EGR Passat B7

[DG]

Am și eu un passat B 7 1,6 din 2011 tocmai L am achiziționat din Germania are 140 000 km și am în bord erorile de EGR, motorul nu mai trage am fost la reprezentanță și mă costa 2400 lei schimbul cu manoperă. Nu se poate rămâne cu el defect pe auto afectează filtrul de particule

[Ionut_CC]

Si eu am avut aprins egr. Dar nici un simptom, nimic. L.am sters si asa a ramas pana acuma.

[F l o r i n]

13 hours ago, DG said:

Am și eu un passat B 7 1,6 din 2011 tocmai L am achiziționat din Germania are 140 000 km și am în bord erorile de EGR, motorul nu mai trage am fost la reprezentanță și mă costa 2400 lei schimbul cu manoperă. Nu se poate rămâne cu el defect pe auto afectează filtrul de particule

corect

12 hours ago, Ionut_CC said:

Si eu am avut aprins egr. Dar nici un simptom, nimic. L.am sters si asa a ramas pana acuma.

asta pentru ca nu a murit inca...

[17LIR]

e tinut in viata de aparate . partea buna e ca poate fi resuscitat si prin operatie nu numai schimb/inlocuire .

[Ungureanuion]

@skodita100 - Pai toata lumea zice ca nu poate fi reparat EGR , tu zici ca se poate ?

Modificat 4 Martie, 2016 de Ungureanuion

[MariusPD]

nu se poate repara acest tip de egr.doar prin inlocuire

[romytaxy]

On 11.02.2016 at 9:16, Manuel N. a scris:

Exista colegi care au anulat egr ul?

cum se comporta masina?

 

 

Se poate repara/depinde ce se gaseste cand se desface.

Modificat 4 Martie, 2016 de romytaxy

[17LIR]

Exact . Nu mai comentati sau contraziceti aiurea daca nu stapaniti f bine subiectul . Stiu exact ce zic . Am folosit un egr reparat peste 1 an si probabil functioneaza si acum . Plus mai am unul reparat in garaj .

[Ionut_CC]

La mine azi sa aprins egr. Fara simptome la masina. Acuma sa stins singur. 50500km.

[MariusPD]

Daca mai mergi asa mult cu el se duce dpf.ul...fratilor nu o zic cu rautate dar daca nu aveti bani sa intretineti o masina nu o mai cumparati.

[Ionut_CC]

Verific incarcarea pe dpf cu softul. E ok si.si face regenerari normal.

Dar daca sa stins eroarea ce pot face? Nici la garantie nu ma pot duce asa. Nu? Stiu ca spui bine ce spui. Te cred.

Am bani, dar vreau sa schimb ce trebuie. Cum sa aprins m.am programat la garantie. Acuma sa stins. Ce pot face?

Modificat 4 Martie, 2016 de Ionut_CC

[bvc]

buna fratilor !

Ieri am schimbat EGR - la reprezentanta - 2400 lei. Cel vechi inca functiona, am avut 2  erori, cam la interval de 600 -700 km oras - dar am zis ca nu risc sa infund DBF. FARA sa fie considerat ca profit de site pt. anunturi de vanzare - cumparare, pt. cineva intereset in reparare, curatare, etc -  dau vechea piesa pe o suma modica (100 lei).

Va doresc tuturor tot binele din lume !!!.

Daca am gresit - scuze admin - sterge postarea !!!

Modificat 18 Martie, 2016 de bvc

[MariusPD]

2400 cu tot cu manopera  bvc? 

[bvc]

DA, pret final.

Sunt o multime de garnituri care se schimba odata cu EGR. Manopera aprox. 500.

Singura piesa cumparata de mine a fost EGR - produs OE, Germania - 1500, pt ca la reprezentanta era 1728. 

SANATATE TUTUROR !!!

[MariusPD]

pai te intreb pt ca eu am platit la sf anului 2014 ,780 euro cu tot cu manopera daia.ai scos un pret bun

ai idee ce cod are noul  egr al tau?

