Jump to content

Haldex Gen 5 (4motion, 4drive, 4x4, etc) - cum functioneaza, probleme, etc


Cristian

Recommended Posts

In acest topic vom vorbi despre tractiunea integrala Haldex generatia a cincea, denumita comercial 4motion la VW, 4Drive la Seat sau 4*4 la Skoda.

 

In modurile eco sau normal nu cred ca poate fi vorba de tractiune integrala, daca aderenta este suficienta pe rotile de pe puntea fata. 

Link to post
Share on other sites
  • Replies 168
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • catalinmiti

    26

  • CristiALF

    21

  • ct_act

    12

  • acidone77

    11

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Dar ce ne facem ca fix astia "de pe forumuri" stim mai bine decat ei in marea majoritate a cazurilor? Edit: si nu o spun in lauda catre noi ci arat cu degetul ca sunt prost instruiti iar faptul ca

Salut, Pentru cei care cauta alternative la piesele de schimb/consumabilele originale: - surubul de umplere este un M10x1x10 cu saiba de etansare captiva de cupru, am gasit PN-ul pe Autohut;

@yo3icw Dar are rost sa faci experimente cu alte lichide pentru o diferenta de bani de shaworma?

Posted Images

Stiu ca e front bias mult, dar avand in vedere ca are mai multe parti in miscare si implicit frecare, consumul va fi mai mare.

Edited by The_Ego
Link to post
Share on other sites

Insa nici nu este tractiune fata....este un haldex....

le: @Cristian eu din cate stiam este un 90% fata (45% pe fiecare din roti) si 10% spate (cate 5%) - "by default", insa poate ma insel

Edited by ToniM
le
Link to post
Share on other sites

Nici nu am spus ca este tractiune fata, insa in conditii de aderenta bune, va dirija 100% din tractiune catre puntea fata. In conditii de mers pe autostrada ma indoiesc ca haldex-ul va redirectiona tractiunea catre puntea spate prea des.

LE: Nu am reusit sa gasesc referiri la 4drive, insa fiind acelasi haldex ca pe vw, unde este 100% fata by default.

Un articol care explica destul de bine cum functioneaza haldex gen. 5, cea prezenta si pe Ateca:

http://www.greencarcongress.com/2013/01/golf4motion-20120129.html

 

Link to post
Share on other sites

4Drive înseamnă tracțiune față în condiții normale de mers. Când este necesar poate fi angrenata și puntea spate. Diferența fata de 2WD e ca un permanenta există rotație pe axul central, doar ca nu se utilizează cuplul decât în condiții speciale. Diferența de masă a mașinii și pierderile de cuplu duc la un randament mai scăzut și implicit în consum mai mare de combustibil pentru performanta similara cu un 2WD.

 In filmul acesta la minutul 31:55 se prezintă sistemul 4Drive de către un nene de la Seat.

Din cate stiu eu și în Normal și în Eco și în Sport funcționează la fel Haldex-ul. 

Scuze de off-topic. 

Edited by a17
Link to post
Share on other sites
On 3/28/2017 at 7:58 PM, a17 said:

 

Din cate stiu eu și în Normal și în Eco și în Sport funcționează la fel Haldex-ul. 

Scuze de off-topic. 

Salut,

Nu cred ca functioneaza la fel in mod Normal vs Sport

In Sport mode the ESC system detects whether the accelerator pedal, steering wheel movements and cornering are more active than in normal driving and then allows a certain degree of controlled skidding with the rear section before ESC intervenes and stabilises the car.

In mod Sport, pe skoda cel putin...la plecari de pe loc spatele invarte mai mult, plus masina pare mai inchegata pe viraje (raspunde unitar ) fata de modul Normal..unde se simte puntea spate ca are ceva delay..pana intervine...; in felul asta modul Sport devine mai distractiv pe zapada..noroi..

In plus, modul Offroad..parca agata mai bine fata de normal si sport in anumite situatii...

 

Link to post
Share on other sites

Modul ofrroad poate fi folosit la orice viteze sau exista vreo limitare?

Link to post
Share on other sites

Pana la 30km/h..dupa care se dezactiveaza singur si masina trece in modul Normal.

Edited by ForceTurbo
Quote la postul anterior. Atentie, se sanctioneaza!
Link to post
Share on other sites

Cred ca era mai bine ca acest topic sa fie general si sa includa si 4motion-ul/4x4 Haldex Gen-5, de vreme ce este exact acelasi lucru. Daca cineva se decide sa deschida si la VW un topic in genul astuia, se imparte informatia aiurea. Mai vine cineva si pe sectiunea de Skoda si gata ciulamaua.

 

 

Edited by CristiALF
Link to post
Share on other sites

Pe forumul ateca-forum.de am gasit un document care vine de la Seat.de si specifica urmatoarele pentru Drive Profile:

Driving Mode --------Eco----------Normal-------Sport-------Offroad---Snow

Steering ---------------Normal-----Normal-------Sport-------Normal---Normal

Engine Start/Stop----Eco---------Normal-------Sport-------Offroad---Snow

ACC---------------------Eco---------Normal-------Sport--------Normal---Normal

Climatronic------------Eco----------Normal------Sport--------Normal---Normal

ESC---------------------Not Used---Not used---Not used---Offroad---Snow
 

Scuze ca nu stiu sa desenez un table intr-un post pe forum. Aveti oricum pdf-ul in atasament. Din asta mie imi reiese doar ca Haldexul se comporta similar pe toate modurile din Seat Drive Profile, numai in cazul Offroad si Snow fiind setari separate pentru ESC.

Pe de alta parte la TD am intrebat care e diferenta dintre moduri in relatia cu 4Drive-ul si mi s-a raspuns ca doar Offroad si Snow au comportament diferit.

DriveProfile.pdf

Edited by a17
incomplete
Link to post
Share on other sites

CristiALF, eu din cate am inteles, tocmai asta a vrut sa fie subiectul discutiei, gen 5 Haldex care are denumiri diferite in functie de marca ( VW, Seat, Skoda, Audi, Volvo etc...).

Cristian, din cate stiu eu, Haldex-ul nu poate decupla 100% spatele,  duce maximum 90 sau 95 % tractiune spre fata cand sunt unele conditil indeplinite, iar daca senzorii indica anumite situatii ( pierdere de tractiune fata, pierdere tractiune la o roata spate sau diferenta stanga -dreapta pe cele doua punti, un anumit unghi la directie, plecare de pe loc. etc ) sistemul reactioneaza proactiv si poate duce pina la maxim 50% spre spate. Poate este util si filmuletul asta...

 

Edited by bfor
Link to post
Share on other sites

Filmulete si articole despre haldex gen. 5 am gasit si eu, insa informatiile nu coincid. Ar fi ok daca am avea un ssp de la vw, cu informatii oficiale.

Link to post
Share on other sites
  • 9 months later...

Din clipul de mai jos (care pare facut de VW) eu inteleg ca haldex-ul trimite cuplu in functie de sarcina, nu in functie de aderenta. Asta ar insema ca exceptand momentele in care se merge perfect constant, cuplul este transmis in proportii variabile catre ambele punti.

 

Link to post
Share on other sites

la 1:45 se arata exact contrariul, iar in partea cu rulota se explica aderenta micsorata pe fata din cauza greutati tractate care mareste puterea transmisa pe spate. Sistemul functioneaza prin senzorii de ABS si prin ESP deci nu poate masura sarcina (greutatea) ci doar diferentele de rotatie intre roti, respectiv aderenta.

Link to post
Share on other sites
  • 4 weeks later...

Salutare. Am o Octavia 3 Scout, din primavara 2015.

Peste lucrurile frumoase, sar, va zic una urata, care nu se aplica doar la Scout, ci la toate care au gen 5 Haldex.

Ce-am patit, a picat pompa de ulei de la Haldex, fara niciun martor pe bord. Pur si simplu, nu mai cupla spatele. Am mers asa mii de km pana a venit iarna. Pusa pe tester, hopa, mesaj de "Haldex Pump Error". M-am dus in service, pe garantie, se pare ca se stia ca exista o problema cu pompele produse mai devreme de 29/2015 (saptamana 29).

Nu am fost doar eu in situatia aceasta. Un amic, Octavia 3 Sedan 4x4, schimbat INTREG Haldex-ul pe garantie, problema tot pompa.

Morala: neaparat puneti sa va verifice la inspectii daca apar erori !

Link to post
Share on other sites
  • 7 months later...

Din ce am citit eu despre Haldex stiu ca sistemul repartizeaza puterea 60 / 40 spate - fata. Sunt la al doilea Golf 4 Motion si cred ca e adevarat pentru ca e foarte greu sa faci rotile sa " scartaie " la plecarea de pe loc , comparativ cu o masina cu tractiune pe 2 roti.

Link to post
Share on other sites

Salut, cel mai bine intelegem asta prin putina fizica mecanica de clasa a 9a. Plecam de la premiza ca diferentialul central este de tip 'open differential', intrucat nuare cum sa fie altfel este vorba de o modalitate de a transmite sarina prin vasco-cuplaj prin urmare avem urmatoarea solutie:

Puterea se va trasmite acolo unde forta de rezistenta este cea mai mica. Pentru a trimite mai multa putere pe puntea spate, mai mult de 50%, o sa se foloseasca senzorii ABS si frana! Restul lucrurilor, ca poate trimite 100% pe puntea spate, sunt aiureli de marketing!

 

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...
On 3/31/2017 at 1:33 PM, andrei0241 said:

Modul ofrroad poate fi folosit la orice viteze sau exista vreo limitare?

 

On 3/31/2017 at 1:38 PM, zaxas said:

Pana la 30km/h..dupa care se dezactiveaza singur si masina trece in modul Normal.

Nu stiu daca cei de mai sus s-au referit specific pentru un model anume, dar pe Tiguan modul off road merge si mai sus de 30 km/h si nu se dezactiveaza singur, dar sa ai ESP off in permanenta la viteze mari pe drumuri alunecoase nu este prea înțelept.

Edited by ct_act
Link to post
Share on other sites
  • 4 months later...
CIPRIAN VW

Va salut! 

Am un caddy 4motion din 2009 care ma servește zilnic la lucru. Intro zi cand dau sa plec de pe loc dar la viraj mai exact a  inceput sa scoata un huruit si parca si infranare pe axa spate. Am mers la mecanic, se pare ca niste pinioane in diferențial sunt uzate si trebuie inlocuite. Problema e ca nu le găsesc separat ci tot diferentialul care pe original sare de 3000 euro. Momentan ma folosesc de masina doar cu tracțiunea fata pt ca mecanicul mi a decuplat alimentarea de  pe haldex. As avea nevoie de sugestii si ajutor daca puteti! Multumesc

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Am un T6 DSG 4 Motion...uleiul la Haldex la cati KM  se schimba?

Link to post
Share on other sites

Ce an este masina? La ateca de exemplu pana la my2018 se schimba la 60.000. La my2019 au schimbat regula si este la 100 sau 120.000

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

Apare undeva scris ca la schimbul de ulei haldex se da si pompa jos pentru curatarea sitei acesteia? Ma refer la documente oficiale, sa am in ce baza sa cer asta...

Link to post
Share on other sites

Din cate stiu, nu apare ca operatiune. La reprezentanta iti schimba doar uleiul, nici macar filtrul, nu mai vb de sita pompei de curatat. Daca vrei sa schimbi si filtru iti dau in privat detaliile de achizitie. Sau vezi in aria Masina mea, ori la @Andrei_72, @Doomysau la mine.

Link to post
Share on other sites

Haldex 5 nu are filtru, doar sita in capul pompei. Poti cere curatarea ei si e chiar recomandat, in lipsa celuilalt filtru sita aia se colmateaza groaznic si asta la km putini - 15 - 20 de mii

Link to post
Share on other sites

VDragos : ai dreptate, Generatia 5 nu are filtru. Am zis ca cer asta, si platesc pt operatiunea in plus, dar ziceau ca pe urma ramane in istoric si daca sunt defectiuni in zona vor fi ei trasi la raspundere ca au desfacut aiurea. E greu sa iti fie luati banii in ziua de azi :))  Plus ca vorbim de o eventualaculanta, nu de garantie

Link to post
Share on other sites
  • vdragos locked this topic

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Similar Content

    • milica2009
      By milica2009
      Salut, detin un vw bora, 1.9 tdi 4motion 131cp an 2002, am o problema de ceva timp( de un an ) cand virez maxim stanga sau dreapta, mi se infraneaza rotile si mi se aprinde martorul esp in bord ca si cum masina ar derapa, simt cum se cupleaza spatele..
      Am ridicat masina pe elevator, toate 4rotile trag constant, nu cum ar trebuii normal sa traga doar una, am pus-o si pe tester dar tot nu stiu ce are, daca scot siguranta 31 ( haldex ) masina nu mai face asa.. deci e ceva de la grupul din spate
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

Acest site folosește cookie-uri. Continuarea navigării reprezintă acceptul dvs. pentru această folosință. Pentru mai multe detalii privind gestionarea preferințelor privind cookie-uri, vedeți Politica de utillizare cookie-uri

 Ne cerem scuze că intervenim dar credem că folosiți un plugin de ad-block. 

Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere ce sunt afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block. Ne-ar ajuta foarte mult sustinerea acestei comunitati. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante. Multumim! :)

PS: daca aveti probleme cu situl chiar si dupa ce a fost dezactivat adblocker incercati sa intrati din alt browser si discutati cu noi pe topicul Updete forum din aria acesta https://vwforum.ro/forum/20-anunturi-administrative-observatii-si-sugestii/
Exista si alte extensii (gen VPN) sau antivirus ce filtreaza traficul si pot bloca cookies. Verificati si pe acestea daca le aveti setate corect pentru vwforum.ro . Multumim

 

 

Accept