Toată activitatea

'Ai de noi , ce a ajuns o bucatica de pamant in oras , 65k , acum 5-6 ani de banii aia ridicai vila A locui langa birou este aur curat , stiu ca asa am eu de 26 de ani si de aia nu ma indur sa ma mut inca la tara langa oras Din toate celelalte puncte de vede m-as muta azi Bafta multa cu masina si terenul

FIX ASA, ambele probleme; dar nu pot sa ma multumesc cu asta; cel putin cu oglina e absolut penibil (cu Golf 8 nu am aceasta problema si cu nicio masina din trecut nu am avut, nici la Logan) si am vazut ca in Germania toate aceste cazuri s-au rezolvat cu inlocuire completa a angrenajului; joi pe 18.06 sunt programat la ETG Otopeni, dupa ce Midocar a persiflat probleme mele; am scris mai multor dealeri, am observat ca PBN si PBV sunt si mai idioti in abordare, dar ETG e dispus sa las masina spre monitorizare cateva zile dar sa facem si un road test ca sa identifice sursa zgomotelor din bord stanga fata

Si gata si chitaitul. 😀

Da, nu sunt așa stresat, am amânat cu 2 luni practic cu cât aș fi vândut mașina, în ideea să-l iau înainte de vară, în loc de la sfârșitul verii. Mai adun 2 luni și e ok. Terenul e de vânzare de un an, sper să mai țină o lună, am vorbit cu agentul și nu prea erau oameni interesați de el. Ideea e că e la mine în cartier și vreau să-l folosesc de birou. Atunci aș avea și locuința și biroul la distanță lejeră de mers pe jos + are toate utilitățile. E scump, e 65k/500mp dar pentru mine ar fi ideal. O să încerc cu comunitățile de offroad cum a sugerat colegul de mai sus.

Dupa schimbarea suspensiei am ramas cu un chitait pe care nu il puteam identifica. Era undeva pe partea dreapta, un chitait un pic metalic. Acesta aparea la pornire si la bump-uri si toti imi spuneau ca e una dintre bucse Prima data testat in mers ,urcat pe elevator, tras de toate componentele, unse toate si degeaba. Am inceput prin a schimba bucsiile noi de la amortizor apoi toate bucsiile la brate. Din greseala , stand langa masina, am observat ca teava "turtita" de la intercooler statea un pic ciudat. Aceasta are o buca de cauciuc si un insert de bronz. Acesta din urma ,din cauza uzurii cauciucului, scartaia de sasiu.🤨 Te costa doar : toate busciile schimbate (brate stanga-dreapta si 37 lei bucsa oem).

A montat cineva joja la acest motor?

Eu mi-aș face o listă cu tot ce e de cauciuc și de plastic mai vechi și aș schimba. Furtune, recipiente, capace, etc.

Evident că nu. Am luat-o pentru că se potrivea cel mai bine cu ce voiam.

Daca terenul merita ca pozitie si pret , adica are potential f bun , fa rost de niste bani si ia-l sa fie Presupun ca nu e graba sa construiesti ceva pe el cat timp nu sunt bani sa il cumperi Masina da-o cand si cum poti fara presiune

Deci practic ai luat-o cu 3500 euro mai mult doar ca sa fie din germania? Cred că soluția e să o vând unui prieten din Germania cu firmă și să o vândă el de acolo Ca să nu mai zic că așa eu nu mai plătesc TVA că e export intracomunitar. Si să specific că e transportul gratis în România. Măcar sunt liniștit că nu cer ceva preț exagerat pe ea. Am avut ofertă la 17k, a preferat să ia una cu istoric dubios, și niște opțiuni lipsă. Revenind, da, știu că nu toată lumea caută acel pachet, eu l-am căutat, am vrut o mașină mai completă. E ok, nu e pentru oricine, e pentru cei ca noi. Dacă nu se dă, sunt conștient că anul viitor o dau la 15-16k și aia e, mă mai folosesc de ea. Sau vedem cum evoluează și inflația. Mai aștept o lună în plus două pentru teren.

Mda. Oricat le-am iubi sunt totusi masini de 20+, niste batranici pe care nu stii cand le lasa un furtun, un plastic...o artroza Ai avut noroc sa te lasa fix in fata casei, daca de ex erai pe transalpina la o tura, era mult mai trist. Pe piesa aia vad o stanta 02, deci vreo 24 de ani.

De ce te-a costat 3600 euro sa aduci o masina din Germania ? Ca doar nu vine cu avionul

Parametrii par în regulă. Am vrut să văd dacă solenoidul de avans din pompă funcţionează ok şi funcţionează, avansul este ok, temperaturile ok. Poate un mic dezechilibru la injectoare. N-ar strica să pui un aditiv de curăţare injectoare. Eu la a mea pun din cand în cand şi merge motorul ceas.

La Tabla Buții, Cabana Ciucaș, Lacul Vulturilor, Strategica ai ajuns? Eu cam pe astea le am momentan pe lista de off-road. M-am gândit și să instalez un troliu în mod discret, sub bară. Nu am de gând să mă bag pe trasee grele, dar e bine să fie acolo,dacă mă scutește de timp pierdut, nervi și mă ajută să depășesc o porțiune dificilă fără să vin cu viteză de raliu.

Grupul se numește Trasee Off-Road România. Dacă îl cauți pe Google găsești link. Legat de prețuri, nu știu ce să zic. De un an de când mă uit la anunțuri pe Olx, Autovit, Mobile și pe site-uri de licitații, am văzut și oferte mai tentante la aceiași bani, dar fără pachetul off-road. Marea majoritate a oamenilor nu cred că sunt atât de interesați de acel pachet. Eu am vrut doar mașină cu pachet off-road, Terrain Tech sau 4xMotion, așa că am avut ceva de așteptat până să găsesc una în mințile ei, cu ani și kilometri relativ ok, ne samsarită. E din 2016, are tot atâția kilometri ca și a ta. A costat 21400 de euro și cu tot cu adus în România 25000 de euro. Mi se pare cam mult, dar asta e, măcar sper să fie o mașină bună la care să nu am foarte mult de reparat. Dacă nu mă încăpățânam să iau fix mașina asta și luam de la dealer în loc de persoană fizică, aș fi luat-o cu 10-20% mai ieftin. Pe mobile din filtrele puse de mine, sunt în permanență cam 350 de mașini dintre care cu Terrain Tech sunt între 2 și 4. Deci în jur de 1%. Cred eu că clienții de așa ceva sunt dintre cei care vor neapărat să facă și off-road și nu vor Land Cruiser, Pajero, Land Rover sau Grand Cherokee, mai degrabă decât pasionați ai mărcii sau ai modelului.

Poate nu ti-au facut adaptarea la dpf dupa splare. Verifica cate grame de oil ash arata in vcds.

Mna, a trebuit sa o laud, ii s-a urcat la cap si s-a stricat la cateva ore dupa ce am scris postarea de mai sus, la.primul drum practic. Este vorba doar de un conector pe traseul de apa. S-a rupt acel ștuț si a curs tot antigelul. In fata casei.. am comandat altul dupa cod, a venit unul mai mare ca si dimensiuni, mirific. Partea faina e ca acea piesa se afla exact in spatele motorului, si chiar deasupra cutiei. Deci a trebuit sa desfac tot traseul, ca sa il trag putin mai in dreapta, sa am access sa il desfac. Mai avea si coliere elastice, iar un furtun merge direct in habitaclu fara loc de manevrat prea mare.

Salutare tuturor! Sa va descriu si experienta mea, poate ajuta pe cineva pe viitor. Masina din semnatura, 265.000km. Am trecut si eu prin "experienta" trepidatiilor la pornire. Dar niste simptome cum rar intalnesti (cel putin asa mi-au spus toti mecanicii la care am apelat) In sezonul rece sau cand temperatura afara era scazuta, sub 10-12 grade C, porneam motorul si...Bentley! Nici o vibratie nelalocul ei, motorul mergea rotund. In sezonul cald, mai ales daca masina era expusa la Soare cateva ore (pecuit, plaja) apareau trepidatiile (nu mereu). Dar ceva serios, de parca am vre-un stage 3,4,5, etc de muscle car. Daca cresteam turatia doar putin, nu mai tremura. Doar la ralanti era problema. Isi revenea complet (disparea tremuratul) dupa ce faceam cativa km, mai multi sau mai putini, nu era o regula. Am ajuns si la colegul de forum EEXCALADE caruia ii multumesc inca o data pentru amabilitate (intr-o zi ploioasa de primavara, un Touareg negru cu nr. de IF). Mi-a curatat toate cele de depuneri, schimbat saibe de foc si oringuri la injectoare, bujii (5 din 6). Am plecat de la el fericit si am ramas asa pana a inceput sa tremure din nou. Clar problema nu era de acolo. Am apelat la mai multi mecanici (x4) pentru tester si pareri. Daca masina nu avea "tremuratul", nu iesea nimic pe tester (e). Daca o prindeam cand era in "crizele de hipotermie", eroare pe injectorul nr.4 (valori de 4+). Cu nervii la pamant am schimbat injectorul. Toate bune si frumoase...o perioada! Ma duc cu masina inapoi la mecanic si punem testerul pe masina. Eroare pe injectorul nr.4, aceleasi valori nebune. Intr-un moment rar de inteligenta il intreb daca poate schimba 2 injectoare intre ele. Surpriza, injectorul nr.4 iese din nou in evidenta. Deci posibila problema pe cilindru. Si uite asa am aruncat 1600 sau 1400 ron la cosul de gunoi, respectiv injectorul inlocuit. Acum 2 luni, cu o ultima criza de nervi :))) ajung la reprezentanta printr-un amic (PBV2). Se lasa masina si se primeste raspunsul, nimic la testari, trebuie desfacut motorul. Nu au putut face si compresia pentru ca aveam o bujie intepenita. Recomandarea domnului de acolo: "i-ati masina de aici si cauta un mecanic priceput la asa ceva". Am inteles de ce cand am primit factura pentru "doar" verificarea facuta la ei. Nu va spun suma ca poate avem cardiaci printre noi :))) Zis si facut, din vorba in vorba ajung la un baiat priceput dupa ce reusesc sa scot si bujia, se face compresia si egala pe toti cilindrii. Ca o paranteza, cand am dus masina la el nu a vrut nici de draci sa-i arate de ce vreau de fapt sa desfacem motorul. Lasata in Soare si nimic, mergea normal. Stabilesc cu baiatul ca se desface motorul meticulos de sus in jos. Se apuca de treaba si surpriza...UN CULBUTOR, pe cilindrul 4. Pastila sparta si nu mai statea la locul lui. Schimbati si de atunci nici un fel de problema. Concluziile...dracu' stie ce concluzie sa mai trag! Atat ca momentan mi-a revenit moralul la un nivel decent! Toate cele bune si sa le stapanim sanatosi si fara evenimente! P.S.: Indiferent de brand.

70100 km Am făcut schimbul de ulei. Am folosit ulei Castrol Professional LL 5w30 și filtru de ulei original VW. Am schimbat și bujiile de fabrică cu unele originale VW.

Da, stiu ca dpf nu consuma ulei, eu spuneam ca motorul meu consuma ulei, iar cenusa rezultata ajunge in dpf . Mod Edit: Renunta la QUOTE pentru postul anterior.

eu cred ca problema e de la camera, cu cele 2 erori importante pe ea: internal fault si component protection.

Așa e, vedem ce iese. Dacă nu iese o mai folosesc un an și vând anul viitor mai ieftin, măcar mă folosesc de ea Ce am văzut sub acest preț erau mult mai forjate, ba chiar sunt câteva similare la 23-24k dar ăia cred că au postat doar dacă prind ceva, nu cred că vor să vândă neaparat. Iar pe Germania sunt puține, mai ales cu 4xmotion aproape nici una nu prea am găsit. Am văzut una la 27k care da, are 90k km dar totuși, e mult. Tot 2016. Era completă cu 4xmotion cu tot. M-am gândit s-o pun și pe mobile.de, poate vine un străin după ea, ar fi ironic Prețurile par similare: https://www.mobile.de/ro/vehicule/căutare.html?sb=p&od=up&vc=Car&pw=185&ml=125000%3A175000&spc=ADAPTIVE_CRUISE_CONTROL&fe=ELECTRIC_HEATED_SEATS&fr=1&ms=25200%3B36&s=Car&pageNumber=2&isSearchRequest=true

si injectoarele sunt diferite, AJM este Euro 3 cu 116 cp.... BXE este Euro 4 cu 105cp. Merge dar apar manifestari ciudate. Injectoarele PD nu se "tot" strica mai deloc. Adica rar. mai bine povesteste despre ce e vorba si ne dam cu parerea. sigur la tine e alta problema. Pana la injector ai toate sansele de cablaje, compresie, uzura chiulasa etc

Am disecat goarna luată din dezmembrări, au zis că îmi trimit alta, sa o păstrez pe cea defecta, adică să o pun la gunoi eu.Piesa a fost probată cică, îmi este greu sa cred așa ceva, la cum arată în interior.Apoi au spus că ei comercializează doar piese second hand, un fel de acoperire pentru eventualele chestii de genul.Cred că trebuia să cer banii, nu cred că găsesc una buna cu baterii de 15 ani.Si mă gândesc că dacă aș cumpăra baterii noi, care ar fi data fabricației lor, nu cred că se mai fabrica așa ceva.Totusi am văzut un amic cu B6 din 2006, fara eroare pe alarma de fabrica, care ar fi secretul nu știu, poate amplasamentul, ori alte baterii.Am scos bateriile de pe a mea, am lipit cu poxipol și o să fac o probă sa vad daca apare vreo eroare, sunt curios despre ce a spus colegul mai sus.Pacat că nu se găsesc baterii identice de litiu, și la un preț rezonabil.Un pic daca mai scăpăm și placa goarnei de pe mașina, cred că avea tot aceiași soarta.

Bafta , foarte greu la suma asta in ziua de azi Trebuie sa se alineze planetele si sa vina omul potrivit care sa o ia pe firma Piata azi nu mai functioneaza ca odinioara