Injectoare CR 1.6TDI

[rap_florinn]

ok, mersi!

[florilar1]

2 hours ago, rap_florinn said:

Pai nu cred ca a facut vreodata, cred ca are 5689, trebuie sa verific sa vad exact.

Adaptarea pentru deviatie minima merge doar cu soft 9970, 9971 sau 9972 din cele dinainte de dieselgate. Recomandat este 9971.

[EEXCALADE]

La ce valori au injectoarele ….adaptarea nu o sa schimbe nimic ,probabil nici nu o sa inceapa .

[andrei_221]

din pacate incepe si ramane cu eroare permanenta cand nu poate adapta injectoarele cu probleme

 

[rap_florinn]

Nu imi da nicio eroare, nici cand am avut prima serie de injectoare praf, masina mergea doar ca facea urat la turatii mici.

[rap_florinn]

Le-am schimbat si pe celelate 2, tot noi dar am patit-o rau dupa ce le-am montat. Am dat o tura cu ea si la semator am vazut ca a urcat la 1000 ture si iesea fum de sub capota. Am deschis capota si mi-a sarit returul de la un injector si era balta de motorina. Nu inteleg cum, deoarece clipsurile erau noi, cele cu care au venit injectoarele. O fi afectat cu ceva?  Am mers aproximativ 1 km cu ea pana sa vad. Valorile sunt inainte si dupa .

Modificat în urmă cu 6 ore de rap_florinn

[EEXCALADE]

Cu valorile actuale ,0.xx, ar trebui sa mearga bine 

[Dolfin]

Eventual schimba si rampa de retur cu cea cu codul nou, daca esti dispus sa mai investesti.

[rap_florinn]

Nu prea as mai vrea sa bag banii, am depasit 3500 euro :))) Referior la ceea ce am patit o dauna ceva?

[Dolfin]

03L130235AF - rampa retur, contine si O-ring-uri pentru etansare retur injectoare, WHT006492 - portocaliu.

 

Pe rampa de retur exista o supapa unisens care mentine o anumite presiune pe retur 1-1,5bar, si ea are rol in funtionarea rotunda a motorului CAYC.

Faptul ca a sarit un retur ma face sa ma gandesc ca n-a fost pusa bine clema, parca nu m-as duce cu gandul la supapa de retur.

 

Oricum, rampa de retur are schimbare de cod, din 2013, deci producatorul stie de probleme.

03L130235P - cod eliminat in 01.01.2013 si inlocuit cu

03L130235AF

 

O alta problema generata de supapa de retur de la aceasta rampa, pe care putina lume o stie, pe caldura foarte mare +39gr.C se limita puterea motorului daca se mergea in forta, probabil ca supapa unisens de pe rampa nu mai reusea sa tina presiunea si era data peste cap injectia din cauza lipsei de "back-pressure" de pe retur.

[nicusan]

Dacă am mașina fabricată în 03.2013, am șansa să am rampa model nou?

 

[Dolfin]

Da, daca O-ring-urile de etansare de retur sunt verzi, este rampa veche, daca sunt portocalii, este cea noua.