic" doar daca masina e lovita, ai vreo usa infundata de exemplu sau parbrizul fisurat, nu primesti ITP-ul, prima data trebuie sa o repari la tinichigiu, pe urma vii cu ea "fresh" la ITP.

 

Se concentreaza pe tot ce tine de siguranta: articulatie/suspensie, frane, anvelope, lumini, emisii, uzura, rugina, probleme tehnice in general care trebuie monitorizate SI/SAU reparate pe loc. Daca de exemplu sunt comandate anumite piese care nu exista in stocurile furnizorilor, stai cu masina in service pana sunt livrate. 

 

Interesul e sa ti-o repare cat mai repede, sa isi incaseze banii si sa iti dea masina ca sa poata prelua altele. Nu te tine nimeni in service fara vreun motiv real. Dar pot exista cazuri in care DUREAZA! (asta legat de intrebarea ta "cat dureaza un itp?") 

 

Plus ca, pe langa siguranta, interesul service-urilor este PROFITUL! Abia asteapta sa iti gaseasca ceva, ca sa nu treci ITP-ul sa poata sa te "arda", castiga si la piese si la manopera si atunci nu iti ramane decat sa ai masina "TZIPLA", vrei, nu vrei! 

 

Daca stai sa te gandesti, doar articulatia/suspensia, directia si franele pot avea 100 de puncte (componente) din alea 200, se verifica si se monitorizeaza absolut tot. Iti verifica inclusiv senzorii de lumina/ploaie, senzorii de parcare, centurile de siguranta, toate luminile, claxonul, duzele spalare parbriz! "Nu se joaca"! 😬

 

Eu sunt de acord cu mentalitatea asta, in primul rand am de castigat prin munca prestata, atata timp cat se comanda piese, castig o paine, deci ma declar multumit pe plan profesional si totodata, in acest fel nu vezi toate RABLELE pe autostrazi, nu vezi "cotetze" care scot fum, chiar daca ai o masina veche, ea trebuie sa fie

 

conforma ca sa aiba dreptul de circulatie pe drumurile publice. Vrei aer curat? Indeplinesti normele! Nu exista masini cu DPF off....iar daca te prinde cu "d-astea", e NASOL! 😭☠️ Risti masina casata, amenda mare si mai faci si parnaie!

 

Ah, si fara ITP iti anuleaza direct asigurarea... 😬😱 Daca "pici" ITP-ul ai dreptul 10 zile gratis la o retestare/part retest la acelasi service, chiar daca iti repari masina tot acolo sau in alta parte, nu te obliga nimeni sa ti-o faci in acelasi loc.

 

Daca depasesti cele 10 zile si/sau vrei sa faci testul in alta parte, va trebui sa platesti inca o data inspectia si atunci nu prea are sens sa o faci la altii, mai ales ca un MOT FAIL nu te va lasa sa pleci cu masina pe roti, va trebui sa o duci pe platforma sau o conduci "pe riscul tau" dar daca tu gasesti mai ieftin si iti convine sa iti

 

duci masina la alt service, esti liber. 

 

Modificat 20 Iunie de corad0

[tavitara]

Probabil de aia nu au plecat toti de aici in UK ... inca 

[halamadrid]

On 6/19/2026 at 10:23 PM, corad0 said:

"Bănui?" 😄 "E greu" limba romana.

 

Pe Autovit sigur n-ai "gasit" Enzo..🥰 oricum..."buna" duma...😜

 

Mai glumim si noi..😋

 

 

 

E "grele", cand stii doar o parte.

Quote

 

bănui, bănuiesc verb

1. tranzitiv A presimți; a întrevedea o anumită situație, o anumită soluție etc.

sinonime: presimți presupune întrevedea întrezăr

 

Radem, glumim.😉

[corad0]

Aoleu si sunt mai multi care iti dau like!

😄😄😄

 

Forma verbului "a banui" este la infinitiv.

 

Tu folosesti verbul "a banui" in propozitie la prezent, persoana intai...deci Eu banuiESC! 😄😄

 

"E grele" conjugarile!

 

Mai gramatica n-am predat pe topicul asta! 😄

 

In fine, am lasat masina la ITP, fingers crossed! 🤗

 

 

Modificat 22 Iunie de corad0

[corad0]

Boon! Dupa inca un an si 15 000 km, Ursu'🐻 a necesitat ITP si servisare. 

 

Cifra rotunda:

 

 

Stiam ca unul din faruri "batea" ceva mai slab (avea o intensitate mai redusa) asa ca ma asteptam ca masina sa poata "pica" inspectia tehnica anuala datorita acestei probleme insa nici macar n-am observat ca duzele de spalare faruri (incalzite) nu mai functioneaza.

 

Chiar daca farurile erau OK, masina ar fi "cazut examenul" datorita acestui aspect, am cautat pe net si asa scrie "LA LEGE"! 😴

 

Ca sa fiu sincer, nu le-am folosit niciodata, nici macar de curiozitate, masina nu a dat nici o eroare in bord, conduc 90% pe timp de zi cu farurile setate pe AUTO, asa ca acele spalatoare de faruri nu functioneaza decat atunci cand ai farurile pornite "ON" MANUAL din comutator.

 

Stiam acest aspect de la masinile pe care le-am avut precedent in garaj, nici pe alea nu le-am folosit, cred ca doar de cateva ori, sa vad ca "merg". 🤗

 

In fine, v-am spus ca astia TESTEAZA TOT la masina in UK! Au descoperit ca acele duze nu merg, deci automat FAIL! Nu te joci! 😬

 

Legat de faruri, da, ok, lumineaza un far mai "slab" dar...functioneaza, nu e ca nu merge deloc. Puteau sa treaca cu vederea, dar....NU! FAIL! In fine, OK...daca aparatul care testeaza nu inregistreaza intensitatea necesara pentru PASS, e plauzibil, deci trebuie remediat! 😒

 

Bun! Ce implica remedierea acestor probleme? Platisem deja 300 GBP pentru inlocuirea becurilor in urma cu 2 ani, am beneficiat de garantie, deci puteam sa merg sa le inlocuiesc la garajul celalalt, pe gratis, insa oamenii deja imi luasera masina in primire aici si n-am mai vrut batai de cap cu alt service plus ca trebuia

 

refacut ITP-ul, alte batai de cap, alte ubere, alt timp pierdut...Pentru mine TIME IS MONEY, la propriu! 

 

Pentru a inlocui becurile XENON este necesara demontarea barii fata care are vreo 200 de suruburi (2 ore de manopera). 😄🙄😐

 

Bara trebuia demontata oricum pentru a remedia problema spalatoarelor de faruri si a testa tot sistemul complex care are pompa electrica separata si traseu de conducte separat fata de spalatoarele (duzele incalzite) de la parbriz. 🙄 

 

Masina a fost scanata profesional preventiv de anumite erori si acolo figura aceasta problema. Pompa nu primea curent. S-au verificat in prealabil toate sigurantele, totul era in parametri, au gasit baietii dupa o zi de "bibilit" masina, nu stiu ce fir care era rupt, probabil de "meseriasii" care dadusera bara jos inainte pentru schimbarea becurilor.

 

"DOAMNA, cine v-a lucrat "aicea"???"  😒 Boon, inteleg, se mai intampla, masina are 3.2 KM de fire in ea, mai greseste omu'.

 

Mi-au povestit ca dupa ce au remediat acel fir rupt, in momentul in care au dat curent in pompa, i-a facut "fleasca" pe 2 mecanici si pe seful de service cu lichid de parbriz....deci OK! Functioneaza! Nu e poma problema. 😄 

 

Duzele functioneaza si ele, ies pe rand in afara! Pentru a porni aceste spalatoare, e nevoie sa "speli" parbrizul de 5 ori si a 6-a oara, ies si aceste spalatoare de la faruri, pe rand, nu deodata, pentru a nu periclita vizibilitatea pe timp de noapte. Ce nebun PIECH asta! 😄 Cate masini or mai avea dotarea asta? 😄

 

Problema e ca au mai gasit pe traseu un furtun care era fisurat, asa ca a trebuit comandat, dar vine la "pachet" cu mai multe conducte/furtune, in fine, am zis fie, schimbati-le pe toate ca sa nu mai am probleme si cel putin masina sa nu mai pice vreodata ITP-ul din cauza asta. GEEEZ! 😄 "Probleme grave!"

 

Boon, intre timp a ajuns si becul xenon, bineinteles ca era alta culoare fata de cel pe care l-am avut inainte pe masina asa ca i-am rugat sa le schimbe pe ambele cu acelasi model.

 

OK, dupa o zi de batai de cap, masina a trecut ITP-ul! (asta legat intrebarea colegului: cat dureaza un ITP facut pe bune?)

