Limp mode EGR valve N18 - problema software?

[zady]

Ok, multumesc frumos. O sa comand Valeo.

[SB-08-YBM]

Salut. Am și eu eroarea asta pe 1.6 tdi CAYAC. Apare doar după ce pornesc motorul. Am curățat tot de la egr pana la clapeta de accelerație.

  Dacă ma poate ajuta cineva cu un răspuns de unde ar mai fi problema. Mulțumesc.

[F l o r i n]

Trebuie sa inlocuiesti EGR ul. Pune numai original. Curatarea nu ajuta , la acest model 

[Al Bundy]

Dela egr e problema, nu faci nimic cu curatarea doar cu inlocuirea.

 

[R0B1N3T]

Salutari, la o scanare cu VCDS am descoperit aceste doua probleme masina in cauza este o skoda octavia II 2005 1.6 FSI,pentru prima eroare am pus tester-ul pentru ca pornea ventilatorul la turatie maxima fara motiv dar nu am reusit sa imi dau seama de unde ar fi problema, voi cum ati reusit sa rezolvati problema aceasta ? Pentru a doua problema este ceva putin dubios acum doi ani am schimbat EGR mi se aprinsese check-ul in bord si mecanicul a  zis ca nu exista alta solutie, acum imi apare eroarea doar pe tester, poate fi altceva si sa nu necesite schimbarea EGR-ului? 

[Al Bundy]

verifica alimentarea ventilatorului mare, daca e ok, schimba-l. La fel si egr.

[ioszi]

Buna ziua!

Am ales aceasta ultima solutie sa scriu aici deoarece am constatat ca in Timisoara cel putin sunt primul si singurul cu aceasta problema si nu mai exista un mecanic in stare sa rezolve problema. Deci:

Am un Passat B6 1,6 TDi, din 2010, motor CAY, 77KW (stiu,cel mai prost posibil, atat mi-am permis), 238000km. Totul functioneaza bine, doar ca atunci cand am nevoie de putere mai mare, in panta, lavitezade autostrada sau depasire, imi intra in Limp Mode. Odata repornit motorul eroarea dispare si masina merge iarasi bine. Problema este ca aceasta eroare apare doar pe canicula. Daca temperatura exterioara trece de 32-35 de grade, atunci apare. Am ajuns sa fac drumuri lungi cu ea dimineata sau seara pe racoare. Am fost cu ea si la reprezentanta VW Skoda, mi-au spus ca merge perfect...Poate au probat-o dimineata pe racoare. Nu stiu zau ce sa mai fac, unde sa ma indrept. Poate totusi s-a mai confruntat cineva in tara cu problema asta si ma ajuta si pe mine sa ii dau de capat. Mii de multumiri anticipate! Atasez eroarea mai jos:

 

[lupo_bv]

Nu cred ca eroarea din poza e de vina pentru ca este veche de vreo 2 ani. Sterge toate erorile si fa o scanare pe Engine dupa ce intra in limp. Dupa cum descrii situatia pare a fi o problema de turbina, dar eroarea care o sa apara va fi edificatoare.

Alte erori nu mai erau? Ca vad din poza ca mai era ceva deasupra.

[ioszi]

Asta este eroarea, insa cum am precizat, in oras folosesc masina normal,cand am nevoie iar la drum lung ma feresc sa merg pe canicula deoarece nu am gasit pe nimeni sa imi rezolve problema. Iarna, merge fara probleme, urc serpentine, depasesc, etc. Eroarea pe care o vezi acolo a aparut cand incercam sa imi rezolv problema intr-un (nu stiu al cate-lea service) care mi-au facut o curatire fortata a DPF pretinzand ca din cauza aia apare eroarea. Am plecat in concediu dupa aceea si mi l-am stricat ca de fapt nu au rezolvat nimic. Era si asta un service mare, nu un garaj oarecare. Toate service-urile la care am fost sunt legitime, relativ renumite. Postez si eroarea aceea. Dupa cum se vede, e luna august, cand pe canicula apare problema.

 

 

Desigur, problema nu s-a rezolvat. Cand mi-a mai aparut eroarea, am citit-o eu cu telefonul si un OBD:

 

 

Prima poza e din 2024 pentru ca nu merg des cu masina dar macar in rarele ocazii as vrea sa ma bucur de ea. La un service renumit, nici nu mi-a gasit eroarea, desi am cerut expres sa nu o stearga cel ce a citit-o pe laptop inainte. Sper ca am explicat bine, tare as vrea sa rezolv problema. Apropo, la reprezentanta mi-au zis ca turbina pare ok deoarece nu este span in filtrul de motorina (citez, nu ma pricep). La alt service peste un timp mi-au spus ca turbina are presiunea cam mare. Iar la ultimul ITP, mi-au spus ca am scurgeri de ulei la turbina...

[lupo_bv]

Asta cu turbina nu are nimic pentru ca nu este span in filtrul de motorina este tare.  Cum naiba sa ajunga spanul din turbina in filtrul de motorina? In schimb cel care a zis ca este cam mare presiunea in turbina posibil sa fie mai aproape de problema. Dar sa nu anticipam. Prima data eu zic sa faci rost de un vcds. Dai o cautare pe net, te decurci tu. Dupa care iti explic cum sa faci niste loguri sa vedem care este cauza. De obicei cand iese din limp dupa repornirea motorului cauza este presiunea din admisie, dar mai pot fi si alte cauze cum ar fi si eroarea pe care o ai cu presiunea prea scazuta de combustibil. Pana faci rost de vcds sterge erorile de pe Engine, da o tura cu masina pana intra in limp si fa o scanare cu ce ai acum sa vedem daca reapare aceasta eroare. Daca tot asta apare atunci problema este pe partea de alimentare cu combustibil si atunci ne si mutam cu discutia pe un topic potrivit cu problema pentru ca aici suntem cam offtopic.

[ioszi]

Multumesc mult pentru implicare si ajutor. Doar ca ceea ce imi ceri sa fac imi depaseste sfera de competenta, nu ma pricep de loc la mecanica auto, iar aici am cerut ajutor ca sa stiu ce sa sugerez urmatorului mecanic la care duc masina, mai ales daca el nu are idee. Sau sa stiu daca mai las masina la el la reparat daca incepe sa bata campii. Eu sunt de principiul ca fiecare trebuie sa castige o paine in meseria lui 🙂 Problema este ca in oras nu face, oricat o fortez, poate ca portiunile de accelerare sunt prea scurte, tocmai am inceput lucrul si ar trebui sa merg undeva pe autostrada, ca serpentinele sunt prea departe, Timisoara fiind la campie. Iar eroarea e aleatorie, nu o certitudine si mai trebuie safiesi canicula 🥵.

1 hour ago, lupo_bv said:

Daca tot asta apare atunci problema este pe partea de alimentare cu combustibil si atunci ne si mutam cu discutia pe un topic potrivit cu problema pentru ca aici suntem cam offtopic

Imi cer scuze, am cautat "limp mode", nu sunt familiarizat cu forumul, e vast, cu multe topic-uri si posturi. Am mai cercetat pe internet si am gasit posibile cauze, doar ca mi-as dori sa restrang lista:

Valva regulatoare presiune
Pompa de joasa presiune
Filtru motorina
Conducta murdara
Pompa de inalte
Actuator turbo
Solenoid
EGR

Eroarea e sigur asta, tot timpul a fost aceeasi, p0087. Intuitia ta ce iti spune? Daca este o problema de alimentare, te rog sa imi indici topicul potrivit. Multumesc inca odata pentru ajutor.

 

 

 

[lupo_bv]

Pai eu nu am zis sa o repari tu, doar sa găsești defectul.

Daca aia este singura eroare este posibil ca in anumite condiții sa nu ai presiune de combustibil suficienta.

Ridica problema pe topicul de mai jos sa vedem ce zic colegii. Rasfoieste topicul pentru ca este posibil sa se mai fi confruntat cineva cu probleme.