Jump to content

Cutie De Viteze Automata - Probleme & Intretinere (Touareg 7P)


Swakra
 Share

Postare recomandată

Daca nu ma inseala memoria am impresia ca aceasta cutie pe Touareg este Aisin cu 7+1 trepte si din ce stiu la aisin producatorul recomanda intervale de 60-80k pentru schimb ulei. 
Am avut pe golful anterior tot aisin 09g si acolo era la 60k intervalul, asta in conditii normale. Daca se tracteaza sau altceva chiar mai repede. 
Oricum si acum ai 75k facuti si recomandare ar fi un ulei nou. 
Spor 

Modificat de gabriel88
Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Cutia este 0C8 Aisin 8+1

In principiu , dupa 200k , la 80~95k se recomanda schimbarea , daca mergi majoritar extern si linistit ca mine , dar daca mergi mai agresiv si in oras , mai repede , chiar daca toti spun ca e lifetime ( s-a stabilit demult ca asta e o utopie )

Eu nu am idee daca a fost schimbat vreodata pana sa am masina , nici nu stiam atunci prea multe despre ea , nu mi s-a recomandat schimbare in acel moment ca de ... reprezentanta

Posibil sa fi aparut uzura interna in timp , dar cum am spus , sunt prea afon ca sa pot sa imi dau cu parerea concret 

Aici sunt info mai multe 

https://www.blauparts.com/blog/how-to-change-vw-touareg-transmission-fluid-8-speed.html?srsltid=AfmBOoqJa0GF7ey2F-1D1WG5r4CVvqfdk7iNDkUo4NxgOcIA0zp6c3vc

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Ai schimbat ambele uleiuri si dif si mecatronic sau cum ii spune, aia cu ATF in ea? Sau doar ATF?

Din cate retin, se poate face o adaptare la cutiile astea din diagnoza sau cu pedala de acceleratie tinuta 10s cu contact pus. Nu stiu daca sunt baliverne, dar merita incercat.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

In grupuri si cutia de transfer l-am schimbat ultima data la 300k - iunie 2023

La fel la servo 

Stie cineva intervalul la care se recomanda schimbarea ?

Nu au legatura cu uleiul din cutie 

 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Probleme pot aparea si la schimburi foarte intarziate de ulei... cand primul schimb e dupa 200/250k km deja un schimb de ulei poate face mai mult rau decat bine, mai ales daca e facut cu flush, si nu gravitational. Pentru ca e deja foarte multa mizerie in baie, magnetii sunt full si nu mai pot capta pilitura, care se duce pe canele, si le pot bloca, lipsa de presiune, etc... 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Definitiv gravitational a fost facut , nu as face cu flush 

Oricum nu inteleg inca cum se poate bloca in D pe D7 sau D3 

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

schimbul de ulei in cutie nu cred ca va rezolva problema. incearca o diagnoza/parere la o firma specializa, gen AUTOMATICO din Bucuresti.

Link către comentariu
Distribuie pe alte siteuri

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
 Share

  • Activi pe această pagină   0 membri

    • Niciun utilizator înregistrat nu vizualizează această pagină acum.
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!