Filtru benzina (schimbare)

[Aresik]

Hmm, Aresik, daca iei codul filtrului in functie de seria de sasiu (programul de piese original filtreaza piesele functie de VIN) obligatoriu vei gasi varianta corecta. Ca nu se potriveste pe masina.... citeste ce zic eu mai departe: se gaseste vreun destept de mecanic sa puna el ALT filtru pentru ca nu il are pe cel de pe masina.... "lasa bre ca merge si asta" si pe urma tu mergi si cauti filtrul pe program si vezi ca nu se pupa cu ce-i pe masina :salut: ... o fi eroare de program. Si uite-asa ajungi cu martor motor aprins pe bord si nu stii de ce iti merge prost masina. In fine, revenind: eu recomand sa faceti operatiunea NUMAI dupa ce verificati la un service autorizat ce filtru trebuie pentru seria de sasiu. La motoarele mai vechi nu este problema, regulatorul de obicei este calibrat la 3,5bari dar la cele mai noi lucrurile se complica.

Cheers!

Blitz nu vad cum ar putea pune un mecanic alt filtru decat cel de pe masina.... masina a fost adusa in tara la 100k km ( reviziile pana la acesti km fiind facute in germania ) iar in tara am dus masina la reprezentanta o singura data .... a 2a revizie am facut-o la un service unde cunosteam pe cineva care face treaba mai buna decat reprezentanta si acolo mi-a zis sa vin cu filtrele mele ( eu fiind la vremea aceea angajat la reprezentanta vw , distribuitori bosch in acelasi timp ). seria de caroserie am dat-o unui coleg cu experienta sa imi caute in etka toate piesele ce urmau a fi schimbate ... surpriza am aflat-o la service cand mi-a zis ca am alt filtru decat ceea ce trebuie. Pe masina era filtru cu regulator de presiune ( 2 tevi intr-o parte si una in cealalta parte ), iar etka arata ca pe masina vine filtru fara regulator de presiune..... acum daca pun dintr-asta simplu raman cu un furtumas in afara..... se pare ca a fost eroare de program... nici nemtii astia nu sunt chiar perfecti.

Daca a mai avut cineva probleme de genul asta astept posturi.

[urinel]

Faptul ca are sau nu regulator de presiune incorporat nu are nimic de a face cu nr de furtune care merg la filtru. In prima poza e filtru cu regulator incorporat iar in a doua e extern, fixat cu o siguranta din lateral. Cel mai simplu e sa faci o poza, o printezi si o arati la magazinul de unde vrei sa cumperi.

[Aresik]

programul imi daduse un filtru cu o intrare sus si o iesire jos.... pozele care le-ai atasat sus sunt cu 3 orificii.... filtrul care e acum pe masina este UFI : 3183300 . daca ai cum posteaza codurile de pe cele 2 masini si producatorii

[urinel]

Imi pare rau, nu stiu. Eu am masina din semnatura si cand am schimbat filtrul, i-am facut o poza si cu codul motor m-am dus la magazin si am luat filtru MANN, am inteles ca sunt bune. De fapt, Mann am pus si la ulei, aer etc. Pe filtrul vechi scria VAG 201 051 (ET 6Q0 201), cu regulator extern (cel din a doua poza in postul meu de mai sus). Atat. O zi buna tuturor.

[burga_b]

Schimarea filtrului benzina e banal de simpla, se schimba in max 15 minute (cu tot cu baut o bere si spus vreo 2 bancuri). Scule necesare: o surubelnita in cruce.Nu e necesar cricul decat pentru o pozitie de lucru stand pe spate. Se poate si fara, stang in genunchi. E de preferat de schimbat filtrul dupa ce masina a stat cateva ore in parcare si fara a deschide portiera soferului pentru ca banuiesc ca la deschiderea ei se amorseaza pompa (se aude un zgomot in spate). Daca cumva incercati sa schimbati filtru fara ca masina sa fi stat un timp indelungat in parcare exista pericolul sa va improscati cu benzina, care are o presiune destul de mare (dupa cum scrie pe filtru).

Asadar, se desface suportul filtrului cu surubelnita in cruce. La mufa din poza de mai sus se vede portiunea aceea albastra care pur si simplu se apasa cu mana (chiar nu trebuie forta mare) si se trage usor de mufa cu cealalta mana. Iese foarte usor. La celelate doua mufe portiunea din mufa care se apasa nu mai e albastra ci neagra. Se apasa la fel de usor si ies si celelalte 2 mufe. Am observat ca scrie pe filtru cu cifre foarte mari presiunea de lucru, asadar se observa usor ce filtru trebuie cumparat. Pentru presiune 3.5 bari se cumpara MANN WK69/1, iar pentru presiune de 4,0 bari se cumpara MANN WK69/2, sau bineinteles alta marca. Se trage filtru afara din suport si se pune in aceeasi pozitie filtrul nou. Se pun mufele la loc, adica se imping pana se aude un click, se strange suportul filtrului cu surubelnita si gata. Se amorseaza pompa introducand cheia in contact si rasuncind-o dar fara a porni motorul (se repeta de vreo cateva ori operatiunea)........si astfel economism o caruta de bani......Intrebati la reprezentanta de pretul manoperei si va veti convinge.

Din punctul meu de vedere (doar din punctul meu de vedere) e o operatiune banala dupa care nu riscati decat sa va miroase mainile a benzina si eventual ceva praf pe pantaloni. Sigurantele mufelor nu se rup atat timp cat folositi pentru desfacere doar mana si nu alte scule.

Modificat 13 Aprilie, 2009 de burga_b

[Danny_TT]

Salutare,

Am incercat si eu sa schimb filtrul, dar desigur sunt mai neindemanatic putin, si cred ca dintr-a doua o sa reusesc. Am o intrebare insa, cand scoti furtunasul care vine de la rezervor, nu curge benzina?

In rest am rupt si eu o clema d-aia, deci se pot scoate furtunasele si prin apasarea clemelor?

[burga_b]

furtunasele se scot prin apasarea clemelor cu mana, si DA curge putina benzina de pe conducta dar mai multa curge din filtru

[micumic]

La schimbare curge doar benzina ce se afla pe conducta si in filtru (cativa mililitri), benzina din rezervor ramane acolo binemersi, nu trebuie sa iti faci griji ca pierzi tata benzina din rezervor....

[rec]

Daca am filtrul nou ,si nu am regulator la el ,il pot pune pe cel vechi?

Nu raspunde nimeni?

Eu asa am facut dar se pare ca nu e bine..... dupa ce l-am schimbat (si am pus regulatorul cel vechi)porneste cateodata greu "la cald" si are pierderi de putere . La scanarea cu VaG-com am gasit o eroare (16555/P0171/000369 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean) care are ca posibila remediere, intre altele "Check Fuel Pressure Regulation". Filtrul de benzina fara regulator incorporat vine fara regulator inclus ? Trebuie comandat separat? Al meu asa a venit-fara ......

[BLiTZ]

rec, bine-ar fi sa pui si regulator nou. Intr-adevar defectul de mai sus are in majoritatea cauzelor ca vinovat regulatorul de presiune care nu tine presiunea corecta in rampa de injectoare.

La filtrele cu regulator separat se comanda doar separat regulatorul de presiune; mai mult, pretul regulatorului este mai mare decat cel al filtrului.

[rec]

M-am gandit eu ca asa ar fi pana la urma... E o veste proasta ca regulatorul costa mai mult decat filtrul :) dar asta e, o sa-l iau.

Multumesc

Toate bune!...

[maxxgabi]

Cred ca topicul ar merge facut stiky deoarece sint deja mai multe detalii si este destul de util.

[axon003]

o intrebare pentru niste date : pentru masina din semnatura (fabia 6Y an 2000 1.4MPI hatchback motor ATZ) - are filtru cu regulator incorporat. Pot gasi separat regulatorul si separat filtru? Eventual ma poate ajuta cineva cu niste coduri ca nu am gasit nimic.

[BLiTZ]

Gabriel, nu am inteles prima propozitie. Masina ta ar trebui sa aiba filtrul din 2 bucati: elementul filtrant si regulatorul (3,5bar).

Cam asta http://www.vwspares.co.uk/product_info.php?products_id=204 ar trebui sa fie elementul filtrant la tine (cod de Mann).

[axon003]

Am filtru dintr-o singura bucata cu 3 conectori - intrare, iesire si retur.

Cind l-am schimbat am cumparat de la un dealer Skoda unul la fel

Am inteles ca pot folosi regulator+filtru "normal", asta original Skoda este > 100 RON la reprezentanta

Nu seamana cu cel din link-ul dat mai sus

Modificat 15 Mai, 2009 de Gabriel DIACONU

[Alinrac]

Filtrul care-ti trebuie se poate aduce la comanda de catre orice firma care aduce piese auto din import, de exemplu eu am luat ca tine un filtru fara regulator incorporat, ca pe acesta a spus vanzatorul ca e cel potrivit si nu era asa. Acum duc filtrul inapoi si imi comanda pe cel cu regulator incorporat cum ai tu Gabriel. Daca te grabesti te bagi sub masina si codul de pe filtru este inscriptionat la vedere,........il iei si dai comanda dupa acesta. Mann este o firma care a capatat notorietate in domeniul filtrelor. Costa 70-75 de lei cel cu regulator incorporat. Eu am incercat sa comand numai regulatorul si.............nu se poate a spus vanzatorul care printre altele imi este prieten. :offtopic:

[BLiTZ]

Gabriel, cred ca este o problema undeva: sunt 2 categorii de filtre: cele cu regulatorul setat la 3.5bari (care sunt de obicei cele din 2 piese) si cele cu regulatorul la 4 bari (care sunt de obicei-asa am intalnit eu pana acum-cele dintr-o bucata). Sa stii ca apar probleme in functionare daca se schimba intre ele aceste filtre. Si cred ca la masina ta trebuie un filtru cu regulator de 3.5 bar. Dar nu poti sti sigur ce iti trebuie exact decat sunand la reprezentanta Skoda, la piese de schimb, unde le dictezi seria de sasiu si iti spun exact ce-ti trebuie. Daca nu vrei sa suni poti sa-mi dai si mie un PM cu seria ta de sasiu si aflam.

Ca o concluzie la ce am vrut sa spun pana acum: nu amestecati filtrele cu regulatoare setate diferit, s-ar putea sa apara defecte pe calculatorul de motor de genul EVAP amissions, system too lean/reach. Verificati inainte la reprezentanta ce presiune de lucru are regulatorul cu care este echipata masina de fabrica!

Spor!

[dl_io]

Salut ! Azi am cumparat si eu un filtru de benzina , pt fabia mea - 1.4 , 16v , 74kw , 2000 . Prima data , ala de la magazia de piese mi`a dat unul pe care scria 4 bari . Apoi , l`am intrebat pe ala care e responsabil cu piesele daca sigur e bun filtrul , s`a uitat la el , a plecat si mi`a adus unul pe care scrie 3 bari . I`am aratat si o poza cu el si a zis ca ala e bun . Pe al meu nu am vazut ce scrie , o sa verific in seara asta . Oricum , ala vechi parca e putin mai lung .... oi vedea ...

[BMA]

salutare. am schimbat filtrul de benzina acu 10k de km si de atunci din cand in cand mi se aprinde CheckEngine si se stinge dupa o zi sau doua. este filtru MANN WK69/1. M-am uitat pe el si intr-adevar scrie 3 bari. din cate stiu eu la Fabia mea din 2007(1) motor 1.2 HTP BME trebuie de 4 bari. dar nu gasesc filtru de 4 bari. la MANN e 3 bari. la Muller am gasit dar e tot de 3 bari. Stie cineva ce filtru de benzina bun gasesc de 4 bari pentru modelul meu ? stie cineva ce filtru era cel original ? ca eu l-am aruncat atunci pe cel original din cauza mirosului. si nu mai stiu ce era.

cand se aprinde check engine daca citesc eroarea cu vag-com este ceva de genul "insuficient flux"

Modificat 19 Mai, 2009 de BMA

[burga_b]

trebuia sa cumperi MANN WK69/2. Se aduce, cred, la orice magazin de piese auto, la comanda. Chiar la un magazin il aveau pe stoc. Pret 75 RON. Pret maxim pe care l-am gasit: 100 RON.

[BMA]

aha. eu n-am stiut exact. m-am uitat pe pagina la mann si acolo spune ca la 1.2HTP BME trebuie wk69/1. asa ca de-ala am cumparat. azi am sa cumpar un wk69/2 si-l pun. inseamna ca asta era problema lui check engine. multumesc mult.

[CURIOS!]

salutare...

Salut eu din cate imi amintesc cand am schimbat filtrul de benzina era tot marca man si era de 4 bari .Mai incearca si la alte magazine.

Modificat 20 Mai, 2009 de BLiTZ
Prea multe QUOTE!

[BMA]

l-am gasit. wk69/2 de 4 bari.

l-am schimbat deja. sper sa fie rezolvata problema check engine.

schimbarea dureaza maxim 10 minute. chiar nu merita sa platesti nici 5 lei manopera la schimbare. nu trebuie nici sa ridici masina pe cric macar. e foarte simplu.

[gdm]

Help!

Pentru Fabia 1,4 16v motor AUB, 74KW din 2002, ce filtru de benzina trebuie, de 3 sau 4 bari?

Daca se monteaza un filtru de 4 bari in loc de 3 ce disfunctionalitati apar?

[BLiTZ]

Daca vei monta regulator de presiune de 4 bari inseamna ca in rampa de injectoare o sa ai tot 4 bari. Cum timpul de injectie este calculat pentru o presiune constanta de 3 bari => ca la acelasi timp de injectie, prin acelasi orificiu va trece o cantitate mai mare de carburant. In scurt timp se va aprinde martorul "check engine" cu defect de "system too reach", adica amestec bogat ... in carburant.

Si viceversa e cam lafel: pui de 3 in loc de 4, vei avea cantitate injectata mai mica=> defect "system too lean", aka. amestec sarac.

Ca sa fii sigur de ce trebuie sa pui, inarmeaza-te cu VIN-ul si suna la un dealer Skoda sa iti dea exact presiunea de lucru a regulatorului filtrului.