Motorul 1.0 tsi - comportament consum probleme

[dan golf variant 7.5]

erau destul de departe masinile si eu am accelerat brusc nu mai stiu la ce distanta de ele a inceput sa taie gazul sa nu mai am pedala de acceleratie dar e posibil sa fie asta din moment ce nu mi a aparut in bord nici o defectiune martor aprins normal daca intra in limp mode tre sa se aprinda check engine si pe setari pe CAR pe infotaiment tre sa apara eu asa stiu ramane sa mai testez daca nu cred ca doua cauze am2 f scumpe pot fi cutia sau turbina

[Nenciu Victor]

Salut, tatal meu are un G7 2017, 1.0 TSI, 81kw, 110 CP. Am facut cu el Focsani - Bucuresti ( Afumati, nu am intrat in oras foarte mult ), dus intors, consum mediu de 5.5l/100km, condus pe E85 pe unde s-a putut cu 120km-110km/h, in sate si localitati, 60km/h, cu clima pornita, pe timp de vara. Masina luata SH de la WeltAuto la 30.000km, la 50.000km i-am schimbat pompa de apa, am pus Hepu, parca, are paleti din metal, nu plastic ca cea OEM, curgea, cea OEM, am citit ca ar fi o problema la G7 cu pompa de apa. Masina in prezent are 100.000 km si in afara de schimburi de ulei si filtre, nu sunt probleme. Vor urma schimburile tuturor lichidelor dar si a bujiilor si distrbutia, cat de curand. A facut 7 ani masina, dar el merge pe an in jur de 15.000km  Mai mult in oras, unde are un consum de 7-8l/100km ceva pe aici ... Depinde cat de aglomerat e. 

E sprintena la viteze de cam pana in 130-140km/h, dupa auzi motorul cum ar mai vrea un cilindru  .Dar pentru oras si concedii, e chiar ok. 

[stefan_prm]

Salutare, 

De curand am achizitionat un Seat Leon din 2021, motor 1.0 TSI 110 CP (cod DLAA), 162.000 km. 

Am observat ca la pornirea de dimineata, motorul ramane turat pentru aprox 30 secunde, apoi revine la relanti. Afara sunt +20 de grade.

Ce m-a surprins o singura data (momentan) ca la o accelerare mai puternica (pedala in podea) am primit urmatoarea eroare, iar puterea motorului a fost limitata. Am oprit masina, am repornit-o si totul a revenit la normal.

 

1. Imi puteti spune daca ati experimentat asta si care ar putea fi posibilele cauze?

2. E normal ca la pornirea motorului acesta sa ruleze turat aprox 30 de secunde?

 

Multumesc anticipat!

 

[Georgel.M]

1. Eu nu am întâmpinat o astfel de eroare până acum, dar am varianta CHZD de 116 cp, fără filtru de particule. 
Cred ca ar fi interesant să ne spui în ce condiții de pedală la fund a apărut eroarea: accelerare scurta / apăsare continuă pentru mai mult timp la viteză mică/mare, motor cald sau rece etc. Parametrii ăștia cred ca îi poate spune și o diagnoză dacă a rămas ceva memorat.

 

2. E normal să stea așa turată când o pornești la rece (și să se audă și foarte ciudat) pentru ca e o strategie de warm-up catalyst prin care motorul funcționează cu un avans degradat (muta arderea mai mult spre ciclul de evacuare) în ideea de a încălzi mai rapid catalizatorul sa poata trata cat mai rapid gazele de ardere.

 

Dacă nu ai făcut-o deja, îți recomand să schimbi filtrul de aer (producătorul recomandă schimbare la 90.000km sau 6 ani și nu e deloc în regulă) și să schimbi des filtru de polen - eu îl schimb la 5-6 luni și e îmbâcsit de fiecare dată când îl dau jos. La fel și la ulei, nu îl lasa 2 ani sau 30.000 km dacă plănuiești să ții mai mult mașina. 🙃

Verifica și ultima schimbare de bujii, se face de regulă la 4 ani sau 60.000km. 

[stefan_prm]

Salut, 

 

Eroarea a aparut in conditii de motor semi cald, as spune, plecat cu masina de aprox 5 minute din parcare, aprox 3 km parcursi.

Accelerare subita, de la 30 km, viteza a 3-a, cred ca erau in jur de 1300-1400 rpm, pedala la fund, dupa 2-3 secunde a aparut eroarea si imediat puterea motorului a fost taiata. Posibil sa fi fost o pb cu turbina? 

 

Bujiile au fost schimbate la 130.000 km (in 09/2023), masina avand acum 162.000 (km la care am si achizitionat-o). Recent am facut revizia, schimbare ulei + filtre. 

Recomandarea dealer-ului a fost sa fac reviziile la 15000 km, iar cureaua de distributie s-o schimb pana ating 210.000 km.

 

[VGM]

Salutare,

 

Sunt de curand proprietarul unei Skoda Rapid cu motor 1.0 TSI, 110k de km, 2019. Sunt foarte multumit de masina per ansamblu, insa la pornire cu soc, la aprox 1500 de turatii, motorul face un zgomot ciudat. Pare ca se aude ceva pe evacuare mai mult, aproape de jumatatea masinii, ca si cum sutetul masinii ar fi cumva dublat. Problema se manifesta doar la pornire. In mers, la orice turatie, zgomotul dispare. Vreun posesor de masina cu aceeasi motorizare care s-a confruntat cu aceeasi situatie. Inteleg ca motoarele in 3 pistoane sunt mai zgomotoase, dar oare e normal sa faca atat de multa galagie la pornire? Multumesc mult!

 

(imi cer scuze daca am gresit topicul sau subiectul s-a mai discutat in alta parte)

[Georgel.M]

Am explicat mai sus cu 2 posturi, la punctul 2. Daca totusi ți se pare un sunet atat de ciudat, fa un filmuleț scurt, poate acolo putem identifica mai multe decât in câteva rânduri de scris.