Forum
-
Generale
-
- 82,4k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de joeperry,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- STAR Auto Rulate (București, Splaiul Unirii 697)
- de romeosebastian,
-
-
Tehnic
-
- 860,2k
- postări
-
- Retrofit volan Sport / GTI / Golf 6
- de Al Bundy,
-
- 28,7k
- postări
-
- Directie/suspensie A4 b7
- de lupo_bv,
-
- 44,6k
- postări
-
- problema steering torque sensor (g269)
- de Al Bundy,
-
- 175,8k
- postări
-
- Probleme specifice Kodiaq 2
- de florin.23mai,
-
- 11,2k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de cristi511,
-
- 282,2k
- postări
-
- 1.4 TSI (TFSI)
- de 28rac,
-
-
Comunitate
-
- 305,1k
- postări
-
- Masina mea,LWR-itza
- de Laurentiu_LWR,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Emy D,
-
- 119,8k
- postări
-
- Recomandări filme și seriale
- de Xman_ghio,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,2k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 11 Membri, 0 Anonimi, 579 Vizitatori (Vezi lista completă)
- andrusel
- vvede
- EEXCALADE
- Al Bundy
- alinbum
- Laurentiu_LWR
- S. Levy
- lucian80
- florin.23mai
- siv
- sdR+
-
Images
-
Posts
-
de Laurentiu_LWR · Publicat
Diferenta intre un kit de reparatie si un etrier este de vreo 150Ron...asta m-a determinat sa iau noi.. Glisierele inca sunt bune pe masina...si mai am si cateva prin visterie...vechi...noi...am variante de back-up:) -
de mad_kat · Publicat
Etrierii astia cu frana de mana pe ei sunt pacatos de reconditionat - si noi nu sunt un capat de tzara. De-asta am procedat si eu asa la Golf Un cuvant important nu am citit: "glisiere" ... Bine ai revenit in clubul celor care bagam bani in masini vechi Si asa ma apuca tristetea de fosta mea Bora ... -
de marius1982.11 · Publicat
Aveam unu' care a pus arcuri de masina blindata pe b5.5, cauta practicalitate in tinerete. Apoi a trecut pe type r -
de Laurentiu_LWR · Publicat
Etrierii sunt TRW BHS 184/BHS 185 si sunt de 41 conform masuratori si specificatii Masina este stock la capitol suspensie,am renuntat la coborat si chestii de pustani...:) Acu am devenit practic si caut sa o mai inalt putin...Logan Style... Ma tot uit la niste arcuri HD,pachete drumuri grele:) -
de marius1982.11 · Publicat
Eu chiar ma abonez la un set scos la "xerox". Mai ales ca ai model La case mai mai se fac piese pt hypercar vb aia, se poate. -
de marius1982.11 · Publicat
Dada, asa trebuie. Sa fie in top shape ca frana e un sistem de siguranta. Astea fiind spuse, ale mele pe spate sun "fer pa fer", nu stiam ce se aude la franare ca un frecat puternic. La mine oricum schimbul coincide cu upgrade de frane ventilate de 256mm pe spate de aceea nu i-am dat atentie prea mare. Partea proasta e ca nu am gasit doar 1 etrier OEM(de audi TT). Ori iau nou TRW ori mai sap. Ca si upgrade daca tot ai luat nou, merg si cele de variant care au diametrul pistonului putin mai mare 41mm in loc de 38 daca tin minte bine. Eu zic ca merita mai ales daca ai suspensie mai ferma si mai joasa, transferul de greutate in momentul franarii nu mai e lafel de accentuat pe puntea fata. PS: una e sa bagi bani in masina veche, eu ziceam ca bagi bani in golf 4 -
de Laurentiu_LWR · Publicat
Salutare domnilor...a trecut ceva timp de cand nu am mai scris...dar vad ca topicul meu este inca aici...:) Dupa cum spuneam,masina a fost exclusiv folosita de sotie deci se intelege ca starea ei nu s-a pastrat la fel de ok dar...dupa multi ani,a reusit sa inteleaga ca in masina nu se baga doar motorina Anu asta in limita timpului,o sa cam surubaresc pe la ea... Incepem cu franele spate...nu pentru ca se dorea,ci pentru ca nu se mai putea Frana de mana tot ramanea blocata si asta a fost un motiv bun sa o conving ca trebuie sa imi lase masina sa o rezolv... Cum timpul este mereu limitat,ca deh,copl mic, de data asta nu am mai luat kit de reparatie pt etrier,am luat direct etrier... Si daca am luat etrier pe dreapta...am luat si pe stanga.Si daca am luat etrieri noi,am luat si placute.Si daca am luat placute,am luat si discuri si uite asa de la un etrier stricat am ajuns sa schimb franele complet pe spate Si cum citeam pe alte topic-uri,intru si eu in clubul celor care inca mai baga bani in masini vechi -
de 28rac · Publicat
am dat jos pompa ,pare in regula, am schimbat regulatorul cu cel de la pompa veche cea originala si la fel se manifesta tu ce pompa ai pus ulterior ? -
de dkmg33 · Publicat
