Scanarea cu VCDS - coduri de eroare

[Al Bundy]

Doar ca acel senzor de crash nu are cum sa apara la diagnoza la modulul de confort.

[Deadly]

Atunci...ce sa inteleg ? Ca e din cauza interfetei ? :mellow:

Am mai patit sa gasesc eroare la un tampon al motorului, desi nu cred ca am vreun senzor pe acolo. :blink:

Modificat 1 Martie, 2013 de Deadly

[Al Bundy]

In acest caz, DAAAAAA, de la CLONA e.  Fa o diagnoza cu una ORIGINALA si vezi ce apare.

Modificat 1 Martie, 2013 de Al Bundy

[pronet]

New beta version:

Beta 12.10.3
Data Version 20130228

[Deadly]

Ok, mersi mult Al Bundy. :icon_thumleft:

[CT91MOC]

guys..o intrebare de incepator :)) se poate verfica termostatul cu vag-ul :D? la masina din semnaturaa?

[Moog]

Te uiti la temp apa si functie de variatie stii daca termostatul isi face treaba sau nu.

Daca scade la viteza fata de stat pe loc de exemplu...

[babanu74]

Va rog dati-mi si mie o parere ce se intampla cu al meu passat.......

[F l o r i n]

guys..o intrebare de incepator :)) se poate verfica termostatul cu vag-ul :D? la masina din semnaturaa?

 

termostatul nu se poate verifica cu VCDS-ul.... dar, asta trebuia sa inveti deja pana acum.... :D 

 

acum, din copil nu putem/si nu ne propunem sa facem si mecanic.... fara suparare.

 

[Al Bundy]

Nu stim, ca nu vad nimic scris de tine pe aceasta pagina.

[babanu74]

Este pe pagina anterioara. Multumesc

[Cyp88]

Salut! Imi apare din cand in cand eroarea asta:  am postat 3 loguri cu parametrii diferiti.

Care sa fie cauza? Multumesc

 

                Address 01: Engine       Labels: None

Control Module Part Number: 03L 906 022 LM    HW: 03L 906 022 G

  Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG  6183

           Software Coding: 0000071

            Work Shop Code: WSC 21520 126 173581

                      VCID: 7BFF86483AFE7F6

1 Fault Found:

 

008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 

               P2196 - 000 - Signal too High (Rich) - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 158924 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2103.14.07

                    Time: 14:11:29

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1656 /min

                    Speed: 44.0 km/h

                    Lambda: 52.1 %

                    Mass Air / Rev.: 535.0 mg/str

                    Voltage: 0.825 V

                    (no units): 16.0

                    Voltage: 0.975 V

 

 

Readiness: 1 1 0 0 0 

Wednesday,27,February,2013,17:05:28:37412

VCDS Version: Release 11.11.0 (x64)

Data version: 20111111

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

                Address 01: Engine       Labels: None

Control Module Part Number: 03L 906 022 LM    HW: 03L 906 022 G

  Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG  6183

           Software Coding: 0000071

            Work Shop Code: WSC 21520 126 173581

                      VCID: 7BFF86483AFE7F6

1 Fault Found:

 

008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 

               P2196 - 000 - Signal too High (Rich) - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 1

                    Mileage: 161524 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2103.14.18

                    Time: 14:07:06

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1863 /min

                    Speed: 97.0 km/h

                    Lambda: 54.4 %

                    Mass Air / Rev.: 585.0 mg/str

                    Voltage: 0.825 V

                    (no units): 16.0

                    Voltage: 0.975 V

 

 

Readiness: 1 1 0 0 0 

Thursday,28,February,2013,19:51:10:37412

VCDS Version: Release 11.11.0 (x64)

Data version: 20111111

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

                Address 01: Engine       Labels: None

Control Module Part Number: 03L 906 022 LM    HW: 03L 906 022 G

  Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG  6183

           Software Coding: 0000071

            Work Shop Code: WSC 21520 126 173581

                      VCID: 7BFF86483AFE7F6

1 Fault Found:

 

008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 

               P2196 - 000 - Signal too High (Rich) - MIL ON

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 11100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 2

                    Mileage: 161660 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2103.14.18

                    Time: 16:15:04

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1978 /min

                    Speed: 103.0 km/h

                    Lambda: 57.6 %

                    Mass Air / Rev.: 605.0 mg/str

                    Voltage: 0.750 V

                    (no units): 16.0

                    Voltage: 0.975 V

 

 

Readiness: 1 1 0 0 0 

[CT91MOC]

da..am vazut..imi pare rau ..din greseli invatam :)

[Turbocip]

Nu iti cere scuze , ia forumul la "rasfoit" !