[Ionut_CC]

Ce cod si ce firma?

[SorinCT]

Pe CC oare e acelasi model ce nu merge desfacut si curatat? Cred ca ma paste si pe mine pentru ca am erori intermitente.

Facut diagnoza cu VCDS in regim propriu si am gasit urmatoarele erori. Daca aveti recomandari cu privire la cu as putea verifica daca e capsula defecta/turbina sau egr colmatate, etc.

 

3 Faults Found:
009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit 
               P2563 - 000 - Implausible Signal - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 106
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 159266 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.03.14
                    Time: 07:46:05

             Freeze Frame:
                    RPM: 782 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 13.91 V
                    Lambda: 94.7 %
                    Lambda: -26.0 %
                    Bin. Bits: 00001110
                    Voltage: 1.748 V

001027 - EGR Valve (N18) 
               P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 7
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 158878 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.03.08
                    Time: 13:36:47

             Freeze Frame:
                    RPM: 1311 /min
                    Speed: 29.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Load: 14.9 %
                    Lambda: 23.7 %
                    Mass Air / Rev.: 310.0 mg/str
                    Temperature: 80.1°C

001029 - EGR Sensor 1 
               P0405 - 000 - Signal too Low - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 158512 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2016.03.03
                    Time: 15:13:46

             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Voltage: 11.93 V
                    Lambda: 100.2 %
                    Lambda: 0.8 %
                    Voltage: 0.000 V
                    Bin. Bits: 00000000

Readiness: 0 1 0 0 0

[MariusPD]

pe acest tip de motor din cate stiu eu nu se poate curata. inlocuirea este solutia

BVC.. ce cod are noul tau egr?

Sorin: cati km ai cu masina?

Modificat 19 Martie, 2016 de MariusPD

[Al Bundy]

Ai 2 probleme:

capsula de la turbina

ansamblul egr cu probleme, la ambele se rezolva prin schimbarea lor.

[SorinCT]

Imi era cam frica de raspunsul asta
Capsula de la turbina nu ar fi atat de costisitoare dar EGR-ul e destul de scump. Oricum modelul asta nou de nu poate fi curatat e cam dubios. Am sa fac o scurta verificare in regim propriu cu VCDS iarasi si ma voi uita si ce pot face la EGR. Eu sper sa fie totusi o problema de mufe pentru ca deja am probleme cu 2 din mufe care s-ar putea sa nu stea fix in locasul lor (compresor AC, capsula turbina).

Am 159.000 km cu masina.

[F l o r i n]

din pacate, asa este.... le-ai adunat pe amandoua.

capsula parca in jurul la 700 lei .... EGR-ul - s-a scris mai sus.

[SorinCT]

Capsula am testat-o ieri... tinea vacuum si pare ca nu are probleme decat cu mufa dar nici acolo nu sunt sigur. O alta chestie ar putea sa fie geometria variabila care sa se miste greu.
La EGR se pare ca nu am ce sa fac decat sa incerc sa curat putin instalatia la drum lung dar nu cred ca se intampla vreo minune.

[F l o r i n]

nu trebuie sa se miste greu.

verifica cablajul pana in ECU.

[bvc]

GGR -ul are cod 03L131512DQ.

made in Germany, cu sigla VW, habar nu am cine le fabrica, cei pe care i am intrebat au zis ca deocamdata sunt doar piese OE pe piata. 

[bvc]

Astazi, la cateva zile dupa schimbarea EGR, cand am ridicat capota am observat ca cureaua de la alternator era umeda, unsa cu ulei cred.

Are cineva idee de unde ar putea curge. Sa  fie de la montarea defectuoasa a EGR ????   Atasez si  foto desi nu stiu cat de concludente sunt ?

Posibile cauze??  Trebuie schimbata urgent cureaua, existand pericolul ruperii acesteia?