VW Golf MK4 GTI (Bluetrooper)

[Emy D]

@mirceateodorce marca de butuci ai pus?

 

[mad_kat]

Indraznesc sa te contrazic - la fosta mea Bora ALH teava aplatizata de la intercooler era in spatele plasticului (si statea bine, nu atingea nicaieri). A  putut ramane asa si cand am inlocuit scutul de plastic cu scut de odorhei, pastrand lateralele OEM. Nu cred ca au intentionat nemtii sa lasa scutul intre fulii si teava... nu prea are logica

[mirceateodor]

1 hour ago, Emy D said:

@mirceateodorce marca de butuci ai pus?

 

Set rulment roata DAYCO KWD1013.

36 minutes ago, mad_kat said:

Indraznesc sa te contrazic - la fosta mea Bora ALH teava aplatizata de la intercooler era in spatele plasticului (si statea bine, nu atingea nicaieri). A  putut ramane asa si cand am inlocuit scutul de plastic cu scut de odorhei, pastrand lateralele OEM. Nu cred ca au intentionat nemtii sa lasa scutul intre fulii si teava... nu prea are logica

 E cumva posibil sa fie alt scut lateral ? Eu ce am e drept si nu merge montat in alta pozitie. Cand am luat masina acesta era rupt si l-am inlocuit dar nu am vazut alte puncte disponibile.

 

[Emy D]

Eu unul nu am vazut ceva diferit acolo incat sa acopere si teava aia de la turbo... 

[marius1982.11]

1 hour ago, mad_kat said:

Indraznesc sa te contrazic - la fosta mea Bora ALH teava aplatizata de la intercooler era in spatele plasticului (si statea bine, nu atingea nicaieri). A  putut ramane asa si cand am inlocuit scutul de plastic cu scut de odorhei, pastrand lateralele OEM. Nu cred ca au intentionat nemtii sa lasa scutul intre fulii si teava... nu prea are logica

eu si Mircea avem golf, dar chiar ma indoiesc ca la bora el altfel, fiind practic aceeasi masina. Eu chiar alh am, ia sa vad o poza cu ce ai tu acolo. Nu de alta, dar recent am inlocuit-o pe a mea, ca aveam pe masina modelul vechi si am pus piesa mai noua, cu design mai eficient dpdv ar fluxului de aer. Asta de GTI e the best, dar cu modificari. ce spun eu e plug and play 

[Emy D]

Daca aveti careva codurile scuturilor laterale OEM puneti-le aici sa le cautam sa vedem daca sunt drepte sau nu. Si oricum, as vrea sa le schimb si eu pe astea aftermarket. 

Thanks!

[mad_kat]

am gasit o poza pe net - cum arata laterala aia - atat la Bora cat si actualul golf (chiar daca la el nu am teava de turbo - fusta aia e la fel)

 

Modificat ieri la 13:00 de mad_kat

[mirceateodor]

Din ce vad, e exact ce am si eu pe masina. 

Ori exista scut diferit, poate capac peste bucata de conexiune, ori componente diferite. 

In configuratia actuala de pe masina, componentele avute ,nu am alta varianta de montaj.

In plus,  face mai mult sens sa ai bucata respectiva in afara compartimentului pentru a mentine aerul cat mai rece posibil..parerea mea.

 

 

[mad_kat]

probabil la 1.8T e gandit asa, fiind temperaturi mai mari fata de TDI

 

am pus problema doar gandindu-ma la protectia tubulaturii (oricum probabil destul de zdravana)

[Emy D]

Si la TDI e la fel. Teava sta intre Roata si laterala de la scut. 

In poza, dupa cum vedeti sunt 2 prinderi disponibile: 

Cea marcata cu rosu e prinderea pt scutul lateral. Cea cu albastru, prinderea pt teava de la turbo, pt motoarele supraalimentate (sau alea cu traseu wireless  ) 

[marius1982.11]

Na, ca m-am bagat sub dânsul.

 

 

Asta il aveam de fabrica.

 

Vedere de sub, fara acel scut.

Modificat ieri la 17:38 de marius1982.11

[mirceateodor]

Cam asa arata in linii mari.  Rama xenon  vopsita gri metal; sigle negre. 

[sandumbogdan]

Arata excelent.

Oare se poate evalua in bani munca depusa si costul total al pieselor?

[Emy D]

26 minute în urmă, sandumbogdan a scris:

evalua in bani munca depusa si costul total al pieselor

never ever...

 

[marius1982.11]

Vreau sa zic ca retrofiturile sunt facute ca si cum ar fi venit din fabrica, firere incorporate in manunchiul original al masinii, mufe schimbate pin cu pin unde e cazul, sigurante puse in blocul de sigurante. Asa ceva nu iti face nimeni, nici daca il platesti. Nici eu nu am facut asa ceva . Deci "priceless".

[mirceateodor]

Pot sa zic ca undeva la 10K euro + . Nu mai tin socoteala ca nu are rost.

 

Doar in linii mari :

1. masina + 2 donatoare undeva la 2000-3000 euro.

2. Refacut motorul 3000 euro

3.Vopsit complet 13.500 lei

4. Piese nenumarate, retrofit, seturi xenon (vreo 4 doar aici undeva la 4000-5000 lei)...etc

[DB86CLP]

Superba masina si felicitari pentru rabdare si implicare. Cred cu tarie ca ar merge de minune un eleron de Golf 4 GTI editon 25.

Modificat în urmă cu 10 ore de DB86CLP

[mirceateodor]

Exista..doar e nemontat. 😁

Am si pragurile dar inca nu sunt hotarat daca sa le montez.

[Emy D]

Ah, nuu, nu monta pragurile. Dami-le mie

 

[mirceateodor]

Bun asa dar as fi in mare pericol ;@marius1982.11 m-ar astepta la colt ...

Eleronul si pragurile au fost cea mai buna investitie : 200 lei eleronul si 100 lei pragurile, de pe un taxi. 

 

[Emy D]

Nu-i zi nimic. Doar mi le trimiti la Sibiu. Sau in Septembrie cand vin la TM, ne vedem la un suc (Sper) si le punem in portbagaj la mine, dam o patura peste sa nu se vada si nici nu stie. 

 

[mirceateodor]

Deja a citit si ma cearta...ca sunt bulangiu si nu impart cu el.