Motorul 1.2 tsi cbza cbzb cbzc distributie pe lant probleme si rezolvari

[Luciosu]

din ce stiu eu, la toate turbinele se aude un suierat.

[Emilut]

Verifica oringurile de la tubulatura de plastic care iese din turbo. Sunt 2 oringuri, unul la ieșire din turbo și al doilea la capătul celălalt al tubulaturii. Am întâlnit 2 tsi-uri cu problema asta.

[vizitator]

la toate turbinele cu probleme se aude un suierat, dar nu si la cele fara probleme.

Cu precedenta varianta de soft (cea instalata odata cu probramul ,,saiba'') si eu auzeam un zgomot ciudat, dar nu era suierat. Era vorba de un bazait care aparea intre 2500-3000 turatii. Insa, dupa ce mi-am instalat urmatoarea varianta de soft, bazaitul a disparut. 

[LauCalin]

Salut! Am o Jetta de 1.2 TSI si acestea sunt informatiile conform VIN-ului:

http://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/WVWZZZ16ZCM017598

Am vreo sansa sa nu am probleme cu "minunatul" lant? De alte probleme nu stiu la motorul asta. Aseară am pornit-o si cam un minut cat am stat lângă ea, se auzea destul de tare un tacanit. Nu stiu de la ce. Masina are 47000 de km si a fost intretinuta doar la VW. Multumesc.

[Andrei1980]

On 2016. 08. 19. at 4:17 PM, vizitator said:

la toate turbinele cu probleme se aude un suierat, dar nu si la cele fara probleme.

Cu precedenta varianta de soft (cea instalata odata cu probramul ,,saiba'') si eu auzeam un zgomot ciudat, dar nu era suierat. Era vorba de un bazait care aparea intre 2500-3000 turatii. Insa, dupa ce mi-am instalat urmatoarea varianta de soft, bazaitul a disparut. 

Se aude la toate dar mult mai estompat, de cele mai multe ori se aud numai cu geamul lasat si radioul inchis. Se aude si la TDI-ul meu nou, de nou, dar numai cu geamul lasat si estompat. Cand fluiera in adevaratul sens al cuvantului, atunci deja da se poate spune ca a inceput finalul pentru turbina...

[teologul]

2 hours ago, LauCalin said:

Am vreo sansa sa nu am probleme cu "minunatul" lant?

N-ai nici o sansa. Fa reviziile in sistem si ar fi bine sa ceri din cand in cand masurarea lantului.Daca depaseste sageata de 74 mm e buba. Si, chiar lanturile de dupa 2011 cam in 70000 de km ating sageata respectiva si trebuie schimbate.

Noul kit contine pe langa lant, suruburi, patine, intinzator, etc si doua pinioane suplimentare, care le inlocuiesc pe cele existente si are codul 03f198158b

Modificat 29 August, 2016 de teologul

[LauCalin]

Multumesc de răspuns. Stima!

[vizitator]

@lauCalin: si eu zic la fel: fiind motorul pe lant, tot va hurui mai deveme sau mai tarziu (daca nu cumva o face deja). La variantele produse dupa 26.06.2011, zgomotul de lant apare la 30 000km, iar lantul tine fara probleme cam 70 000km. Asa cum ti-a zis si Teologul, este bine sa ceri masurarea lantului la fiecare revizie...(acum depide de cat costa operatia, la Avia spre ex costa peste 300 RON, dar la altii e mult mai ieftin). Vag schimba kitul pe kulanza, in urmatoarele conditii:

-alungirea (sageata lantului) este mai mare de 74 mm (se masoare la cererea clientului)

-zgomotul se aude la pornire, pe o perioada mai mare de 5 sec

-zgomotul se aude in mers.

Daca cel putin una din aceste conditii este indeplinita, atunci se face cerere de kulanza de catre service, si, daca se da aprobarea de catre VAg, se schimba pe kulanza.

Insa, din experienta altor colegi, un lant nou atat tine: 70 000km. 

[Luciosu]

o completare pentru @vizitator , trebuie sa ai reviziile la timp si la dealer. Inclusiv schimbul de bujii obligatoriu la 60k. Si trebuie sa insisti.  

[vizitator]

aceste conditii sunt subintelese.

Tot e bine ca la Volkswagen te pune sa schimbi bujiile la 60 000km, la Skoda se schimba la 4 ani (daca ai mai putin de 60 000km). 

[Luciosu]

e valabil si pt VW. 4 ani sau 60k km. 

[Jettauser]

Am schimbat lanțul la 55 mii km ,acum la 105 mii a începusera sa se audă iar ,dupa un drum de vreo 2000 km zgomotul a dispărut si nu l-am mai auzit ,am măsurat lanțul la reprezentanta si mi-a zis ca are 22 de grade si ca se schimba doar daca are 25 grade. Acum o să-l mai verific la a2 a revizie.

Modificat 6 Septembrie, 2016 de Jettauser

[Luciosu]

Lantul e consumabil, il schimbi mai des decat cureaua. 

[vizitator]

Totusi, un consumabil il schimbi mai des.

Noile tipuri de lanturi tin 70 000km. Un coleg de pe celalalt forum l-a schimbat la 68 000 (e vorba de al doilea lant). Il tinea pana la 70 000km, dar cei de la reprezentanta nu au vrut sa riste sa il astepte pana la urmatoarea revizie, asa ca i l-au schimbat pe kulanza la 68 000km.

eu am 54 000km si tine, chiar daca huruie. Inca nu am ajuns la fatidica intindere de 74 mm .

Aprops de intindere, dupa calculele noastre, lantul se intinde cu 0.74mm la fiecare 13 000km. 

[Luciosu]

Ai dreptate, dar la noile modele cureaua se schimba la 210k km conform manualului. Un lant la 70k km in raport cu aceasta curea este consumabil.  eu pe 1.4 pe la 76k am schimbat..deci mari diferente nu sunt

[inspectorauto]

Mare atentie cu masurarea lantului!!!!!

Am fost si eu acum o saptamana la Brady pentru a masura alungirea lantului la masina din semnatura, Jetta 1,2 TSI CBZB 05.2011 61000 KM care a avut lantul schimbat pe garantie la 20 000 km si am aflat ceva care m-a suparat enorm.

Pe langa faptul ca am asteptat mai mult de o ora ca masina mea sa intre in lucru, desi am fost acolo cu 10 minute inainte de ora la care eram programat, dupa o alta ora aproximativ, ma cheama tipul care mi-a facut programarea sa imi spuna ca au citit instructiunile de la producator si ca exista un risc de 50% ca daca lantul este alungit suficient de mult sa sara in timpul masuratorii  ceea ce inseamna ca masina va ramane imobilizata si va trebui schimbat lantul. Costul distractiei vreo 2300 RON cu tot cu schimb ulei etc.

Am fost foarte revoltat pentru ca nu mi-au spus inainte sa ma duc acolo ce presupune aceasta procedura si ce riscuri sunt. Practic eram in service langa masina si imi explicau ei ce si cum si eu trebuia sa iau o decizie atunci la cald......dupa ce pierdusem o ora pe drum pana la ei si alte  vreo 2 ore pana au bagat masina pe rampa si instalat scula minune. Decizia era, credeti-ma ca la 6/49 pentru ca aveam 50/50 sanse sa sara sau nu.

Pana la urma pentru ca banuiam ca nu este foarte alungit din moment ce nu zornaie foarte des am decis sa mearga cu procedura pana la capat si        lantul nu a sarit spre fericirea mea.  Alungirea este de 19 grade dintr-un maxim admis de 25.

Tota disctractia m-a costat 140 RON parca dar nu mi-a placut deloc cum au pus problema. O sa merg in continuare la ei la service pentru ca mi se par orientati catre client, dar momentan au o bila neagra.

Revenind la alungirea lantului, la voi cat a iesit la masuratori?

Mentionez ca la mine zornaie doar 1-2 saptamani dupa ce fac schimbul de ulei. Probabil dureaza pana se acomodeaza intinzatorul cu noul ulei sau cine stie. Apoi face foarte foarte rar, nici nu imi aduc aminte cand.

Modificat 20 Septembrie, 2016 de inspectorauto

[deenman]

Prima teorie si cea mai ieftina e sa folosesti un ulei mai calitativ si mai subtire care amorseaza foarte rapid intinzatorul de la distributie. (exista uleiuri pe piata foarte subtiri care se lauda cu tehnologii care ajuta cu pana la 30% la pornirea motorului, mai ales iarna. Cei care aveti zgomote suspecte de lant ar trebui sa sesizati o crestere a zgomotului la temperaturi negative, eventual la -20 grade sa faca urat de tot.

 

Un mic exemplu ar fi asta: http://www.fuchslubricants.com/titan-gt1-sae-5w-40-xtl

Daca nici cu asta nu se diminueaza zgomotul la pornire atunci trebuie sa schimbi distributia.

[inspectorauto]

1 hour ago, deenman said:

Prima teorie si cea mai ieftina e sa folosesti un ulei mai calitativ si mai subtire care amorseaza foarte rapid intinzatorul de la distributie. (exista uleiuri pe piata foarte subtiri care se lauda cu tehnologii care ajuta cu pana la 30% la pornirea motorului, mai ales iarna. Cei care aveti zgomote suspecte de lant ar trebui sa sesizati o crestere a zgomotului la temperaturi negative, eventual la -20 grade sa faca urat de tot.

 

Un mic exemplu ar fi asta: http://www.fuchslubricants.com/titan-gt1-sae-5w-40-xtl

Daca nici cu asta nu se diminueaza zgomotul la pornire atunci trebuie sa schimbi distributia.

Eu pana anul asta am folosit Castrol 5w30 Edge Titanium FST LL3 si in vara am schimbat cu Mobil 1 ESP Formula 5w30.  Mentionez ca imi minca aprox 1l de la schimb la schimb cu Castrol. Cu Mobil 1 in 2 luni parca nu a scazut nivelul.

Ce zici de urmatoarele variante:

http://www.emag.ro/ulei-motor-fuchs-titan-gt1-cu-tehnologia-xtl-5w40-1l-gt1-5w-40-xtl-1l/pd/D6RWG3BBM/?gclid=CJ7Sj6LJns8CFWsq0wod5LAPiQ&gclsrc=aw.ds

Sau un 0w40 care este mult mai subtire.

http://www.emag.ro/ulei-motor-castrol-edge-titanium-0w40-5l-25920/pd/D9FVD3BBM/

http://www.emag.ro/ulei-motor-mobil-1-0w-40-european-car-formula-full-synthetic-4-73-l-mobil1-0w40-473/pd/D8WWM3BBM/ Se pare ca este Made in SUA

 

 

Modificat 20 Septembrie, 2016 de inspectorauto

[deenman]

Da, eu asta as face in prima faza, daca nu se schimba in bine zgomotul la prima pornire atunci nu prea mai raman optiuni decat sa schimbi distributia..... Ar fi o idee mai ieftin sa comanzi piesele de pe ebay si sa platesti doar manopera in service autorizat pt factura/istoric in cartea service si in sistemul VW. Succes.

[inspectorauto]

1 minute ago, deenman said:

Da, eu asta as face in prima faza, daca nu se schimba in bine zgomotul la prima pornire atunci nu prea mai raman optiuni decat sa schimbi distributia..... Ar fi o idee mai ieftin sa comanzi piesele de pe ebay si sa platesti doar manopera in service autorizat pt factura/istoric in cartea service si in sistemul VW. Succes.

Pai sa schimb daca are doar 19 grade alungire? Teoretic mai este destul de mult pana la 25 cat este limita maxima permisa de producator.....

[GTD]

Poti sa pui ulei cosmic cu lacrimi de zane in el nu uleiul este problema sunt piese proaste calitativ care cedeaza indiferent.Verifica daca exista un upgrade la codul lantului care il ai pe masina si il schimbi alta solutie nu ai 

Modificat 20 Septembrie, 2016 de GTD

[teologul]

Inca nu schimba, intreaba pe cei de la reprezentanta care e aproximativ numarul de km intre 19 si 25 grade.

Este update la kit-ul de lant, se schimba cu tot cu 2 pinioane, sus jos.

La motoarele acestea au facut mai bine uleiurile 5w40. Cu cat e mai subtire cu atat mai repede dezamorseaza intinzatorul hidraulic, Si le-a facut relativ bine uleiul Mobil.

[Emilut]

Va salut. Eu am un G6 din 2012 (cu ultima versiune de lanț) si momentan 64k km. Lanțul este cel cu care a venit mașină din fabrica. Ce am observat:

-la primele 2 revizii mi-au pus 3,6 litri de ulei și la următoarele 3,9 litri la schimb. Comportamentul lanțului s-a schimbat în bine cu cantitatea mai mare de ulei. Zgomotul a fost din ce în ce mai rar. De atunci controlez uleiul periodic si completez până peste maxim uleiul si zgomotele lanțului sunt din ce în ce mai rare.

- până acum ceva timp opream motorul si lăsăm masina în viteză. Foloseam frana de mana doar la nevoie. Mare greșeală. Acum la fiecare oprire las mașină pe liber cu frana acționată. Zgomotele la pornire s-au rărit si mai mult. În momentul în care lasam mașina în viteză fără frana de mana la oprirea motorului dacă există o mică înclinație a drumului cutia acționa arborele motorului și implicit întindea lanțul. Întinzătorul se dezamorsa si apărea zgomotul. Acum nu mai sunt probleme.

Sfat, verificați la 2 săptămâni uleiul si completați dacă e cazul cu cantități mici încât uleiul da fie peste zona hasurata exact unde se încurbeaza joja de ulei. Lăsați mașină numai cu frana de mana acționată si nu in viteza.

Ps: nu am de gând să schimb lanțul.

[Mumus.]

Eu am 22000 km, cu uleiul de fabrica mai zornaia din cand in cand, sa zicem o data la vreo 2 saptamani, dar foarte scurt, sub o secunda, la 13000km si un an, am schimbat de bunavoie uleiul, tot 5w30 castrol edge, dar ceva cu titanium, zero sunet lant,  si acum la 22000 am schimbat iar, tot cu 5w30 edge, titanium, si la fel zero sunet lant.  Mereu las in viteza, frana de mana actionata rar.   Masina nu papa ulei deloc, sau cel putin nu se vede pe joja.

Modificat 20 Septembrie, 2016 de Mumus.

[Emilut]

La mine cu uleiul folosit de reprezentanta, castrol oe 5w30 normă 502.00 îmi mănâncă între 0,8 si 1,2 litri de ulei între schimburi. Cu uleiul din fabrica nu a mâncat niciun gram.

Următorul schimb o să fie cu mobil esp 5w30.