1.4 TSI (TFSI)

[Luciosu]

Eu am avut ceva asemanator. Si am avut piston 1 spart. Cu injectoarele nu stiu sa fi fost probleme pe motorul asta.

[MS83SIK]

si ai schimbat toate pistoanele sau numai pistonul spart.La ce costuri ai ajuns la final?

[The_Ego]

1.4TSI 150, adica este cel de 122 + stage 1?

[Luciosu]

Le-am schimbat pe toate. Nu merita sa schimbi unul ca o sa pice si celelalte. Total cu manopera si schimb distributie pe lant + variator 130 de mil

[prunaionutz]

@ms83sik: fa un test de compresie si daca e ok verifica bujiile si bobinele. Daca bujiile sunt ok, schimbi bobinele intre ele si vezi daca se muta missfire-urile pe alt piston. Daca nici asa nu gasesti nimic, injectoare..

Bafta!

[mike.]

1.4TSI 150, adica este cel de 122 + stage 1?

Nu, s-a vandut twincharger in mai multe versiuni de putere, printre care si 150cp.

Aici mai multe detalii.

[MS83SIK]

bujiile le-am schimbat,bobinele le-am inversat si tot pe pistonul 2 da missfire.

[MS83SIK]

oricum, daca motorul cedeaza la 80000 km imi pun un mare semn de intrebare despre fiabilitate la aceste motorizari...nu stiu cum a fost votat motorul anului daca cedeaza piese importante la km relativ putini..inclusiv distributia care am schimbato la 62000....bani aruncati pe masini proaste.

[pit90]

Pe g5 gt tsi nu am auzit vreun user de probleme ...eu am 110k km fără probleme :) sunt și alți colegi cu mult mai mulți km de asemenea fără probleme ...

[TDR]

Problemele sunt pe MY 2009 si 2010 cand au facut reduceri de costuri si au introdus pistoane de mamaliga cu pret de bagheta ...

[Luciosu]

Mi se pare ca #prunaionutz are MY2011 . cat despre golf GT, dati o cautare pe google.

[TDR]

Prunaionutz are motorul de 122 si l-a modificat...

[Luciosu]

Toate au probleme mai devreme sau mai târziu. Dai o Căutare pe google cu scirocco si motorul asta si o sa vezi

[prunaionutz]

Da, eu am grabit putin lucrurile. :))

[Luciosu]

Acu am garanție 2 ani la pistoane si distribuție. Oare dacă pun soft pierd garanția ? Practic garanție e doar pe piese nu pe întreg motorul

[torentmonkey]

Da dar tu supui piesele alea la alte presiuni :)

 

NU e mare diferenta dar astia ar zice orice sa nu iti mai deagarantia.

[The_Ego]

Dupa ce ai avut asa probleme mari, de ce sa risti?

[Luciosu]

Pai dacă tot e sa pice, măcar sa pice cu stil.... Si foarte important , cât încă sunt in garanție. :)

[TDR]

Toate au probleme mai devreme sau mai târziu. Dai o Căutare pe google cu scirocco si motorul asta si o sa vezi

 

Te rog sa imi arati un my2011-2013 stock  care are sau a avut probleme mergand cu benzina minim 95.

Nu are importanta sub ce cochilie a fost pus.

Modificat 4 Septembrie, 2015 de TDR

[Bogdan Moraru]

Pot sa va dau exemplu de MY 2010 stock 122CP care nu are nicio problema la 170k :). Ce nu e CAXA, au avut si au ceva probleme. Ce e drept, toata lumea care a cipat motoarele astea si nu le-a decomprimat a avut probleme cu pistoanele din mamaliga ce au fost puse pe generatia asta.

Modificat 4 Septembrie, 2015 de Bogdan Moraru

[Andrei1980]

Ai deja 170K pe ea? Multi km inainte, dar stiu ca ai facut schimb distributie pe ea, din propria initiativa sau a fost necesar... Mie foarte multi au zis ca pana ce nu suna lantul si la pornirile la cald, sau suna peste 5 secunde sa nu o fac, ultima data un deviz dat de la VW a fost de 4500 lei cu schimb variator, care probabil multi o sa spuna nu este mult, dar dupa mine este. Cu ajutorul unui coleg am gasit pe niste forumuri rusesti cazuri de lanturei schimbate abia la 190K km sau chiar 246 K km... stiu ca este un risc dar sa dai de 3 ori suma cat ar veni schimbul de distributie la 2.0TDI de exemplu mi se pare aberant...

 

De altfel si eu pana la kilometrajul actual 97 600 km pot sa zic ca nu am nici o problema la motor, un pic wastegate-ul face figuri cand este foarte cald pe afara, dar foarte estompat si fara erori stocate in calc...pot sa zic ca in primii 100k km am bagat benzina si ulei si am schimbat numai consumabile mici... nu este chiar asa de rau fata de renumele TSI legat de fiabilitate. Am un bun prieten cu un Opel AStra 1.6 din 2008 si la kilometrajul asta a avut probleme multe la electronica motorului, a ramas de doua ori cu ea extraurban pe drumuri... schimba in voiosie ceva piese legate de aprindere motor...desi este un aspirat clasic...

Modificat 5 Septembrie, 2015 de Andrei1980

[MS83SIK]

bun,colegilor!ce inteleg eu din discutii este ca am un motor din mamaliga pe masina si daca il repar acum nu o sa mai am treaba cu el cel putin inca 150000 km!sau sa il repar si sa vand masina...nu inteleg treaba cu cipuitul si decompresarea motorului...dupa operatiune va merge la fel?iar daca pun pistoane aftermarket e ok?

oricum masina numai in 18 ii programata la mecanic si poate nu ii problema asa mare.

si motoarele de 2.0 tsi au problemele astea?

[hudrea1985]

Ma indoiesc ca gasesti pistoane aftermarket.Eu ma ingrozesc ce citesc pe aici, am programata achizotie de masina noua in cateva luni si ma indepartez sigur de VAG, eu care eram fan convins

[prunaionutz]

Wossner face pistoane pt 1.4 TSI

[mike.]

Te indoiesti degeaba.