Distributie TDI ALH (AGR, AHF, ASV)

[emilvef]

Si pana la urma ce cuea sa pun?Doar curea ca am 60Km?

[GABIVVX]

946..exact ce scoate pe seria ta de caroserie.Pune mecanicul sa desfaca distributia si iei codul dupa curea sa stai linistit(daca se mai cunoaste).Apoi iei cu echivalenta dupa codul curelei.

[emilvef]

Pe cea de pe masina am 1485 854869 15 m am uitat ce sa mai cred?,cand o desfac vreau sa si am care mi trebuie ce marca sa fie ? sa comand una OEM sau nusi merita diferenta doar pt sigla VW

[GABIVVX]

De unde ai luat codula ala?Nu e bun..trebuie sa te uiti pe cureaua de distributie dupa ce dai capacul distributiei jos.

[emilvef]

De pe curea, am dat capacul jos ! de la distributie..Da mi te rog si un un echivalent de la Gates ca cred ca sunt made in Germany pt 038198119E MS!

Modificat 14 Februarie, 2012 de emilvef

[GABIVVX]

trebuie sa te mai uiti odata...ai unul din codurile postate de mine in schema din etka.Codul ala specifica altceva.Codul e scris..dupa sigla vag,audi,skoda,seat de pe curea

[emilvef]

Pai 5543XS sau 5559XS e ech..ivalent la 038198119E te mai uiti odata ? si promit sa nu te mai stresez

[GABIVVX]

GATES K015559XS Set curea de distributie PowerGrip® gasit dupa numarul OE: 038198119E

GATES 5559XS Curea de distributie PowerGrip® SKODA 038109119M

GATES 5543XS Curea de distributie PowerGrip® SKODA 038109119D

[emilvef]

Am gasit curea GATES la 120 ron 5559xs dar e fabricata in EU asa ca am dat comanda de contitech CT1044 care 140 ron sper sa fie made in Germany sa nu fie RO

[emilvef]

Mia venit cureaua CT1044 e made in Germany .Am facut comparatie cu CT946 le am pus una langa alta nici o diferenta doar de pret CT1044 e mai scumpa..sa fie alt material?? deci la cele 2 tipuri de distributie ALH difera doar la role. Rolele nu le am comandat deoarece am doar 60km .,oare merita sa le gresez putin?

Modificat 21 Februarie, 2012 de emilvef

[marius1982.11]

nu, in nici un caz. Rolele de pe a mea erau cele de fabrica pe la 170k km(reali sau nu), si nu aveau absolut nici o treaba, le-am schimbat pt ca le cumparasem pe cele noi :)

[emilvef]

Am reusit si eu ieri sa schimb doar cureaua de distributie deoarece am doar 60k dar 6 ani, iar dupa schimb am abservat un suierat ce nu l aveam inainte sa fie de curea noua ? O sa dispara? sau e intinsa prea tare? dar intinzatorul e la semn , am incercat sa l mai slabesc dar parca huruitul tot nu dispare.. asa ca l am pus din nou pe semn {intinzatorul} odata strans n ar mai trebui sa se miste de la semn nu?

mentionez ca nu se aude tare, doar ca nu l am auzit inainte..Marius1982 sau Masina poporului au intampinat aceasi problema O rezolvare?MS!

[emilvef]

Dupa cateva drumuri am observat ca nu mai suiera asa tare deabia daca se aude ,d ar intinzatorul e decalat putin de la semn ,sa l aduc la semn .E normal sa se deplaseze semnul pe intinzator?

[johny77]

motorul trebuie sa fie rece cand verifici daca mai e la semn sau nu

[bebe35sb]

Buna ziua ,

Trebuie sa schimb distributia la motorul golfului meu 1.9 tdi ALH , ce producator imi recomandati pentru distributie curele role etc, sa cumpar kit sau separate , si pompa de apa se schimba cu totul sau se poate pune doar capacul care are elemente in miscare cum ar fi rulment ?

[GABIVVX]

Continental pt setul de distributie si Hepu sau Airtex pt pompa de apa.Asa iti arata pompa de apa...

[bebe35sb]

Deci ar fi mai ok sa cumpar kit de distibutie contitech (continental) daca il cumpar asa la kit are role tot continental?

[GABIVVX]

Role INA si LITENS si curea CONTINENTAL.

[slack]

Buna ziua ,

cu riscul de a fii "injurat" :

am ei su un ALH din 2005 pus pe un VW BORA cu 85000km , nu am umblat deloc la distributie , cureaua si rolele "par" OK ,

care este limita de ani pentru distributia masinii ? nu a fost schimbata deloc distributia ,

am schimbat doar cureaua de transmisie si aia s-a dus din cauza rolei de la alternator (asta s-a intamplat acum 2 luni de zile).

in rest alte probleme la motor nu am avut pana acum , masina se comporta ca la inceput , pe vag-com tdi timing este in parametri , era in aceeasi parametri si acum 2 ani de zile .

Multumesc .

[Al Bundy]

Dupa cum ai citit si tu (cred) nu se specifica nimic de ani la schimbul distributiei. Unii producatori NU recomanda miontarea curelelor pe masina daca sunt mai vechi de 4 ani, altii dau un schimb la maxim 8 ani.

[slack]

Acolo e problema mea , ca am citit , si tot citesc . dar nu ajung la nici o concluzie , probabil ca ar trebui sa fiu "fericit" ca masina are 7 ani si 85000 de km si nu a "picat" distributia , sau sa ma gandesc ca e normal sa nu pice dupa 7 ani si mai am de stat cu ea ca nu am facut km? acolo e dilema mea si nu stiu daca sunt singurul , cred ca cel mai bine ajung la 90000km si o schimb aruncand niste bani pe seama "imbatranirii" componentelor distributiei .

pe forumuri externe citeste despre kevlar si alte chestii care ma fac sa ma gandesc ca e normal sa nu pice ( cel putin deocamdata)

Multumesc.

PS: in cartea masinii nu scrie nimic despre "ani" scrie doar despre km , singurul loc unde am gasit ceva despre un interval de timp este in autodata.

[calin.g]

Fa-i o verificare vizuala la un mecanic sa vezi cum se prezinta si dupa aceea te hotarasti daca o schimbi.Daca nu are zgomot si prezinta bine mai poti merge pana la km respectivi.

[romeo01]

am avut chit conti(ina,litens,hepu).fix la 90mii km l-am schimbat cu aceleasi componente si am ramas mirat cat de bine aratau dupa cei 90 de mii.dupa schimb nu mi s-a modificat unghiul de distributie(pe vag).recomand conti+ina +hepu.

[marius1982.11]

bine, acum nici nu trebuie sa te astepti sa vezi piese facute praf, ca doar nu le-ai schimbat la dublul vetii lor normale....ca mine, si tot erau po piesele, aproape ;) (vezi topicul schimbare distributie)

[macipda]

Va salut,

Masina- Skoda Octavia 1 Combi 1.9Tdi ALH

KM 248700

Problema: pompa apa blocata in mers la aprox 80kmh treapta 4 ~1800rpm

Daune: Curea praf, avans pompa motorina modificat, tacheti hidraulici complet blocati.

Am cumparat kit distributie Dayco/ pompa apa Ruville am mers la un atelier unde a fost planata chiulasa si deblocati tachetii.

Problema este ca dupa ce a montat mecanicul toate cele se aude un tacanit usor repetitiv, mecanicul spune ca este de la un injector care a ramas semi-blocat si ca s-ar putea debloca sau nu. ce-i drept a cam durat ceva pana a nimerit avansul si a pornit ok (initial nu pornea deloc si apoi era prea turat ~950rpm si sa auzit un zomot mai puternic (explicatia mecanicului a fost ca este avansul prea mare si implicit prea mare presiunea)).

Maine o sa merg la un tester ceva mai profi sa vad daca apare ceva.

intrebarea mea este: daca tacane asa poate dauna ceva?

Ca idee mi-a spus sa pun mana pe conductele ce merg la injectoare si sa observ diferenta de vibratie care intr-adevar exista.

dar daca nu ar lucra un injector asa cum trebuie nu ar trebui sa traga mai prost? si sa scoata fum?

Va multmumesc.

PS: Ca sa fiu on-topic pompa de apa avea numai 48k km.