Forum
-
Generale
-
- 82,6k
- postări
-
- 17,9k
- postări
-
- Valoare RCA după 2022
- de john_skoda,
-
- 16,7k
- postări
-
-
Tehnic
-
- 861,1k
- postări
-
- Problema pornire Passat B6 motor BMP
- de EEXCALADE,
-
- 28,8k
- postări
-
- Toata iarna B8-urile 2.0TDI merg cu motorul rece?
- de EEXCALADE,
-
- 44,6k
- postări
-
- Cruise Control Ibiza/Cordoba
- de dany19940,
-
- 176,2k
- postări
-
- Sfaturi de achizitie si configurare Octavia 4
- de marius1982.11,
-
- 11,4k
- postări
-
- Mașini electrice - merita sau nu?
- de Dolfin,
-
- 283,2k
- postări
-
- Filtru diesel de particule - DPF
- de flavius1611,
-
-
Comunitate
-
- 306,1k
- postări
-
- FOX
- de tavitara,
-
- 144,3k
- postări
-
- de Cristian,
-
- 120k
- postări
-
- Noutati VAG ( Volkswagen,Audi,Seat,Skoda,Porsche etc.)
- de marius1982.11,
-
-
Administrativ
-
- 10k
- postări
-
- de voinea,
-
-
Statistici forum
38,3k
Număr total de subiecte2,3m
Număr total de postări -
Cine este online 12 Membri, 0 Anonimi, 1.554 Vizitatori (Vezi lista completă)
- ssergiu14
- cristi511
- moroenius
- halamadrid
- anonimu77
- Cornel Mihai
- Emy D
- dkmg33
- Andrei811
- emanuel..
- darksun
- tzuicomicina
-
Images
-
Posts
-
-
de Dolfin · Publicat
Verifica si cu un VCDS valorile DPF si post injectie. Mai este o variabila in discutie, ai schimbat distributia, vezi cu VCDS, pe Engine, un camp care sa se numeasca cam asa "Camshaft adaptation intake bank 1: phase position", cauta cuvintele astea si vezi ce unghi iti afiseaza, sa vedem daca este distributia pusa bine. Cu motorul cald. -
de flavius1611 · Publicat
@Dolfinare 1000km de cand am facut schimbul,e inca la acelasi nivel,nu a crescut! -
de Dolfin · Publicat
Cu asemenea cantitati la post injectie ar trebui ca in baia de ulei sa fi crescut substantial nivelul uleiului. Cum stai cu nivelul uleiului? De asemenea nu am incredere in aplicatie ca stie sa interpreteze corect grupurile si canalele, verifica si cu un VCDS. -
de flavius1611 · Publicat
salutare! am urmatoarea situatie la al meu b8 crlb 2.0 am schimbat distributia in octombrie anul trecut mecanicul mi a rupt unul din senzorii de presiune si mi l a inlocuit cu altul nou pe bosch de ceva timp am vazut cu vagdpf ca postinjectia 1 sta aproape in permanenta pornita,va atasez si poze din aplicatia vagdpf exista posibilitatea ca acel senzor sa influenteze postinjectia 1? asta am observat o de vreo luna-doua cu postinjectia 1 inainte valorile la smm ajungeau la -11.9,acum nu mai scad sub 4-5! dupe ce termina regenerarea,postinjectia 1 nu se opreste,ramane activa. mai avem colegi pe grup cu crlb care au aceeasi problema? nu stiu de ce componenta sa ma apuc de schimbat sa rezolv problema. niste sfaturi ar fi bine venite! -
-
-
de marius1982.11 · Publicat
Odata cu Luce, cred ca le-am vazut pe toate... -
de acidone77 · Publicat
Exact ce mai lipsea in peisaj -
-
-
de Muale · Publicat
Am facut si ITP. Trebuie sa schimb un pivot si burduf de planetara. -
de BTeo · Publicat
nu, 166 hPA e maxim in 35 min de mers. 2.0 TDI, CRLB, 237 000 km -
de Radu555 · Publicat
Mulțumesc, ceva vârfuri peste 166hpa? Sau asta e maximul? Ce motor și câți km? -
de BTeo · Publicat
@Radu555, recent am facut log in mers. 8-10 hPa la ralanti si 156-166 hPa la accelerari. 3785 rpm / 95km/h / 166 hPa -
de Radu555 · Publicat
Salutare, văd că toți verifică presiunea diferențială la relanti. Pe mine ma interesează dacă ați făcut vreun log in sarcina la 3000 - 4000 rpm sa pot compara cu ce îmi dă mie. La relanti am 10-11hpa dar în sarcina sare mult, ținând cont că e foarte încărcat de cenușă. -
de BTeo · Publicat
Bine ai venit prin zona cateodata cand ma plimb pe Sucevita / Palma / Sadova - ma gandesc ca sunt norocos ca stau aproape de ele. Sper ca ti-a placut si mancarea! -
de mad_kat · Publicat
Tura a doua de concediu - sau cum sa faci 1660km intr-o saptamana Traseu - Bucuresti - Voronet - Campulung Moldovenesc - Moldovita - Vatra Dornei - Suceava - Marginea - Sucevita - Trans Rarau - Coltii Raraului si Pietrele Doamnei - Borsa - Pietrosul Rodnei - Cascada Cailor - Bistrita - Praid - Odorheiu Secuiesc - Targu Secuiesc - Cascada Putna - Lepsa - Bucuresti Trei cazari - Campulung Moldovenesc, Borsa si Praid. Bifat o groaza de drumuri superbe - gen Pasul Mestecanis, Palma, etc. Doi munti cu piciorul - Pietrosul Rodnei si Rarau. Zero offroad - 4x4 cuplat doar pe Trans Rarau unde din cauza acelor de par extrem de inclinate si stranse si a carosabilului ud patina spatele in draci la urcare. Campulung, Bistrita si Vatra Dornei ne-au surprins placut - incet incet se ridica aceste mici orase de provincie - sunt atat de underrated... Peripetii zero - nici un check engine, nici un limp sau neplacere. Si 99% din drum putea fi parcurs cu Golful, si ar fi fost mult mai fun... Aproape ca ne pare reu de alegerea masinii care ne-a dus in acest segment de concediu. 226k km si ceva maruntis - si am reusit cel mai mic consum ever de cand am masina asta - 8.5%
-
-
Anunt pentru oaspeti
Pentru a avea acces în toate secțiunile forumului și a primi un număr redus de reclame vă recomandăm să vă înregistrați pe forumul nostru