Nu am trecut ITP! Motiv: NOXE

[C.T.C.]

Costa un pic mai mult decat un plin de benzina.

exageram..dar depinde si de capacitatea rezervorului :P

[Clasicul]

Fratilor!!! am rezolvat inca de pe 20 aprilie. Va multumesc pentru sfaturi...... hihi am cam dat 1 mil.

[ingerul_danutz]

sa verifici si pe rarom.ro ....

[Azazell]

te duci oriunde si treci testarea daca dai o spaga cui trebuie...

[AIX]

Corect este sa-ti rezolvi problema, nu sa dai spaga.

[istef]

te duci oriunde si treci testarea daca dai o spaga cui trebuie...

vwforum nu incurajeaza astfel de activitati ilegale. Te rog ca pe viitor sa te abtii din a da astfel de sfaturi chiar daca sunt practicate la scala larga.

[G60]

:D Fara suparare dar faza cu 'forumul nu incurajeaza blah blah ...' e dovada de ipocrizie. Treaba e oabla omul baga bani in piese aiurea care probabil ii sunt mai de folos in alte treburi. Daca dadea o atentie la dom' injiner avea si treaba rezolvata si cu banii in buzunar si fara timp si nervi pe apa simbetei.

Dar asta e doar parerea mea de roman 'corupt'. ;)

[rvacaru]

Sistemul de directie si franare sunt "piese aiurea" ?

[G60]

aaa problema era cumva la sistemul de evacuare ????!!!!!!!!

[vip3r_yo05]

Am fost si eu la RAR azi, am avut 2.8 in loc de 0.2  :tuktuk:  E mult mai grav decat la colegul de mai sus... idei ce as putea sa fac? Am martorul de "motor" aprins in bord, si am facut o diagnoza si a iesit cum ca sonda lamba dinainte de catalizator ar fi cu probleme. Sa fie singura problema? Mi se pare o diferenta enorma (de 14 ori mai mare).

 

Ceva idei baieti?

[vip3r_yo05]

Am fost si mi-am schimbat sonda lambda. Am facut schimbul intr-un service care avea si statie ITP, iar dupa schimbarea sondei am facut test de noxe - a iesit mult mai bine (sub limita admisa cu mult). So, pentru cei care au probleme cu noxe ... o posibila cauza ar putea fi sonda lambda. Aveam martorul de "motor" aprins in bord.

[SergiuD]

Daca sigur e defect sonda e clar ca trebuie schimbata sa iasa si noxele, ea regleaza amestecul.

[vip3r_yo05]

Stiam sigur de sonda, de aceea a fost si prima pe care am schimbat-o, insa diferenta era enorma (de 14 ori peste limita maxima) si nu eram foarte sigur ca este doar de la sonda (mi se parea prea mult). Dar se pare ca doar sonda era de vina.  :icon_bounce:

[SergiuD]

Ai trecut? Mai da alte erori?

[vip3r_yo05]

Maine de dimineata ma voi duce la RAR, dar schimbul sondei l-am facut intr-un service ce are si statie ITP, iar dupa schimb mi-a facut bonuri (atat la liber cat si turat, 2500 rpm) si au iesit ambele rezultate mult sub limitele admise - la liber e 0.2 si mi-au iesit 0.005 iar in mers e 0.3 si au iesit 0.13.

 

Nu cred sa am maine o problema, m-a asigurat si inspectorul statiei ITP. Revin maine insa cu raspunsul de la RAR. Urati-mi noroc :D

 

PS: Mi s-a sters eroarea din bord si nu a mai aparut!

Modificat 13 Octombrie, 2013 de vip3r_yo05

[cxr2test]

Am si eu o intrebare,am un amic cu golf 4 ca si al meu dar itp-ul i-a fost respins pe motiv ca noxele sunt exagerat de mari si apare benzina nearsa si se simte miros de benzina.nu sunt mecanic de meserie dar se putea observa sa motorul tremura,nu f.tare dar suficient.sonda lambda are doar 1 (euro 2) si a fost schimbata.EGR-ul la fel e nou,filtre,ulei si bucsarie etc toate au fost schimbate recent iar in bord si cu vagcom nu da erori.

 

Ce sfaturi i-as putea da?Catalizator inexistent?ulei nu consuma...

[lupo_bv]

Dacă miroase a benzină atunci cauze posibile ar fi

- amestecul este prea bogat.

- scânteie insuficientă

- scânteie nedată la timp

- compresie scăzută

De verificat (le-am pus cam în ordinea dificultăţii):

- senzorul de temperatură al lichidului de răcire, partea dinspre ECU

- aprinderea (bujii, fişe).

- valva de la canistra de vapori

- regulatorul de presiune

- pompa de combustibil

- compresia

- distribuţia

[cxr2test]

Ms de raspuns.am sa ii zic sa le ia pe rand.si revin cand aflu care e problema.poate ajuta si pe altii

[golf4vw]

Ms de raspuns.am sa ii zic sa le ia pe rand.si revin cand aflu care e problema.poate ajuta si pe altii

nu ai aflat nimic? ca am si eu belea cam acelasi gen si nu stie nimeni ce si cum sa remediez :(

am un g4 1,4 16v benzina,am fost respins la rar cu noxele si am pus catalizator nou sonda lambda noua,bujii,filtre,ulei si aditiv de ulei si nimic tot rau pe noxe..am bagat multi bani degeaba(bun pt mine da ce folos ca nu trec rar nici asa).motorul pare ca nu papa ulei -de cand o am 1500km nu am vazut sa pape..hidrocarburi mari 400...cum sa le fac de 100???

Modificat 25 Iulie, 2015 de golf4vw

[cxr2test]

Salut,nu am mai vorbit cu el,nu stiu sa iti spun.daca aflu detalii revin

[Marius-Dan]

Incearca la alt rar sau statie autorizata rar ca de...traim in RO.

[SergiuD]

Ai depuneri pe pistoane, trebuie curatate, isi revine si puterea motorului cu aceasta ocazie.

[impero]

Salut.

Cu masina din semnatura am fost la ITP si se pare ca HC sunt in jur de 220 si ar trebui sa fie cam sub 100. Cum motorul a fost resegmentat pentru ca "manca: ulei (1l/1000km), tipul de acolo spunea ca e posibil sa fie catatlizatorul imbacsit. Am rulat testele cu VCDS pentru cele 2 sonde lambda plus catalizator si pentru sonde a iesit OK in schimb la catalizator, pe blocul 46, raportul de conversie este 15% si ar trebuie sa fie sub 0.5% => Test Failed Cat Not OK. Acum nu stiu ce sa fac, sa incerc sa curat catalizatorul sau sa il schimb?

Mai mult de atat m-am uitat pe epiesa sa vad pe la ce pret se ridica si pentru modelul meu (2001) apara 2 tipuri de catalizatoare:

http://www.epiesa.ro/catalizator-vw-golf-iv-1j1-1-6-16v-bosal-099-987/14590/10147/articol-1618735/

http://www.epiesa.ro/catalizator-vw-golf-iv-1j1-1-6-16v-bosal-090-765/14590/10147/articol-1616255/

Care sa fie cel potrivit?

[sangemaru]

Să fie oare prețurile așa mici? Văd că al doilea mai are un cod de motor la care e valabil, tu ce cod de motor ai?

[impero]

Cel din semnatura : AUS