Jurnal DSG7

[ady.red]

Am mai discutat cu sotia si din descrierile ei se pare ca au cedat ambreiajele, nu de tot dar suficient sa nu mai mearga cum trebuie. Ma mir ca nu au cedat mai devreme ca doar ce am venit saptamana trecuta dintr-un tur al Europei unde am facut 7500 de kilometri. Ambreiajele aveau semne de oboseala, adica imi tremura la a 2-a, marsarier si mai nou putin pe la a 4-a, dar am crezut ca sunt uzate neuniform. Pentru mine, ma bucur ca a reusit sa ajunga sotia in Cluj si saptamana asta o sa rog o cunostinta de acolo sa faca o diagnoza. Sotia mi-a spus ca pe bord nu e nimic aprins check engine, sau vreo eroare la cutie (cheia de service, sa clipeasca PRNDS, etc). Cutia schimba in toate treptele dar nu mai are aderenta ambreiajul in cele superioare. Nu a smucit, nu a zvagnit, nu a scos alte sunete. Sper sa fie doar atat ca dupa ce-am citit p-aici m-am speriat groaznic.

Pana fac o diagnoza, aveti idee daca simptomele astea pot sa apara daca e pe duca pompa hidraulica? Nu am avut nici o eroare pe cutie pana acum si am 96k. Nu am mai auzit pe cineva sa mearga pana se se tocesc ambreiajele la DSG, incat sa patineze.

Ce parere aveti daca sotia se intoarce asa cum este cutia acum, la un drum de aproximativ 500 de km se mai poate intampla altceva cu mecatronicul sau poate sa-i dauneze cutiei mai rau? Mentionez ca se poate deplasa fara probleme cu 80-100, la mai mult incepe sa patineze si se aude fasait, alt zgomot, nu.

Multumesc @B_o_g_d_a_n pentru promptitudine!

[Alin Daniel]

Salutare tuturor posesorilor de DSG, 

Se pare ca nu toate in viata sunt roz si a trebuit sa intampin si eu o problema la DSG-ul 7 din dotarea masinii din descriere. Dupa un drum de aprox 1500km in care am fortat destul de tare masina in nordul tarii depasind tirurile din dotarea drumurilor din Romania am avut ghinionul ca de la Predeal la Sinaia sa fac aprox 2 ore si jumatate. La un momentdat in locul in care imi este indicata treapta de viteza in care ma aflu a inceput sa se aprinda intermitent cheita de service. Am fost ieri la o diagnoza si se pare ca am eroare pe Pompa Hidraulica (Play Protection). de asemenea tin sa mentionez ca nu am sesizat nicio schimbare in comportamentul cutiei de viteze, trecerea dintr-o treapta in alta facandu-se lin si fara "balbaieli". Singurul comportament putin ciudat ar fi faptul ca din cand in cand la plecarea de pe loc apar ceva trepidatii destul de fine (ca si cum nu turez motorul indeajuns incat debraierea sa se faca lin).

A mai intlnit cineva aceasta eroare si care a fost solutia pentru rezolvarea acesteia? Eventual aveti recomandari pentru un service specializat in reparatia cutiilor automate pentru ca ma lasa sufletul sa schimb mecatronicul avand in vedere ca exista piese de schimb, inclusiv pompa hidraulica (pe eBay este in jur de 55$) ?

Multumesc anticipat pentru ajutor

[ady.red]

Revin la postările anterioare cu precizarea ca încă nu m-a părăsit "norocul"....

Descrierile soției m-au determinat sa cred ca patinează ambreiajul, lucru nemaiîntâlnit la DSG 7, fapt ce m-a determinat sa postez aici. Problema la mine a fost de la catalizator...

Vă doresc mulți kilometri în continuare fără probleme la DSG!

[Alin Daniel]

Salutare, 

 

Se pare ca a trebuit sa imi reprogramez destinatia concediului si am ales destinatia: "Mechatronic DSG 7". Ieri am fost cu masina in service si se pare ca pompa hidraulica a cutiei de viteze nu mai functiona in parametri, nemaifacand presiunea necesara (42-60 bari), a mea facand maximum 38 de bari. Rezolvarea a fost schimbul blocului de valve al mechatronicului ceea ce include si pompa cu pricina. Costul reparatiei (3900 ron) a inclus atat piesa necesara cat si schimbul de ulei din cutia de viteze si cel din mecatronic.

Tin sa mentionez ca nu am fost la nicio reprezentanta VW din simplul fapt ca ma programau la un test peste mai bine de o sapt. Asa ca am ales sa merg, prin recomandari la cei de la Kata Technik (http://www.cutii-viteze-automate.ro/) si am fost foarte multumit de profesionalismul celor de acolo... Recomand !!!

 

Toate bune

[Sorinelu']

Salut,

Mi-am adus de curand in Germania un Golf 6 Variant si pentru ca soata isi dorea cutie automata l-am luat cu DSG. La nici o sapt apare cheita si o eroare la cutie:

002112 - Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1

P0840 - 000 - Malfunction

O singura manifestare fizica: odata nu a vrut sa cupleze dupa ce am pornit-o (dupa o oprire de 30 min). Am repornit si apoi a cuplat. Nu suna, nu caraie, schimba bine.

Daca aveti sugestii de remediere si recomandari in Cluj primesc bucuros. Deocamdata am facut o programare peste o saptamana la reprezentanta.

Merci.

Modificat 16 Septembrie, 2016 de Sorinelu'

[scara_211084]

Salutare !

Am un Passat B6 1.8TSI DSG 7, 2010, si un Golf6 1.6TDI DSG 7, 2010.

Acum 2 săptămâni, am mers cu Passatul la spălătorie, inclusiv o reimprospatare de interior, mai exact au spălat f bine interiorul, era ud în interior când au terminat si surpriză, motorul nu mai pornește, în bord imi spune "Move selector to P/N ". Selectorul pus în P, masina nu vrea sa pornească. Ca sa o iau de la spălătorie am pornit-o cu fir pe electromotor.După ce pornește, masina funcționează perfect, nicio eroare.

Am schimbat selectorul, bateria, degeaba.Switch-ul de la frână e ok, volanul se deblochează...si cu toate astea, demarorul nu este acționat.

Eroarea este 02389 008

Disabling signal transmission position P/N

Implaussible signal

Static

A mai pățit cineva asa ceva ? Vreo idee ce sa mai verific ?

 

Mulțumesc anticipat de ajutor !

Toate bune !

[LoCkEd]

Salutare. Am si eu un Golf 6 (2012) cu cutie DSG 7+1 cu 123.000 km. Cand trebuie schimbat uleiul din cutie si cam cat m-ar costa ?

[catanus]

în urmă cu 7 ore, LoCkEd a scris:

Salutare. Am si eu un Golf 6 (2012) cu cutie DSG 7+1 cu 123.000 km. Cand trebuie schimbat uleiul din cutie si cam cat m-ar costa ?

Din ce stiu eu, uleiul la DSG 7+1, 1,6 TDI, se schimba la fiecare 60.000 km. trebuie 2 l de ulei si un filtru. Astea Costa in jur de 300 de lei.

Art. 15. Butoanele Reply si Quote ("citat") ajuta în momentul în care se doreste citarea unui pasaj din alt post (propriu sau apartinând altcuiva), pentru a face referire la el. Acest lucru are sens doar daca acel post nu este chiar ultimul, în caz contrar acesta se va repeta în mod inutil. Folosirea nejustificata a quote/citatului, va fi sanctionata cu avertisment verbal*, iar in cazul repetarii cu warning.

 

Modificat 25 Septembrie, 2016 de forceturbo
Quote la postul anterior. Atentie, se sanctioneaza!

[aTThEEnd]

La DSG7 nu se schimba uleiul. Are ambreiaje uscate care nu necesita schimbarea uleiului. 

[catanus]

Pai nu stiu cum se face, dar la Octavia mea 2012, 1,6 TDI, DSG 7+1, s a schimat uleiul si filtrul din cutie. Am fost langa masina cand s a efectuat operațiunea.

[aTThEEnd]

Producatorul nu recomanda schimbul de ulei la acest tip de cutie. A fost o singura actiune de service care a insemnat schimbarea uleiului sintetic original cu unul clasic mineral.

[catanus]

Eu spun ce am facut la masina mea, mai de departe nu stiu; mecanicii care au facut schimbul sunt de la service Skoda si spun ca au mai facut, in afara de acea acțiune de a schimba tipul de ulei, pe care mi au menționat o si mie.

[aTThEEnd]

eu nu zic ca nu ai facut. Daca ti-au spus ca trebuie facut acest schimb, au zis-o ori ca sa-ti ia banii, ori din ignoranta. Am avut surpriza la Avia Constanta sa dau peste un mecanic care habar nu avea diferenta dintre DSG6 si DSG7.

Nu zic ca se intampla ceva rau daca schimbi uleiul, dar, conform producatorului care nu recomanda acest schimb periodic, este doar o cheltuiala inutila. 

Si eu l-am schimbat fortat oarecum de schimbul mecatronicului. Mecanicul m-a intrebat daca vreau doar completarea cu 250ml, atat cat a fost pierderea din mecatronic, sau schimbul total de 1.7 litri (fara filtru). Am preferat a doua varianta. Pana la 183.000 km uleiul a fost schimbat doar in acea actiune sintetic-minerial.

[catanus]

Masina mea era adusă din Franța, si cand au verificat, au zis a uleiul din cutie nu e cel indicat de producător in urma acțiunii (fusese schimbat, dar nu cu ce trebuie) si l am schimbat. Oricum luasem uleiul si filtrul aferent înainte sa aflu asta.teoretic nu trebuie schimbat, asa este, dar am impresia ca aceasta cutie nu si a atins maturitatea necesară, deci inca nu au reusit sa o fiabilizeze atât cat trebuie, din păcate.

[Florin@Caractere]

 

3 hours ago, catanus said:

Din ce stiu eu, uleiul la DSG 7+1, 1,6 TDI, se schimba la fiecare 60.000 km. trebuie 2 l de ulei si un filtru. Astea Costa in jur de 300 de lei.

Art. 15. Butoanele Reply si Quote ("citat") ajuta în momentul în care se doreste citarea unui pasaj din alt post (propriu sau apartinând altcuiva), pentru a face referire la el. Acest lucru are sens doar daca acel post nu este chiar ultimul, în caz contrar acesta se va repeta în mod inutil. Folosirea nejustificata a quote/citatului, va fi sanctionata cu avertisment verbal*, iar in cazul repetarii cu warning.

 

Catanus, cutia ta nu are filtru si nu are un termen de schimbat uleiul. 

Cutia DSG 6 are termen de schimbat uleiul la 60.000 km si are si filtru .

1 hour ago, aTThEEnd said:

eu nu zic ca nu ai facut. Daca ti-au spus ca trebuie facut acest schimb, au zis-o ori ca sa-ti ia banii, ori din ignoranta. Am avut surpriza la Avia Constanta sa dau peste un mecanic care habar nu avea diferenta dintre DSG6 si DSG7.

Nu zic ca se intampla ceva rau daca schimbi uleiul, dar, conform producatorului care nu recomanda acest schimb periodic, este doar o cheltuiala inutila. 

Si eu l-am schimbat fortat oarecum de schimbul mecatronicului. Mecanicul m-a intrebat daca vreau doar completarea cu 250ml, atat cat a fost pierderea din mecatronic, sau schimbul total de 1.7 litri (fara filtru). Am preferat a doua varianta. Pana la 183.000 km uleiul a fost schimbat doar in acea actiune sintetic-minerial.

aTThEEnd , din pacate si unde ai facut schimbul cam acelasi mecanic era ca si cel de la Avia

Se pare ca nici el nu stia ca cutia nu are filtru iar uleiul din mecatronic nu are nici o legatura cu cel din cutie 

Modificat 25 Septembrie, 2016 de Florin@Caractere

[aTThEEnd]

n-am pomenit nimic despre filtru pentru ca si eu stiam ca nu exista, dar m-am gandit ca, daca userul Catanus a stat langa mecanic cand i l-a schimbat, poate mi-a scapat mie ceva. Cat despre mecanicul meu, nu stiu ce sa zic. Exprimarea a fost ceva de genul: "Va trebui sa completam cu cca 250ml ulei pentru ca se va pierde cand scoatem mecatornicul, dar puteti schimba tot uleiul ca sa fim siguri ca va fi acelasi tip de ulei."  Inseamna ca si eu am dat bani degeaba pe ulei

[mishufast]

Salutare, stie cineva ce se poate face ca la DSG7 (golf 6 - 105CP) la viteze f mica sa cupleze prima treapta in loc de a 2 a? cand este in D asa face iar in manual cupleaza prima treapta si nu mai patineaza ambreajul. Sper sa intelegeti la ce ma refer. Multumesc. 

[aTThEEnd]

Nu prea ai ce sa-i faci. Asa este construita cutia. Nici macar in S nu iti coboara in 1 la viteza f mica. Asta m-a cam deranjat si pe mine de cand am condus-o prima data, dar m-am obisnuit cu ideea. 

[Sorinelu']

Nu stiu daca e o procedura buna (sa-mi ziceti si voi) dar eu daca am de stat in coloana lunga la semafor, ambuteiaj sau merg pe stradute neasfaltate (la tara) eu trec in manual si o tin in treapta 1.

[Sorinelu']

Cei de la VW mi-au spus ca senzorul este intr-adevar defect dar ca nu se schimba separat ci doar impreuna cu mecatronicul. Al dracului senzor.

[Inspectoru88]

Salut, se pare ca mi-a crapat si mie cutia.In parcare, in fata blocului, noroc! Stiti pe cineva cu tester sa vad ce fac cu ea?

Puteti sa ma contactati 0743023910

[aTThEEnd]

ce simptome ai?

[Inspectoru88]

10 minutes ago, aTThEEnd said:

ce simptome ai?

Cand am parcat-o s-a simtit parca am lovit ceva, (ceea ce nu era cazul) si azi dimineata, dupa ce am pornit iar s-a simtit un clank cand am pus-o in D. Putin dupa a mirosit a ars si s-a oprit motorul. Nu mai merge nici inchiderea centralizata. Nu apare nimic in bord.

Am uitat, sunt in Bucuresti.

Modificat 14 Octombrie, 2016 de Inspectoru88

[aTThEEnd]

destul de urat. Un scurt undeva care a afectat si mecatornicul? Te-ai uitat la sigurante?

[Inspectoru88]

Pai de asta caut pe cineva cu un tester