Engine Fault Workshop

[camsonat]

Azi am verificat prin documente istoricul masinii. Senzorul de presiune diferentiala de la filtrul de particule a fost inlocuit de curand.

Am o dilema legata de martorul.de avarie DPF. In carte il arata si explica dar in bordul meu nu-l vad. La punerea contactului ar trebui sa se aprinda si el? E vorba de un dreptunghi galben cu doua tevi si cerculete in interior. Daca bordul nu are acel martor, la infundarea DPF se aprinde cel de bujii sau cel de motor? Azi am verificat si tilele de la clapetele de admisie si am constatat ca au oarecare joc dar nu sunt sarite sau rupte.

[camsonat]

Dupa o diagnoza completa a reiesit ca debitul prin valva egr este diminuat. S-a procedat la demontare si curatare valva. Cu ocazia asta am luat la cunostinta despre jocul clapetelor de admisie. Trebuie sa cumpar kit complet de reparatie. Problema pt care am mers la service s-a rezolvat.

[alexR5]

Salut, referitor la problema cu engine fault workshop, am patit adta acum 2 luni, rezolvarea a fost sa schimb racitorul de gaze egr, rampa cu tot cu supapa, defapt supapa este de vina pentru ca numai tine presiune,se poate mesteri doar la supapa dar nu cred ca o sa gasesti pe cineva capabil si sa si lucreze frumos, ca si cost a fost 1800lei de la reprezentanta, bineinteles am cunoscut pe cineva si m a ajutat la pret, acesta normal costand peste 2600lei, de cand am schimbat am facut cel putin 8k km cu auto si nu a mai aparut nimic pe BC,precizez ca problema asta mi a aparut la 82mii km(reali).o seara buna si sper ca am ajutat cu ceva!!!

[kant]

Am o problema cu galeria de admisie, becul cu robinetul galben fiind mereu aprins. Am schimbat clapeta de acceleratie dar problema nu s-a rezolvat in totalitate, cauza fiind la galleria de admisie si motorasul aferent. Utilizarea unui chit de reparatie ca in filmuletul de mai jos va rezolva problema? https://www.youtube.com/watch?v=aKI5TFSZ8xI Unde se gasesc astfel de dispozitive?

[Vladone]

Salut. Zilele trecute mi s-a aprins robinetul galben in bord si mi-a afisat eroarea de mai jos. Aceasta eroare am avut si aprox acum 2 ani iar atunci mecanicul a curatat clapeta de admisie si de atunci nu au fost probleme. Tin sa mentionez ca si atunci dar si acum masina opreste cu un tremurat.

 

000289 - Throttle Position Sensor (G69)
               P0121 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 133641 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2125.14.24
                    Time: 08:50:46

             Freeze Frame:
                    RPM: 552 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 13.98 V
                    Lambda: 6.3 %
                    Lambda: -9.5 %
                    Bin. Bits: 00001110
                    Voltage: 1.064 V
 

Aseara in schimb s-a aprins in mers si bujia cu mesajul Check Engine/Service..ceva de genul, iar la scanare imi apare urmatoarea eroare:

 

005215 - Mass Air Flow during Regeneration too High
               P145F - 000 -
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 133755 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2125.14.26
                    Time: 22:26:09

             Freeze Frame:
                    RPM: 1932 /min
                    Speed: 52.0 km/h
                    Voltage: 14.44 V
                    Load: 100.0 %
                    Load: 12.2 %
                    Mass Air / Rev.: 370.0 mg/str
                    Mass Air / Rev.: 625.0 mg/str


Readiness: 0 1 0 0 0

 

 

As dori sa stiu daca mai are rost sa 'reconditionez' clapeta sau mai bine pun alta noua? Sau e posibil sa fie de la altceva eroarea? De asemenea are vreo legatura a 2-a eroare cu prima sau de la ce ar putea fi? Multumesc anticipat.
 

[keysersoze]

Am o problema cu galeria de admisie, becul cu robinetul galben fiind mereu aprins. Am schimbat clapeta de acceleratie dar problema nu s-a rezolvat in totalitate, cauza fiind la galleria de admisie si motorasul aferent. Utilizarea unui chit de reparatie ca in filmuletul de mai jos va rezolva problema? https://www.youtube.com/watch?v=aKI5TFSZ8xI Unde se gasesc astfel de dispozitive?

 

Eu am folosit metoda asta: 

De atunci am facut mai bine de 10.000 km si nu mi-a mai aparut problema.

P.S. E valabil si pt dutys.

[Michi]

A aparut și la mine problema de martor motor aprins (robinetul).

Eroarea am postat-o in attach file.

Poate spune cineva care este problema și cum pot rezolva?

 

Multumiri anticipate!

Log-2015-01-24m.txt

[pronet]

Bujia 1 schimb-o.

[Michi]

Mulțumesc, pronet!

 

Stii cumva codul bujiei?

E obligatoriu schimbate toate? Pot face asta „în curtea blocului”?

O recomandare marcă...

WVWZZZ3CZ6P207576

[F l o r i n]

da, daca ai sculele necesare o poti face tu.

 

recomandarea e sa le schimbi pe toate - in timp si celelalte se vor arde si in plus. 

 

daca vrei sa o schimbi doar pe cea defecta - poti face si asa.

[Michi]

Am înțeles că pentru mașina din semnătură sunt 2 tipuri (la două tensiuni).

Dopă VIN (l-am dat mai sus) se poate identifica codul bujiei?

[Al Bundy]

DA, la un magazin de piese auto sau la cei care pot decoda dupa VIN.

[walker99]

Im apare cateodata eroarea " Oil pressure . engine off " Am schimbat uleiu filtrele tot si tot la fel odata la cateva zile imi da oil pressure". Motorul este 2.0 tfsi BWA , nu arata nici o eroare pe vag com. Sa fie senzorul de presiune ulei ?

[EEXCALADE]

Verifica senzorul de presiune ulei si cablajul .

Modificat 9 Februarie, 2015 de EEXCALADE

[walker99]

Unde este amplasat acest senzor?

[EEXCALADE]

Vezi pe suportul filtrului de ulei .

[walker99]

Senzorul cum il verific? Doar daca il schimb sau se poate verifica altfel?

[EEXCALADE]

Daca firele au continuitate schimba senzorul

[F l o r i n]

da posibil. Masoara sa ai presiune de ulei, sa nu ai alte surprize.

 

daca ai, atunci senzorul este de vina.

[petro.ionut]

Mi-a aparut N18 1027/p0403, am sters-o si e ok, n18 reprezinta EGR la un motor CR CBDC, si care este codul piesei?! Am vazut ca a fost un buletin tehnic la VW pentru eroare asta, se efectua un update de soft? Multumesc.

[Al Bundy]

VEzi ca e vorba de EGR cu tot cu racitorul de gaze, cam scumpa piesa, codurile sunt postate mai sus.

[petro.ionut]

VEzi ca e vorba de EGR cu tot cu racitorul de gaze, cam scumpa piesa, codurile sunt postate mai sus.

Si nu se pot schimba separat? Iar de cod nu-mi dau seama care ar fi! Mersi.

[F l o r i n]

Nu. La CR-uri, in cele mai multe cazuri problema apare de la capsula vacumatica care se topeste - avem colegi care au schimbat-o numai pe aceasta - au facut diverse adaptari, in acest sens - deocamdata stiu ca sunt ok.

[petro.ionut]

Nu. La CR-uri, in cele mai multe cazuri problema apare de la capsula vacumatica care se topeste - avem colegi care au schimbat-o numai pe aceasta - au facut diverse adaptari, in acest sens - deocamdata stiu ca sunt ok.

Mulțumesc pentru răspuns, cunosti pe cineva care a făcut sau face asta, cu un număr de telefon, in caz ca va fi nevoie sa remediez problema?!

[mariusnem]

Salut, am pus VCDS-ul pe masina din semnatura si am primit si eu eroarea asta : 000564 - Boost Pressure Regulation, P0234-006-Limit Exceeded (overboost condition), care a mai fost discutata aici. Urmeaza sa verific cele necesare.

 

Intrebarea mea este daca eroare aceasta are o legatura de cauzalitate cu:

 

1. Am patit asta de 2 ori. Eram in treapta a 3-a si am accelerat-o mai brutal, cu pedala la podea. Maina tragea foarte bine, dar cand ajunge pe la 4000-4200 rpm intra in limp mode si-mi apare martorul cu spirala galbena in bord. O opresc si apoi merge fara probleme, daca nu repet faza.

 

2. In treapta 1 o accelerez si pe la 2000 rpm are un moment in care stagneaza, ca un lag, iar apoi isi da drumul. Chestia asta mi se intampla doar uneori.

 

O sa verific toate furtunele, injectoarele, turbo, clapeta de admisie, EGR zilele astea.

 

Vreau doar sa stiu parerea voastra daca problemele 1 si 2 pot avea ca si cauza eroarea asta?

 

Motorul este 2.0 tdi BKP

Modificat 10 Martie, 2015 de mariusnem