Fa si portbagajul ( sub mocheta de la roata de rezerva si sub plasticul de la haion), eventual si sub bancheta spate, o sa ai o imbunatatire majora, asa am facut si eu la Passat, tot tabla chioara avea. -
de andrei_221 · Publicat
demonteaza pompa si verifica, si eu am avut Pierburg montata pe 1.2 TSI si a cedat dupa 6 luni, a ramas pistonul blocat in ea, era arcul ramas comprimat -
de corad0 · Publicat
BBC ne spune ca 275 de angajati Bentley de la fabrica din CREW isi pierd locul de munca pentru ca TRUMP si tarife si bla bla bla: https://www.bbc.co.uk/news/articles/c23z3em84kyo Apoi Karen Lewis, regional officer at the GMB union, told BBC Radio Stoke: "The workers are very shocked but also quite angry as well. But the rich are still buying cars," she added, "and it's our members, the workforce, who are still working day-in, day-out to create these luxury cars. So this has come as a big shock." Compania spune ca o sa produca doar Bentley electric in viitor, deci nu mai are nevoie de acei angajati...pai hotarati-va bah! Ce facem? Vreti vanzari sau "asa trebuie sa facem pentru ca asa ni s-a spus????? Hai ca traim vremuri insteresante...🙄 -
de 28rac · Publicat
salutare ! am aceste erori pe 1,4 tsi . posibil pompa de inalta? mentionez ca presiunea oscileaza de la 50 pana la 120 bari atasez si cele 2 erori pompa este pierburg ,pusa de 2 ani -
de paul_e88 · Publicat
Desi am zis ca nu ii mai fac nimic, intre timp am gasit un pachet la pret ok pentru antifonarea usilor. Si cum mi se parea ca e un greiere in usa, care aparea la bass si la o anumita rezonanta/turatie a motorului, m-am apucat de treaba. Fata de usa: Golul de vizitare pe care l-am tratat perimetral cu banda textila, plus izolatia pe fata exterioara de usa: Clipsul care ramane pe usa si care avea joc: Costurile sunt mici, iar dupa felul in care sunt construite usile, pare ca orice pui acolo, imbunatatesti situatia. Intre interior si exterior e doar tabla usii si fata de plastic interioara. Altfel, nu e nimic intre pentru antifonare. Calitatea perceputa pare mai ridicata acum: sistemul de sunet se aude putin mai bine, usile suna mai plin, inchisul / deschisul e mai solid. Culmea, dupa toate astea, greierul a ramas. Era de fapt doar rama ceasurilor de bord, aparent e o problema comuna. Am pus perimetral banda textila si l-am clipsat la loc. Pe langa situatiile de mai sus, alte cateva observatii legat de cost-cutting pe care le-am remarcat: - nu are puddle lights in usi, nici nu exista locas pentru ele in caz ca vrei sa faci retrofit - oglinda soferului nu e convexa - keyless-ul nu merge decat pe usile fata si pe portbagaj, usile spate nu au Per total pana acum multumit de masina, am ajuns la 110k km. In urma imbunatatirilor de mai sus se simte mai solida: fara greieri si parca mai putin zgomot. -
-
de EEXCALADE · Publicat
Postarile respective au cu totul alt scop,nu sa-ti repari tu masina. Pune egr nou ,Valeo -
de sdR+ · Publicat
Am mai citit pe internet destul, dar nimic la subiect, parerile sunt impartite, si fiecare are cate o explicatie.Unii spun ca din cauza regenerarilor ratate, ar fi fortat pistoanele si acum scapa compresie pe la segmenti, altii ca supapa pcv, membrana aia este defecta, sincer eu nu am inteles nimic.Dar sunt si persoane care spun ca este perfect normal, si ca acest motor face asa de nou, si ca atata timp cat nu iese fum pe la busonul de ulei si joja, este complet normal.Interesul meu este de a afla cauza uleiului din admisie, care imi umple camera unde lucreaza tija supapei egr, si apoi uleiul este scurs printr o gaurica care se afla in corpul egr direct pe tubulatura de plastic.De acolo se prelinge pe suportul care tine clapeta shut off, direct pe blocul motor, si imediat pe scut.Stateam si ma gandeam uneori, de unde iese uleiul din egr, am crezut ca este fisurat, dar el are o gaurica prevazuta special pentru asa ceva.Interesant este ca unele motoare nu au problema asta, acolo este perfect uscat.Ulei nu consuma, turbina nu fluiera, inca ma gandesc sa i fac vant, ori sa o lasa asa, ma oftica teribil anumite aspecte care nu le inteleg si stapanesc. Posibil sa ai dreptate cu egr nou, chiar daca merge ok cel actual, cred ca are joc si toleranta maricica in bucsa de ghidaj a supapei metalice. -
de dercos · Publicat
La franarea de urgenta se aude acel carait, este normal si se intampla si la alte marci (X3). In rest nu este normal sa caraie sau sa nu intre in viteza. -
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru