Inventar piese schimbate in perioada garantiei

[75NOR]

On 24.07.2017 at 3:00 PM, son1k said:

Când bag uneori în Reverse face ca toți dracii deși respect introducerea în viteza fără sa fie mașina în mișcare.. 

Per total sunt complet dezamăgit de marca Skoda.. Următoarea mașina o sa fie ceva din Asia.. Exclus VW

Va rog sa ramaneti cu discutia in zona de "piese schimbate in garantie", fara a devia catre altele.

Mersi

[lupys]

am schimbat si eu pe garantie maciuca schimbatorului

ati incercat sa dati cu ceva pe portiunile cu piele sa nu se mai exfolieze ?

 

[Mihai3004]

Buna seara.

A schimbat cineva pe garantie tapiterie scaun (uzata)?

Daca da, sa oferi detalii minime cum se prezenta tapiteria si cum a decurs procedura cu dealer-ul .

Multumesc.

[vj_lau]

Salut,

poti posta si tu o poza ca sa putem vedea si noi cat de "uzata" este tapiteria la scaun?  Nu de alta, dar poate suntem mai multi in aceiasi situatie...

O zi faina,

Laurentiu

[bbv1976]

Eu am schimbat pe garantie, la Octavia 1, sezut scaun cu totul, scartia, deci nu vad de ce nu ar fi posibil la Octavia 3. Am fost la Brady Trade Bucuresti, de unde am luat masina.

Modificat 16 August, 2017 de bbv1976

[Mihai3004]

Cand ma intalnesc cu cel in cauza fac o poza.

Problema nu este la mine.

PS: A fost acceptat sa ii schimbe volan, schimbator de viteze, maner frana de mana, emblema fata+ spate (sarit nichel pe interior).

Schimbarea tapiteriei nu a fost acceptata (nu stiu care este stadiul de uzura).

Seara frumoasa

[Aditu]

Schimbat si eu Schimbator viteze. Se exfoliase stratul de deasupra in zona de piele. Si nu am atins-o decat la schimbare.

Apoi am vazut ca la fel e si frana de mana, langa buton... Aia o mai las, ca nu am chef sa imi dea ei jos consola. Mai degraba caut sa o imbrac eu intr-o husa de piele si gata.

[eugen91]

Salut,

 

In urma reclamatiei unui zgomot la ventilatie in timp ce merge aerul conditionat in cadrul reviziei acum aproximativ 1 luna, am revenit la service deoarece in urma resetarii climatronic-ului nu s-a remediat.

Este un zgomot proportional cu turatia masinii, la relanti se simte o vibratie ca un suierat. Au ascultat diferite componente la motor chiar cu un stetoscop, s-a verificat pe computer, s-a verificat si nivelul freonului si era in regula. Dar dupa ce freonul a fost reintrodus in instalatie, a inceput suieratul si mai puternic si s-a decis schimbarea compresorului pe garantie. Se pare ca o valva interna ar fi de vina.

Modificat 8 Septembrie, 2017 de eugen91

[mariusd4]

Se va schimba pompa de apa. Acum o luna in urma a crescut temperaturatura lichidului de racire pana la circa 105-110 grade timp de cateva minute. Am reclamat acest aspect  la service si s-a decis schimbarea, de vina se pare a fi termostatul care "nu a deschis"....si avand corp comun cu pompa se vor schimba impreuna. Km in jur de 50.000.

[warlock]

Schimbat 2 rulmenti la cutia de viteze. Nu as putea spune exact. A ramas masina la Aviamotors aproape 1 sapt, asteptand piese, schimbat pe garantie. 

Am reclamat un zgomot de rulare care semana a rulment la roata.

Octavia 3 06.2014, 1.2tsi, 47mii km.

Modificat 11 Septembrie, 2017 de warlock

[mariusd4]

Am si eu o intrebare legata de postul de mai sus: trebuie schimbata si cureaua de distributie odata cu pompa de apa? Cei de la service mi-au spus ca  nu se schimba!

Multumesc, toate bune.

Modificat 13 Septembrie, 2017 de mariusd4

[teologul]

trimite un prieten sa le spuna ca are o octavia 3 cu motor ca al tau cu 110000 de km luata din Germania, iesita din garantie si ii curge pompa de apa. Vezi ce ii spune.

Teoretic exista teoria ca ce se demonteaza la distributie nu se mai remonteaza, dar acum depinde unde e pompa de apa si de cine este antrenata.

[75NOR]

On 13.09.2017 at 3:57 PM, mariusd4 said:

 trebuie schimbata si cureaua de distributie odata cu pompa de apa? Cei de la service mi-au spus ca  nu se schimba!

Depinde de rulajul masinii. La Superb 2 si Octavia 2FL, am schimbat pe garantie pompa de apa, la 65k, respectiv 60k rulaje si NU s-a schimbat cureaua. 

[mariusd4]

Rulajul e mic, 50.000km. Eu stiam ca odata intinsa/tensionata cureaua se schimba. Multam de info. Toate bune

[caisa2007]

Buna,

la 27000 km am mers la service cu zgomot neconstant la motor, un fel de rrrr -ait care se manifesta in mod ciclic,  facand zgomotul motorului diferit de unul lin si constant. Zgomotul era tare enervant la rece,  dupa care se atenua ( devenea aproape insesizabil fara antrenamentul urechii la frecventa zgomotului). Daca scoteai joja de la ulei se observa un fum usor care emana pe acolo . Alta chestie, cand trageam de joja putin, se auzea tare un cloncanit ca si cum mesteci cu lingura metalica intr-o oala cu apa.

In prima faza decizia service-ului a fost ca multe  motoare fac asa si asta este.  Am verificat o masina pregatita de livrare de la showroom si surpriza, motorul torcea cum stiu ca toarce , lin, infundat si ce este important.... constant.   Chemat de fata tehnicianul de service, stiti voi,  tipul care asculta cu stetoscopul si ia decizii de mare specialist. Atunci i-am spus ca nu accept cum se aude motorul, tipul a dat inapoi si a ramas sa mai verifice. 

S-a schimbat pompa de apa. Mi-au aratat-o ca  pe o mare victorie, cum ca nu ar mai fi centrata pe ax si de acolo cand este rece si sta lasata face zgomot, si cand se incalzeste si se deschide, nu se mai aude.

Ok, montat totul si cheie...... Motorul face la fel zgomotul. Nu iau masina din service.

Schimba distributia .... nici un rezultat. Nu iau masina din service.

Se pare ca au facut o nota catre Skoda, in urma careia au primit acceptul sa schimbe in final motorul. Domnul specialist tehnician de service a zis sa nu-l intreb ce a fost la motor ca nu poate sa-mi zica ca nici el nu stie, doar a primit acceptul sa schimbe motorul. Piesa "motor" a venit din Ungaria de la un depozit in 4 zile. L-am vazut in container inainte de montaj.

Timp total lasat masina in Service 1 luna. Ulei pus in motor pe garantie o data cu noul motor. Am profitat si am facut si revizia de 30000 atunci.

Eu sunt cumva marcat de chestia asta la o masina noua si desi eram primul care sustinea ca nu exista masini pentru EST si VEST am inceput sa cred ca masinile trimise la noi au o buba.

 

Pe langa istoria cu motorul, acum tatonez service-ul cu o chestie car nu stiu de cand a aparut. Ma plictiseam pe autostrada si uitandu-ma la volan am vazut ca nu sta drept. AM inceput sa ma uit numai la asta evident. Programare in service sa fac unghiul si sa indrepte volanul. Stupoare: nu pot aduce unghiul de fuga in tolerante pentru ca am FUZETA stramba pe dreapta. Nu se schimba pe garantie + ca fuzeta se cupleaza cu nu stiu ce rulment care trebuie schimbat si el. Cost total cu manopera si  refacut unghiul de fuga 3600 lei si nu se face pe garantie

Am mai facut un unghi la Pit Stop fara sa zic ca ar avea ceva masina . Ei mi-au scos volanul drept, dar tot este o valoare in afara tolerantei. au notat ca am prinderea unui amortizor  stramba. . Banuiesc ca este din fabricatie ceva pentru ca  eu nu am nici o zgarietura pe jante si nici nu am spart vreun cauciuc de la lovituri. Gropi am mai luat dar nu ceva extraordinar din punctul meu de vedere. Pe subiectul asta astept comentarii , pareri ca nu stiu cum sa abordez problema.

Alte mici chestii: greier in usa sau montant dreapta, oglinda retrovizoare  isi schimba pozitia *fara sa fie activat senzorul de antiorbire. Trebuie sa o rearanjez saptamanal.

 

[vj_lau]

Salutare,

hai sa le luam pe rand, insa sunt curios unde in Timisoara ai facut toate aceste operatiuni? Porsche, Procar, sau Autoclub?

1. Vad ca ai motor de 2.0 deci banuiesc ca ai si tu ca si mine un motor cu cod CKFC. Daca da atunci iti pot confirma ca pentru acest motor sunt mai multe informari (TPI-uri) care confirma urmatoarele probleme:

- zgomot dimineata la rece , pe urma dupa 10-15 min dispare. Daca se aude aici si un scartait atunci se schimba rola intinzatoare si curea de la distributie. S-au schimbat si la mine. Pentru 20k a fost liniste cu zgomotele la motor.

- zgomot de la pompa de apa nu am si nici nu am auzit pana acum

- zgomot infundat la prima pornire cand motorul este rece: dupa zeci de vizite in service si multe mail-uri la Skoda in Cehia si la importator cu inregistrari video si audio (si probabil dupa alte plangeri de la clienti) cei de la Skoda / VW au emis un TPI (informare) pe aceasta tema. Problema provine de la pompa de ulei/vacum care este o pompa 2in1. Rotorul pompei nu este in "tolerante" si din acest motiv face zgomot cand motorul este rece. Cand temperatura uleiului urca cam peste 60 grade nu se mai aude nimic. Incearca cand pornesti si motorul este rece sa calci pedala de frana de 3-4 ori si urmareste daca zgomotul se intensifica. Conform lor face zgomot insa cica pompa functioneaza "perfect" normal si nu se schimba nimic!

-am ramas socat ca cei din service ti-au schimbat cu o asa lejeritate pompa de apa, distributia, si mai ales... motorul.... eu a trebuit sa ma lupt cu ei si sa le arat informari pentru ca nu stiau mai nimic anul trecut! in alta ordine de idei, esti sigur ca ti-au schimbat motorul sau numai chiulasa? Ai zis ca l-ai vazut tu, insa ai vazut cand ti l-au montat pe masina? Si daca da, totusi care a fost cauza schimbarii lui?

- treaba cu EST si VEST sunt povesti. Am fost saptamana trecuta 3 zile in Germania cu lucrul. La firma unde am fost cand am plecat intr-o seara pleaca si un coleg neamt din parcare. Avea un Seat Leon din 2015. Acelasi zgomot ca si la mine. L-am intrebat ce motor are? A zis ca nu stie, insa i-am facut o poza la seria de sasiu si am cautat pe internet. Este acelasi motor ca si la mine, adica CKFC. Masina lui avea vreo 80k insa a zis ca pe el nu il deranjeaza zgomotul atat cat masina merge. Si da, masina a fost luat de noua din Germania => concluzia: est sau vest nu mai conteaza. Motoare / masini proaste peste tot. Din pacate asta a ajuns astazi grupul VAG. Insa din pacate si ceilalti OEM au cam tot aceleasi probleme. Pentru mine a 3 masina insa si ultima din VAG. Sa nu mai aud de ei din pacate.

-greierii din bord, stalpi, portbagaj ii am si eu. Unii i-am rezolvat insa apar cu timpul altii noi. Acum am unul de vreo 2 luni in stalp pe partea dreapta...

 

Numai bine,

Laurentiu

 

Modificat 27 Septembrie, 2017 de vj_lau
correction

[teologul]

@caisa2007' de ce nu incerci pe casco. Prezinti problema, ai luat o groapa, ai incercat sa repari si le pui nota de la service.

[Gonzale_s]

On 5/21/2017 at 12:59 AM, Gonzale_s said:

Eu pana acum (masina are 65k km),am schimbat urmatoarele:

1) Placute frana fata plus discuri la 51k km.Discurile erau compromise deoarece placuta dreapta fata s-a tocit la maxim si a afectat si discul.La reprezentanta mi-au spus ca masina nu are senzor de placute,chiar daca am dotari cu nemiluita pe ea.

2) maciulie schimbator schimbata pe garantie la 60k km.pielea fugita de pe el.

3) mecanism oglinda dreapta schimbat pe garantie la 60k km deoarece scartaia f tare la pliere si depliere

4) ambreiaj cazut la 61k km si schimbat pe bani.mi-au spus ca este uzura normals.inainte sa cada,facea un huruit ciudat(patina) la plecarea in panta.la frl face si la skoda unui prieten, ce are 55k km.se pare ca este ceva defect din fabrica,dar nu vor sa recunoasca si il schimba doar pe bani.Noul ambreiaj este mult mai tare si dupa mai multi km facuti prin Bucuresti,imi amorteste piciorul si incepe sa ma doara.

5) scoate zgomote ciudate la trecerea peste denivelari si la viraje stanga.ei spun ca este un zgomot normal.

6) lacul de pe capota a inceput sa se exfolieze in mai multe puncte inca e la 25k km.urmeaza sa duc sa vopseasca capota pe garantie.

Per total, skoda octavia 3 este mult mai proasta decat octavia 2 si sunt sigur ca alta skoda nu mai imi cumpar pe viitor.O sa ma orientez catre alt producator auto.

Revin cu Update.....destul de tarziu. Nu stiu de ca nu imi apar notificarile pe mail (chiar daca am bifat optiunea de urmarire subiect) ca s-au postat comentarii.

Pentru punctul 2 ) Maciulia schimbatorului a inceput iar sa se uzeze (dupa 21k km). Cred ca pana face masina 120k km si iese din garantie, o schimb iar, poate urmatoarea o sa fie din piele, nu din "pele de cuc de papagal "....::)) 

Pentru punctul 5) La 82k km (pe 26 septembrie) am fost iar  la reprezentanta si m-am plans de zgomote. Au facut test de drum cu ea si au decis sa inlocuiasca bucsele de la bascula.Luat masina din reprezentanta (Avia Motors Pantelimon) si face la fel.O sa o duc din nou, poate a doua oara e mai cu noroc si or sa inlocuiasca ce trebuie.

Pentru punctul 6) Urmeaza sa o duc peste 2 saptamani sa vopseasca capota (lacul exfoliat in multe locuri). Cel de la garantie mi-a spus ca la cele albe se exfoliaza lacul pe capota si tavan (ca majoritatea au aceasta problema si ca se rezolva pe garantie). La cele culoare albastra (cea standard) apar exfolieri mai peste tot si ca au avut o masina  acum ceva timp pe care au revopsit-o complet.

 

 

Modificat 28 Septembrie, 2017 de Gonzale_s

[caisa2007]

22 hours ago, vj_lau said:

Salutare,

hai sa le luam pe rand, insa sunt curios unde in Timisoara ai facut toate aceste operatiuni? Porsche, Procar, sau Autoclub?

1. Vad ca ai motor de 2.0 deci banuiesc ca ai si tu ca si mine un motor cu cod CKFC. Daca da atunci iti pot confirma ca pentru acest motor sunt mai multe informari (TPI-uri) care confirma urmatoarele probleme:

- zgomot dimineata la rece , pe urma dupa 10-15 min dispare. Daca se aude aici si un scartait atunci se schimba rola intinzatoare si curea de la distributie. S-au schimbat si la mine. Pentru 20k a fost liniste cu zgomotele la motor.

- zgomot de la pompa de apa nu am si nici nu am auzit pana acum

- zgomot infundat la prima pornire cand motorul este rece: dupa zeci de vizite in service si multe mail-uri la Skoda in Cehia si la importator cu inregistrari video si audio (si probabil dupa alte plangeri de la clienti) cei de la Skoda / VW au emis un TPI (informare) pe aceasta tema. Problema provine de la pompa de ulei/vacum care este o pompa 2in1. Rotorul pompei nu este in "tolerante" si din acest motiv face zgomot cand motorul este rece. Cand temperatura uleiului urca cam peste 60 grade nu se mai aude nimic. Incearca cand pornesti si motorul este rece sa calci pedala de frana de 3-4 ori si urmareste daca zgomotul se intensifica. Conform lor face zgomot insa cica pompa functioneaza "perfect" normal si nu se schimba nimic!

-am ramas socat ca cei din service ti-au schimbat cu o asa lejeritate pompa de apa, distributia, si mai ales... motorul.... eu a trebuit sa ma lupt cu ei si sa le arat informari pentru ca nu stiau mai nimic anul trecut! in alta ordine de idei, esti sigur ca ti-au schimbat motorul sau numai chiulasa? Ai zis ca l-ai vazut tu, insa ai vazut cand ti l-au montat pe masina? Si daca da, totusi care a fost cauza schimbarii lui?

- treaba cu EST si VEST sunt povesti. Am fost saptamana trecuta 3 zile in Germania cu lucrul. La firma unde am fost cand am plecat intr-o seara pleaca si un coleg neamt din parcare. Avea un Seat Leon din 2015. Acelasi zgomot ca si la mine. L-am intrebat ce motor are? A zis ca nu stie, insa i-am facut o poza la seria de sasiu si am cautat pe internet. Este acelasi motor ca si la mine, adica CKFC. Masina lui avea vreo 80k insa a zis ca pe el nu il deranjeaza zgomotul atat cat masina merge. Si da, masina a fost luat de noua din Germania => concluzia: est sau vest nu mai conteaza. Motoare / masini proaste peste tot. Din pacate asta a ajuns astazi grupul VAG. Insa din pacate si ceilalti OEM au cam tot aceleasi probleme. Pentru mine a 3 masina insa si ultima din VAG. Sa nu mai aud de ei din pacate.

-greierii din bord, stalpi, portbagaj ii am si eu. Unii i-am rezolvat insa apar cu timpul altii noi. Acum am unul de vreo 2 luni in stalp pe partea dreapta...

 

Numai bine,

Laurentiu

 

totul a fost la PORSCHE Timisoara.

motorul este   CRMB. Asta  ce inseamna , ca este model mai vechi sau mai nou decat  CKFC?

in prima faza s-a schimbat pompa si cei ai zis tu :rola + cureaua distributie

cum am obtinut? nu stiu  cat de urata  era chestia la motor  dar am refuzat sa mai preiau masina din service. Cheia a ramas la ei. Oricum,  daca nu ma rezolvau, ceream o explicatie scrisa tehnica :DE CE? Nu ca asa fac toate...... si plecam glont la un  service din Cehia. Asta era planul meu dar evident ca nu le-am zis  asta.

 

A fost schimbat tot motorul. A trebuit sa merg la RAR sa fac modificare pe CARTEA DE IDENTITATE. Acum stii ce scrie pe CARTEA DE IDENTITATE a masinii? SERIE MOTOR : fara serie. SERIE MOTOR: nu poate fi poansonata si stampila

Cauza schimbarii nu am putut sa o aflu pentru ca mi s-a spus ca nici ei nu au primit explicatie ci doar acceptul sa schimbe. Stiu ca este bizar . Acum imi pare rau ca nu am insistat pe subiect dar nici nu stiam ce sa fac, sa ma bucur sau sa plang ca la masina  de 1 an si 27000 km ii este schimbata inima si se umbla la totul acolo sub capota.

Legat de greieri pe dreapta, foarte multi vada ca ii au si cam asta este... 

 

 

[vj_lau]

@caisa2007

Daca CRMB e motor mai nou sau mai vechi decat CKFC nu stiu sa iti raspund. Am cautat azi putin pe internet insa prea multe nu am gasit despre el. Insa conform VAG engine code list pt Skoda atat CRMB cat si CKFC sunt amandoua de 150hp, 2l si CR. Si culmea sunt folosite in aceaiasi perioada de fabricatie, adica incepand cu sfarsitul lui 2012.                                                                  http://vag-codes.info/files/engines/skoda-engines.pdf

[sltraian]

Salut!

Eu nu am schimbat inca nimic pe garantie (nu am probleme serioase) dar vreau sa intreb daca are rost sa schimb maciulia de la schimbatorul de viteze M6.

S-a ros partea laterala, cum am mai auzit si la altii pe forum.

Are rost sa o schimb cu alta pe garantie care intr-un an ajunge la fel, sau exista ceva mai de calitate aftermarket (de Audi poate) ?

Modificat 7 Octombrie, 2017 de sltraian

[Teodoreanu]

Cum vine asta are rost sa schimb ? Sigur ca are rost ça de aia ai garantie sa o schimbe gratis . Eu am schimbat-o si cea noua inca nu are semne de uzura . 

[sltraian]

Pai asta voiam sa stiu, daca nuca schimbata nu se comporta la fel, adica se exfoliaza dupa 1an si ceva.

 

 

Nu mai cita postul anterior, se sanctioneaza!

Modificat 9 Octombrie, 2017 de vdragos
Quote inutil la postul anterior.

[eugen91]

Salut,

Eu am maciulia schimbata pe garantie de cateva luni, nu da semne de uzura.

Dar cred ca asta e ceva subiectiv, depinde si de cat de des mergi cu masina. Am observat si faptul ca la cea veche din cauza unghiilor se cojea mai tare ( aviz soferitelor de Octavia  )

[alexh]

Am intrat si eu in clubul celor cu maciulia de schimbator...schimbata

In schimb, ieri cand am fost la Brady, am avut un schimb de replici cu cei de acolo, care s-a finalizat cu o reclamatie din partea mea - nu vor sa accepte schimbul pe garantie a unui cheder exterior la usa dreapta spate - a se vedea poza. Argumentul lor e ca as fi facut eu ceva , "factori externi"....

Ziceti si voi o parere, poate sunt eu ala nerezonabil.