 

Asa arata becul nenorocit care lumina mai "chior": 

 

Oamenii m-au intrebat daca am pretentii la piese, daca vreau vreun brand anume, nici nu m-a mai interesat, le-am spus ca orice e pe stoc, sa dea comanda, orice vine mai repede, toate au garantie si sunt comandate pe seria de sasiu, compatibile, aia conteaza:

 

 

Boon, incheiem capitolul ITP! Am remediat farurile si spalatoarele de faruri! Masina a trecut inspectia fara alte probleme! ❤️ 

 

"Balena" fost verificata pe diagnoza pentru "pasarica mea de pe creier", motorul, valori injectoare, noxe, DPF, cardan, sistemul Quattro (4x4), eventuale scurgeri de lichide (toate sunt la maxim), viata bateriilor, incarcare, frane, anvelope, sistemul complex de suspensie (amortizoare, perne, brate etc) role, curea,

 

servodirectie, lumini, claxon, stergatoare, senzori lumina/ploaie, senzori de parcare, climatizare/ventilatie, totul este in parametri! 😛 

 

Ah, au mai gasit ca am 2 LED-uri arse la al 3-lea stop din luneta...😱 Am cerut un "estimate"...cica 200 GBP costa stopul (comandat de la reprezentanta VW) si inca 200 GBP manopera, e nevoie sa demonteze bancheta spate...MMMM....bine...😄

 

Acu' urmeaza partea de mentenanta pe care am vrut sa i-o "adresez" lui Baloo. Franele, antigelul, lichidul de frana si anvelopele au fost schimbate cu 2 ani inainte (30 000 km) asa ca a urmat o revizie completa la motor: 

 

Singura "pretentie" pe care am avut-o a fost uleiul care este acelasi pe care l-am folosit si la Porsche si la GTI in ultimii 15 ani, daca asta e "brandul" pe care il recomanda PORSCHE/LAMBO/BENTLEY/MERCEDES...ma conformez, ce sa fac!🤗 Da, stiu, MARKETING! 😛

 

Filtrele nu m-au interesat, "whatever" e pe stoc cu livrare imediata: 

 

De data asta am primit ulei dintr-un lot "Made in Finland" 03. 2026, pana acum era "Made in France", tot e bine ca nu e "Made in Uzbekistan" 😄:

 

 

Am verificat toate filtrele sunt "Made in Germany!"

 

Filtrul de ulei: 

 

Filtrul de motorina (schimb la 2 ani/30 000 km):

 

Filtrul de aer:

 

Filtrele habitaclu: 

 

Revizia la diferentialul principal Quattro (spate) ulei "Made in Germany":

 

Revizia la cutia de viteze care include un kit format din: ulei, capacul de protectie cu magneti, filtrul de ulei cutie ZF, garnitura si suruburi: 

 

Made in Germany:

 

Baloo🐻 ma astepta la service sa il ridic, curatel/maricel  "infasatel"! 

 

Seful de service mi-a spus ca ursu' e in stare incredibila pentru cei 15 ani si ca il face sa zambeasca atunci cand vede oameni pasionati care isi ingrijesc masinile, cica "YOUR BABY is in MINT condition 😎"!

 

Daca nici ala nu vede mii de masini prin service, nu mai vede nimeni!

 

Le-am spus ca o sa il aduc tot la ei pentru mentenanta!  Am vazut ca au schimbat inclusiv suruburile de la contra aripi, scuturi, si "plastice" de dupa bara, fara sa le cer!  🙏Oamenii s-au purtat ireprosabil!  ❤️ 

 

"Iahtul" este pregatit pentru inca o "escapada" pe Coasta de Azur si in vara aceasta!🌴🐟🦐 🌊🛥️😎

 

Va urma! 🤗

Modificat Vineri la 20:35 de corad0

[joeperry]

hai sa fiu si eu rautacios, un fan masini facea singur schimburile si reparatiile si costa un sfert  

Glumesc, insa pretul final e de groaza. 2000 de "pounds" pentru schimbat becuri, schimbat uleiuri si filtre..... clar ca din astia jumate sunt manopera dar oricum e mult.

Daca stau si ma gandesc, de cand am ajuns in tari straine, fac totul singur la masini, am salvat o gramada de bani si mie si la cumnat. Un calcul rapid imi da undeva la vreo 20 de mii de euro in 15 ani.
Am facut cam de toate, de la schimburi de ulei banale, pana la schimbat distributie, ambreaje si turbine, update de soft la module si bineinteles retrofituri la greu (sunt nebun de fel cu masinile, am luat Audi-ul acum 3 luni si de atunci masina e mai mult demontata decat pe drum, dar ieri am terminat ce am avut in plan, acum sunt trist ca doar bag benzina si o conduc  ).

Era cat pe ce sa fac si o segmentare de motor dar m-am razgandit, era prea mult  si oricum voia sa-si schimbe masina asa ca i-am zis, ia alta si da-i pace....

