Bolf IV - RUD

[rudiRUD]

Ideea e sa gasesc semnalizari duble oem. Multumesc pentru ajutor amandurora :d La mine se vede diferenta cand stau aprinse 30% sau 50% datorita modulului de pozitii america. Cand sunt stinse nu prea se vede.

Apropo de modul... o sa il schimb cu socluri us si becuri cu dublu filament. Nu imi place faptul ca pentru a sta aprinse, trebuie motorul pornit si nu pot sta cu ele aprinse fara. Mai e si faptul ca stau aprinse non-stop cat merg cu masina (drl) ceea ce duce doar la o viata mai scurta a becurilor (cand e foarte soare afara, aproape ca nici nu se vad).

[~LauR~]

Spray negru de triple nu le face negre?

 

Da, in functie de cat dai cu el te ajuta sa fie amandoua la aceiasi culoarea si sa nu mai fie diferente.

[rudolf.s]

La semnalizare si pozitie am gasit solutia cea mai buna (cel putin pentru mine): led bicolor alb / portocaliu. Il pui in soclul becului dublu-filament si restul e cancan. :)

 

La mine a iesit asa:

[bgd_b92]

Pai si noaptea mai vezi ceva? :O

[Muale]

vede ca aprinde faza scurta.

[bgd_b92]

Pe bune? Sau n-am inteles eu ceva de pe aici si ma luati la misto? :))

[rudiRUD]

Hahaha:)) V-ati inteles gresit. Vali, bgd se referea ca nu mai vad noaptea datorita faptului ca mi s-a ars un bec al xenonului.

Vad destul de ok, oricum era cam slab becul respectiv si asta care a ramas e puternic.

Am vazut rudolf cum ti-ai facut, urmaresc topicul. E misto, dar vreau sa merg pe pozitii americane.

Modificat 8 Octombrie, 2014 de rudiRUD

[Muale]

Eu credeam ca zice de filmul lui Rudolf. S

[rudiRUD]

Am fost ieri la Pake cu o janta si am decis ca pe fata facem flanse adaptoare, iar pe spate facem redrill. Are el cunostintele necesare pentru o lucrare facuta cum trebuie (umplerea gaurilor vechi). Mi-a dat urmatoarele "teme" pana la primavara: cauciucuri 205/35/18 si bara de torsiune de la h&r ca sa imi permita sa o las mai mult (asta trebuie neaparat sa o gasesc sh pentru ca una noua e pe la 200e). Restul, e can can. Nu va fi nevoie de camber, "pacalim" totul din geometrie. O sa am exact ca tipul de pe forumul din afara, doar ca el e pe aer.

Terminand cu jantele, maine am niste timp sa ma ocup de masina. Ma duc de dimineata si cumpar becuri pentru xenon si le si pun. Mai vreau sa umblu sub volan sa vad releul de la stergatoare si sa vopsesc elementul de plastic de la sofer pentru ca s-a cam zgariat. (e de proba pentru restul, vreau sa vad cum iese).

Dupa astea, daca imi ramane timp, vreau sa ii trag o baie sanatoasa si bineinteles si poze pe tot parcusul zilei :d

Modificat 10 Octombrie, 2014 de rudiRUD

[MRC]

Cu flanse adaptoare o sa ai ET cu minus ... esti sigur c-o sa pice jantele ca pe Golful rosu?

[rudiRUD]

Nu ai citit bine. Pe fata am ET 38 + flanse 15 => ET pozitiv :d

[MRC]

Aaa... am uitat, aveam impresia ca ai ET 15 la toate ...

[rudiRUD]

Asta a fost o zi esuata dpmdv pentru ca nu am prea avut succes in ce mi-am propus. Am luat becuri de dimineata insa cand am montat pe partea unde credeam ca e ars tot nu s-a aprins. In schimb pe partea cealalta mergea ok. In concluzie, e balastul de vina. N-am mai pus niciun bec si am hotarat ca atunci cand iau balasturi (le iau pe amandoua cu incarcare rapida) sa montez si noile becuri.

Am vopsit manerul de la sofer. In principiu imi place cum iese, si cu un pic mai multa atentie era gata din prima. Asa, il mai iau odata la mana cand le fac si pe restul.

Am desfacut si plasticele de sub volan pentru a verifica releul de la stergatoare, care, dupa parerea mea nu da semne de oboseala (vizibil).

Poze nu prea am facut, o sa fac maine si cu rezultatul final al manerului.

[Vizitator]

Am fost ieri la Pake cu o janta si am decis ca pe fata facem flanse adaptoare, iar pe spate facem redrill. Are el cunostintele necesare pentru o lucrare facuta cum trebuie (umplerea gaurilor vechi). Mi-a dat urmatoarele "teme" pana la primavara: cauciucuri 205/35/18 si bara de torsiune de la h&r ca sa imi permita sa o las mai mult (asta trebuie neaparat sa o gasesc sh pentru ca una noua e pe la 200e). Restul, e can can. Nu va fi nevoie de camber, "pacalim" totul din geometrie. O sa am exact ca tipul de pe forumul din afara, doar ca el e pe aer.

 

Redrill la jante?

[rudiRUD]

Da. Redrill la jante:)

[Vizitator]

De ce sa ,,strici'' jantele, cand poti face redrill la butuc si asa o sa pastrezi si pretul lor la revanzare.

[rudiRUD]

Nu le stric pretul. Am vazut jantele astea de vanzare, cu redrill 5x100 cu 1400euro setul. Sa gauresti butucul nu e tocmai safe.

[Vizitator]

Tu stii mai bine, dar eu nu as umbla la jante. E foarte safe si in butuc, doar ca nu oricine face asa ceva.

Modificat 12 Octombrie, 2014 de flaviusmaff

[Mishutz]

Butuci gasesti pe toate drumurile si nu la 1400 euro setul, asta insinua colegul.

[Mishutz]

Am 4 capace originale si o sigla de portbagaj pentru Dacia ta. Am avut una identica din 83. Accepti o contributie la proiect?

[rudiRUD]

Ai pm, sa nu suparam moderatorii.

Astazi au inceput din nou sa functioneze stergatoarele. Probabil ca din cauza ca am umblat la releu, l-am gadilat cumva. Cine stie, poate nu facea bine contact :)

Am pozat si o cifra... daca mai are vreo relevanta.

In schimb, la fel cum a cedat mai de mult clipsul de la furtunul intercoolerului, asa a cedat azi si cel de la egr. Ma gandesc sa nu il inlocuiesc, ci sa fac o flansa si sa il prind ca sa nu mai iasa niciodata(greu de explicat ce am in cap, poze cand termin. a fost sugestia mecanicului meu). Deocamdata, e improvizat (legat cu sarma) pana fac actele la Dacie si pot sa ma lipsesc de masina pentru masuratori etc.

Modificat 13 Octombrie, 2014 de rudiRUD

[quattro3001]

La mai multi km ...

OFF : vezi ca este la vinzare un set de jante care cele din dotare doar ca sunt toate 4 8,5 j , m-am gandit ca poate te ajuta mai mult !

[rudiRUD]

Si ale mele sunt tot 8,5j toate :)) Cititi mai cu atentie :)

Modificat 13 Octombrie, 2014 de rudiRUD

[mad_kat]

avea Laurentiu o idee desteapta pentru furtunele alea

un fel de flansa cu suruburi

[rudiRUD]

Da cred ca si eu tot cu suruburi o sa fac si o sa se prinda de chestia de aluminiu de la egr.