Masini electrice - noutati

[Bogdan_wrc]

VW will unveil seven-seat ID6 electric SUV at Shanghai show

[Bogdan_wrc]

High Voltage – Porsche electric motors explained

[cristi511]

[gigelm5m3]

"neuroni perpetum"

[Rave]

Sunt curios ce anume incarca dinam-ul ala pentru ca la mine nu vrea sa porneasca masina daca am priza bagata, cu atat mai putin daca incarca. Intotdeauna m-am intrebat asta cand am vazut diverse poze cu electrice care trag dupa ele un generator si au si priza bagata...

[Bogdan_wrc]

consuma curent in plus,...ca sa incarce.

fuck logic. 

[Sparkyson]

E clar la misto comentariul din poza .

E ca si cum ai baga in stecherul unui prelungitor in el insusi ca sa ai curent infinit:

 

 

[Bogdan_wrc]

Audi Q6 E-tron: Porsche Macan EV sibling confirmed for 2022

[Sparkyson]

Ca tot se vorbeste despre Dacia Spring pe aici, uitati o analiza foarte buna cu sfaturi utile:

 

 

[stama]

Au aparut modelele de Hyundai Ioniq 5, cu tot cu preturi, pe site-ul Hyundai: https://www.hyundai-motor.ro/noul-ioniq5
La fel si Kona restyled (un pic mai ieftina decat anul trecut): https://www.hyundai-motor.ro/noul-kona-electric

[Bogdan_wrc]

VW will switch to mass-producing electric vehicles with bidirectional charging next year

[Sparkyson]

Mie mi se pare un lucru super bun.

Imi place ca VW pune presiune pe piata masinilor electrice. Bravo!

 

Poti sa o folosesti ca baterie de backup in cazul in care ramai fara curent.

Incarci din sistemul solar in bateria masinii si poti sa o descarci noaptea, fara sa mai dai banii pe baterii, cand deja ai o baterie enorma in parcare.

[gigelm5m3]

S-a laudat Hyundai ca pune pe Ioniq 5 asa ceva, ca dotare optionala cu o putere maxima de 3,7 kWh

[Dolfin]

Este si pe Mitsubishi Outlander PHEV, bateria de 13,8kWh, iesirea pe invertor este limitata la 1.500W, adica o pompa de centrala, un televizor, si cateva becuri Led, a si fost folosit in schema respectiva acum iarna.

Dupa specificatii, cu bateria plina duce consumatorii respectivi 7-8h, apoi porneste motorul si incarca bateria, si tot asa, pana la o saptamana, parca.

[Bogdan_wrc]

 

[voinea]

Propun celor care urmaresc aceasta sectiune sa treaca pe la sectia de votare de aici -> https://bestelectriccar.ro/votul-cititorilor-2/
Personal am votat cu ID3 . Chiar mi-e drag modelul si sufletul meu ramane la VW orice alte masini mai conduc

[Bogdan_wrc]

 

[stama]

Ma gandesc serios sa plasez o comanda pt un Ioniq 5 Premium AWD.

 

Stie cineva vreun motiv pentru care ar fi bine sa nu fac asta? M-am uitat pe ev-database si nu am vazut nimic in viitorul apropiat care sa aiba caracteristici de range si performanta similare pentru acest nivel de pret, asa ca ma gandesc ca ar fi o alegere buna? https://ev-database.org/compare/electric-vehicle-longest-range

[Rave]

Aici putem sa facem multe, dar sfaturi de achizitie pentru un Hyundai nu!

 

Nu stiu cat o sa coste masina... Daca e prea scumpa s-ar putea sa nu merite pentru ca range-ul in sine nu este mare. Si singurul lucru care il scoate in fata, tehnologic vorbind (ignorand design-ul interior si exterior), adica viteza mare de incarcare, nu te prea ajuta deocamdata in Romania, sau in tarile din jurul nostru, si nici in urmatorii 2-3 ani nu cred ca o sa fie o imbunatatire extrema din punctul asta de vedere. 

Ma astept sa apara statii de 100-150kW, dar atat poate cam orice de pe piata acum, cele de peste 200kW cred ca o sa mai dureze. Parerea mea e sa mai astepti!

[VickEnd]

Mie mi se pare ca odata cu Ioniq 5 s.a deschis un nou capitol la masinile electrice: bateriile de 800V, incarcarea ultra rapida care se gaseste pe Taycan si faptul ca poti da/folosi curent de pana la 3.6kW. Daca toate astea sunt la un pret corect, scazut, atunci se va vonde ca paonea calda. In plus sta bine si la autonomie. E nevoie acum de incarcatoare in Romania la care sa o incarci cu viteza aia. Practic au obligat si restul producatorilor sa treaca la noua tehnologie sau sa scada considerabil pretul. Urmatorul mare hop este trecerea la bateriile Solid State.

Modificat 26 Aprilie, 2021 de VickEnd

[Luciosu]

Preturi intre 36k si 43,5k eur, dupa Rabla si discount-uri. Singura dotare optionala poate fi vopseaua

 

https://www.hyundai-motor.ro/noul-ioniq5

[Sparkyson]

 

[Dun]

14 hours ago, Sparkyson said:

 

Imi pare rau, dar este una dintre cele mai proaste prezentari ale modelului chinezesc. Nu inteleg de ce l'a facut in engleza avand in vedere ca prezentarea este clar adresata publicului din Romania.
Iar nivelul prezentarii detaliilor tehnice si ergonomice este slabut rau.

In plus ... pentru anul asta comenzile sunt inchise, precomenzile depasind, in patru zile cat a durat campania de precomenzi, de aproape 9 ori numarul de masini alocate tarii noastre (putin peste 6.000 de precomenzi la un numar de doar 700 de masini disponibile pentru toamna anului astuia). Este cam cum era admiterea la facultate pe vremuri: 9 pe un loc. Posibil sa se dea examen scris, asa ca ... materia de examen treuie studiata cu atentie, iar baiatul asta nu a excelat deloc cu prezentarea.

[Sparkyson]

 

Ce am retinut:

• 970 kg greutate
• 26.8 kWh capacitate baterie
• putere motor: 33 kW, 44 CP
• consum de vara:
  • 10-13 kWh/100 km pe drumurile nationale => 200-250 km autonomie
  • 26-27 kWh/100 km pe autostrada la 130 km/h => 100 km autonomie pe autostrada
• 6.6 kW putere de incarcare Type 2
• 30 kW putere de incarcare pe CCS (optiune extra)
• 11 kW putere regenerare
• tractiune fata, frane pe tambur pe spate
• portbagaj de 290 l
• roata de rezerva normala
• farurile sunt jos
• Apple CarPlay si Android Auto cu fir
• clima manuala
• camera mers inapoi
• senzor parcare
• un sigur stergator

Modificat 29 Aprilie, 2021 de Sparkyson

[Doc Morelli]

@Dun Omul lucreaza pentru canalul InsideEV USA, de asta review-ul este in engleza.