Forum
-
Generale
-
- 82,3k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de tavitavi9323,
-
- 17,9k
- postări
-
- Parbriz schimbat CASCO
- de Nenciu Victor,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service-uri in Ploiesti
- de Sorinaionita,
-
-
Tehnic
-
- 859,2k
- postări
-
- Incalzire in scaune, ventilatie, memorie
- de Edy87,
-
- 28,8k
- postări
-
- Evacuare Borla A4 1.8T
- de Slick,
-
- 44,5k
- postări
-
- Nu baga caldura in habitaclu - mister 5F
- de cobrax2,
-
- 175,4k
- postări
-
- Probleme specifice Kodiaq 2
- de nooraa,
-
- 11,1k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de Dolfin,
-
- 281,4k
- postări
-
- Mufa/cablaj senzor g28 Passat B6
- de Al Bundy,
-
-
Comunitate
-
- 304,3k
- postări
-
- Toro - 7P din 2011
- de skodamen,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Emy D,
-
- 119,5k
- postări
-
- Sfaturi alegere TV
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,1k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 18 Membri, 1 Anonimi, 566 Vizitatori (Vezi lista completă)
- jvu
- corad0
- Marius 9691
- rowen69
- VZL
- sdR+
- dkmg33
- EEXCALADE
- adriantudor78
- BH21DTI
- Florin pri
- adrian001
- gyo80ag
- nooraa
- Turbocip
- gabriel88
- albert
- acidone77
-
Images
-
Posts
-
-
-
de tavitara · Publicat
Acum am observat ce ai spus Daca inainte nu era asa si acum este , clar , ceva nu a fost pus cum trebuie la loc -
de ferenc77 · Publicat
Da am incercat inainte sa postez. A ramas la fel. O sa incerc pe alta masina sa vedem. -
de bogdan_10 · Publicat
Salut! Unde este pozitionat acest senzor G28? Pe unde am acces la el sa il schimb? -
-
de dkmg33 · Publicat
vezi asta si asta la min 4:50: sunt aceleasi tipuri de tampoane. -
de NicNic · Publicat
Buna idee, sa verific cu camera boroscopica. Numai ca ar trebui sa am pe cineva cu experienta, sa stie ce e de vazut ... Daca poti reda videoclipul pe un sistem audio mai bun, cu bass corespunzator, eventual dai si putin mai tare, vei simti exact cat e de deranjanta vibratia/zgomotul ala. Insa este ok sunetul motorului, ascultat de afara , si cu capota ridicata. Deci nu motorul e cauza vibratiilor din habitaclu, e ceva ce le permite sa se manifeste asa.. -
de tavitara · Publicat
Chiar tremura volanul ? Asa rau vibreaza ? Nu imi dau seama daca se aude ok sau nu , ca frecventa si zgomot in clip pare ok totusi , cam asa se aude motorul la masina asta -
de dkmg33 · Publicat
Mecanicul se uita mai mult ca sigur dupa lichid scurs vizibil pe ele, ceea ce n-o sa vezi decat in cazuri extreme, ca nu se prea sparg. Dar daca compari inaltimea unuia uzat cu unul nou o sa vezi ca ai tasare la cel vechi chiar de ordinul cm-ilor. Eu am bagat un endoscop de la lidl cu led in varf sub fusta de cauciuc a lor si se vedea urma de negreala intarita ca o vopsea uscata subtire unde au mai pierdut lichid, dar la ochi nu ai cum sa vezi. -
de NicNic · Publicat
Mai mult ca sigur sunt cele din fabrica. Ideea e ca nu sunt convins nici eu ca ar fi tampoanele ... Iar mecanicul meu e sigur ca nu au probleme ... O sa caut si alte pareri ... Oricum, nu am alte probleme, gen balanganit de motor la schimbarea vitezei sau altceva similar. -
de dkmg33 · Publicat
Daca is tampoanele originale, ar putea fi si alea. Eu n-am avut pana acum masina SH la care sa n-ajute un set de tampoane noi, la Passat le-am schimbat cand masina avea doar 5 ani si vreo 160k km si aveau deja uzura si s-a simtit diferit dupa ce am pus noi. Si la touareg au ajutat, si la relanti, dar mai ales daca il lasam in D si schimba a 7-a / a 8-a pe la 80 la ora inainte sa le schimb se simtea ca baraie, cu tampoanele noi Meyle nu se mai simte asa. Ar mai fi de urmarit corectiile pe injectoare si curatenia admisiei. Dar eu zic sa nu te stresezi prea tare, daca a mea la 70.000 km nu e perfecta, e greu sa vanezi utopia lipsei de vibratii in orice context. Sunt producatori care se descurca un pic mai bine la asta ( steluta germana), vw nu se omoara, asa ca te strofoci sa imbunatatesti un produs care nu a fost proiectat din prima sa fie perfect din pct asta de vedere. Stiu ca la Passat mi-au scos peri albi niste vibratii pana tot asa i-am ridicat din tester un pic relanti-ul si gata. La Golful 1.0 TSI luat de nou daca nu-i puneam benzina de 100 nu suportam cum face la relanti, altii nu-si dadeau seama despre ce vorbesc. Sensibilitatea mai trebuie redusa ca-i mai sanatos pt portofel :)). -
de tudy_cnu · Publicat
Am luat pe dupa amiaza masina si ramane sa o aduc din nou pe 15 decembrie, pentru ca vor sa umble la camerele fata si spate. Camera spate ar fi usor de dat jos, dar la camera fata trebuie data bara jos, plus alte cateva chestii pe acolo. Dam inainte.. -
de NicNic · Publicat
https://imgur.com/a/RyHIhHF Cam asa se aude motorul din interior, la relanti. -
de NicNic · Publicat
Mersi pentru hint-uri, @dkmg33 ! Bucsele de la caseta au fost schimbate. Fiindca erau varza, iar volanul se misca liber la o franare mai "apasata" . Dar eu nu am vibratii legate de directie sau de franare, acum. Ci numai de la mersul motorului, in relanti, cu masina oprita. Cred tot mai mult ca sunt ceva probleme si dinspre esapament (montat cumva tensionat), nu doar de la tampoanele de la motor. . -
de acidone77 · Publicat
La Oradea cei de la BMW sunt foarte profi. Eu si fac 4 - 5 revizii pe an + altele ( ca fac la 10k km ), dau si discounturi de client fidel ( 10 20 30% depinzand de piese / manopera etc ) stiu ce fac, lucreaza ordonat, calitativ, primesc masina spalata de fiecare data cand o las in service... -
de dercos · Publicat
La BMW macar ai Service Inclusive, dar tot sunt varza. Sa iti schimbe bujiile la un CS si apoi sa zici ca e Diesel masina si sa te intorci cu eai, doar un exemplu. -
de dkmg33 · Publicat
Sunt 2 bucse sub caseta de directie, sunt foarte ieftine ( vreo 50 lei bucata ) , dar e complicata manopera de demontat, trebuie completat si lichid, refacuta geometria. Eu le-am schimbat vara asta fara imbunatatiri sesizabile, dar la tine existand poate mai multa uzura, s-ar putea sa merite schimbarea. Vezi si o curatare de clapeta de acceleratie la admisie. Niste vibratii am si eu in volan, dar nu la relanti ( acolo n-am nici pe capacul motor nimic ) , ci la viteza mica 10-30 km/h si curbe cu grad mare luate din scurt. Ce poti sa mai faci e sa ridici pe tester relanti-ul putin ( te lasa pana in +50 rpm ), incearca o corectie de +30 / +40 si vezi daca mai ai problema, eu cand a inceput sezonul rece l-am ridicat putin si masina e mult mai placuta, ca-n limuzina, nu simti nimic de la motor.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru