Toată activitatea

@G a b r i e l, pana la urma ce corectii ai pe injectoare, la rece, de ce sa le excluzi? Rampa de retur a injectoarelor este schimbata cu noul cod?

Ce rost are sa dai doar 160-180 lei pe filtrul de aer oem vw-skoda, în online...bosch e foarte bun, la 60 lei. Și filtru polen valeo, solid, cu toate "beneficiile", antifungice etc. la tot atata. Fiecare cum crede, că și eu, daca aveam acces la o rampă, schimbam uleiul pe cont propriu. Și zonă de aruncat uleiul. Dar nu îmi dădeam factura, care, pt mine, contează la istoric.

Mulțumesc. Inteleg ca totusi in mers motorul tot se opreste datorita sistemului hibrid. Deci nu exista solutie momentan.. Intreb pentru ca sunt intr-o discutie cu un prieten si incercam sa gasim o solutie.

Modulul de usa/motorasul are nevoie de alimentare permanenta si can bus pentru comuncare. Firele de alimentare sunt mai groase, maro(masa) si rosu cu ceva dunga pentru plus permanent. Verifica cu o lampa sau bec de preferat de far 50-60w ca sa fii sigur ca circuitul duce intensitate ceruta.

din tableta la fiecare pornire a masinii. alta solutie momentan nu exista si greu de crezut ca va exista, datorita SFD si UNECE

Si-a spus cuvantul chiar si indirect Porsche in design, liniile caroseriei, aripile rotunjite care curg spre stopuri in spate sunt mostenite de la Cayenne si intr-adevar, foarte frumos implementate. Da, nu mai e atat de actuala ca design, dar e eleganta. Raman niste repere ca viitori clasici, un alt design care imi place enorm conturat putin inainte de Touaregul 7p e w211-le E Klasse facelift, nici un Mercedes nu a mai fost atat de elegant, am avut unul intr-o schema de culori similara cu Touaregul actual.

Poate te ajută cineva aici cu o recomandare de mecanic bun în zona ta. Nu mai schimba nimic până atunci și evită reprezentanța din motiv de preț în primul rând. Am aceiași mașină cu aceiași km. Merge foarte bine.

Salut, Cum pot dezactiva start/stopul pe un 1.5? Mersi!

Faina masina , nici nu o poti compara cu ouale kinder facute in zilele noastre si denumite generic masini , super ca ai rezolvat problema Este printre putinele SUV-uri de clasa mare care nu iti dau impresia de masina masiva cand o privesti , nu este agresiva , are o eleganta discreta Azi undeva langa Pitesti la un mall

Nu mai am garantie, nu vad de ce m-as duce sa platesc cand le pot schimba singur.. Si eu merg inainte, dar cu costuri mult mai mici.

Adica asta este explicatia cu incalzirea auxiliara la vechiul deja Touareg 7P , care este dezactivata din fabrica ? Mi se pare un cost semnificativ sa montezi tot sistemul pe o masina la care doar cand cumpara cineva optiunea o activezi Ptr ca are si rezervor de 100L fata de cele fara acest sistem , deci nu e doar o chestie de On Off in soft Deci de ce sa montezi tot sistemul si sa vinzi masina ca si cand nu exista ? Nu inteleg chestia asta

Bun consum. Eu am facut cu un plin cam 660 de km pe autostrada, pe pilot la 130 km... Am cautat pe forumuri daca au dezactivat ACT. Cineva l-a dezactivat prin scoaterea actuatorilor, doar ca ai eroare in bord. Altcineva prin soft si zicea ca merge mult mai bine motorul, consumul nefiind sesizabil. Am urmarit un video cum functioneaza ACT. Oare nu apare uzura suplimentara la acele came?

salut ! cum ai rezolvat aceasta problema ?

Daca ai incredere in reprezentanta mergi la ei, sa-ti puna o pompa noua si o rampa completa. Eu nu am incredere in nimic ce mi se spune, nici de mecanici sau proprietari. Prefer sa vad cu ochii mei. De aia ti-am zis, fa un log cu presiunea si te lamuresti singur. Si debitmetrul o sa-ti dea niste simptome ciudate, de exemplu ultimul cay se oprea motorul uneori la rece si nu raspundea la acceleratie. Avea unul aftermarket hella, cu cel vechi original s-a remediat. Am postat pe aici problema, cred ca in topicul cu egr.

1. am "dat" oarecum vina pe injectoare in prima faza ca amator, ulterior ajungand la alta concluzie. 2. pe pompa nu stiu cand sa fi dat vina mai mult de a spune ca eu personal as taia-o de pe lista, caci nu exista pilitura in filtrul de motorina. 3. eroarea de la debitmetru nu mi s-a parut atat de importanta incat sa pun tot logul, in conditiile in care s-a intamplat doar de 2 ori si descrierea mea a erorii cred ca e destul de exacta chiar si cu cuvintele mele. am tinut sa mentionez toate chestiile ciudate intampinate, poate au legatura.🤷‍♂️ 4. am pus eroarea la start-stop la paragraful dedicat pornirii greoaie care cred ca se intampla din cauzele mentionate in sectinea aferenta a post-ului. deci nu vad treaba pe care o punctezi cum ca "una spun si alta arat". 5. presiunea mare nu am detectat-o eu, ci cei de la reprezentanta vw. eu zic ca este o parere in de ajuns de avizata incat sa o cred pe cuvant. prin raspunsul asta, davidut5, imi pare ca nu ai citit tot post-ul. insa, cu toate astea, uite aici ti-am raspuns la toate intrebarile sau lucrurile pe care le-ai punctat ca fiind eronate.👍🏻 mersi oricum!

Nu știu dacă am dreptate. Am gândit logic rolul regulatorului de pe pompă. Practic de acolo (de la pompă) îți vine presiunea mare, care nu este reglată de cineva, în speță regulatorul. Cred că da, pompa face presiune mai mare decât este necesar dar este controlată.

Dai vina pe injectoare, pe pompa, vorbesti despre eroare pe debitmetru si pui poza cu eroare pe start stop. De unde stii ca este presiunea prea mare? Ai facut un log cu diferenta de reglaj? Daca era presiune prea mare cat sa afecteze mersul motorului aparea eroare, 50bari cred ca este limita.

crezi ca ar putea fi de la regulatorul de presiune de pe pompa de inalte? din a doua parte nu inteleg ce ai vrut sa spui. pompa face cat de multa presiune poate iar regulatorul o limiteaza la valoarea data de ecu? iar daca regulatorul nu mai e conform, pompa sa dea practic tot ce poate. daca am inteles gresit corecteaza-ma! mersi mult pentru ajutor!!

La 130 in treapta a 6-a pe Skoda cu 1.5 DADA am ~2900rpm si aproximativ 75kW, la Golf cu DPBA 96kW am ~2600rpm, aproximativ 54kW, iar la Formentor cu DPCA si DSG in treapta 7 am ~2500rpm, aproximativ 65kW. La 2000rpm si 250Nm cuplu ai 52kW, cam cat am si eu la Golf. Strict pe autostrada Golful imi ia sub 6 iar intr-o excursie de 3500km cu 90% autostrada am avut media de cam 5.2

64500km. Sus bolidul, jos bolidul. Imi plac maxim pernele.

Mecanic pare totul ok. Nu stiu exact ce fire sa verific. Care ar fi acela care intrerupe de tot comunicarea cu modulul de la usa ?

Ai avut dreptate, am gresit la montaj. Am gasit pe youtube filmuletul de mai jos, in care explica cum se pune pe zero senzorul de unghi volan. Curios este ca am montat spira fara sa pun contactul si la pornire nu mi-a dat nici o eroare, totul merge ok, nu a mai trebuit sa fac adaptare si limitele de cursa volan.

Salut! De ceva timp mă confrunt cu o problemă la ușa față dreapta. Geamul nu mai coboară și urcă normal, ci doar dacă țin apăsat în mod repetat pe buton: apăs → coboară puțin → las butonul → iar apăs, și tot așa. La urcare face exact la fel. Am încercat să fac setarea de bază (adaptarea/calibrarea geamului), dar nu s-a rezolvat. Am suspectat că motorul ar fi defect și am cumpărat unul identic de la dezmembrări (același cod). Cod modul: 3C0 959 792 C, cod motor: 3C8 959 702. După montaj, am observat ceva ciudat: atunci când țin butonul apăsat în jos, geamul urcă, iar când țin butonul apăsat în sus, geamul coboară (funcțiile sunt inversate). Întrebarea mea este: trebuie făcută o adaptare/codare specială după schimbarea motorului sau e posibil să fie altă problemă. Passat cc 2011 Cod eroare pe vechiul motoras geam :

Cu 2 zile inainte de pleca in concediu un senzor de presiune roti a murit subit, l-am inlocuit la auto-soft cu unul universal. A fost programat pentru VW si in 500 matri a fost recunoscut. Senzorul vechi l-am decapsat si am constatat ca a murit bateria. poate o sa incerc sa o inlocuiesc. Am terminat concediul de vreo 5500 km prin Europa. Europa Parc si Rulantica, apoi Garda Lake si GardaLand si la intoarcere am zis sa trec si prin Stelvio Pass. CA si anul trecut, la intoarcere, pe valea Oltului am mai primit o piatra in parbriz , asa ca de data asta trebuie schimbat. O sa o fac pe CASCO Consumul de combustibil a mai scazut, daca anul trecut a fost peste 9.3 , acum am scos 8.2 in aceleasi conditii de mers, si masina nu a mancat gram de ulei. Tot dupa ce am revenit in RO, pe portiunea dintre Margina si Holdea , in zona unde nu e autostrada mi-a intrat o pietricica la una din roti si la franare facea foarte urat, am oprit in primul spatiu de servicii si dupa 2-3 manevre de mers inapoi si franat a iesit pietricica. Altfel, trebuia sa dau roata jos si pentru asta trebuia sa scot cricul din portbagaj. Si acesta era plin ochi de bagaje.....

La cea mai mica nevoie de putere se dezactiveaza acel mod,, nu poti urca cu el activat decat in decelerare.