Forum
-
Generale
-
- 82,4k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de joeperry,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- STAR Auto Rulate (București, Splaiul Unirii 697)
- de romeosebastian,
-
-
Tehnic
-
- 860k
- postări
-
- Infotainment - Probleme & Discuții (Golf VIII)
- de dnysterian,
-
- 28,7k
- postări
-
- Directie/suspensie A4 b7
- de lupo_bv,
-
- 44,5k
- postări
-
- Codari functii Seat Ateca
- de djunul,
-
- 175,7k
- postări
-
- Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4
- de andrei_221,
-
- 11,2k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de dercos,
-
- 282,1k
- postări
-
-
Comunitate
-
- 305k
- postări
-
- 2025 BMW X5 xDrive 50e (PHEV)
- de voinea,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Emy D,
-
- 119,7k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de acidone77,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 13 Membri, 1 Anonimi, 587 Vizitatori (Vezi lista completă)
- cornel_t
- dragos2007
- corad0
- davidut5
- marius1982.11
- n.cristian
- adrian001
- djsmiley007
- haro
- andrei_221
- Liviu1000
- EEXCALADE
- osuletz
-
Images
-
Posts
-
de davidut5 · Publicat
Distributie aiurea/uzata, variator, solenoid, valva vvt blocata cine stie ce o fi acolo. -
de dnysterian · Publicat
Si la mine inspectia era si este la 2 ani sau 30k km, iar schimbul de ulei la fel, 2 ani sau 30k km. La al doilea schimb de ulei am optat ptr interval de schimb fix 15k km -
de iceman_30 · Publicat
Am constatat că problema a fost dpf.Structura ceramică interioară s-a topit și s-a vitrificat din cauza temperaturii excesive, transformând filtrul într-un dop etanș care a pierdut definitiv capacitatea chimică de a mai arde funinginea. După ce am făcut postarea de mai sus, dpf-ul a fost demontat de pe mașină și constatat că are în partea centrală o pată sticlizata.Am luat legătura telefonic, cu cei de la Odorheiu Secuiesc, discutat cu un domn foarte amabil, le-am retrimis dpf, așa cum mi s-a spus să o fac, dpf a fost din nou curățat de ei , acea pată dispărând, a fost remontat pe autoturism, făcute toate setările și ulterior constatat, după ce s-au verificat tot ce se putea verifica și seta , că de fapt dpf este problema.Cel mai probabil a fost deteriorat în procesul de curățire, prima dată.A fost supus în cuptor la o temperatură mai mare decât a fost fabricat să reziste și s-a degradat După ce am mai citit și discutat cu diverse persoane, am ajuns la concluzia că este doar o amăgire pentru clienți, curățirea dpf, indiferent că a fost curățat la cuptor, prin ardere sau prin spălare, că există posibilitatea să fie distruse metalele prețioase din dpf așa că temperatura nu poate creste suficient pentru a se face regenerarea, iar cei care și-au curățat dpf , atât la Odorheiu Secuiesc cât și în alte părți, prin spălare, și avut noroc că nu a fost deteriorat, își fac regenerarea la același număr de km ca înainte să îl trimită la curățat. Pe scurt, este o amăgire că un dpf prin curățire va funcționa mai bine ca în trecut, există riscul să fie distrus cu ocazia curățirii sale și să cauzeze în prejudiciu mult mai mare clientului, este doar o sursă de venit pentru cei care fac așa ceva.Dpf se înlocuiește cu alt dpf, nou s-au folosit dar în stare tehnică cel puțin bună. Dacă aș da timpul înapoi nu as mai trimite dpf la curățat, nicăieri iar când este terminat fizic, înlocuit cu altul. -
de voinea · Publicat
+1 despre Bavaria Baneasa. Doar sa cumperi masina de la ei sunt ok. In rest nu as calca in service la ei. Cat am avut masina in garantie s-au purtat urat cu mine. Nici Cobalcescu nu au fost de nota zece dar macar au rezolvat problemele pentru care m-am programat. -
-
de dercos · Publicat
Am un traseu pe care il fac de zeci de ori pe an in munte cu Golful, curbe de mare viteza, ace de par samd, unde trag tare de masina, pentru ca nu e nimeni la orele in care merg. Stiu cum trebuie sa se comporte masina si se simte anvelopa mai veche. Plec cu ele reci si ajung cu ele calde bine, la temperaturi variate. Nu e nimic stiintific, evident. Hankook-urile originale au fost nesperat de bune, de aceea le-am pastrat, iar de doi ani le-am inlocuit cu Eagle F1. Astea sunt excelente, dar trimit limitele sasiului catre suspensii si frane, mai mult decat o faceau Hankook-urile. -
de marius1982.11 · Publicat
in sec 21 se spune my .02 "in mod normal". Da, doar ca in lumea asta nu e doar "normal". Ce mi se pare mie normal poate la altul i se pare deplasat, pana la urma normalitatea e ceva dat de majoritate dar nu intru in filizofii de astea. Asta cu metrul acela se traduce in aderenta mai buna in orice situatie, adica si lateral, intr-o curba. Primacy-urile mele de noi am zis wtf, dar era si masina noua deci doar dupa 60k km am aflat ca erau anvelopele si nu suspensia. Conteaza si overall feelingul unor anvelope pt unii care deh, nu folosesc masina din pct a in b batraneste ci se mai si bucura ocazional de ea. @dercoscum ai constatat concret ca nu mai ai aceeasi aderenta dupa 4 ani? masurat sau bazat pe feeling, "cu degetul" cum se zice? Adica stii exact cu cat sunt mai nasoale sau doar ca sunt mai nasoale? E normal sa fie asa, dar cum ai "masurat"? Cu ele reci, calde, in ambele situatii? -
de ggdan · Publicat
Buna ziua,dețin aceeași mașină,am executat o segmentare în regie proprie,mecanicul care a făcut a constatat că doar chiulasa trebuie schimbate unele supape+scaune,segmenți,diverse garnituri,Semmering . După finalizarea motorul a funcționat normal primele sute de km, apoi la o diagnoza banală cu un obd da eroare p0017. Am mers la cineva pentru diagnoza mai serioasă,aceeași eroare. Arborele cotit nu se corelează cu axa cu came pe evacuare. Cum remediez aceasta eroare. Am privit atent pozele postate și fiind același motor, la distribuție totul a fost pus și mă mine la fel. Semnele pe pinioane cu semnele pe lanț. -
de cristi511 · Publicat
Este foarte bine ca ai curiozitati dar in cazul de fata stii ca e irelevanta, nu? Cand sunt noi, baselineul este acelasi. Dupa 1 2 ani de utilizare intervin factorii de mediu: - depozitare - utilizare - clima in care circula masins - greutatea/puterea - etc etc etc. De asta citim pe aici povesti despre anvelope uhp rulate 50-60-70k km sau 10-15-20k km acelasi model. De asta citim pe aici cum ca anvelopele de 6 7 ani "cu carne" sunt bune si ca de ce sa le schimbam? Mno, alegerea anvelopelor este un exercitiu de logica individuala. Argumentul de genul "1m la franare este esential" nu tin apa pentru ca, in mod normal, NU ar trebui sa ajungi in situatia de avea nevoie de metrul ala. Eu l-am pupat pe unul in bara spate plecand de pe loc. O secunda de neatentie si cu toate michelinurile mele fizica a zis "pas". De asta am tot insistat pe aici ca in mod normal nvh-ul conteaza mai mult decat orice la o anvelopa noua. Parerea mea, cum s-ar spune. -
de IoaneMxC · Publicat
A reusit sa-ti activeze ceasurile de RS? La mine la reprezentanta, pe langa update la MIB, s-au facut update la tot. -
de SabinB · Publicat
Revin cu rezolvarea in cazul meu. Am refuzat sa merg in reprezentanta si bine am facut. In Bucuresti m-a ajutat Sabin cu updateurile la zi asupra tuturor modulelor existente pe masina, asistenti, centrala electrica etc, nu doar a navi. Toata operatiunea m-a costat 200 EURO, masina merge cu ACC acum tipla si ramane pe mijlocul benzii, nu mai vad nicio eroare, totul merge foarte bine. In principiu la reprezentanta, faceau update la MIB, deblocau OCU sa ma pot conecta ca utilizator principal si atat. Recomand Sabin - MQBCODERO - 0725 688 688 sau il gasiti pe Facebook/Instagram. -
-
de dercos · Publicat
Eu tot am curiozitatea care anvelopa e mai buna dupa 2 ani de mers, e drept ca astea de vara nu se duc in cap dupa primul sezon, ca cele de iarna si nu am avut surprize cu Dunlop/Conti/GY/Hankook. Dar dupa 4 ani deja se vede o degradare semnificativa a aderentei. Si mai e ceva, nu toate modelele sunt performante, ca de pilda in cazul Michelin unde sunt diferente mari intre modele,un PS5 nu e acelasi lucru cu Primacy si cu atat mai putin cu un Ecosaver. -
-
de tavitara · Publicat
Bun , pret corect , sa te bucuri de ea fara probleme -
de mik15 · Publicat
primul meu Phaeton a fost 3.2 automat FWD :), acesta e 4Motion 3.0tdi. Doar la inceput au fost cateva FWD automate/manuale, apoi doar 4 Motion. am dat 7500Eur pe ea si pana acum am bagat inca 1K in jante, detailing si alte mici chestii si sigur vor mai urma ceva cheltuieli, asta fara munca mea, daca ar trebui sa si merg la un service cu ea clar ar fi mult mai costisitor. Da, firmware update. Pare-se ca e ceva foarte comun la ele, nu stiam, dar cand am cautat pe net info e plin de raportari ale acestei probleme si nu doar la Phaeton. -
de grp · Publicat
@skodamennu, nu. Chiar mă gândesc că e o mașină care a ținut cu casa. Ideea de vânzare a mașinilor a aparut de la faptul că toate sunt diesel și în contextul schimbărilor anunțate cu interzicerea motoarelor diesel. In altă ordine de idei, nici fiică-mea, nici fiu-miu, nu vor să le vând mașinile! 😁 Deocamdată sunt doar la faza de studiu mașină înlocuitoare, nu cred că mai fac pasul anul acesta, cu niciuna dintre cele trei. Dar voi continua studiul individual și cert este că pentru mine, voi lua un plug-in hybrid ori de talia Tiguanul ori unul mare cu 6-7 locuri. Lista este deschisă, dar cu certitudine nu vor mai fi diesel. -
de marius1982.11 · Publicat
Cum ai rezolvat problema la RNS, resoftare? "...mai mult de 1 an" , no, ca io am golful de 20
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru