Bolf IV - RUD

[Arl 150]

Esti din Pitesti?

[rudiRUD]

Nup. Drumul a fost Bucuresti - Mioveni. 

[Arl 150]

Ia drumul de transfagarasan e distractie eu cu golfu acolo ma distrez e si liber asfalt relativ bun

[rudiRUD]

Ieri am facut o mica inspectie a articulatiei fata dupa ce am observat niste mici batai. Aparent sunt de la capetele de bara, dar si lipsa uleiului in caseta de directie. Drept urmare schimb burdufele de la planetare si caseta de directie, pe urma vad cum se comporta. Cu ocazia asta am testat elevatoarele  

A, si am reparat si un spalator de far care facea figuri. Acum totul e ok. 

[mad_kat]

'te dreaq cu elevatoru' tau

cum adica lipsa de ulei in caseta? In toata instalatia sau sunt infundate tevile sau nu baga pompa?

si vezi ca parerile avizate ar spune ca virgula caseta de directie nu bate - doar pivoti si capete de bara.

[rudiRUD]

Se pare ca ori am inteles eu gresit, ori prima vedere a fost gresita. 

Vin cu o corectare de la fata locului: schimbam capetele de bara si bucsele de la bara stabilizatoare. Caseta de directie este ok. 

Modificat 12 Mai, 2017 de rudiRUD

[Marius-Dan]

Elevatorul e cu adblue? Urit cap de bara...

[rudiRUD]

Elevatoarele sunt electro-hidraulice cu blocare manuala. Atat stiu despre ele  

Azi am mai schimbat si senzorul de ABS stang-fata si motorasul de la stergatorul spate. Nu mai functionau cum trebuie. 

Modificat 12 Mai, 2017 de rudiRUD

[rudiRUD]

Azi mi-am facut niste timp pentru Bolf. 

Am schimbat bieleta de directie dreapta si cap de planetara stanga, spre cutie. Planetara avea joc destul mare, iar burduful era rupt. Acum totul e in regula. Daca tot am umblat la ea, pana au venit comenzile de piese, am desfacut si curatat intercoolerul. Era cam multa mizerie in zona aia si imi statea pe cap. Legat de chestia asta, o sa incep sa ma informez despre un oil catch tank. As vrea sa rezolv si sa nu mai ajunga vapori de ulei in admisie. 

Urmeaza cateva drumuri la mare si unul pana la Ploiesti. Ca sa fie totul in regula, zilele astea merg sa fac si geometria.

 

[cxr2test]

Oil Catch Can mi-ar trebui si mie,dar cu filtru cu tot gen:

intre epurator si carcasa de aer practic nu am nici un filtru.

[Arl 150]

Ajuta cu ceva? Cam ce pret are?

[cxr2test]

Gasesti de la 50$ pana la 250$ (cel din poza e undeva la 100$)

Ca si functionare,iti explica tipul din video:

Spoiler

 

Modificat 15 Iunie, 2017 de cxr2test

[rudiRUD]

O sa incep sa caut, sa vad ce e bun. Nu-mi place deloc ca ajunge ulei in admisia de aer. 

Am curatat intercoolerul, urmeaza admisia si egr. Sunt curios in ce stare le gasesc. 

[~LauR~]

Va atasez niste poze inclusiv codul pe MAN, din cate stiu vine insotit si cu acel suport care se prinde de filtru de ulei. Ma bate si pe mine gandul sa imi montez modelu asta.

Aici cum este instalat, dar asta a facut cam tiganie, merge mai frumos cu niste furtune de ulei care rezista la temperaturi mari.

[tr03ssr]

il am eu pus, nu mi se pare mare fas, desi nu am prea multi km cu el sa mi fac o idee daca chiar isi merita banii sau nu, prima impresie e ca sunt bani irositi.

[Emy D]

în urmă cu 19 ore, cxr2test a scris:

Gasesti de la 50$ pana la 250$ (cel din poza e undeva la 100$)

Pe unde gasim asa ceva la noi in RO? 

Last Edit: Am gasit aici, evident. Dar cam mare pretul cu transport: 149 $

@rudiRUD, Mi se pare tardiva curatarea EGR-ului. Dupa 2-3 luni, curge din nou. Iei unul nou...curge dupa 6-7 luni. Asa ca, nu ar merge un EGR delete dar cu pastrarea corpului clapetei de shutoff? Ca eu la asta ma gandesc (teava de Alu, flansa de prindere, taiat egr-ul actual si sudat in continuarea corpului clapetei EGR). Voila...

 

Modificat 16 Iunie, 2017 de Emy D

[rudiRUD]

Cel MANN pare a fi ce trebuie. O sa mai caut, sa vad ce variante mai gasesc. 

Curatarea EGR-ului nu e tardiva, la mine nu curge datorita flansei pe care am facut-o nu mult dupa ce am luat masina. 

[Arl 150]

Cu jegul am şi eu probleme la asz.ul meu. N-ai vopsit si cadrul nu @rudiRUD

[rudiRUD]

Perfect view!

[catalin_1996]

Perfect view! Perfect car! Superb bolful!

Am si eu o bora la care am  schimbat amortizoarele cu unele kyb pe gaz. Pana sa le schimb la 155k am avut amortizoarele oem. Si acum plang dupa ele... Nu imi place deloc comportamentul masinii cu cele de acum. Cu duritatea ma mai impac, dar cu noua barca nu prea. Se balanseaza foarte tare masina acum. M-am gandit sa trec la arcuri Eibach pro kit cu un drop de 3cm. Cum se comporta masina ta cu kyb? Ai avut si kyb cu arcuri stock? Sau ai pus direct arcurile sport?

Mai multe poze cu masinuta cu arcurile noi? Multumesc! Si inca o data:  S U P E R B A!

Modificat 18 Iunie, 2017 de catalin_1996

[rudiRUD]

In primul rand, multumesc pentru aprecieri, inseamna mult. 

Nu am mers cu masina doar cu amortizoarele noi, am vrut sa am si arcurile schimbate. In cazul meu, pentru ceea ce am vrut eu sa obtin, am facut alegeri bune (cu amortizoarele kyb + arcuri h&r). Problema inainte cu amortizoare stock era ca masina balansa foarte mult (era barca), acum insa sta pe sosea excelent. La drum lung, poate si cateva curbe, nu te saturi de condus. 

In alta ordine, eibach e o solutie buna. Go for it. E posibil sa fie barca si datorita arcurilor uzate. 

 

Modificat 18 Iunie, 2017 de rudiRUD

[rudiRUD]

Am facut Bucuresti - Busteni - Brasov si inapoi pe DN1a, pentru a evita aglomeratia (de fapt pentru a spori distractia ). Masina se comporta bine, insa sunt anumite portiuni de urcare la care simt nevoia de un pic mai multa putere. Asadar, 400km in 2 zile, cu aprox. 30 de litrii de motorina. All good. 

[Emy D]

7.5% pe ruta respectiva. Nu-i cam mult? Sau ai un stil mai "consumator"? 

[taz21]

E super fotografia.

Bine, si masina e.

[rudiRUD]

7,5% e foarte aproximat. Am consumat vreo 28 de litrii. Pe drumul de dus, am prins ploaie foarte mare pe autostrada si vant foarte puternic. Consumul din bord indica undeva la 7,4l/100. Pe drumul de intoarcere, adica Busteni-Brasov-Bucuresti, consumul din bord a fost pe la 6,4l/100, fara ploaie si fara vant, mers absolut deloc la consum.