GPL pe TSI (TFSI, FSI)

[dani_MK]

M-ar interesa parerile celor care au GPL pe motoare TSI. As vrea sa stiu daca  sunt multumiti de investitie, de instalatie, de montaj... Pe ce motor ati instalat instalatia GPL si alte sfaturi/pareri.

Din ce am mai citit instalatii GPL ptr motoarele TSI sunt de la ZAVOLI, PRINS. 

[skodamen]

instalatiile sunt scumpe. Pe la rusi s-au mai pus.Cu eventuale probleme si diferenta de consum cred ca nu renteaza.

 

[dani_MK]

Da stiu , instalatiile de la Prins sunt instalatii dedicate ptr fiecare model de masina. Pentru mine kitul de leon costa 6500Ron + montaj...  Imi facusem un calcul imi amortizam investitia in vreo 5 ani de zile.... Pentru ca se stie ca instalatiile GPL ptr TSI merg simultan cu benzina... Vroiam sa sstiu daca au mai avansat instalatiile si daca au mai scazut la pret fata de acum aproape 2 ani de zile  cand la fel eram interesat, dar renuntasem la idee, tocmai din cauza pretului f ridicat.

Modificat 8 Iulie, 2018 de dani_MK

[Sop]

Ca si posesor de instalatie clasica pe leon 1.4mpi vreau sa zic ca in functie de km parcursi chiar si la pretul asta renteaza (luand in calcul si consumul aditional de benzina)

Problema e daca sunt la fel de fiabile in timp.

A mea are 200.000 km de cand am puso si in afara de reviziile clasice am schimbat un kit de reparatie reductor.

 

[skodamen]

Nu compara mere cu pere.

O instalatie scumpa de GPL necesita intretinere si consumabile pe masura.

Nu uitam de problemele tsi-urilor, printre care calamina facuta pe pistoane, etc, etc, care la gpl poate aduce si alte belele(calamina aceea nu se produce datorita benzinei, ci datorita specificului arderii).

La 6500 plus montaj inseamna probabil 7-7200 lei, enorm de mult pentru a face economie, mai ales ca cifrele de consum nu sunt intotdeauna cu cele din carte.

La normal aspirate e altceva.

[Sop]

Totul tine de km parcursi. Poate unii o amortizeaza in 2 ani altii in 5.

La un calcul simplu in 50.000 km consumi benzina cam de 22.000 de ron la raportat la pretul de 5.5/ litru si un consum mediu de 8%

Daca din suma asta economisesti 30% asta inseamna ca ai amortizat costul.

Am presupus o economie de 30% intrucat consumi si benzina. La un motor clasic ai o economie de 40-50%.

Daca faci 20-25.000 pe an eu zic ca renteaza.

Cine a avut si are gpl simte economia in buzunar la fiecare alimentare.

[taxidriver]

Salutare, trebuie să-mi cumpăr o mașină nouă pe care vreau sa montez GPL și din ce am aflat, mașini noi pe benzina nu se mai fabrica cu motor aspirat. Nu am prea multe informații despre alte tipuri de motoare, mă intereseaza cum se comporta, cât de fiabile sunt, cost instalații, consum și orice alte informatii care sa ma ajute în luarea unei decizii, va mulțumesc. 

[capone26]

Pe Vag pare ca nu se mai fabrica, doar asa daca gasesti ceva vechi pe stoc. Dar Kia de ex. are in oferta motor aspirat pe benzina ce se preteaza la Gpl, asta daca vrei sa cumperi non-vag.

[Ebi]

  O masina din grupul VAG, TSI, adica turbo, pe benzina si cu injectie directa, nu poate sa mearga doar cu gaz. Va merge combinat gaz si benzina. Adica instalatia este scumpa, complicata si economia nu este asa de mare. Dupa mine nici nu merita. Si pe benzina la motoarele de astazi consumul poate fi mic. La mers in afara orasului cu viteza legala, iasa consum in jur de 5L/100 Km la motorul meu de 1,2 TSI.

   Si Mazda cred ca mai are motoare aspirate. Hyundai are sigur inca in vanzare masini noi i30 cu 1,4 MPI.

Modificat 10 Martie, 2019 de Ebi

[liviu.]

Am citit undeva ca au scos instalatie cu injectie lichida de gaz  ,pentru injectia directa, folosind sistemul de injectie al masini . Dar deocamdata au preturi foarte mari 2-3 mii de euro. 

[Planetara]

2 hours ago, capone26 said:

Pe Vag pare ca nu se mai fabrica, doar asa daca gasesti ceva vechi pe stoc. Dar Kia de ex. are in oferta motor aspirat pe benzina ce se preteaza la Gpl, asta daca vrei sa cumperi non-vag.

