Review-uri si impresii de la proprietari (Golf VIII)

[fmitache]

@tzuicomicina s-o stăpânești sănătos și fără evenimente neplăcute !!!

Te așteptăm și cu câteva poze😉

[rrobertt]

23 hours ago, tzuicomicina said:

Per total sunt multumit de infotainment, dar parca unele functionalitati meritau un buton fizic. Oricum sunt genul de om care nu-si regleaza clima de 3 ori pe zi, ci doar o pun pe 22C si acolo ramane. Va fi mai greu cand v-a trebui sa trec pe recirculare si sunt la drum

 

Salut, @tzuicomicina, sa stapanesti sanatos masina!

 

Exista Air Care, care activeaza automat recircularea in anumite conditii. Eu activez Air Care de fiecare data cand pornesc masina si am observat ca reduce din mirosurile de afara. Doar de vreo doua ori am avut probleme cu sistemul asta, fiindca era umezeala foarte mare si mi-au aburit toate geamurile cand a trecut pe recirculare.

 

In putinele dati cand a trebuit sa modific temperatura mi-a fost dificil. Era drumul si putin in valuri si atingeam pe langa butonul de plus/minus. Dar asta e acceptabil, fiindca nu modific temperatura prea des.

 

Mai mult ma enerveaza ca activarea/dezactivarea incalzirii in scaun este grea. As fi vrut macar un buton fizic pe volan pentru asta.

Si daca sunt pe treapta a doua trebuie sa apas de doua ori ca sa dezactivez incalzirea. La incalzirea in volan tin apasat 2-3 secunde si se opreste din orice treapta se afla.

[dercos]

Eu la 130km/h am cca 2800 rpm, ca atare la tine a 6-a e mai putin turata, pentru a scadea suplimentar consumul de carburant, dar asta ar trebui sa se vada si la motorul de 150CP la Golf 8. Dezactivarea la mine intra si la viteze mai mari de 100km/h, daca apesi mai bland pedala. Vei avea timp de experimentat.

[titan_polo]

de ce zici ca modificarea incalzirii din scaun e grea ? Apesi pe zona cu scaune o data si deja modifica.

Da, daca esti pe treapta 3 de incalzire trebuie sa apesi de 3 ori ca sa se opreasca, dar apesi in acelasi loc fizic pe ecran... Mie nu mi se pare greu  

Dar da, trebuie sa muti privirea spre ecran ca sa vezi unde apesi cu degetul.... e o limitare a tehnicii... 

Auzi, dar de ce nu folosesti comenzile vocale ? 😛 😛 😛 

Modificat 24 Martie, 2022 de titan_polo

[AndreiSergiu1991]

Eu apas cu doua degete pe acea zona de reglat temperatura si dezactivez relativ repede incalzirea in scaune. Dar era nice daca se putea face ca la volan, sa tii apasat 2-3 secunde si sa se dezactiveze indiferent de ce treapta ai deja activa.

Modificat 24 Martie, 2022 de AndreiSergiu1991

[rrobertt]

Asta daca gasesti zona de reglat temperatura. Ca nu e iluminata si noaptea nu o vezi.

[AndreiSergiu1991]

Adevarat :)))

[tzuicomicina]

20 hours ago, dercos said:

Eu la 130km/h am cca 2800 rpm, ca atare la tine a 6-a e mai putin turata, pentru a scadea suplimentar consumul de carburant, dar asta ar trebui sa se vada si la motorul de 150CP la Golf 8. Dezactivarea la mine intra si la viteze mai mari de 100km/h, daca apesi mai bland pedala. Vei avea timp de experimentat.

 

Interesant! In a 6-a nu prea am vazut sa se activeze ACT la 130km/h chiar si cu ACC sau Travel Assist activ. Cred ca e motorul de 96kW nu are o rezerva suficienta de putere pentru ACT la 130km/h iar inginerii au decis ca e mai ok sa tina motorul la o turatie mai mica sa compensenze. Dar o sa mai experimentez weekend-ul asta  O sa fac iar aproximativ 1000km

[aroganta]

La mine la DSG  ACT mege si la 130km/h in treapta 7

[dercos]

Nu e chiar asa. Daca traseul este drept si nu accelerezi, masina nu are nevoie de prea multa putere pentru a mentine viteza.

[titan_polo]

Revin cu intrebarea legata de antifonare.... dupa mai multe luni de folosire si in comparatie cu alte masini pe care le-ati mai condus: cum vi se pare nivelul de insonorizare / antifonare : Categoria: gropi (mici, obisnuite...), viteza 90-100, viteza 140 km/h

 

Nu stiu de ce dar am o senzatie ca nu e asa ok cu antifonarea... Prin review-urile de pe youtube era foarte laudata la aceasta categorie si dupa ce am luat-o poate aveam eu asteptarile prea sus...

 

Ceva pareri si comparatii recente cu alte marci/ categorii similare ? poate e ok si sunt eu pretentios.

