Forum

Toro a ajuns prin Grecia. Zona de nord, Tracia.     Am facut si cateva plimbari prin zona. Foarte spectaculos a fost un drum pe deasupra cheilor Nestos-ului. Drum ingust, de cca. 4 m, asfaltat ca-n palma, in cea mai mare parte (95%), plin de serpentine, urcusuri si coborari. Si cu niste privelisti suprebe. E de facut numai pentru aceste privelisti. Destul de lung, vreo 30 km.

Poate e american mecanicul 😛, ~87 PSI = 6 bari

80/90 bari 😀 nu exista astfel de presiuni . Nu stii ce sa masurat . Cere test de compresie ,nu se poate face cu motorul pornit 

6 bari la relanti, 80/90 bari accelerata

2 saibe, 3 splinturi, 70.94 euro plus transport pe skodaparts.  In Romania vad ca e 460 de lei (pret redus de 540 lei ). Cat iese pe gram de metal pretul?😀     Doar sa nu scapi ceva pe acolo. Eu am reusit sa scap, de aia zic. E  greu de recuperat, am scut metalic si nu aveam acces pe  dedesubt. Chiar daca nu modifici pozitia tijei, vad ca se recomanda o reinitializare a pozitiei de repaus a tijei. In rest, pare simplu de rezolvat DIY.

Ca de obicei, @andrei_221  explica extraordinar situatia. Acum ca am vazut exact cu totii despre ce e vorba acolo si ce ar trebui schimbat, intrebarea este, acel joc afecteaza turbina daca nu repari cu acest kit ? E posibil ca de acolo sa am si eu acea vibratie, ar putea sa fie  o cauza sau nu are nici o legatura ? Personal, aceasta reparatie mi se pare destul de simpla, si cred ca poate fi facuta acasa. Am observat ca e destul spatiu si se ajunge destul de usor la aceasta tija. 

@NicNic Falken Wilkdpeak AT3W aș vrea eu.    Am mers cu Bulgărașul alb în Corfu (unde i-am tras și o poză) și retur. A avut parte săracul de tone de nisip și praf, ce să-i fac, dacă tot a câștigat mai demult raliul Paris Dakar ar fi trebuit să fie obișnuit cu nisipul. La întoarcere de pe insulă l-am dus la prima spălătorie găsită, au stat ăia vreo 45 de minute cu aspiratorul în el.   În 2700 de kilometri a consumat 11.9%. Trebuie să ajung din nou la Florin, să văd dacă softul pre-dieselgate ma ajută cu ceva.    În total am parcurs 7000 de kilometri și am și două mici probleme: stropitorul de pe haion s-a înfundat și modulul de Android Auto nou instalat se deconectează din când în când.

@jamal_bao da clar !  mai sunt ele evenimente

6 bari e sub limita minima 

Asta e la ordinea zilei , oamenii sunt cauza la jumatate din timpul pierdut la aceste semafoare

Am plecat spre Nikiti pentru o săptămână de relaxare. Să nu mai spuneți că Tiguanul nu este o mașină mică și neîncăpătoare      Până la fiumiu am mai luat și niște componente de mobilier să îi termin de montat, iar acolo am redistribuite o parte din bagaje plus fiică-mea și prietenul ei, care au continuat deplasarea in Superb.   Am ajuns in Sofia, unde luasem o cazare, ca și oprire temporară și cu ocazia asta vizitam si capitala Bulgariei.       Parcarea in Sofia este gratuită in weekend. Apartamentul pe care il inchiriasem era relativ aproape de centru si ne-a permis, fiind distanța mică, să il vizităm in ritmul nostru. Pe drum ne-am oprit la un restaurant din rețeaua Happy, iar mâncarea a fost foarte bună. Ne-am continuat vizita admirând Sofia           A doua zi am plecat spre Nikiti, odihniți și având in față doar 5 ore de condus. Ne-am oprit pentru o scurtă alimentare in Grecia     Si într-un final am ajuns la plaja Nikiti,unde ne-am răcorit puțin      Seara am ajuns la cazare și din nou la odihnă pentru zilele ce urmau   Am uitat să fac fotografii, dar consumul până la Sofia de la Galați a fost de 5.8l/km (4 persoane si bagaje până la Popești-Leordeni și 2 plus bagajele de acolo), mers legal. Identic a fost si de la Sofia la Nikiti, mers legal de asemenea, doar că mult a fost pe autostradă cu viteze de 120, 130 sau 140km/h in funcție de limitarea de viteză. Btw, la greci ne-au spat cu limitările pe autostradă de 60, 70, 80 sau 100 și foar o bucată de 120km/h...   De a doua zi ne-am petrecut concediul la plaja Latoura,un mini paradis cu apă cristal, nisip in apa și pe plajă, ai mei refuzând să mai mergem si pe alte plaje (pe care fusesem anii anteriori).           Seara am observat că era luna plină    iar peste cateva zile m-am trezit la 5 dimineață, pentru a admira eclipsa totală de lună      Luni noi am plecat spre Galați, iar băiatul meu împreună cu prietena lui si-au continuat concediul cu Steve (Superbul) in Atena.    Noi 4 am ajuns după 12 ore in Galați, mers legal, mai ales că in Bulgaria au radar cu viteză medie. Am pierdut mult timp intr-un fel de Valea Oltului din Bulgaria, este un semafor in satul respectiv si se formează niste cozi kilometrice,  iar din păcate,contribuie si multi babuini care fie merg foarte încet față de viteza de circulație, fie stau la 50-100m față de masina din fața.   Cam la 200km de granița era să facem accident, am intrat in depășirea a 2 camioane,in fata mea un x6 de România si in fata lui parca un Ford tot de România. După ce s-a replicat pe bandă, cetățeanul mai in vârstă care conducea fordul, a frânat brusc, fără nici un motiv, neavând mașină in față sau ceva de evitat, așa că noi și x6-le, am frânat de asemenea si am reintrat pe banda noastră, la nici 10m de mașină care venea pe contrasens. Nu a fost la limită tare, dar fiică-mii care stătea in spate, nu i-a priit, întrucât de la 120km/h la 80km/h in cativa metri plus masina care venea din față si TIR-urile din lateral, i-au creat o stare nașpa (conduce si ea si știți foarte bine cum se vede când nu esti la volan,totul e mai aproape...). Am înregistrat un 6.1l/100km la intoarcere, mulțumitor pentru voteza medie de rulare si din nou masina plina cu bagaje si oameni.   PS: motorina in Bulgaria era 1.85-1.9€/l iar in regiunea Nikiti 2.02-2.08€/l. Pe autostradă erau evident valori mai mari,parca 2.3€/l.   To be continue!   

Zgomote de la tija acționare turbosuflantă la pornire la rece     Zgomotele apar în compartimentul motor, din cauza vibrațiilor tijei de acționare pentru reglarea presiunii de supraalimentare în timpul fazei de încălzire a catalizatoarelor. Pentru clarificarea cauzei zgomotelor, se ține scurt de tija de acționare a turbosuflantei. Dacă astfel zgomotele nu se mai percep, se continuă cu montarea setului de reparație.   Se montează tija de acționare a regulatorului de presiune de supraalimentare, cu noul material de montare din setul de reparație 05E198701A.      

a facut un mecanic "test de compresie" pe tester si a spus ca am 6 bari respectiv 80/90 bari si din spusele lui nu ar fi aici problema.. 

@dercos, da imi functioneaza bine modul de 2 cilindrii. E adevarat ca in modul 2 cilindrii, e putin mai “galagios” motorul, dar nu e de acolo.  Cand iau piciorul, nu intra in 2 cilindrii, nu am probleme cu acest sistem ACT. De multe ori daca nu vad in bord ca e pe eco, nici nu simt/stiu ca e in cilindri. Trecea e perfecta. Alta e problema.  @George george 123, da, e posibil. Nu am un joc mare la acea tija. Am citit si eu ca daca modifici cursa tijei, modifici parametrii si nu o sa fie bine. Dar din ce am vazut, daca o repari ori cu kitul original sau cu clema ce am postat o, nu modifici nimic, doar intaresti tija sa nu mai “fluture” asa si scapi de acel joc. Acum, inca n am facut nimic. Vad exact la acest drum cand o sa plec, fac mai multe teste, si o sa postez exact despre ce e vorba, poate ajut si altii posesori. Poate reusesc sa fac si ceva clip cu comportamentul, desi e greu sa scot vibratia aceea in clip.  Drumuri bune va doresc ! 

Eu nu stiu cum e la alte reprezentante , eu am fost la Sibiu , Selimbar de fapt O curte imensa cu peste o mie de masini , astia sunt multimarca  Nu m-au lasat sa stau si m-au indrumat sa ma duc la " restaurant " , un local in spatele curtii alea imense Am luat o apa tonica si am stat pe terasa la umbra  Timp in care ... am ramas uluit Mecanicii veneau la local si plecau cu halbele de bere , unul dupa altul ( poate pentru ca era deja 14.30 si se termina in curand programul ... ? ) Cand am zis la un prieten asta a spus ca  normal , toti beau in timpul programului , ca e doar bere 

Eu am schimbat mair-ul fix din motivul de neschimbare ulei la revizie. Deci nu, nu esti nebun. Doar ca unele masini/motorizari nu sunt atat de sensibile la revizii si rar se ajunge la depistarea situatiilor de genul asta. Alea de sunt in leasing operational nu vad revizii decat poate la 60k km.  

@tavitara am sunat si am intrebat daca sunt lasat langa masina ....la rex ma refer , daca aveam refuz -> nu ma duceam la ei , din fericire la Bucuresti ai de unde alege la service-uri KGM , asa ca am nimerit la cel de la Pipera.   Daca eram refuzat de toti , atunci faceam cum a zis @marius1982.11, cautam service-ul cu Geam , camere...etc macar sa pot sa vad ceva.  Vrei sa stai chiar  linistit , la prima revizie roaga-l sa semnezi personal cu un marker filtrele , apoi la urmatoarele trebuie sa ti le arate fix pe cele semnate cu un an anterior     DIn pacate , am intalnit persoane care s-au plans in reteaua SY ca nu le-au fost schimbate toate consumabilele platite.    @R_a_z_v_a_n Multumim !  ti-am Trimis Pm.