Injectoare CR 1.6TDI

[nicusan]

Deci admiți că se pot repara dacă sunt îndeplinite condițiile tehnice?

[iliegeorgebogdan]

în urmă cu 2 ore, nicusan a scris:

Deci admiți că se pot repara dacă sunt îndeplinite condițiile tehnice?

Fi mai detaliat în întrebare , te rog!

[EEXCALADE]

Problema incepe de la faptul ca producatorul nu prea vinde deloc piese de schimb .

In cazul asta rezultatul depinde de “talentul” pompagiului  

[vp44]

Ne invirtim in jurul cozii,bineinteles ca se pot repara,aveti deja o multime de forumisti care confirma.In ce privesc piesele de schimb,totul depinde de tara in care traiesti,din cite observ.

In RO,majoritatea cumpara de pe Aliexpress,unde calitatea este mizerabila,dar preturile sint acceptabile.

Vorbind doar despre acest injector,Siemens 03L130277B/S,daca bobina este ok,cu valori cuprinse intre 170K si 200K,capacitatea peste 3micro,si nu are scurt la masa,reparatia nu il costa nimic pe pompangiu,ma refer la piesele de schimb,pur si simplu zero,cu unele mici exceptii.

De unde atunci preturile cerute?Aici se pot spune multe povesti,dar si mai bine se pot spune la un foc de tabara,cu o bere in mina.

De unde se pot obtine bobinele pentru aceste injectoare?In general de la alte injectoare,din cimitirele de masini.Cit costa un injector la un cimitir de masini?La pretul platit pe un injector nefolositor intr-un cimitir de masini,se adauga mina de lucru dupa bunul plac,sau mai bine zis dupa pretul pietii.

Atita timp cit un injector nou,se vinde sa zicem pe 400 euro,cine oare este timpit sa il vinda pe 20 de euro?Bineinteles trebuie sa tinem cont ca un laborator,sau atelier,diesel,investeste in masinarii cantitati enorme de bani,un banc de probe bunicel,si nu nou,second hand, poate costa intre 15000 euro pina la 30 mii,iar unul nou,si mai performant,poate ajunge la 100 mii de euros.

 

[vali zak]

Eu as incerca reparatie la Carlex-mai ales ca am Delphi, sunt autorizati Delphi cu stand dedicat dar repara orice marca,ei le dau jos, reconditioneaza,montat tot la loc garantie si factura.

Modificat 15 Iulie de vali zak

[rap_florinn]

Salut! Am și eu o problemă cu renumitul motor 1.6 TDI CAYC.

Am cumpărat mașina și după aproximativ 2.000 km au cedat injectoarele originale. Am montat un set de 4 injectoare second-hand de la dezmembrări, însă după o perioadă au început să bată și acestea (în special cilindrii 1 și 2).

Acum câteva zile am cumpărat 2 injectoare noi Continental/VDO (cod 03L130277S) și le-am montat pe cilindrii 1 și 2, înlocuind injectoarele vechi 03L130277B. Au fost:

codate în VCDS;

montate cu șaibe noi;

scaunele au fost curățate;

strânse la 8 Nm + 180°.

Problema este că acum mașina merge mai rău decât înainte. La rece funcționează acceptabil, dar după ce ajunge la aproximativ 90-95°C, începe să galopeze la ralanti. În mers trage bine, nu are lipsă de putere și nu are nicio eroare în ECU. Am incercat sa-i fac acea deviatie minima dar nu se duce pana la final, ramane blocata.

Corecțiile injectoarelor la ralanti sunt aproximativ:

Cil. 1: -1,43 mg/str

Cil. 2: -1,49 mg/str

Cil. 3: +1,31 mg/str

Cil. 4: +0,94 mg/str

Presiunea în rampă urmărește valoarea cerută și este stabilă.

A mai întâlnit cineva situația asta? Poate fi unul dintre injectoarele noi defect, o problemă de compatibilitate între 03L130277B și 03L130277S, sau ar trebui să verific altceva?

Mulțumesc!

[EEXCALADE]

Mai trebuie inca doua noi

Modificat în urmă cu 54 minute de EEXCALADE

[rap_florinn]

Pai pana sa le schimb pe astea avem valori ok

Modificat în urmă cu 48 minute de rap_florinn

[davidut5]

Calculatorul motorului face comparație între ele pentru mersul bun al motorului, deci compara 2 noi cu 2 vechi sau 2 vechi cu 2 vechi. Normal ca diferența e accentuata între noi si vechi.

[rap_florinn]

Pai merge prost rau asta este problema, trepideaza motorul cand se incalzeste

[Dolfin]

Ofera-ti timp sa citesti topicul acesta.

Concluzia finala, pentru 1.6CAYC, singura rezolvare pentru functionarea corecta a motorului este inlocuirea tuturor celor 4 injectoare.

 

Ti-ai cumparat 2 injectoare noi OE? 

Te asigur ca si cele OEM, Continental/VDO functioneaza bine cel putin 100.000Km.

[rap_florinn]

M-am uitat la 50 de pagini pana acum, sincer am facut cea mai proasta alegere. Am un seat leon 1m de 14 ani si nu am bagat bani cat am bagat in asta in 2luni

Injectoarele sunt VDO am dat 2500lei pe buc, speram sa scap de problema.....

[Dolfin]

Problema motorului 1.6CAYC este la injectoare, dupa ce le inlocuiesti n-ar trebui sa mai fie probleme.

[rap_florinn]

Pe langa injectoare am si ambreiajul care mi-a cazut, si nu stiu acum daca este cu volant simpla sau dubla.

2 hours ago, rap_florinn said:

Salut! Am și eu o problemă cu renumitul motor 1.6 TDI CAYC.

Am cumpărat mașina și după aproximativ 2.000 km au cedat injectoarele originale. Am montat un set de 4 injectoare second-hand de la dezmembrări, însă după o perioadă au început să bată și acestea (în special cilindrii 1 și 2).

Acum câteva zile am cumpărat 2 injectoare noi Continental/VDO (cod 03L130277S) și le-am montat pe cilindrii 1 și 2, înlocuind injectoarele vechi 03L130277B. Au fost:

codate în VCDS;

montate cu șaibe noi;

scaunele au fost curățate;

strânse la 8 Nm + 180°.

Problema este că acum mașina merge mai rău decât înainte. La rece funcționează acceptabil, dar după ce ajunge la aproximativ 90-95°C, începe să galopeze la ralanti. În mers trage bine, nu are lipsă de putere și nu are nicio eroare în ECU. Am incercat sa-i fac acea deviatie minima dar nu se duce pana la final, ramane blocata.

Corecțiile injectoarelor la ralanti sunt aproximativ:

Cil. 1: -1,43 mg/str

Cil. 2: -1,49 mg/str

Cil. 3: +1,31 mg/str

Cil. 4: +0,94 mg/str

Presiunea în rampă urmărește valoarea cerută și este stabilă.

A mai întâlnit cineva situația asta? Poate fi unul dintre injectoarele noi defect, o problemă de compatibilitate între 03L130277B și 03L130277S, sau ar trebui să verific altceva?

Mulțumesc!

Pai si valorile la injectoarele noi nu sunt mari?

[BadGrandpa]

Inlocuieste injectoarele 3 si 4 acolo ai valori proaste 

[rap_florinn]

Pai le-am mai schimbat odata, am pus pana acum 8buc. Si am trecut la cele VDO pe 1 si 2 am sperat ca scap de problema.

[BadGrandpa]

Scapi de problema cu in doua injectoare NOI

[rap_florinn]

Am inteles....