Căutare în site

Salut, Ca sa nu umplem topicul de Intrebari O3, care si asa e foarte "mixat", propun sa tratam aici subiectele legate de trenul de rulare. Asadar, voi aveti ceva de zis la partea asta? Eu nu sunt sigur, insa as vrea sa descriu ceva ce mi se intampla cam de cand am masina si care vad ca nu a disparut si parca usor s-a agravat. Asadar, la viteza mica in parcari de obicei, pe suprafata plana, buna, cand am rotile virate maxim dreapta si incep sa iau invers se aude un zgomot ca de...arc care se tensioneaza, detenisoneaza...nu imi dau seama. Daca sunt si in miscare se aude ca la un vapor un fel de scartit gros/harjait. care dispare in 2 sec, si care pare ca trosneste uneori la indreptarea rotilor. Si toate astea doar pe roata stanga cand am virat maxim sau spre capat de cursa spre dreapta. In rest nu bate nimic, nu troncane, nu e nimic ciudat in mers normal. La manevrele de parcare se manifesta. Initial am zis ca se aude harjaind burduful de planetara care e prea nou si freaca la viraj maxim, masina fiind noua. Acum dupa cateva zile de stat in garaj, cand sa ies cu rotile virate la maxim dreapta, de la roata stanga fata s-a auzit chiar un pic mai grav, un scartait de vapor vechi, un mic shoc in volan si la indreptare un trosc. Zgomtul se manifesta si pe loc cand virez maxim dreapta si indrept. Evit sa imi fac griji caci nu vad ce motiv ar avea si de ce. Nu am dat in gropi, nu am urcat borduri, nu am chinuit-o si ceva usor a facut inca din prima zi. Ceva idei? As lasa-o asa caci parca vad ca nu au ce gasi la service si mai rau mi-as face nervi cu ei pe acolo.

Iata ce va mai primi Tiguan ca optiune anul viitor: "Next year an electronic suspension control system will be added. Tuning will then vary situation dependently between the levels Comfort, Normal and Sport". Sunt curios in ce va consta exact acest sistem

Am deschis acest topic pentru ca nu prea am gasit multe informatii despre acest subiect. Acum cateva saptamani am inceput sa caut pe forum, si nu numai cine face sau cum as putea sa imi imbrac volanul in piele deoarece volanul este uzat si arata foarte rau plus ca parca se si desprind bucatele din el. Am gasit ori la preturi foarte mari, prin Cluj cel putin sau prin demontare/expediere/imbracare si retur ceea ce mi sa parut greu si complicat plus ca nu puteam folosi masina plus ca demontatul aduce alte complicatii. Pina la urma am gasit un tip pe net care ma pus sa masor volanul, i-am dat datele si mi-a trimis pielea gata taiata si tivita plus ata necesara si acul pentru a coase husa pe volan. Aveam si un tutorial scris plus o filmare pentru a putea coase singur. Cu un pic de groaza am inceput ieri operatiunea. Un pic complicat dar pina la urma cu ajutorul explicatiilor scrise si a tutorialului video am reusit. Fiind prima incercare, nefiind un expert in imbracat volane, eu zic ca a iesit destul de bine. Ca prima senzatie, volanul e putin mai gros (normal), se simte foarte placut la atingere, pielea fiind fina si racoroasa. Sper sa reziste in timp.

Salutare, Sunt nou pe forum si este posibil sa nu fi selectat sectiunea corespunzatoare problemei cu care ma confrunt. In cazul in care nu este ok rog un moderator sa mute topicul. De aproximativ o saptamana mi-am achizitionat un VW Jetta. Comenzile de pe volan aferente sistemului audio nu functioneaza corespunzator.Spre exemplu daca apas pe botonul de vol+ melodia o ia de la capat sau daca apas pe butonul "next track" (sageata spre stanga) scade intensitatea volumului. Mentionez ca am navigatie RNS310. Care ar fi solutia pentru aceasta problema? Multumesc anticipat!

Buna ziua! Mai intai va expun problema: Am cumparat masina din semnatura in urma cu 8 luni. Inca de pe atunci pierdea ulei, iar dupa ce un "meserias" mi-a zis ca este de la simeringul din fata, am schimbat si distributia si simeringul, dar masina tot pierdea ulei. De curand am constatat ca pierde pe la simeringul de la cutie, insa pe care inca nu am apucat sa-l schimb. Bineinteles, toata masina pe dedesubt este plina de ulei, din cauza asta a si trebuit sa schimb bendixul si sa curat alternatorul, pentru ca din cauza infiltratiilor de ulei aveam probleme cu pornirea. Intrebarea este urmatoarea: Atunci cand virez cu volanul la maxim, indiferent dreapta-stanga, masina tremura constant si cam la o tura pe care o fac rotile se zmuceste, exact ca si cum as da intr-o groapa. de asemenea, mi se pare ca volanul invarte destul de greu (in comparatie cu un Audi A6 2007, Audi A3 2004, masini pe care le conduc foarte des). Exista vreo posibilitate sa fie tot din cauza uleiului? Mentionez ca tot setul de brate pe fata au fost schimbate in urma cu cateva luni! Sper sa aiba cineva rabdarea sa citeasca tot volumul de mai sus :D Mersi mult!