Forum
-
Generale
-
- 82,4k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de JULIANNY,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service verificare masina / Campia Turzii - Ludus
- de Xman_ghio,
-
-
Tehnic
-
- 860,4k
- postări
-
- probleme butoane actionare electrica geamuri fata
- de Minisantel,
-
- 28,7k
- postări
-
- Probleme A1
- de Gavaniuc,
-
- 44,6k
- postări
-
- Problema pedala ambreiaj
- de cobrax2,
-
- 176k
- postări
-
- Costuri Intretinere Superb 3
- de andrei_221,
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de halamadrid,
-
- 282,5k
- postări
-
- Jurnal DSG7 cu ambreiaje uscate (DQ200)
- de Adria_n,
-
-
Comunitate
-
- 305,5k
- postări
-
- BENTLEY "de saraki"
- de halamadrid,
-
- 144,3k
- postări
-
- de farianit,
-
- 119,8k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 24 Membri, 2 Anonimi, 534 Vizitatori (Vezi lista completă)
- haro
- ford sierra tdi
- CuptenTimo
- BTeo
- BFlamer
- Bismark
- bysus
- adrian_mm89
- marius1982.11
- corvin_tdi
- DumRo
- stefmierlut
- fanyfany
- Emy D
- tetea
- slg2011
- rokko31
- albert
- mirceateodor
- lucamihai
- Emi99
- livius02
- EEXCALADE
- ales334
-
Images
-
Posts
-
de Adria_n · Publicat
Uzura ambreiajelor nu cred ca poate fi "acoperita" de soft. La demontarea bateriei sau diferite operatiuni unde s-a dat borna jos si eu am sesizat o imbunatatire, dar este doar temporara, de ordinul zecilor sau sutelor de km. Dupa, cutia se comporta la fel. Si la el problema apare pe loc, nu la plecare. -
de halamadrid · Publicat
😀 Bujiile incandescente erau pentru alta masina, mai prozaica, care s-a potrivit sa apara intr-o discutie cu un coleg la momentul oportun (a se citi nepotrivit), cand scriam ieri postul despre W12.😆 Sunt curios cati mecanici in Romania au expertiza pe W12, ca-n UK sigur gasesti pentru orice motor. -
de adrian_mm89 · Publicat
Vezi ca se poate face o "recalibrare" a cutiei de viteze din VCDS, nu e o chestie complicata si apoi cutia o sa ruleze mai uniform, mai ales la plecare sau oprire (practic cutia invata din nou unde este punctul in care prinde ambreiajul). Sa nu te sperii, pentru recalibrare masina strange franele si apoi cumva incearca sa se miste in fata (foarte putin) astfel incat sa vada unde prind ambreiajele. Si eu aveam un mic tremurat cateodata la placearea de pe loc in anumite situatii, nu puteam sa il reproduc tot timpul, am facut o recalibrare (eu am vcds - am facut in fata casei) si am scapat de tremurat. Nu e o solutie minune dar daca mergi la service toti vor sa schimbe volantul sau ambreiajele chiar daca ele mai au viata. P.S - am facut asta la cutie DQ250 cu ambreiaje umede la 225k km si acum am 235k si merge cutia perfect. Nu m-am documentat daca merge la DQ200 dar nu cred ca e diferit. -
de davidut5 · Publicat
Daca este din tampon teoretic se vede. Daca s-a lasat si sta pe siguranta de cauciuc atunci incepe sa tremure caroseria. Valabil doar la cel din dreapta motorului. Posibil lemforder este echiparea OE, dar nu bag mana in foc. Am pus si unul si altul si pareau identice dar nu le-am avut pe ambele in mana. -
de voinea · Publicat
A doua iesire sa petrecut de joia trecuta pana marti dimineata. Vreme superba, chiar usor spre foarte cald Ne-am regasit 6 romani si am petrecut frumos pe weekend si luni. (Achidutzu si Rex de aici din vwforum, posibil si Dorin cu TT-ul Galben sa fie membru) Urmatoarea iesire pentru mine ... tocmai in iulie -
de SwatKat · Publicat
@Adria_n: ai vreo recomandare pt Bucuresti? Ideea e ca retinerea vine din faptul ca eu nu circul in Bucuresti aproape deloc. Eventual un drum lunar la supermarket si poate unul la mall. In rest doar concedii = drumuri lungi - si nu ma refer la weekenduri cu coloane. Multumesc de raspuns! Am tot citit de ideea de a schimba preventiv uleiul -
de corad0 · Publicat
Exact, era vorba aia....pai nu beau, nu fumez, nu merg la femei...da si cand oi iesi din puscarie...😄 Asa eu...viciul suprem in viata mea au fost masinile (16 dar cine le mai numara?😄)...poate o sa mai fie in viitor, cine stie? Pe fiecare cred ca il face ceva fericit sau cel putin ii aduce macar o satisfactie. Nu e nevoie de justificare, vorba aia, o viata avem si o gaura in fund. (citat din Tzantzareanu' 😄) -
de marius1982.11 · Publicat
Detalii pt saraci,.tu ti le-ai luat ca sa iti faci treaba cu ele. Erau unii din UK mai demult, celebri te yt. -
de corad0 · Publicat
Corect, fiecare cum poate..😄 Doar ca pana la V8 au mai fost un 2.0T, niste 3.0d, un V6 (pe alt Porsche), un 3.0i toate premium germane, eh...detalii. 😄 In acelasi timp am pornit de la Dacia 1310 (la fel ca multi altii) si in timp am "urcat" la Opel Vectra, Renault Laguna break, Ford Mondeo, BMW 325 e36, Passat CC, Tiguan, 5 e39, 5 e60, F10, ML si pe urma cele mentionate mai sus...Golf GTI DSG, X5, 630i Cabrio, Cayenne diesel/Turbo si acum Phaeton. Cred ca am deja o experienta auto acumulata, acum am ajuns sa imi castig existenta din automotive industry, de asta imi si expun parerea in general din experiente proprii, interactiuni directe cu producatori de masini/piese de orice fel, mecanici, pasionati auto, dealeri de masini, nu din ce am auzit de la unu/altu sau din ce "cred"...De obicei nu comentez pe topic-uri inafara de al meu decat daca e ceva care chiar ma intereseaza si/sau sunt "invocat" 😄/mentionat. Exista piata auto pentru toate tipurile de masini, se vand de toate, pentru toti, este loc pentru toata lumea, dar CE BINE ca nu suntem toti la fel spunea cineva! 😉 -
de corad0 · Publicat
Nu te intereseaza ce se intampla in UK, dar tu stii mai bine decat mine ca englezii nu isi ingrijesc masinile si incerci sa convingi pe toata lumea ca asa e. O...K! 🙄 Am mai discutat despre MOT (ITP) in UK si ce reguli stricte au cu multe pagini in urma, nu mai vreau sa reiau. Am impresia ca imi consum timpu, nervii si netu' degeaba. Faptul ca toate tarile au uscaciunile lor si exista si p-aici "tuciurii" ajunsi cu barca pneumatica si care isi "repara" masina in curtea lor, or fi, dar in momentul in care sunt prinsi cu nereguli grave, masina aia e radiata. Ai dreptate ca vand chinezii de rup masini electrice in UK, dar vand si ceilalti, vinde si Tesla, vinde si Dacia, vinde si Lamborghini nu iti fa probleme, vand toti. Piata auto este imensa! Legat de turism, nu plange Charles ca nu vii tu sa vizitezi Londra, stai linistit. 😄 Ba chiar si eu, fiind strain, sunt satul de atatia straini si turisti din toata lumea, si asiatici si musulmani si arabi, insa economia creste, banu' trebuie sa intre la buget, tara sa prospere si nivelul de trai sa creasca! Toate bune! 😉 -
de cristi511 · Publicat
Cauta i pe baietii de care ti am zis, ai sa vezi masini ingrijite, top! Da, e clar, cat timp masinile sunt in leasing trag pe ele si dupa nu ii intereseaza, pt ca e operational nu financiar. Le ingrijesc de numa numa, exact cat spune "cartea" si nimic in plus. D aia au chinejii mare succes acolo, cu tot ce inseamna automotive. Ps: as retrage votul pt cine nu sta minim 6 luni din 12 in tara de origine. Pps: pe cuvant de cercetas daca ma intereseaza ce se intampla in Uk. E printre ultimele locuri unde m as duce ca turist. Dar baietii aia de care ti am zis sunt top! Si fara bullshit. -
de corad0 · Publicat
@cristi511 La mine la sat + 50 km radius si imprejurimi e o populatie de vreo 5 000 000 "consateni". 😄 "Englejii" isi schimba masina cam la 5 ani, nu stau sa carpeasca, parcul auto din trafic e relativ nou, vorbim de mase, nu de pasionati, e adevarat ca romanu' care tine masina 20 de ani o "ingrijeste" si o "bibileste", multi considurandu-se pasionati. In acelasi timp, englezu nu isi taie dpf-ul si nu anuleaza egrul, nu de alta, dar daca il prinde poate sa bage parnaie. Vad foarte des "RAR"-ul facand controle in trafic. Utilizatorul normal schimba dpful cu totul daca i se cere de MOT si nu plange cand trebuie sa bage 3000 lire in masina atunci cand pica ceva. Crede-ma pe cuvant, imi iau comision din asta. Exista mentalitati si bugete diferite, in acelasi timp cand vorbim de pasionati, situatia se schimba. Sunt multi maniaci in adevaratul sens al cuvantului care detin branduri si modele auto din toata lumea, din toate generatie, America, Asia, toata Europa etc, nu doar Mercedes, Audi si BMW cum vedem noi. Eu n-as mai compara 2 tari doar din ce am vazut intr-un show TV, dupa niste ani traiti p-afara iti schimbi conceptia si mentalitatea romaneasca. Eu n-am "niste prieteni" mecanici, eu depind de ei zilnic, de comenzile sefilor de serviceuri, de relatile pe care le am cu ei, cu reprezentantele, cu multi colectionari, cu garajele de reparatii si restaurari auto, body shops si dealeri auto care vand de la Bigster la Cullinan. Cred ca am ceva mai multa experienta, cel putin cand vine vorba de masini din UK. Asta legat de influenta TV-ului si mediei cand vine vorba de influentarea votului. Nu mai puneti botu' la tot ce vedeti la tv sau in vreun show auto in cazu de fata. Generlizarea este eronata si nu reprezinta adevarul. 😉 Ah, eu ii urmaresc pe "engleji" de la primu sezon Top Gear. Cheers mate! 😉 -
de Bebeee · Publicat
Ce bujii incandescente la motor pe benzina? 😄 poate la V10 TDI -
de Robert Gaman · Publicat
Salutare tuturor, Sunt posesorul unui Volkswagen Golf 7 (an 2015), motorizare 1.6 TDI, cu transmisie automată DSG7 (DQ200). Vin către voi cu o problemă legată de un tremurat deranjant și aș dori să aflu dacă ați trecut prin asta. Simptomele exacte: Mașina nu scoate neapărat un zgomot metalic sau clănțănit. În schimb, mă deranjează foarte tare că tremură/vibrează puternic caroseria atunci când mașina stă pe loc cu motorul pornit, iar turațiile sunt sub 1000 rpm (de exemplu, când aștept la semafor în Drive sau în Neutral). Menționez că acest tremurat nu apare mereu, ci are momente și momente (bănuiesc că s-ar putea accentua în timpul regenerărilor DPF sau în funcție de temperatura motorului). În mers sau când turația crește, vibrația dispare complet. La service mi s-a spus că problema este cauzată de volant cu masă dublă (care nu mai amortizează vibrațiile motorului diesel la turații joase) plus tamponul de la cutia de viteze care este obosit/tasat. Nelămurirea mea legată de piese: Pentru rezolvare, am primit două oferte total disproporționate: Un service din București îmi cere 7.440 lei doar pe volant originală OE (pe cod de reprezentanță), susținând că piesele aftermarket pe cutii automate trebuie evitate. Un alt service mi-a oferit varianta cu volantă LuK (cod 415 0545 09) la aproximativ 1.950 - 2.000 lei. Știu că LuK este producătorul de prim-echipare (OE) pentru această cutie. Din experiența voastră cu motorul 1.6 TDI și DSG7, acest tremurat intermitent la semafor sub 1000 rpm a dispărut complet după schimbarea volantei și a tamponului? Și mai important, volant din cutia galbenă LuK își face treaba la fel de bine în timp ca cea cu siglă de reprezentanță, sau chiar există riscuri cu piesele luate din magazinele online? Vă mulțumesc mult pentru ajutor și opinii! -
de cristi511 · Publicat
Am inceput de cateva luni sa ii urmaresc pe cei de la The Car Edition Ltd....adica consatenii colegului. Stiam din povesti si din experienta unor prieteni care sunt mecanici ca masinile "da pa Anglea" sunt praf, dar acum toata lumea poate sa se convinga. Cred ca romanii care traiesc in Romania (saraci asa cum ii vede Diaspora votanta de cegei si semiomi, ocariti, oropsiti de soarta, curu vacii, pielea...) isi intretin masinile mai bine. "Englejii" au bani sa-si cumpere masini scumpe sau le finanteaza pentru ca e ieftin, dar efectiv isi bat joc de ele. Te duci la 3 magazine diferite, sa nu bata la ochi -
de halamadrid · Publicat
Nu masina similara, numa' motoru' pus pe alta caleasca, Touareg, Phaeton, A8 cu "numai" 450CP. Imi imaginez cum comanzi la magazin 12 bujii incandescente si se uita vanzatorul la tine si crede la toate 3 masinile s-au ars in acelasi timp bujiile.😀 -
de Adria_n · Publicat
Cel din partea mecanica l-am schimbat de 2 ori, prima data la un an de cand am luat masina ( pe atunci avea 160k si era negru ). A doua oara dupa inca vreo 57.000 km (vreo 4,5 ani) si a iesit destul de curat. La cei 128k l-as schimba fara sa clipesc 🙂 . -
de BlankAdy · Publicat
Se pare ca nu mai tinea mult distributia desi nu se auzea zgomot de la lant (doar ocazional iarna dimineata), mai degraba cand foloseam frana de mana si acceleram se simtea un joc (mai degraba un delay), nu am apucat sa verific cu testerul (am auzit ca se poate depista cu testerul inainte de a desface motorul). Acuma am depasit 300.000 km si se tine bine.
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru