Probleme cu pornirea 1.9tdi ALH

[marius1982.11]

Asta daca asa facea tot timpul. Dar si asa,ar trebui sa o ia la sfert. Daca problema a aparut recent,vezi temp raportata de g62 pe canalul engine din vcds si in genral daca sunt dtc-uri stocate.

[Radlog]

 Multumesc frumos pentru ajutor, sunteti niste oameni deosebiti. Inca nu am acces la o diagnoza adica la un laptop care sa tina mai mult de 5 minute incarcat dar mai caut. Totusi am inlocuit senzorul de temperatura cu altul de proba si se comporta identic. Si cred ca asa face dintotdeauna. Daca ma puteti indruma cu valoarea rezistentei si firul pe care trebuie pusa ar fi perfect.

Modificat 19 August, 2017 de Radlog

[EEXCALADE]

Trebuia sa incepi cu ce mai simplu ,diagnoza

Verifica si avansul pompei

Modificat 19 August, 2017 de EEXCALADE

[lupo_bv]

Asta trebuie făcut prima dată

On 18/08/2017 at 1:16 PM, EEXCALADE said:

La grupul 007 sa vezi ce temperatura indica g62 ,dimineata doar pe contact si apoi la cald 

 

Dacă dă cu virgulă sau nu poţi utiliza vcds măsoară prima dată senzorul

 

Dacă senzorul este ok scoate mufa de la ECU şi verifică rezistenţa între pinii 57-70

Ar trebui să dea aceleaşi rezistenţe ca şi la pini senzorului (diferenţele sunt foarte mici, ceva mai puţin de un ohm în plus)

Dacă nu este aceeaşi rezistenţă problema este la cablaj/mufa senzorului.

Dacă este aceeaşi rezistenţă se pune la loc mufa ECU şi se măsoară tensiunea între pinul 2 şi masă şi între pinul 1 şi masă (se măsoară cu contactul pus şi toate mufele puse, deci trebuie să înţepi cumva firele respective). Trebuie să obţii valorile din poza de mai sus în funcţie de temperatura din bord (adică măsori prima dată cu motorul rece apoi când acul a ajuns în apropiere de 90 grade)

Uite şi un fragment de schemă cu partea de ECT

[Radlog]

  Temperatura in grupul 007 a inceput de pe la 49,5 grade Celsius cand am pornit motorul dupa o stationare de peste o ora, iar mai mult de 83 de grade nu a urcat cat am stat cu ea pornita (pe bord aveam 90 de grade). Apare insa o eroare, singura de altfel  - 17664 Engine coolant Temp Senzor (G62) P1256-35-10-Open or Short to plus - intermittent care nu se sterge.

[EEXCALADE]

La g62 e problema ,verifica mufa,cablaj ,inlocuieste senzor

[Razvan 17]

Salutare colegi, vad ca senzorul G62 e tare buclucas.

Am fost si eu azi la mecanic, dupa ce pe diagnoza mi-a dat  eroarea: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62)    P1256 - 35-10 - Open or Short to Plus - Intermittent si cand dau la automat trebuie sa intoarca motorul de vreo 4-5 ori pana porneste (asta daca tin bujiile, daca nu il ia normal). asta se intampla si la rece si la cald.

la schimbarea senzorului G62 am observat ca pe unul dintre fire (cred ca cel albastru cu galben) ii aveam pe indivizii din poza de mai jos. Din cate mi-am dat eu seama is ceva tranzistori (posibil sa gresesc). Pe ei scrie TR 192  1K2  F0. Mecanicul i-a luat de la fir . Partea buna este ca eroarea nu a mai aparut, inca, dar acum tot asa de greu pornesete masina la cald.. la rece inca nu am avut timp sa incerc.

Stie cineva ce improvitatie am avut eu acolo ? Mecanicul mi-a recomandar sa duc ECU la cineva, zicand ca este ceva componenta care s-a defectat si  ECU su mai primeste valorile de la senzor.

[EEXCALADE]

E o improvizatie care "rezolva" pornirea la cald .

Pune firul cum era de fabrica si daca porneste greu la cald verifica : cabluri baterie,electromotor,baterie. Daca toate astea sun bune atunci fa o resofare pt pornirea la cald si ai rezolvat problema 

[lupo_bv]

Sunt 2 rezistenţe de 1,2kohmi în serie deci 2,4kohmi. Fiind în serie cu senzorul după cum ai descris atunci în conformitate cu tabelul de mai sus ECU nu vedea o temperatură mai mare de 20 grade, deci concluzia este în postul de mai sus.

În afară de ce ţi-a spus Eexcalade mai sus verifică şi avansul (dacă nu ai vcds mergi la mecanic şi fă o poză cu grupul 000 în Basic settings apoi pune-o aici).

Dacă ai un multimetru poţi face verificările pe care le-am recomandat colegului mai sus.

[marius1982.11]

dupa cum spuneam si mai sus, trebuia sa porneasca usor cu acele rezistente. problema cred ca e altundeva totusi.

PS: exact asta era si motivul pentru care au fost puse acolo

[Cristi81]

Nu o rezolvi decat prin schimbarerea memoriilor din ecu.

[Razvan 17]

In Basic settings grupul 000 , cu motorul pornit mie asa imi apare.

Maine dimineata am sa vad cum porneste la rece. Am sa vad cum porneste si la cald si voi incerca sa verific si electromotorul. Daca tot nu vrea cand o duc sa vad de ECU am sa verific si valorile la pinii (sper sa nu imi prind urechile) si ultima stigare este inlocuirea memoriilor sau resofare pt pornirea la cald.

Multumesc de sfaturi. Revin cand ii dau de cap

[Cristi81]

Esti putin sub avans dar in limite.

[Razvan 17]

am facut test la rece, parca porneste mai usor, martorul de bujii se stinge foarte repede (ma gandesc ca de ce nu e tare frig afara) . la cald ii trebuie 3-5 secunde sa porneasca.

ce am observat acum, la pornire scoate fum gros negru si o tine asa cateva secunde si miroase (poate de la cantitatea mare de motorina injectata in cilindri) .

electomotorul invarte cu putere, nu e lenes.

am sa incerc sa inlocuiesc si releul 109, poate poate face ceva diferit, daca nu incerc cu schimbarea memoriilor in ECU si resoftare.

[lupo_bv]

În poza pusă de tine nu pare a fi ceva în neregulă.

Fă şi un test de compresie înainte de a umbla la ECU.

[Razvan 17]

Salutare dragi colegi, vreau sa va naunt ca am rezolvat pornirea greoaie la cald. Am fost azi si am facut resoftarea. Vestea buna este ca acum porneste perfect, dar am si o veste care nu ma tare bucura  , acum am un Golf4 normal. Ca resoftarea sa fie posibila a trebuit sa imi inlocuiasca chipul de la ABTcu unul "standard" . Se simte diferenta, masina nu mai este asa sprintena, dar nu scoate fum si porneste bine

Multumesc de sfaturi

[EEXCALADE]

Trebuia modificata doar harta de pornire ,nu inlocuit soft

[Giurgescu]

Motor ALH, 170k Km, afara 20 grade, dimineata a pornit la a treia cheie.

Nu mi-a facut niciodata figura asta, filtru de motorina bosh, schimbat anual( cam la 10k km), acuma are 5500km, motorina de la Petrom, din care am consumat deja o jumate de rezervor. Distributia schimbata anul trecut.

Trebuie sa parchez masina cu botul in vale sau sa pun o supapa de sens pe turul de la motorina?

[marius1982.11]

NU, pentru ca nu e cu pompa tandem. Are bule de aer pe traseul de motorina cand dai la prima cheie?

PS: schimbi cam des si inutil filtrul, parerea mea.

[anducst]

Si ALH-ul meu pornea greu la cald, dupa 3-4 secunde de dat la automat. Problema s-a rezolvat prin scoaterea calculatorului si rescrierea memoriilor Porneste la sfert indiferent de temperatura motorului.

Toate bune!

[Giurgescu]

Nu m-am uitat dupa bule pe conducta transparenta, dar porneste greu o data la 2 -3 saptamani ca aproape uit de problema. Eu schimb filtrul odata pe an, la 10k-12k km. A inceput sa faca aseasta pornire greoaie de cateva luni, filtrul avea 5-6000km, nu cred ca-i din filtru Bosh, oricum e programat sa-l schimb pe la toamna.

Am cumparat o supapa de sens, si ma gandesc sa tai furtunul de admisie sa-o montez pe acea conducta.

Dupa pornirea greoaie de dimineata, nu mai face probleme, o ia sa sfert!

[z_a_c]

Si la mine mai face figuri din cand in cand cu pornirea la cald, asta e o problema recenta. Trebuie sa invarta mult sa porneasca sau o las un pic asa si mai incerc odata. Bateria e buna. Vorbim de temperaturi exterioare peste 20...25 grade. 

[96flo]

Va salut pe toti! De peste doi ani am si eu un golf 4 ALH in familie, masina este in stare buna, zilele trecute am schimbat distributia, tot ce tine de accesorii si bujiile, desi erau schimbate imediat dupa achizitie acum doi ani si erau in stare buna. Nu mai porneste cum pornea inainte, la cald nu-ti dai seama dar in schimb la rece porneste cu cheie destul de lunga, in trei daca se poate spune asa si cu mult fum alb! Distributia s-a montat corect zic eu, in prezenta mea, se poate sa se fi modificat ,,un dinte" axul cu came?! Detin VCDS dar nu stiu ce si unde sa caut!  

[calin.g]

Tot la distributie trebuie vazut, daca nu e pusa decalat.

[EEXCALADE]

Trebuie reglat avansul pompei