Forum
-
Generale
-
- 82,5k
- postări
-
- VIN Decoder - PR Numbers - OEM Parts
- de kimione,
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
- Service verificare masina / Campia Turzii - Ludus
- de Xman_ghio,
-
-
Tehnic
-
- 860,5k
- postări
-
- Sfaturi achizitie (Touareg 7P)
- de DeathArrow,
-
- 28,7k
- postări
-
- Activari functii si modificari
- de Mihai94TDI,
-
- 44,6k
- postări
-
- 176k
- postări
-
- Octavia 2 intrebari
- de lupo_bv,
-
- 11,3k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de Yasmin,
-
- 282,7k
- postări
-
- Noul motor 1.5 TSI
- de AndreiC03,
-
-
Comunitate
-
- 305,5k
- postări
-
- VW Golf MK4 GTI (Bluetrooper)
- de mirceateodor,
-
- 144,3k
- postări
-
- de farianit,
-
- 119,8k
- postări
-
- de marius1982.11,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 14 Membri, 1 Anonimi, 3.598 Vizitatori (Vezi lista completă)
- mbaxx
- cristi511
- tavitara
- razvancc
- mirceateodor
- Lagunez
- ChristianB6
- Mikey
- EEXCALADE
- Andrei_72
- geicu
- jamal_bao
- Radu Marius Florentin
- sveck78
-
Images
-
Posts
-
de mirceateodor · Publicat
Dupa schimbarea suspensiei am ramas cu un chitait pe care nu il puteam identifica. Era undeva pe partea dreapta, un chitait un pic metalic. Acesta aparea la pornire si la bump-uri si toti imi spuneau ca e una dintre bucse Prima data testat in mers ,urcat pe elevator, tras de toate componentele, unse toate si degeaba. Am inceput prin a schimba bucsiile noi de la amortizor apoi toate bucsiile la brate. Din greseala , stand langa masina, am observat ca teava "turtita" de la intercooler statea un pic ciudat. Aceasta are o buca de cauciuc si un insert de bronz. Acesta din urma ,din cauza uzurii cauciucului, scartaia de sasiu.🤨 Te costa doar : toate busciile schimbate (brate stanga-dreapta si 37 lei bucsa oem). -
-
de DeathArrow · Publicat
Eu mi-aș face o listă cu tot ce e de cauciuc și de plastic mai vechi și aș schimba. Furtune, recipiente, capace, etc. -
de marius1982.11 · Publicat
Mda. Oricat le-am iubi sunt totusi masini de 20+, niste batranici pe care nu stii cand le lasa un furtun, un plastic...o artroza Ai avut noroc sa te lasa fix in fata casei, daca de ex erai pe transalpina la o tura, era mult mai trist. Pe piesa aia vad o stanta 02, deci vreo 24 de ani. -
de lupo_bv · Publicat
Parametrii par în regulă. Am vrut să văd dacă solenoidul de avans din pompă funcţionează ok şi funcţionează, avansul este ok, temperaturile ok. Poate un mic dezechilibru la injectoare. N-ar strica să pui un aditiv de curăţare injectoare. Eu la a mea pun din cand în cand şi merge motorul ceas. -
de DeathArrow · Publicat
La Tabla Buții, Cabana Ciucaș, Lacul Vulturilor, Strategica ai ajuns? Eu cam pe astea le am momentan pe lista de off-road. M-am gândit și să instalez un troliu în mod discret, sub bară. Nu am de gând să mă bag pe trasee grele, dar e bine să fie acolo,dacă mă scutește de timp pierdut, nervi și mă ajută să depășesc o porțiune dificilă fără să vin cu viteză de raliu. -
de floricelu71 · Publicat
Poate nu ti-au facut adaptarea la dpf dupa splare. Verifica cate grame de oil ash arata in vcds. -
de EmilianPop · Publicat
Mna, a trebuit sa o laud, ii s-a urcat la cap si s-a stricat la cateva ore dupa ce am scris postarea de mai sus, la.primul drum practic. Este vorba doar de un conector pe traseul de apa. S-a rupt acel ștuț si a curs tot antigelul. In fata casei.. am comandat altul dupa cod, a venit unul mai mare ca si dimensiuni, mirific. Partea faina e ca acea piesa se afla exact in spatele motorului, si chiar deasupra cutiei. Deci a trebuit sa desfac tot traseul, ca sa il trag putin mai in dreapta, sa am access sa il desfac. Mai avea si coliere elastice, iar un furtun merge direct in habitaclu fara loc de manevrat prea mare. -
de Hayate · Publicat
70100 km Am făcut schimbul de ulei. Am folosit ulei Castrol Professional LL 5w30 și filtru de ulei original VW. Am schimbat și bujiile de fabrică cu unele originale VW. -
de andrei_221 · Publicat
si injectoarele sunt diferite, AJM este Euro 3 cu 116 cp.... BXE este Euro 4 cu 105cp. Merge dar apar manifestari ciudate. Injectoarele PD nu se "tot" strica mai deloc. Adica rar. mai bine povesteste despre ce e vorba si ne dam cu parerea. sigur la tine e alta problema. Pana la injector ai toate sansele de cablaje, compresie, uzura chiulasa etc -
de tavitara · Publicat
Naspa sa stai atata timp fara masina , de aia nu prea sunt la noi Cu ce te mai duci in talcioc duminica ? -
-
de AlexisP · Publicat
Salut si multumesc mult pentru raspunsul foarte detaliat. Le voi lua pe toate pe rand, o sa incep cu blindarea EGR-ului si apoi senzorul MAP, pentru ca trebuie sa gasesc pe cineva sa imi imprumute unul Pana atunci, am facut deja poza cu avansul si logul pe canalele 001, 004 si 013LOG-01-001-004-013.CSV. Atasez si avansul mai jos. Am facut cum ai zis, am pornit logul cand eram pe loc. pe la finalul logului sunt in viteza a 3a, sa iti fie mai usor sa identifici. Blindez EGR-ul, fac perechea de loguri (003-010-011 si BS 003) si le postez ca sa te tin la curent. Multumesc mult pentru ajutor! -
de mirceateodor · Publicat
bucse schimbate pe bratele fata si facut din nou " j-unghiuriile". Un golf la inaltime. 😃 Urmatorul pas : interior de Golf 7. E nevoie sa fac suporti adaptori pentru scaunele fata. -
de lupo_bv · Publicat
Uite de ce îţi ziceam că eu cred că nu este bine reglată Cam pe unde am desenat eu cu roşu ar trebui să fie graficul în BS011. Valoarea minimă ar trebui să fie puţin sub cea atmosferică (999 la momentul logului). La tine este puţin cam jos. Să zicem că asta nu ar fi aşa mare problemă, dar valoarea maximă este mult sub ce ar trebui. De la vacuum nu cred să fie pentru că ai spus că parghia geometriei se lipeşte de şurubul de stop pe timpul BS011, aşa cum se vede de altfel şi în poză.. În afară de reglaj (şurubul de stop în cazul de faţă) ar mai putea fi şi alte cauze: motorul nu dezvoltă suficientă putere sau senzorul MAP nu măsoară cum trebuie. Având în vedere că zici că şi consumă cam mult (la maşina asta in viteza a 5a, 90 km/h. Consum 6-7 L / 100km este destul de mult) şi că nu trage prea bine (dacă ne luăm după loguri la peste 3000 rpm ar trebui să rupă asfaltul şi să fie în stare să atingă viteza maximă constructivă) ar trebui investigat puţin şi motorul. În locul tău aş începe cu schimbarea MAP (ideal ar fi dacă găseşti unul de probă care ştii sigur că este bun ca să nu dai banii degeaba pe el) Şi o pierdere de presiune undeva între turbină şi motor ar putea să cauzeze asta, dar nu cred pentru că dacă ar fi aşa în BS003 valoarea maximă ar trebui să fie mai mare. BS003 Aici valoarea maximă este aproape ok, deci cu EGR închis nu pare să aibă recirculări parazite de gaze evacuate. Dar valoarea minimă indică faptul că atunci cînd EGR este complet deschis recircula mai multe gaze decât ar trebui. Problema aici este că valoarea asta depinde de reglajul turbinei, o geometrie care se închide prea mult crează o contra presiune care duce la o creştere a cantităţii de gaze evacuate (unii reglează şurubul de stop urmărind şi această valoare). De curiozitate ai putea, de probă să blindezi EGR cu o tăbliţă şi să faci o pereche de loguri. Atenţie: după orice intervenţie să facă toate cele 3 loguri ca să vedem exact efectul. Ca să înţelegi mai bine fenomenele îţi recomand să citeşti aceste două topic-uri Suplimentar, ca să lămurim câteva aspecte referitor la funcţionarea motorului, fă următoarele chestii - fă o poză cu grupul 000 în Basic settings - fă un log în mers cu grupurile 001, 004 şi 013 (procedezi ca şi la logul în mers pe 3-10-11 doar că vei selecta aceste grupuri) O precizare: când faci log în mers nu este nevoie să umbli la laptop în timpul mersului. Porneşte logul înainte să pui maşina în mişcare şi îl salvezi după ce tragi pe dreapta. Ştiu eu unde să mă uit. -
-
de Zamoldac · Publicat
Un coleg a schimbat doar doua cutii de viteza in 70k km (in garantie dar a stat fara masina cateva luni cumulat...). -
de EEXCALADE · Publicat
Esti sigur ca au coduri identice ? Motoarele sunt generatii diferite .
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru