Forum
-
Generale
-
- 82,5k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de joeperry,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- WELT Auto
- de halamadrid,
-
-
Tehnic
-
- 860,6k
- postări
-
- Golf 6 - Tempomat - fabricat dupa 01.06.2010
- de Al Bundy,
-
- 28,7k
- postări
-
- Audi A5 Sportback 2.0 tfsi quattro
- de cogdao,
-
- 44,6k
- postări
-
- Discutii generale
- de Cristian,
-
- 176k
- postări
-
- Port usb-c
- de Gabriel*77,
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de Yasmin,
-
- 282,7k
- postări
-
- Noul motor 1.5 TSI
- de bogdan_vw_11,
-
-
Comunitate
-
- 305,6k
- postări
-
- Broski gri - Golf 6
- de Muale,
-
- 144,3k
- postări
-
- de farianit,
-
- 119,8k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de corad0,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 20 Membri, 3 Anonimi, 655 Vizitatori (Vezi lista completă)
- bobo_avr
- drachenblut
- Muale
- Cristian
- dan_ionut
- XpLoZiV
- dercos
- Doc Morelli
- Al Bundy
- Gusti
- MihaiGSM
- Jeffy86able
- Radu Marius Florentin
- dydu_kuf
- ll88
- bogdan2
- adrian001
- FXM
- pronet
- tetea
-
Images
-
Posts
-
de Muale · Publicat
spray tip grenada sau spray cu spuma bagata pe la grila de ventilatie - nu fac nimic, ba pot face si rau. incearca niste ozon sau nebulizator cu biocide. daca ai acces la radiatorul de sub bord, da pe el cu ceva biocide (mai demult eu am dat cu apa cu clor , lasat cateva minute apoi clatit din abundenta cu apa - totul s-a scurs pe gaura de condens) -
-
de bogdan_vw_11 · Publicat
Ok. A mea nu are nici GPF. Momentan am lăsat-o pe dreapta si am trecut la bicla, 0 emisii co2 -
de CSS_RO · Publicat
Salutari, o sa vând CC ul meu și o să mă orientez către un Tiguan. Mi-a atras atenția și acești DasWeltAuto. Are cineva experiențe mai recente cu ei? Față de un samsar mă gândesc că SRL ul este un pas înainte. Măcar ăștia ar trebui să răspundă în fața ANPC ului. Mersi! -
de grp · Publicat
@Andrei_72spray pentru igienizat AC am deja, o să studiez ce spui să văd pe unde ar fi evaporatorul. Mirosul apare doar in primele 5 secunde, dar dacă pot încerca ceva, am zis să o fac. Mersi de sugestii! -
de vizitator · Publicat
Acest ACT a fost implementat in principal pentru scaderea cantitatii medii de emisii de CO2 si noxe, si nu pentru consum. Da, scade si consumul, dar nu pentru asta a fost implementat. Am citit ca pana si Maserati a implementat un sistem de dezactivare a unui cilindru pe motorul V6 Nettuno, si asta tot pentru reducerea emisiilor. Altfel am impresia ca nu ar mai putea incadrea motoarele in norma euro 6e. Din acest motiv nu se poate dezactiva manual ci doar la o firma de tuning. -
de bogdan_vw_11 · Publicat
Salut. Anularea s-a facut la o firma de tuning. Sincer este altceva sa ai un motor care merge tot timpul in 4 cilindri. Eu am scapat de vibratii si smucituri cand masina mergea in 2 cil si facea trecerea. Imi mai apare regim de 2 cilindrii, dar doar pe decelare... Modificarea consumului este insesizabila. -
de Ma1on · Publicat
Salutare! Am si eu un Passat B6 din 2009 , cod motor CBBB, 170 de cai , Euro 5 , pe scurt am avut o problemă cu el, un tremurat la relanti plus o eroare mai veche la o anumită turație sau viteză intra in limp mode si se aprindea spira galbenă cu mesajul check engine, eram nevoit sa opresc si sa repornesc motorul pentru a scap de limitare și eroare.Am curățat Galerie, EGR, clapetă de accelerație totul înfundat dar tot nu s-a rezolvat problema si am ajuns la Express Diesel in București pe Alexandriei pentru o diagnoză avansată...acolo surpriza mare, span pe filtrul de motorină, am schimbat regulatorul de presiune si masina funcționează impecabil dar stiu că este o chestiune de timp pana cand motorul o sa cedeze de la span, paradoxal injectoarele au scăpat, având valori pe tester de 0.1, 0.2 etc .cum au scăpat nu stiu Întrebarea mea este: Mai găsesc si eu pe cineva dispus sa ma ajute, sa ofere suport pentru a face conversia catre pompa mai fiabilă CP3? Devizul celor de la Express Diesel depășește suma de 16.000 de lei si vorbim aici de o pompă CP4 recondiționată... Mulțumesc anticipat! -
de BTeo · Publicat
New MST2 maps, 2027, 2710, V24: EU V1: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU1_2710_V24.7z EU V2: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU2_2710_V24.7z EU V3: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU3_2710_V24.7z EU V4: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU-DL1_2710_V24.7z EU V5: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU-DL2_2710_V24.7z EU V6: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU-DL3_2710_V24.7z EU V7: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU-DL4_2710_V24.7z EU Complete: https://navigation-maps.volkswagen.com/vw-maps/Update_25_26/DiscoverMedia2_EU-AS_2710_V24.7z -
de mad_kat · Publicat
Pana la urma concediul l-am facut cu Rextonul - dat fiind natura diversa a drumurilor. Traseul a fost: Bucuresti - Craiova - Valea Cernei (mai sus de Herculane) - Resita (am stat la vreo 10km de resita intr-o locatie izolata printre dealuri) - Semenic - Caransebes - Lugoj - Arad - Savarsin - Huedoara - Craiova - Bucuresti Practic am strabatut si cu masina dar mai mult cu piciorul Banatul. Am explorat muntii din zona, strabatut si cateva segmente de Via Transilvanica, dar si trasee urbane. Nu am ratat Bigar, Garana, Inelet, podul lui Dumnezeu, Cheile Sohodolului, etc. Caransebesul este surprinzator de fain, chiar daca este micut, Resita (inclusiv locomotivele) este in ascensiune iar Aradul este superb. Singura dezamagire a fost Lugojul... Poate peste cativa ani... Drumurile destul de bune, ar fi mers mai bine Golful pe unele segmente de serpentine - insa zonele de forestier si o urcare la una din cazari printr-o livada dupa o zi de ploaie au justificat pe deplin alegerea masinii. Zero probleme - doar cele cunoscute - mai completam ulei de servo din cand in cand si o vibratie in cardanul fata (cred) la peste 120km/h. Total 1670km - consum fix 9, cu AC aproape tot timpul si deloc menajata. Extrem de comode fotoliile la drumuri lungi, chiar daca pe curbe sprijinul lateral lasa de dorit -
.thumb.jpg.5834aceb9a6578c19f702b988bf21170.jpg)
de mihaita27 · Publicat
Primul upgrade pe partea mecanica la masina. Furtunuri de frana metalice HEL Performance + lichid Motul RBF 600. Odata cu acestea am mai inlocuit si flansa spate de la cardan. -
de Xman_ghio · Publicat
Las-o in pace si bucura-te de viata! 😉 De asta nici la iPhoane nu e prea bun battery health ca unii sunt obsedati de ea. Masina merge ok, este in parametrii => go on with your life! -
-
de flavius1611 · Publicat
Revin si eu cu stresul meu! Ma dispera SMM care creste foarte rapid,chiar si in decelerare,cand teoretic ar trebui sa intre aer curat in admisie,nu gaze arse,poate gresesc! sa ma apuc sa desfac galeria de admisie si sa o curat? atasez si onpoza cu valoare injectoarelor,la cald! ce ma sfatuiti sa fac! masina nu are martori aprinsi,nu are nici oneroare pe diagnoza! -
de Xman_ghio · Publicat
Spune-ne te rog la cat ai vandut-o (si la cati km)? Ca si eu caut una similara si ma intereseaza un pret real de vanzare. Merci! -
de stryder · Publicat
Topicul se poate inchide - masina a plecat astazi catre un nou proprietar. -
-
de cristi511 · Publicat
...si cand te gandesti ca acum vreo 10 ani cine avea golf R p aici era "topu da pa lume"....acum dam 20k ron pe o revizie
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru