Forum
-
Generale
-
- 82,6k
- postări
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
-
Tehnic
-
- 861k
- postări
-
- Probleme / discutii climatronic
- de Al Bundy,
-
- 28,8k
- postări
-
- Toata iarna B8-urile 2.0TDI merg cu motorul rece?
- de EEXCALADE,
-
- 44,6k
- postări
-
- Cruise Control Ibiza/Cordoba
- de dany19940,
-
- 176,2k
- postări
-
- Maner portbagaj blocat
- de mita_lw,
-
- 11,4k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de Dolfin,
-
- 283,2k
- postări
-
- Filtru diesel de particule - DPF
- de BTeo,
-
-
Comunitate
-
- 306,1k
- postări
-
- Ssangyong Rexton W 2013 - Dinozaurul
- de BTeo,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Cristian,
-
- 120k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de acidone77,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 5 Membri, 1 Anonimi, 608 Vizitatori (Vezi lista completă)
- adrian001
- mita_lw
- maruletz
- Cristian
- lucian80
-
Images
-
Posts
-
de BTeo · Publicat
nu, 166 hPA e maxim in 35 min de mers. 2.0 TDI, CRLB, 237 000 km -
de Radu555 · Publicat
Mulțumesc, ceva vârfuri peste 166hpa? Sau asta e maximul? Ce motor și câți km? -
de BTeo · Publicat
@Radu555, recent am facut log in mers. 8-10 hPa la ralanti si 156-166 hPa la accelerari. 3785 rpm / 95km/h / 166 hPa -
de Radu555 · Publicat
Salutare, văd că toți verifică presiunea diferențială la relanti. Pe mine ma interesează dacă ați făcut vreun log in sarcina la 3000 - 4000 rpm sa pot compara cu ce îmi dă mie. La relanti am 10-11hpa dar în sarcina sare mult, ținând cont că e foarte încărcat de cenușă. -
de BTeo · Publicat
Bine ai venit prin zona cateodata cand ma plimb pe Sucevita / Palma / Sadova - ma gandesc ca sunt norocos ca stau aproape de ele. Sper ca ti-a placut si mancarea! -
de mad_kat · Publicat
Tura a doua de concediu - sau cum sa faci 1660km intr-o saptamana Traseu - Bucuresti - Voronet - Campulung Moldovenesc - Moldovita - Vatra Dornei - Suceava - Marginea - Sucevita - Trans Rarau - Coltii Raraului si Pietrele Doamnei - Borsa - Pietrosul Rodnei - Cascada Cailor - Bistrita - Praid - Odorheiu Secuiesc - Targu Secuiesc - Cascada Putna - Lepsa - Bucuresti Trei cazari - Campulung Moldovenesc, Borsa si Praid. Bifat o groaza de drumuri superbe - gen Pasul Mestecanis, Palma, etc. Doi munti cu piciorul - Pietrosul Rodnei si Rarau. Zero offroad - 4x4 cuplat doar pe Trans Rarau unde din cauza acelor de par extrem de inclinate si stranse si a carosabilului ud patina spatele in draci la urcare. Campulung, Bistrita si Vatra Dornei ne-au surprins placut - incet incet se ridica aceste mici orase de provincie - sunt atat de underrated... Peripetii zero - nici un check engine, nici un limp sau neplacere. Si 99% din drum putea fi parcurs cu Golful, si ar fi fost mult mai fun... Aproape ca ne pare reu de alegerea masinii care ne-a dus in acest segment de concediu. 226k km si ceva maruntis - si am reusit cel mai mic consum ever de cand am masina asta - 8.5% -
de Doomy · Publicat
@Jeffy86able Multumesc -> documentare inainte si unde nu am gasit informatie ....am descoperit pe parcurs cam asa merge treaba cand rezolvi in parcare . Nu sunt mecanic . @cristi511 adevarat , loganul are bielete chiar OK . Asta a fost si socul meu ..... @mad_kat Asa este , foarte usor de reparat si intretinut , dar pe de alta parte nu pot sa cred ca nivelul de reducere costuri a fost dus la extreme.....cum este si cazul cu bieletele de mai sus , sau faptul ca nu a pus leduri in interiorul butoanelor de geamuri , cu toate ca la forma si cod sunt aceleasi ca la POLO unde exista acel led pentru a fi iluminat , doar terminatia de cod difera........sau carenajele la aripile de spate....complet inexistente , se aud pietrele cum sar zici ca sunt langa tine in masina. -
