Golf 6 - Probleme EGR

[vik71]

nu mai era nimic de curatat la el .

comandat nou si original : valeo 570 lei

n am valente de mecanic dar n am mai avut rabdare pana miercuri cand eram programat la mecanic .[vreo doua ore de munca,noroc ca am avut o trusa de calitate ], dar sunt multumit ca am descoperit unde era problema.

[bbogdanmircea]

Ce rahat de plastic folosesc de se rupe in halul asta ?

[romytaxy]

"Plasticul" e bun, de vina sunt depunerile care forteaza mecanismul.

O curatare din 50 in 50 mii(daca nu m ai des)ar prelungii durata de viata.

[bbogdanmircea]

Un tutorial ptr curatare in regim DYI poate sa faca cineva ? Sunt ceva sprayuri sau solutii care dilueaza depunerile in mod eficient ?

[vik71]

59 minutes ago, romytaxy said:

"Plasticul" e bun, de vina sunt depunerile care forteaza mecanismul.

O curatare din 50 in 50 mii(daca nu m ai des)ar prelungii durata de viata.

 

exact plasticul e super ok ,cu depunerile e jale .

la punctul doi nu sunt de acord,degeaba il dai jos si il cureti daca nu-I desfaci si mecanismul din interior ,practic il cureti degeaba pe exterior .

si sunt sigur ca uzura se instaleaza mai ales iarna cand slamul ala se face beton la temperaturi foarte scazute

exact acum 35.000 km la cererea mea mecanicul mi l-a curatat bec ,dovada ca pe exterior era absolut impecabil

 

surprise :

 

Modificat 1 August, 2016 de vik71

[romytaxy]

Curatat=interior/clapeta/mecanism curatat si  uns/etc.

Daca se sterge cu carpa doar deasupra=doar maini murdare.

[vik71]

 

dupa alte 2 ore de munca am reuşit sa i montez egr ul nou nout si original valeo 700424 cel din fata motor pe care l am gasit defect .

din pacate dupa pornire mi se aprinde iar martor bujii + martor motor .

pus tester si aceeasi eroare  p0403  n18 valve .

revin cu aceeasi intrebare la care nu am primit raspuns aici : 

ştiți cumva acest motor CBAB 2.0tdi 140 cp 103 kw ARE si modelul de egr cu racitor in spate motor sub turbină ? 

mecanicul imi spune 100% ca este ,tot ce e magazin de piese auto imi oferteaza Numai Valeo 700424 cel care l am schimbat si care l am gasit defect. ( am dat seria caroserie la vreo 5 magazine ,unele renumite pe tara)

va multumesc 

 

Modificat 2 August, 2016 de vik71

[EEXCALADE]

Siguranta,cablaj

[vik71]

5 minutes ago, EEXCALADE said:

Siguranta,cablaj

poti sa mi spui te rog care ar fi siguranta ? multumesc. la cablaje n am observat nimic dar...

[Al Bundy]

NU are siguranta separata. Trebuie masurate firele pana la ecu.

[bogdand20]

Salut, imi spuneti si mie daca trebuie sa schimb EGR, am pus poze cu erorile gasite. Am avut martorul aprins in bord si limitare. Momentan martorul s-a stins si motorul merge normal.

[bogdand20]

Salut, imi spuneti si mie daca trebuie sa schimb EGR, am pus poze cu erorile gasite. Am avut martorul aprins in bord si limitare. Momentan martorul s-a stins si motorul merge normal. 

 

 

[pronet]

Va trebui schimbat din pacate.

[Al Bundy]

LA fel si partea electrica a contactului de pornire.

[silviu9]

Salut, stie cineva la un golf 6 2012 2.0 TDI 140 cp variant, unde se afla egr? Si dupa ce este schimbat trebuie facut ceva cu vcds? Si daca da va rog sa imi spuneti mai detaliat deoarece sunt incepator. Multumesc mult astept raspunsuri.

[lucianNT]

Depinde de cod motor. Unele au legendarul egr spurcat care e la un loc cu racitorul și costă 16bulioane și ajungi la el pe sub mașină. Altele il au în fată, pe traseul de admisie, imediat înainte de clapeta acceleratie (cred ca e clapea acceleratie aia) și costă cca 600ron.

 

L. E. : la 2012 sunt aproape sigur ca e din ăla scump în spatele motorului, la care ajungi pe sub mașină. 

Modificat 19 August, 2016 de lucianNT

[silviu9]

As putea sa il schimb si singur ?

[EEXCALADE]

La am 2012 egr-ul e in spatele motorului,costa aprox 1600 ron . Nu se poate inlocui fara elevator sau canal .Se adapteaza singur

[golf 6-2.0 103kw]

silviu9 , este in jur de 1500 ron, l-am schimbat acum vreo 2-3 luni , mai mult ca sigur e in spatele motorului cu tot cu racitor , nici gand sa il schimbi singur (mai ales ca esti si incepator), elevator 4-5 ore e gata,  se sting toti martorii din bord singuri

 

ps: sa cauti cu DQ in coada (nu cred ca mai gasesti si alte serii dar....)

[gicanu]

Ieri mergea sotia pe autostrada si dintr-o data a inceput sa ii palpaie martorul 'spirala'.  a oprit la o benzinarie a pornit iar motorul si nu s-a mai aprins. a fost singurul senzor aprins. nu a vazut nici-un mesaj pe display. Masina tragea normal dar nu a incercat sa treaca de 3000 de ture sa vada daca o lasa sau nu. Nu stiu daca are importanta dar acum 1 luna am schimbat si bateria- in locul celei de 61ah am pus una de 63 varta silver. Inca nu am avut timp sa ma duc la diagnoza. masina nu o sa o mai fol pana nu ii fac o diagnoza,

sa fie doar bujiile problema(masina are 180.000km ) sau sa ma pregatesc psihic si de EGR?

 

 

[MariusPD]

Da.. eu zic ca este egr..dar fa o diagnoza si asa vei afla100%! 

App azi am 2 ani de cand am schimbat egr.ul este cel cu DQ in coada..pana acum nici o problema

[golf 6-2.0 103kw]

si km cati ai facut cu ea de cand l-ai schimbat? ca si idee , ca si alea fara DQ au tinut 160-180k

 

ps: Gicanu , bujiile nu au treaba la un diesel, cand motorul e pornit  se odihnesc :-))))

Modificat 6 Septembrie, 2016 de golf 6-2.0 103kw

[MariusPD]

am facut 40 mii

Masina are in momentul de fata 225 mii.. te contrazic un pic..unele au cazut la celelalte si pe.la 60 mii..si nu ,numai

Bafta

[golf 6-2.0 103kw]

conteaza mult si stilul ( subturat) , poate numai oras facut si ..pica si la 60k

as fi curios la gicanu , vad ca are o jetta din 2013 , nu cumva o avea cu dq egr-ul ?? sau a aparut cu dq doar din 2014 ?

[MariusPD]

Eu asa stiu ca din 2014 au aparut.. nu stiu cu subturatu..eu de obicei si la mers constant acu nu sta sub 2000rpm..

Modificat 6 Septembrie, 2016 de MariusPD