EGR Passat B7

[Al Bundy]

Eu nu sunt sigur ca asta e codul egr-ului lui d epe masina. S-a uotat in etka si acolo normal ca apare cel cu DQ.

[cristian vitalia]

După ce îl schimb, adică marți, o să scriu aici exact ce model este. 

[17LIR]

Dq este fab incepand cu 2014 . Nu inteleg ce mai comentam daca nu a fost inlocuit in 2014 sau 2015 atunci este AT corespunzator anului de fab 2011. 

Marius - daca tot pleci la alta marca iti recomand bmw/mb/volvo /ford . Nu vei rezista sa tii masina atat cat ai detinut golful .

Modificat 5 Iunie, 2016 de skodita100

[MariusPD]

Dq egr..este pus pe masina mea in 2014 octombrie..

Credema ca rezist cu orice masina..dar nu vreau sa intru in detalii.

Daca plec de la vw plec pt neseriozitate nu de altceva..

Modificat 5 Iunie, 2016 de MariusPD

[Ionut_CC]

Asteptam detalii dupa schimbare egr.

[Ungureanuion]

Detin Passat cu 186.000km , niciodata nu am avut probleme de nici o natura cu masina , EGR in nici un caz , acum 5 zile am schimbat uleiul la Bacau la VW , primul lucru cand am intrat in service , mi-au spus ca foarte des cad EGR-urile la masinile astea si bineinteles ca i-am luat tare sa nu-mi mai zica mie ce cade la masini ca a mea nu a avut si nici nu cred sa am vreodata probleme cu ea cat timp uleiul se schimba la masina mea la maxim 10.000 km si motorina bag de la Rompetrol /Mol/Omv atat ... Dar ei credeau ca las masina in service si vin cand e gata , insa eu niciodata nu las masina in service fara sa stau langa ea , si surpriza , imi puneau ulei varsat in motor si i-am vazut la timp si i-am oprit , le-am cerut in mod expres ulei la bidon sigilat , nu din butoaie ... Si-au cerut scuze , de care m-i se rupe mie ... Eu un sfat pentru toti am , nu va mai lasati masinile in service-uri si sa le luati apoi , pentru ca va treziti pana si cu piese schimbate la masina ... Si apoi va mirati de ce apar erori in bord dupa cateva mii de km ! 

Modificat 7 Iunie, 2016 de Ungureanuion

[cristian vitalia]

Modelul de EGR care a fost pe mașină, cu BL în coadă 2011. Încă sunt în service, să văd cum funcționează după montare.

[Ionut_CC]

Eu intai intreb daca pot sta langa masina in service. Nu stau, nu fac revizia la ei. La iasi cunosc pe cineva si ma lasa sa stau langa masina cat vreau. Lucrul acesta imi place si ma duc la ei de fiecare data.

Asteptam vesti dupa montare EGR.

Modificat 7 Iunie, 2016 de Ionut_CC

[raducut123]

Asa arata si EGR-ul meu care a fost pe masina, tot cu BL in coada.

[cristian vitalia]

Am terminat de montat EGR-UL. Am stat lângă mașină de la început pană la sfarsit, m-au lăsat(la Augsburg Militari ) - o să mai merg la ei. Pe drum spre casă, adica vreo 8 km a funcționat foarte bine mașina, chiar trage mai bine acum. L-am luat pe cel vechi acasă, poate reușesc cumva sa-l repar. Sper să nu mai am probleme cu noul EGR...O să mai scriu aici dacă mai apar probleme. 

[MariusPD]

Pai vezi..deci nu era cl cu DQ.. informasei gresit.bafta

[alin_irimia]

Cam la modul ăsta am pățit și eu, știam că am egr nou și primeam erori intermitente de supapa N18. Surpriza a apărut după săptămâni de teste, diagnoze, nervi, totul în căutarea motivului, pina ce am reușit să am o imagine video a egr ului și surpriza a fost ca anul supape era 2014 și al racitorului 2016. Ghinionul meu a fost ca mașina mi-a fost adusa în iarna și la o săptămână a cedat egr. Cel ce mi-a adus-o a plătit reparația, a căutat variante mai ieftine și a găsit egr AM de la Meat&Doria. De fapt distribuitorul de piese care e a doua firma pe tara ca vinzari a făcut o greșeală în ofertare pt ca piesa era codificata de producător ca fiind "rebuilt" și ăsta explica și diferențele intre ani. Am plătit diferenta pt  OEM și e cu DQ. Cind s-a dat jos egr ul așa zis AM, piesa care primește comanda de la supapa vacumatica era rupta de pe corpul egr.Asta în maxim 1200 de km. De acum înainte orice piesa ajunge pe mașină, chiar dacă nu o montez eu, voi cere toate detaliile despre ea, cod, producător, etc, sa o compar cu ce arata Etka.

 

[Ionut_CC]

Si nu a fost buna piesa meat&doria? Nu e firma buna?

[alin_irimia]

Face parte din furnizorii pieselor de origine dar oferă și produse așa zis reconstruite în fabrica. Acestea au același cod intern dar la sfirsitul acestuia se trece R de la rebuilt. E ca și cind cumperi un egr sh dar prețul e destul de apropiat de  cel  al piesei noi. Pe forumurile straine nu e cotată ca firma de top.

[fiarerare]

Eu am anulat Egr-ul si DPF-ul , e in zadar sa il schimbi pentru ca oricum se strica iar in 50 60k km, mi-am invatat lectia de la a4, deabia asteptam sa se strice sincer sa ii pot face si soft ?

[MariusPD]

Pai eu zic asa..in momentul cand nu iti permiti sa  ti o masina sa o intretii si vb la general.. nu o cumperi(si.ti ei dacie )..si lasi masina asa cum au facut.o "prostii" aia...

[Manuel N.]

5 hours ago, MariusPD said:

Pai eu zic asa..in momentul cand nu iti permiti sa  ti o masina sa o intretii si vb la general.. nu o cumperi(si.ti ei dacie )..si lasi masina asa cum au facut.o "prostii" aia...

"Prostii aia" au pacalit pe toata lumea cu softul lor; poate ca egrul ii ajuta sa poata trage teapa cu softul lor.

Oricum ideea era alta nu despre cine sau ce isi permite.

Daca masina merge cu egr ul anulat inseamna ca se poate lipsi de el. Ideea e de vazut care e comportamentul in timp.

Oricum sunt multe de discutat dar nu de criticat alegerea unora.

[alin_irimia]

Bineînțeles că mașina merge fără probleme şi sau mai ales în lipsa egr. El nu a fost pus pe mașină ca să îi crească performanta. Partea morală şi cea legală e altă problemă. Eu nu condamn pe nimeni pentru anularea lui mai ales la VAG din 2 motive: după atitea variante nu știm încă dacă au reușit sa facă și ei unul bun și al doilea ar fi că eu simt o rezolvare tot în același spirit şi la problema noxelor adică performante mai slabe după intervenție. Adică păcălești cumpărătorul cu referințe gen consum, putere , accelerație, etc şi măcar una va fi sacrificată în Europa. 

[Ungureanuion]

On 15.06.2016 at 10:01, fiarerare a scris:

Eu am anulat Egr-ul si DPF-ul , e in zadar sa il schimbi pentru ca oricum se strica iar in 50 60k km, mi-am invatat lectia de la a4, deabia asteptam sa se strice sincer sa ii pot face si soft ?

Tu cred ca esti persoana de la Galati care se ocupa la acel garaj de anulat DPF-uri , inutil bineinteles , am un prieten (VW Touran), stricat DPF , scoate fum cu maneca , sa nu mai vorbim de faptul ca nu era DPF-ul problema dar sa intervenit asupra lui pt un cost marit ... Cum sa spui ca anulezi DPF si EGR si masina aia merge (perfect) , aia doar in vise va mai functiona mult ... ! 

Modificat 16 Iunie, 2016 de Ungureanuion

[calin.g]

Anularea Egr-ului clar ca este benefica pentru motor, dar intervine problema ecologica care se anuleaza, adevarul e ca motorul lucreaza cu aer curat, scapi de funingine in ulei, turbina, gaze recirculate dar si o incalzire mai greoaie a motorului pe timp rece, noxele la ITP nu prea mai ies.

[Manuel N.]

@calin.g     Ai un 10 de la mine.

[alin_irimia]

La temperaturi scăzute după pornire lucrează bujiile pentru mers lin al motorului în regim pulsatoriu.

[Marius-Dan]

Nu am probleme cu egr-ul dar as incerca o tablita si mufa scoasa..de proba.Apare/ramine eroare ?

[alin_irimia]

N-ar trebui dar și dacă apare e usor de anulat.

 

[casper_bdc]

Marius-Dan : Ramai in bord cu martorul de la bujii aprins si probabil cel de la motor