[rrobertt]

La inceput eram cat de cat multumit de antifonare. Era mult peste ce oferea vechea masina si era mai liniste decat in Skoda Octavia 4 cu care am facut un test drive. Dar in comparatie cu Golf 7 pot sa zic ca Golf 8 sta ceva mai prost. In Golf 8 parca se aude mai tare motorul (ambele masini cu motorul 2.0 TDI 110 kW) si intra mai mult zgomot de afara.

 

Alt lucru care ma deranjeaza este ca partea interioara a buzunarelor usilor nu are capitonaj si se mai aud zgomote si de acolo. La fel si torpedoul.

[traffictours]

Eu zic ca G8 sta bine la antifonare. La cat e de zgomotos motorul de 1,5 TSI ACT din cauza pompei de alimentare de inalta presiune, care cel putin la masina mea face zgomot mare cu capota ridicata(e cu siguranta o pompa mai ieftina, nu sunt toate la acelasi nivel de zgomot, insa intram iar in zona europei de est, la alimente s-a demonstrat pt ca s-a studiat in mod oficial...), in masina nu se aude mai nimic, deci parerea mea este ca G8 este o masina chiar foarte bine antifonata. Nu are greieri, a avut dar au disparut singuri...

[AndreiSergiu1991]

Mie mi se pare chiar bine antifonata. Voi masura cu apple watch decibelii de curiozitate la diferite viteze. Stiu ca la viteza de 200 km/h pe autobahn in germania (no speed limit) aveam undeva la 72-73db, ceea ce e super decent.

Modificat 12 Aprilie, 2022 de AndreiSergiu1991

[grigg]

In comparatie cu golf 7 1,2 110 cp benzina,care facea zgomot de noua (troncanit) pe spate la orice denivelare sau groapa,golful 8 1,5  150cp benzina este altceva ,posibil si datorita suspensiei multi-link.Legat de zgomotul de rulare la 140km/h, golful 7 era mai  galagios ,acum depinde de anvelope si suprafata de rulare.

Modificat 12 Aprilie, 2022 de grigg

[dercos]

Datorita suspensiei, nu din cauza 🙂. E perfect normal, puntea rigida e zgomotoasa. Ce am constatat la masinile mai noi e ca geamurile sunt mai subtiri si se aude tot de afara, lucru care la masinile ceva mai vechi nu era atat de pregnant.

[rrobertt]

La mine au aparut niste probleme mai urate decat micile probleme ale sistemului multimedia cu care m-am obisnuit deja.

 

Dau sa plec dintr-o rampa. Stiind ca am auto hold-ul activat iau piciorul de pe frana si incep sa il duc spre acceleratie. Dar surpriza... masina aluneca in spate. Dezactivez auto hold si il activez inapoi. Iau piciorul de pe frana, dar masina iar se duce in spate. Problema a disparut dupa ce am oprit motorul si l-am repornit. Deloc placut...

 

A aparut si la mine un scartait insuportabil in zona portierelor din fata pe drumuri ceva mai denivelate.

 

Tot legat de zgomote, ma deranjeaza faptul ca buzunarele din usi nu au capitonaj pe interior. Daca pun ceva acolo incep sa apara zgomote.

[mandelu]

@rrobertt:  dar sa stii ca auto hold nu se foloseste in rampa. si scrie si in manual. se foloseste doar pe plat. pe rampe folosesti frana electronica.

[aroganta]

La mine sta autohold pe "rampa" din pasajul Unirii, pasajul Muncii .. n-are nicio problema.

Nu am incercat pe rampe mai mari dar nu vad de ce n-ar tine si acolo.

[rrobertt]

@mandelu, parca am citit in manual ca e posibil ca autohold sa nu faca fata la rampe mari. In cazul meu nu a fost rampa mare, ci chiar nu s-a activat. Nici in bord nu s-a aprins martorul ala verde cu "autohold activat".

[mandelu]

cred ca e bug. stiu ca zicea ceva de genul, dar m-am uitat acum in manual si nu zice nimic, ba din contra, zice ca il poti folosi si pe rampe. my bad.

 

[traffictours]

Pai autoholdu pt rampe e, si nici la mine nu functioneaza, vine masina inapoi, de cateva ori am incercat si na mers... Dar nu prea am avut nevoie.

[dercos]

Functioneaza pe cele mai mari rampe si e foarte eficient si lipsit de stress sa poti manevra masina in siguranta. Il folosesc frecvent in zone de munte, cu pante mari.

[aroganta]

N-am avut eu multe VW la viata mea , dar m-am dat cu un G7, cu un Caddy, Cu un EOS  si cand mi-a venit 8-ul cred ca v-am spus ca mi-am dat cu capota in cap nu ?

Bine ca are 2 puncte de inchidere, dar n-are amortizorul ala de 4 euro care daca l-as vrea acum m-ar costa 70.

 

Dar 2 euro de aici, 1 euro la capacul de la suportul de pahare, 2 euro suportul de ochelari din interior,  1.75 euro "tubul" de racire din torpedo ..

 

Volkswagen Golf Mk8 is Europe's best-selling car for 2020 – 312,000 units deliveries;

[rrobertt]

2 euro de aici, 2 euro de dincolo si se strang banii pentru prostioarele inutile puse pe masina (de exemplu grila iluminata)...