In configurator la vw polo se poate pune motorul 1.0 mpi. Cred ca se poate pune gpl pe el fara probleme. Mi se pare ca e si varianta de 80 de cai.

[taxidriver]

În prezent am o skoda o2 motor 1.6mpi, instalație brc și sunt ff mulțumit, dacă o sa decid sa rămân la benzina plus GPL și grupul Vag nu au nimic aspirat, cred ca am sa aleg alta marca, în fond dacă este motor aspirat ar trebui sa fie fiabil indiferent de marca.

Motoarele cu turbo dar nu injectie directa, cum se comporta pe GPL? 

[Planetara]

Repet. Ai vw polo cu mpi. Si daca e mic ai seat toledo 1.6 mpi.

[Ebi]

  Unde ai Toledo 1,6 MPI nou? In Republica Moldova unde nu este Euro 6?

[Planetara]

Pe configurator la avia.

[Ebi]

  Inteleg ca nu putem sa fim la curent cu toate noutatile, dar oferta asta are cel putin 10 ani vechime. De 8 ani Toledo=Skoda Rapid si nu arata ca in poza de mai sus. Sa nu mai vorbim de motoare 1,9 TDI PD, 2 FSI.

[mihai.onu94]

Trebuie sa cauti motoare care sa nu aiba injectie directa pentru a putea functiona doar cu gpl, nu care sa fie aspirate. 1.8 turbo de pe golf 4 e motor turbo, cu injectie multipunct si merge foarte bine pe gpl.

[Ebi]

Vrea masina noua nu second, probabil pentru taxi unde Polo nu este potrivita. Eu as lua Hyundai i30 1,4 MPI.

[Planetara]

Nici nu m-am uitat. Sunt destul de informat cu privire la motorizarile vag. Am dat doar un search si am vazut cap de lista mpi. Nici nu m-am uitat mai departe. Scuze de dezinformare

Modificat 10 Martie, 2019 de Planetara

[92nbk]

Salut. 

te poti orienta catre mazda 3 sedan 2018/2019  motor de 2.0 L aspirat 120 CP euro 6

hyundai elantra 1.6 mpi 127 cp euro 6

Hyundai i40 sedan 2.0 MPI 149 cp euro 6

kia ceed 2018/2019 1.4 mpi 100 cp euro 6

 

[Adriannnnn]

+ Toyota Corolla 1.33i, daca mai exista in oferta

[Moog]

Variante de bagat in seama ar mai fi pe Opel... Astra sau Insignia 1.4l, 1.8l, 2l chiar mai noi spre 2016 ...vin si cu gpl din fabrica...

Turbo sau MPI chior...E5 si E6 unele...

[Sop]

Citez de pe forumul ateca din germania:

"I have now had my 1.4 TSI 4WD DSG upgraded to a Prins VSI DI for 2600 €.

The challenge with the 4WD is the actually not existing spare wheel well (at least my only has a 5cm deep well where the trough should be.

 

As a tank, I have now one of the effective 50L sums (due to expansion / reserves, the tank sizes are then 10-20% larger it would have to be a 55l or 60l tank.) The now sits in the double loading floor because of the height of the tank 3cm higher had set as the highest factory-setting allows (even what tinkered stilts / feet). It would have also been a smaller / shallower tank fits underneath without having to make something I was more important than commuters but the range. 
if a 2WD should also have a normal deep spare wheel well then you get even bigger tanks! 

 

Of the function, I can only say he is running perfectly and has not too much loss of performance or you hardly notice him if you now because of the already high fuel consumption of the TSI 4WD DSG relaxed drives like me.

 

The automatic switching from gasoline in the cold start to gas can not be felt at all and the additional consumption by the gas is about 1 liter, depending on the driving style also ok. With us the liter Super currently costs about 1.35 € and the cheapest LPG gas station sells the liter for 0.54 € because it saves quite a lot if you like me 35Tsd KM commutes in the year and the cost of the conversion are so in about 1-1.5 "paid" or saved again.

 

So I can recommend each TSI driver of more than 20Tsd KM a year drives only -> warranty on the engine of Seat is then eliminated!"

[jhonutz]

Daca masina vine cu injectie directa, s-a terminat meciul inca de la inceput. Sunt doar cateva instalatii care merg pe injectie directa , gen Prins,  dar scumpe. Se face un amestec de  60% gaz /40% benzina , nu merita pus GPL pe injectie directa. 

[Moog]

Pentru "particulari" e relativ ok cu o instalatie premium...Vreo 100k merg... mai ramane chestia cu citi km faci , in cat timp recuperezi investitia etc...

Pentru mine inca este o enigma daca sunt ok tigaile cu injectie directa... din ce am citit pe aici deabia dupa 2014 sunt relativ ok...