O sa ai de castigat , ca experienta - in cazul in care te vei lovi de probleme ...

[CT91MOC]

forumul il rasfoiesc de la 12 ani..si partea cu vag-ul din vara atat cat imi permite timpul :)  :offtopic:  

[Robotelu]

Salut! Am montat alaltaieri maneta de tempomat, dar n-am facut inca legaturile pentru ca am pini mari la ECU si mici la fire. Dupa ce l-am pus, mi s-a aprins EPC-ul si martorul de ulei clipeste de 4-5 ori, apoi se stinge.

Pe Engine mi-a aparut  16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal, iar pe Instruments am 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to Plus.

Vor disparea erorile astea dupa ce fac legaturile in ECU si la siguranta 5?

M-am uitat, becurile de la frana se aprind, semnalizare, pozitie...

Modificat 3 Martie, 2013 de Robotelu

[Al Bundy]

Sig 5 mai e intreaga?

[Robotelu]

Sincer, am uitat s-o verific.  :icon_redface: A umblat nenea mecanicul ala si pe-acolo, dar nu m-am uitat daca a pus totul cum trebuie.

In afara de siguranta, crezi ca faptul ca nu am conectat firele de la tempomat nici la siguranta 5, nici la ECU, ar putea avea vreo influenta? 

[Robotelu]

Am rezolvat. Siguranta 5 nu numai ca nu era intreaga, nu era deloc. :lol: Stimabilul "mecanic" o pusese la 8, nu la 5. Mai zici sa-ti duci masina in service... :ceuameni:

[F l o r i n]

Bun baiat, tine cu casa !

[emilvef]

Salut. Am nevoie de o versiune de VCDS LITE  pentru o interfata KKL care sa mearga pe 64 biti sau alt program si 311 dar sa mearga pe 64bit,  momentan am VCDS LITE vers. free si e limitata daca ma poate ajuta cineva cu vers.full activata as ramane dator .Daca incerc sa activez serialul meu pe situl rosstech se poate defecta KKL ul ? o varianta crack ar fi mai utila , dar de unde ?MS! :beer:

[F l o r i n]

iti inchipui ca nu o sa mearga sa activezi o clona pe Ross Tech....

[SHARPShooter]

Salutari

Azi dintr-o data a aprins becul de airbag.

 

 

1 Fault Found

00654 Seat Belt Tensioner Igniter Driver Side (N153)

32-10-Resisstance too High-Intermittent

 

La centura de siguranta am avut pusa o rezistenta mica de 3 ohmi ca sa prosteasca pe calc de airbag.

Am sters "the Faultcodes" dar iar s-a aprins becul la primul contact pus si a ramas aprins.
Ma gandeam daca scrie intermitent eroarea poate fi stearsa.

Alte idei nu mai am decat sa masor rezistenta cea fabricata...

Acum va intreb si va multumesc daca aveti idei ce sa mai verific? Thnks

[Al Bundy]

A fost sarita centura? sau de ce e rezistenta acolo?

[SHARPShooter]

Salut,

Da,centura era inlocuita cu una stricata(sarita), si din cauza asta necesita o rezistenta.

Calculatorul de airbag o acceptase si a lasat eroarea (00654 Seat Belt Tensioner...)sa fie stearsa. Si timp de 3 ani se stingea becul normal la cateva secunde dupa contact.

Acum inlocuesc rezistenta cu una de 4 ohmi. 

Numai ca nu se contecteaza interfata cu masina... se contecteaza numai CAND vrea ea.

Ieri dupa 20 de incercari (in device manager la ports com, sau Options in program Driver uninstall , reinstall etc )NU SE CONECTA numai mesajul aparea la fiecare incercare .."Ignition not on, incorrect Port selected sau K line stuck etc).

 

Dupa ce am facut 10 kilometri cu masina iar am bagat-o interfata 311 si  surpriza din prima s-a conectat. Asa ca incep sa cred ca joaca un rol si Bateriea masini zilele caruia sunt numerate. Data ei de fabricatie H2.... (August 2002)