de mad_kat · Publicat
Reconfortante masinutele astea la care este usor sa intervii. Fara tot felul de prostii si sisteme. Aproape ca nu ai cum sa te superi pe ele cand se strica ceva -
de cristi511 · Publicat
Ah, the good old days...cand puteai sa repari masina cu puțin avânt si o trusa de scule. Ce naiba sunt gunoaiele alea de bielete? Asa ceva nici Dacia nu face. Ar trebui sa le dau o idee -
(1)(1).thumb.jpg.8ce80b6b6fdc13fba2ed077c459ae48b.jpg)
de Jeffy86able · Publicat
Bravo pentru ca ai rezolvat singur problemele. Esti mecanic sau te-ai documentat si te-ai apucat singur de treaba? -
de Doomy · Publicat
Continuam cu partea de mentenanta : De cand s-a racorit dimineata incepusem sa aud niste zgomote pe spate , scartaieli de parca cineva freaca spuma poliuretanica , la fiecare denivelare indiferent cat de mica era.. Am cautat putin posibile probleme si am gasit asta : Am zis sa incerc , sa verific si eu care e treaba acolo , asa ca intr-o zi cu soare saptamana trecuta mi-am facut de treaba pe la micul explorator : Sus pe cric , si trecut la treaba . Incredibil cat de usoara este , cricul de 2 T nu depune mare efort. Am dat jos ambele amortizoare spate , - am curatat bucsele superioare si inferioare + gresare ] - am curatat arcurile si suportii de cauciuc - Am curatat bucsele de la punte si gresat la final Am aplicat metoda din film -> am taiat 0.5 cm din capetele buretilor de la amortizoare . Daca tot mi-am facut de treaba , am terminat si repede pentru ca toate au mers cum trebuie , nici un surub nu mi-a dat bataie de cap....am zis sa montez si bieletele pe fata , cele luate mai sus . Ca tot ziceam ca ma mananca : Operatia a mers tot fara probleme , desfacut , curatat , gresat si apoi montat ... Surprinderea a fost cand am pus mana pe bieletele vechi.....pareau din tabla , foarte moale si maleabila ....adica mi se par jenant de moi ...... Stiu ca fortele sunt doar intr-o singura directie in mod uzual si ca trebuie sa reziste asa majoritar , dar este inadmisibil sa pot sa fac asta cu mana goala la o bieleta: Cu putina forta se poate rasuci, chiar sa o curbez....deci parerea este ca bine am facut ca le-am schimbat. Surpriza mare dupa toate operatia de mai sus a fost ca absolut toate zbomotele au disparut ! Nu se mai reproduce nimic ! Operatia a fost un adevarat succes . In schimb bieletele noi pe fata , au schimbat complet comportamentul directiei masinii.....este mini ceas elvetian....daca inainte era o mini barca pe curbe ....acum este super precisa si ferma directia......WTF......eu ma obisnuisem cu ea asa mai elastica , acum trebuie sa ma obisnuiesc cu ea mai sportiva...... Acum nu stiu daca este in capul meu sau doar placebo , dar am impresia ca nu mai trebuie sa rotesc volanul atat de mult sa ia curba ....daca face sens ce spun. Per total foarte multumit -> Daca statistica mea se confirma , folosesc masina asta mica undeva intre 400 si 500 km pe luna. Considerabil mai putin atunci cand e vorba de vacante sau concedii. -
de noni007 · Publicat
Se rezolva ( personal la Pitesti ) prin inlocuire touchscreen. E problema cunoscuta la MIB2 PQ. -
-
de catalin004 · Publicat
Este normal, pentru ca probabil ii dispare un + cand dai la automat. -
de Baxxon · Publicat
Extreme service str Tudor Vladimirescu 18 , ing Dan Suciu -
de albert · Publicat
Exact același video l-am postat și eu, curios de ce nu se vede... -
de corad0 · Publicat
@albertNu "mere" video-ul postat de tine, "zice" ca e privat. Intre timp un clip postat acum o ora de Andy, la minutul 4:40...e o secventa scurta cu PIECH Am crezut ca e din "Inglorious Basterds"! -
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru