S Kodiaq Moon White

[Doomy]

Foarte tare aventura !  Trebuie sa recunosc ca sunt putin gelos !   Cand ai trecut raul acolo sigur ai ramas cu semne pe plasticele de la bara si usi    dar  senzatia si entuziasmul au compensat pentru tot .  Vor intra la capitolul  "Battle scars " 

Cred ca multi colegi pe aici se intreaba acelasi lucru legat de ce ai spus : 

în urmă cu 16 ore, yanq a scris:

Si dupa exact 6314 km, 98 ore de condus, 6,6 consum, 12 zile si praduit un buget de aprox 7000 lei...

7000 lei doar drumul ? sau total cheltuieli cele 12 zile ?   Pentru varianta cu drumul se intelege , pentru varianta cu total mi se pare extrem de putin    

Pentru un pasionat de condus 98 ore in 12 zile   "is not a big deal" mai ales daca ai o masina care te ajuta     

Daca nu aici , macar in aria asta poate faci un topic https://vwforum.ro/forum/87-calatorii/  pentru a detalia aceasta aventura  ? 

Keep it up !

 

[yanq]

Desi nu sunt un bun orator o sa incerca sa detaliez un pic experienta gruzina.

in informatiile gasite initial pe internat m-a atras faptul ca predomina zona montana si cam pe toata intinderea tarii gasesti cate ceva de vazut/vizitat. Pentru cine nu stie, Georgia este o tara mica (cam de 3-4 ori mai mica decat a noastra) iar in urma invaziei ruse de acum 11 ani si-a pierdut controlul asupra a 40% din teritoriu in regiunile separatise Abhazia si Ossetia, tancurile rusesti ajungand atunci la doar 60 km de capitala Tbilisi.

Au existat mici inconveniente de planificare de la inceput. In primul rand am constantat ca Georgia nu exista ca tara in hartile din Kodiaq (desi am Columbus cu full Europa....ei considera ca si in multe alte evidente tara caucaziana ca probabil fiind in Asia). Tot ca am putut face a fost  download offline la harta in Google Maps de pe Galaxy S10 si sa-l folosesc offline prin Android Auto... si a functionat). Un al doilea impediment a fost accesibilitatea roaming, Vodafone neoferind abolut nimic la abonamente pentru acesta tara. Solutia a fost sa iau inca o cartela prepay tot de la Vodafone care pentru o extraoptiune de 35 euro  am avut 1gb trafic de net si 100 min/sms internationale/roaming, noroc inca o data cu S10-le ca e dual sim. In Turcia insa mi-am luat o mare tepa cu netul pentru ca am avut optiunea roaming pe zi activa (ceva i ngenul cu 3 euor/zi si sa folosesti beneficiile din abonament....am constat insa ce netul era in limita a 500 mb....si m-am trezit cu un cost suplimentar de aproape 50 eur  cand aproape ajunsesem deja in tara). Folosind S10-le si pentru navigatie in masina si pentru filmat si poze si in acelasi timp sa il si incarc a dus la suprasolicitarea lui si de multe ori mi-a dat mesajul ca e prea fierbinte si nu mai mergea nici incarcarea bateriei si nici sa filmez.....am pierdut in felul acesta multe momente de imortalizat. Acum imi pare rau si ca nu l-am luat cu 512 gb memorie pentru ca filmarile la 1080 60p au ocupat memoria destul de repede.

Si o alta chestie e lipsa posibilitatii de a face carte verde pentru Georgia in Romania...insa s-a rezolvat repede la intrarea in aeasta tara...practic esti asaltat de asiguratori dupa ce iesi din vama (costa 10 eur dar am platit 15 pentru ca trebuie echivalent in lari si te pacalesc la curs). Bani am schimbat doar 100 eur in vama in lari pentru ca e teapa la curs de 10% dar am facut-o pentru ca m-au speriat ca nu pot plati cu cardul la ei in tara...partial au avut dreptate petnru unele locatii), am mai schimbat apoi la banca in Batumi inca 150 eur iar in rest am folosit doar cardul pentru plati.

Politia georgiana este "cool"... in era lui Saakashvili au avut parteneriate cu americanii si au Ford-ri americane din acelea cu bare de acrosaj montate in fata, Skode si tot felul de masini de teren. Pana si uniformele le au americane si atitudine la fel (pacat ca pe unii nu ii ajuta corpolenta)   Sectiile de politie sunt precum niste cafenele, toate din sticla transparenta si sigle luminose, par foarte prietenoase (tot din era fostului presedinte....de deschidere a autoritatilor fata de populatie). Masinile de politie merg mereu cu semnalele luminoase pornite si foarte repede, probabil au ramas cu sechele de cand le fugareau tancurile rusesti. In Georgia nu ne-a oprit deloc politia dar toti erau foarte curiosi, ii urmaream cu privirea cum se uitau la numarul de inmatriculare. In afara de masini de Rusia si Armenia nu am vazut alte nationalitati in tara lor.

Drumurile sunt cam ca la noi, cu o singura banda pe sens, trafic intens, au si o mica autostrada de vreo 100 km. Toate masinile respecta limitele de viteza (indiferent ca erau 40, 60 etc), foarte rar era cate un aventurier. Nu stiu daca sunt chiar civilizati rutier sau le e frica de amenzi intucat e politie peste tot. Nu se da prioritate la pietoni pe trecere, inclusiv cu politia de fata, iar in sens giratoriu nu stiu nici acum cine are prioritate ..pentru ca la intrare nu ma lasa nimeni iar din spate ma claxonau si flas-huiau...de fiecare data. Masinile cam 40% au volanul pe drepta.

 

Va urma....

[yanq]

Limba gruzină este o limbă imposibilă atat scris cat si vorbit! Ei stiu foarte bine rusa (o stiam si eu pana prin clasa a 12 a...dar sunt 19 ani de atunci si n-am mai exersat-o deloc). Engleza nici atat...deci comunicare prin gesturi, mimica, poze si zambete.

Georgia este printre primele tarile crestine din lume. Au si o legenda frumoasa. Se zice ca atunci cand Dumnezeu a impartit pamantul popoarelor de georgieni a uitat. Si cum nu putea sa îi lase fara pamant lor le-a dat ce e mai frumos...adica raiul.

Aici am compilat o prima parte din traseul Ushgului-Lentekhi. Ce nu mai este un traseu turistic. Doar vreo 7 auto am intalnit in aprox 70 km.

Poze din Gori (muzeul si casa lui Stalin...ăsta fiind georgian), Ananuri Fortress( a fost coperta Lonely Plantets in 2018) si mancare si dulciuri.

Continuare in week-end intrucat concediul se prelungeste si in Romania ?

 

[Epo]

Celalalt filmulet era full HD 60 FPS asta se apropie de vga

[yanq]

Este si ăsta incarcat la aceeasi calitate! Însă îi ia ceva timp lui yt pana să îl proceseze 100%

[Epo]

ok, vezi ca pe topic-ul meu de la Masina Mea ti-am dat link de la Forge cu kit de inaltare premium pentru Kodiaq

Modificat 24 Iulie, 2019 de Epo
corectare greseli de redactare

[yanq]

Am vazut de cand ai postat insa nu deocamdata nu vreau sa renunt la confort nici macar 1%. Este in rationament cred pentru care nici versiunea Scout nu a primit mai mult de 0.5 cm in plus. Sunt "fascinat" insa de noul Logan Stepway cu 21-23 cm garda la sol ?

O sa incerc sa raspund si la intrebari. Anvelopele de vara au facut fata traseului pentru ca l-am facut din sensul corect. Daca il abordam invers as fi abandonat si m-as fi intors  dupa 15-20 km. Problema este cu alunecarile de teren care sunt incontinuu si cursurile de apa ca pot devenit torente oricand . Din 20 in 20 km aproximativ am intalnit cate un utilaj care nu facea altceva decat sa degaje alunecarile, bolovanii si sa refaca trecerile prin cursurile de apa. Poti ramane oricand izolat din ambele sensuri si semnal pe mobil nu este.

De atins la curusurile prin rau ating protectiile de noroi spate de la roti si fusta la bara din spate. Cred ca de asta nu au pus protectiile din fabrica.

Bugetul cheltuit a fost pana in 7000 lei aprox pentru ca viata este foarte ieftina in Georgia. Motorina este intre 2.23 si 2.65 lari litrul adica 3.25-3.86 lei. Au Rompetrol, Lukoil, Socar si in rest de ale lor. Am avut grija ca pentru aprox 35% din toti km facuti sa alimentez de la ei.

De asemenea cazarea si macarea sunt foarte ieftine. Poti sta la un "guest house" (abunda de asa ceva) cu 15-30 lari adica 22-44 lei sau 40-80 lari la hoteluri, adica 60-120 lei. Le-am incercat pe toate, inclusiv hoteluri "occidentale" cu 220 lari (320 lei) unde un pahar de vin georgian sau o cafea costa cat o noapte de cazare la un guest house. Dar pentru variatie merita toate incercate.

Nu am avut nimic rezervat pe nicaieri dar in jurul locatiilor de interes am avut memorate in google maps 2-3 locuri potentiale de cazare.

In Vardzia spre exemplu toate erau full si de la un hotel ne-au ghidat ei catre altul care era super ok ai ne-a cerut doar 80 lari/camera (117 lei). Seara am mers la restaurantul hotelului si am vrut sa comandam insa ne-au zis ca nu e nevoie intrucat ei aduc tot ce au pregatit. Si au umplut masa cu peste 8  feluri de mancare. Apoi dimineata la micul dejun la fel. La plecare am zis "stai sa vezi cat o sa coste si mancarea!" dar surpriza...ne-au zis ca in cei 80 lari a fost inclusa si cina si micul dejun...

 

[ska]

Foarte faina aventura. Cum zicea un coleg cu Tiguan... cojones, nu gluma  ?

[skodamen]

grande cojones, nu gluma!

[yanq]

Sa detaliez un pic si traseul.

Bulgaria si Turcia le-am tranzitat doar cu opriri scurte de alimentare motorina/odihna/hrana. Singura oprire programata la dus a fost la "Sumela Monastery" langa Trabzon, o locatie fascinanta.

Faptul ca am 2 Skoda inmatriculate cu numere consecutive si cu Octavia mai fusesem de vreo 4 ori in Turcia, iar acum prima data si cu Kodiaq-ul, am anticipat mici probleme in vama care s-au si adeverit. La ultimul control (cel de bagaje) in vama bulgaro-turca, desi trecusem pe la alte 3 ghisee unde mi-au verificat actele, respectivul nu intelegea de ce masina mea nu este "Octavia" asa cum apare in evidentele lor ( si se facea ca nu intelege nici engleza)...in cele din urma a inteles ca este "new car", "not same number"...?

Soseaua turcă de coasta Samsun-Trabzon-Batumi intrece orice inchipurire. Ma asteptam ca dincolo de Ankara (mai fusesem in trecut in centrul Turciei pana in Cappadocia cu masina, in afara de destinatiile clasice din sud) infrastructura rutiera sa nu mai fie asa "oau". Insa este. Sute de km cu 2-3 benzi pe sens ce tranziteaza orasele si localitatile de coasta cu peisaje de vis la Marea Neagra, zeci de tuneluri, decoratiuni cu palmieri/arbusti si flori.

In vama turco-georgiana, iarasi problema cu actele. Dupa ce am trecut si de ultimul ghiseu turc, mi-a dat actele si s-a aprins lumina verde sa pot trece. Am dat sa plec si a pornit un fel de alarma, bec rosu/sirena si un vames turc a alergat dupa mine si mi'a cerut din nou certificatul de inmatriculare al masinii...dupa vreo 15 min in care habar nu stiu ce au mai verificat (si au tinut si vama blocata, fiind un singur fir) mi-a returnat actul si mi-a zis "good bye". Si iata-ne ajunsi in vama georgiana intr-o coloana doar de masini cu numere de Rusia. Cand mai aveam vreo 5 masini in fata vine un vames si ma scoate din rand si ma directioneaza sa astept la alt ghiseu unde nu era nimeni. Dupa vreo 20 min in care stau acolo fara sa se intample nimic vine alt vames sa ma certe probabil ca ce caut acolo (n-am inteles nimic din ce spunea pentru ca vorbea doar in gruzină) si m-a directionat sa intru in fosta coloana (macar m-a bagat in fata). La ghiseu mi-a cerut inclusiv permisul de conducere (cred ca este prima data de cand tranzitez vămi cand imi cere si permisul), au introdus toate datele din acte in sistemul lor, mi-au dat un pliant pentru a face cartea verde si iata-ne intrati in Georgia.

Prima destinatie (de altfel foarte aproape de granita) a fost Batumi, oras orecum fata in fata cu Constanta in cealalta parte a Marii Negre. E format din orasul clasic (anost, de sorginte comunista) dar si din o zona turistica ( gen Mamaia) care este foarte ok cu plaje, port turistic si de agrement, parcuri de distractie, gradini si alei de promenada cu palmieri, restuarante, terase....tot ce trebuie pentru relaxare. Te simti in siguranta peste tot.

Apoi traseul a continuat spre nord pe coasta Marii Negre pana in orasul port Poti ( unde acum 11 ani rusii au atacat si scufundat vasele militare georgiene) si apoi am continuat traseul pe granița cu regiunea separatista Abhazia catre Mestia-Ushguli-Lentekhi (cele mai inalte asezari umane din Caucaz) aproape de granita ce o desparte de republicile federatiei ruse. Daca prima parte a traseului offroad este plina de turisti straini ( foarte multi asiatici solitari sau cupluri ce fac autostopul), ultima parte este pustie dupa Zagar Pass si nerecomandata tranzitarii. Totusi am parcurs-o. Dupa parcurgerea traseului offroad am coborat din nou spre sud pana la Prometeus Caves ( in zona mai erau 2 canioane de vizitat dar necesitau cam 8 ore de mers pe jos...asa ca le-am sarit) si apoi spre orasul Kutaisi unde se pot vedea Bagrati Cathedral si Gelati Monastery). Apoi traseul a continuat spre vest unde am dat si de scurta lor autostrada pana in orasul Gori (locul de bastina al lui Stalin cu un intreg ansamblu muzeal dedicat, casa lui din tinerete fiind incorporata ca intr-un mausoleu). Aproape de Gori am vazut si Uplistsikhe ( o fosta asezare umana daltuita 100% in piatra). De aici am continuat traseul spre vest catre Tbilisi dar m-am incadrat apoi din nou spre nord pe Georgian Military Road si am urcat pana la granita cu Ossetia de Nord. Pe traseu am vazut si Ananuri Fortress (a fost coperta Lonely Planet in 2018), apoi monumentul prieteniei ruso - georgiene, un colos in varf de munte, orasul montan Gudauri si apoi Stepantsminda (regiunea Kasbegi) unde se gaseste si vestita Gergeti Triniti Church intr-un var de munte. Traseele si peisajele depasesc posibilitatea de a exprima in cuvinte, acele locuri sunt efectiv in nori, iar inaltimile muntilor te complesesc prin grandoarea lor. Aici am zabovit 2 zile dupa care am luat-o din nou pe Gergian military road spre sud pana in capitala Tbilisi.Este suficienta o zi pentru a vedea zona centrala si a te plimba cu telefericul pe deasupra orasului ( la fel ca si in Batumi). Amuzant a fost ca inainte de a intra propriu zis in oras am vizitat un monument pe o colina din apropiere (Chronicles of Georgia) iar de acolo pana in oras Google Maps m-a rutat pe o scurtatura ce a constat in parcurgerea cimitirului orasului, terasa cu terasa printre morminte. Din Tblisi am continuat drumul catre sud vest spre orasul de piatra sapat in munte Vardzia.

Apoi, nesocotind recomandarile de a ma intoarce prin acelasi punct de frontiera prin care intrasem in Georgia, am ales unul prin munții si am constat pe pielea kodiaqului de ce nu era o alegere recomandata. Era o trecere cu un singur sens, adica masinile treceau alternativ pe acelasi fir, eram singura masina pe sensul meu iar din partea opusa doar vreo 2 tiruri. Daca de vamesul georgian am scapat relativ repede (s-a uitat un pic pe sub scaune) la cei turci a fost dezastru. Efectiv ne-am plimbat intre 3 cladiri cu niste bilețele in mana pe care faceau tot felul de mentiuni fara sa inteleg nimic (pentru ca nu era procedura clasica din vamile turistice turcs) iar in final masina a fost din nou bagata la x-ray. Adica un fel de camion cu niste senzori/antene s-a plimbat inainte/inapoi pe langa kodi. Dupa ce s-a terminat si scanarea si mi l-a iradiat pe kodi iarasi plimbari intre cladirile din vama ca sa dau explicatii de ce trec vama pentru ca se pare ca "back to home" nu era suficient pentru ei.

Dar vama aleasă nu a fost intamplatoare pentru noi ci am ales-o ca sa putem tranzita Turcia inapoi aprope de granita cu Iran si Siria. E incredibil cum turcii la altitudini de 2550 m au sosele cu 7 benzi (2+1 pe sens + 1 banda centrala separatoare). Am trecut prin toate formele de relief cu munti impaduriti, albi, rosii, forme gene canioane, peisaje desertice cu asezari tip oaze iar pe masura ce ne apropiam de granita cu Siria campuri de culturi agricole printre peisaje aride si pietroase. Insa Turcia a devenit in acea parte o fortareata militara. Am trecut prin peste 10 filtre ale armatei...sunt un fel de mini forturi verzi construite pe drum imprejmuite cu saci de nisip, jaloane din beton si denivelari iar la control treci printre dale uriase de beton (care sa diminueze efectul unei deflagratii) iar soldatii vin catre masina in spatele unor scuturi de oțel pe role. Punctele de control sunt dotate cu vehicule blindate cu tragator pregatit in permanenta in turela iar unele aveau un fel de mini rachete pe ele. Cand vad masini cu numere de EU controlul nu e asa drastic, doar pasaport si control in bagaje in portbagaj. Doar cu ai lor se poarta urat, trag de pasageri si ii scot din masini si le vorbesc ca si cum i-ar interoga cand ii controleaza...ma rog problema lor. Trecem peste.

In zona am vazut Gobeklitepe (site-ul arheologic al celei mai vechi civilizatii cunoscute - peste 12 mii de ani...vazusem deja locul 2 ce e in Malta ? ) muntele Nemrut ce are in varf lui inca un munte artificial in care este ingropat ultimul rege mesopotamian, precum si statui impresionante ca marime ale zeilor si apoi Cendere Bridge, cel mai vechi pod din lume inca functional, de pe vremea cand Dacia devenea provincie romana. Apoi am traversat din nou muntii spre nord spre Ankara iar de aici traseul a fost cel clasic. Haios a fost ca de data asta turcii nu m-au mai controlat absolut deloc....la primul ghiseu mi-a pus viza de iesire cu masina in pasaport iar la al doilea a zis doar "skoda go" si mi-a zambit ? 

Locatiile mentionate nu le-am mai detaliat insa pentru cine e curios le poate cauta dupa denumire in google maps si gaseste cum si ce este de vazut.

[yanq]

On 7/20/2019 at 8:46 AM, ShadoWzZ said:

...vazand reactia dupa reusita e clar ca asta e placerea ta nevinovata

Să știi ca reactia are un substrat ce a rezolvat o dilema. Cu vreo 4-5 km inainte de acel curs de râu m-a flash-uit un x-trail ce venea din față ca sa opresc. Era o femeie belgianca singura, un fel de Xena (probabil masina fiind inchiriata) care vazand tricolorul de pe kodi a crezut ca e steagul ei ?.  Dupa ce si-a dat seama ca a facut o confuzie mi-a spus ca urmeaza acea trecere prin rau si ca probabil ca nu o sa reusesc sa trec. Imi gesticula ca este un prag mult prea mare de urcat la iesirea din apa si ea a incercat de mai multe ori pana a reusit.  Dupa un mic consiliu in kodi s-a votat pentru continuarea traseului pentru ca daca la respectiva a fost pe urcare zona dificila inseamna ca la noi va fi pe coborare...si s-a anticipat corect ?

Si o ultima compilatie din traseul offroad..1080p 60 ?

 

[yanq]

~35k km....toate bune si frumoase. Si inca o mica completare de lichid de racire...cam 150 ml pe la 15k si 150 ml acum. Nu cred ca ar trebui sa imi fac griji ?

 

Modificat 3 August, 2019 de yanq

[yanq]

Cum nu e nimic de șurubărit sau lustruit....destinația: pe munte!

 

[yanq]

Am compilat iesirea din weekend.

Chiojdu (cu pauza la Casa cu Blazon a BNR de pe bancnota de 10 lei ? si Piatra Rotării, singurul loc cunoscut ce s-a păstrat din istorie unde dacii făceau sacrificii umane trimițând mesageri către Zamolxe, acele scobituri in piatra erau pentru colectarea sângelui) - Slon - Vama Buzaului (cu popas la memorialul Tabla Buții)

Dupa o asa plimbare relaxantă prin golul alpin evident că a urmat și un snop intreg de morcovi la coborârea spre Vama Buzăului

 

Modificat 11 August, 2019 de yanq

[yanq]

Un traseu "ușor" de vară, dupa o zi de ploaie...

 

[yanq]

Daca este week-end este si munte...

Lacul Vulturilor este o destinație ocazională pentru aventurierii 4x4 însă oare câți dintre ei au urcat și pe muntele la poala caruia se află lacul?

La ascensiunea cu mașina mă refer ?

Deci - Vârful Mălâia. Al doilea ca și altitudine din Masivul Siriu ( după Vf. Bocârnea aflat în proximitatea lui)...si pe care Kodiaq-ul l-a cucerit cu succes?

 

[Aerofan]

Super, insa eu stiu ca muntii se escaladeaza pe jos, se face sport, nu se polueaza natura, satisfactia e si mai mare dupa km intregi de escaladare, poate se si innopteaza cu cortul sus.... just sayin'

[john_skoda]

30 minutes ago, Aerofan said:

Super, insa eu stiu ca muntii se escaladeaza pe jos, se face sport, nu se polueaza natura, satisfactia e si mai mare dupa km intregi de escaladare, poate se si innopteaza cu cortul sus.... just sayin'

-1.

Daia arde Amazonul. Frumoase peisaje. Anvelopele banuiesc ca sunt de vara.

[Aerofan]

Eu sunt invatat sa mai am si activitate, nu numai in masina si peste tot cu masina. In concedii ma duc cu masina, avionul sau alte mijloace si acolo o iau la pas sau cu bicicleta.
Era o idee, oricum nepasarea oamenilor va duce la dezastre (asta daca tot ai deschis subiectul Amazon) si parerea de rau nu va mai ajuta. Vom ajunge sa platim O2-ul. End off topic.

[yanq]

54 minutes ago, Aerofan said:

Super, insa eu stiu ca muntii se escaladeaza pe jos, se face sport, nu se polueaza natura, satisfactia e si mai mare dupa km intregi de escaladare, poate se si innopteaza cu cortul sus.... just sayin'

Unele poze sunt făcute de sus...iar Kodi este jos. Asta însemnând că a existat si ascensiune pe jos...

Poluare? In urma trecerii "ursului" nu a ramas mai nimic. Dioxidul de carbon a fost deja asimilat de vegetatie iar urmele anvelopelor vor disparea probabil după prima ploaie. Însă conservele și pet-urile drumeților per pedes sunt în continuare în jurul lacului și pe munte...

Anvelopele, da sunt cele de vară cu 35k km (minus vreo 5-7k cu cele de iarnă). Atât timp cât solul este stâncos iar vegetația nu e umedă anvelopele nu sunt impediement la ascensiune. Singurul inconvenient care necesita atentie sporita este garda la sol...

Si cutia dsg uneori mai dă senzatii pe ascensiune. La urcarile sustinute abordate in forță are uneori variații de putere in sensul ca iti da senzatia ca va ramane fară forță la un moment dst pana sa ajungi sus dar isi revine inainte sa rămână. Probabil e optimizarea care nu o lasa sa se tureze mai mult decat considera ca are nevoie...

 

Modificat 25 August, 2019 de yanq

[yanq]

Dacă nu vă plictisesc prea tare am mai compilat câte ceva...

 

[CristiALF]

Ti-ai mai pus 2 cai ?  

 

[tavitara]

frumos topicul , il urmaresc pentru poze , felicitari

caii sunt tare periculosi cand treci pe langa ei ( si cu si fara masina ) , trebuie sa mergi foarte foarte atent

 

 

 

[yanq]

Vârful Mădăraș, Harghita, probabil (încă) România...sau cum sa vizitezi Ungaria la noi acasă.

 

[Muale]

pot sa dau downvote pt steagurile din poze?

sau sa facem o sesizare la autoritati...