Ca marci... de la VAG pana la Peugeot, Renault, Opel, Fiat si BMW. Cele mai nasoale sunt orice in afara de VAG, nasol nu e din cauza ca se strica mai repede, eu fiind fan VAG, m-am "specializat" pe segmentul asta si la restul e multa munca de studiat care sunt problemele.

 

In rest noi sa fim sanatosi.

[joeperry]

Na gata, nu va certati ca nu are rost. @corad0, eu de aia am inceput cu propozitia "hai sa fie si eu rautacios" tocmai ca sa pun din capul locului ideea ca vorbesc sa intretin atmosfera nu sa ma leg ca de ce nu faci singur.

Restul de detalii, recunosc, m-am laudat, insa sincer mie i-mi si place sa surubaresc la masini, mai mult decat munca de birou ce o am. Daca se platea bine, demult eram angajat la un service (da mai este varianta sa-mi deschid eu service, sunt mai comod din fire si i-mi place sa fac, dar nu-mi place sa am batai de cap cu acte, firma, angajati, plus ca ma cunosc, daca nu merge treaba sau omul nu e in stare ma pun sa fac eu, asa ajungeam sa nu mai circul in afara de home - service pe niciunde).

 

Legat de ulei-ul uzat si piesele schimbate, aici in Germania in fiecare oras si aproape fiecare sat exista centru de colectare materiale, de la sticla, pana la moloz. Uleiul uzat cu filtrele le duc acolo, acolo duc si discurile de frana uzate si placutele si orice piesa se schimba. Ma cunosc aia deja, cand intru nu ma mai intreaba ce am  si nici nu-mi mai arata directia care container e pentru ce.

Cu siguranta nu arunc nimic la canal. Legat de reparat in fata casei, aici recunosc ca am un avantaj, cumnatul sta mai la tara si are garaj si canal, nu deranjam pe nimeni nici macar duminica daca mai ciocanim ceva, prima casa e la vreo 50-60 de metri de casa lui.
In garaj la mine, ai dreptate, nu e voie sa repari masini, insa retrofituri-le aici le fac  ca nu dau gari sau ciocanesc. Tot ce tine de munca sub masina sau ciocanit, sudat, demontat o fac la cumnat.... "chiria" la garaj e mecanica la masinile ce le are... asta e .
Cam asa arata in garaj (eram la masurat, masina nu era pe pozitie inca) dupa un retrofit camera de mers inapoi, calibrarea, eu zic ca e curat si nu deranjez pe nimeni

Sau tot in garaj am pus folia

Sau schimb oglinzile ca Audi din fabrica nu a putut sa le puna din prima rabatabile....

Vecinul de langa mine e pilot la Lufthansa si din cauza ca e mai mult pe avion decat acasa nu ne intalnim in casa scarilor, ne intalnim mai mult in garaj, rade de fiecare data cand vede ca masina e iar demontata  

Gata ca iar incep sa ma laud.... asa fac cu toata lumea dupa ce imi reuseste ceva.

So no hard feeling, nu m-am legat de tine si nu am incercat sa fac carcoteala ascunsa.

PS: eu ma regasesc la capitoul asta:

 

[R_a_z_v_a_n]

LE: 
 

Am curățat acest topic de ultimele comentarii care au deviat în atacuri la persoană, ironii legate de bugete (ieftine dpmdv), vacanțe sau diferențe de vârstă .

          Forumul nostru promovează respectul reciproc, iar threadurile din aceasta arie, sunt spații dedicate mașinilor și pasiunii posesorilor, nu orgoliilor.

Subiectul legat de marca uleiului din cutia de viteze a fost sters. Proprietarul a ales o variantă conformă cu fișa tehnică a mașinii și își asumă mentenanța. Părerile pro și contra au fost exprimate, argumentele au fost aduse, mergem mai departe. 

@corad0

...este permisa discutarea aspectelor legate de tuning vizual si tehnic. Sunt strict interzise discutiile referitoare la problemele tehnice.

       Orice alt comentariu off-topic, polemic sau provocator la adresa colegilor va fi șters direct, iar autorul va fi sancționat cu suspendarea contului, fără avertisment prealabil.

Să revenim la discuții civilizate despre mașină initiatorului.

Mulțumesc pentru înțelegere!

Razvan 

Administrator vwForum

 

PS: ⚠️ IMPORTANT: Acest mesaj reprezintă o decizie de moderare. Nu se acceptă răspunsuri, replici sau comentarii la adresa acestei postări. Orice încercare de a continua polemica sau de a comenta intervenția echipei administrative va fi ștearsă direct, iar autorul va fi sancționat cu suspendarea, fără avertisment prealabil. (scuzati repetitia!)