Căutare în site

Salut, am cuparat un golf 7 1.6TDI 110cp in septembrie 2023, totul bine si frumos pana cand a venit noiembrie cand masina a inceput sa si faca regenerari tot mai dese la 20-30 km. am fost la 4 service-uri diferite, la toate mi s a spus ca este de la senzorii de presiune DPF. masina avea senzori hjs, de cand am luat-o. mecanicul mi a recomandat senzori de la triscan. i am cumparat, i am montat, 3 zile mai tarziu aceeasi eroare in bord. Filtrul nu era incarcat (incarcare 6 g), teava de esapament nu avea depuneri (curata ca noua), m am gandit sa curat si egr si galeria de admisie, poate este de acolo. intre timp la punerea pe masina a mai multor testere, mi au dat erorile p245400 si p223800. mecanicul mi a spus dupa curatarea egr ca acesta era curat, la fel si galeria(merg destur de turat cu ea cand isi face regenerarile in peste 3mii ture). unul dintre service-uri mi a spus ca indiferent de ce senzori de presiune sunt, daca sunt aftermarket o sa dea eroare (trebuie sa cumpar originali). alt service mi a zis ca trebuie sa dau filtrul jos, curatat si daca persista schimbat. Ma gandesc sa schimb si sonda lambda inainte de a da filtrul jos. voi ce recomandati, ati mai intampinat problema asta? Multumesc frumos!

Pornind de la discutia inceputa mai jos, propun sa dezbatem pe un topic dedicat amanuntele tehnice legate de noile serii de motoare TSI dotate cu filtru de particule. Asadar, avem anuntate urmatoarele motorizari TSI cu GPF: - 1.0 TSI pe Fabia 3 FL - 1.4 TSI pe Tiguan 2 - 2.0 TSI Ultra pe Audi A4 B9. Ar fi util sa avem si ceva coduri de motoare precum si niste informatii cat mai oficiale in acest sens. Eu stiu doar de: https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Volkswagen-Group-introduces-particulate-filter-for-petrol-engines/view/3813262/31f5d277ea47bf78d856a5facd18d932?p_p_auth=5mF8BAbZ https://www.volkswagen-media-services.com/en/detailpage/-/detail/Gasoline-particulate-filter-for-Volkswagen-Tiguan-with-14-TSI-engine-with-110-kW--150-PS/view/5653919/6c16f7d5830c1b92472b1e45938778e2?p_p_auth=dHE0KHx2

Dupa pornire ramane aprins in bord martorul "check engine" si clipoceste "Glowplug" (indicatorul de bujii incandescente - spirala cu doua bucle in jos) si nu se mai tureaza motorul peste 3000 de ture. Toate astea au aparut dupa ce am avut probleme cu turbosuflanta: A fluierat vreo cativa km fara sa afiseze nimic in bord, apoi la peste 2000 de ture se aprindea in bord indicatorul de bujii incandescente si daca opream motorul si porneam din nou disparea eroarea. Pana sa ajung eu cu ea la service s-a rupt axul la turbina (nu mai fluiera) si apoi a mai aparut in bord si martorul "check engine" care nu mai disparea la repornire motor. La service imi spune ca este infundat si filtrul de particule. Am reparat turbina la alt service, a montat-o mecanicul, a curatat si filtrul de particule cu o substanta chimica, am schimbat uleiul si filtrul de ulei, dar la final ramane in bord martorul "check engine", clipoceste "Glowplug", si nu se mai tureaza motorul. A resetat erorile cu softul de diagnoza dar tot la fel se comporta. Acum nu stiu ce sa fac pentru ca nu functioneaza in parametri si este inca in service.