Toată activitatea

orice motor dupa anii 1996 are obligatoriu minim 2 sonde , una inainte si una dupa CAT. catalizator decedat la datorie. P0420 apare doar cand ambele sonde indica acelasi semnal, adica gazele ies din CAT la fel cum intrat, nemodificate Daca e vreo sonda defecta, nu se suprapun semnalele si nu apare P0420.

si ce legatura are cu motorul? aici se discuta despre motor si cam atat.

Arunca un ochi si la Peugeot e-3008, Citroen C5 Aircross sau Opel Grandland. Dacia Bigster nu mi se pare rea , are portbagaj 677 litri, una full options cred ca se incadreaza in buget. Englezoii cumpara de rup din toate cele de mai sus mentionate, am vazut multe pe strada, sincer, chiar imi plac, primesti masina "multa" fata de VAG la acelasi buget. Citroen/Peugeot/Opel le-am studiat un pic in reprezentante la munca, interioarele sunt misto, am urcat in ele si arata foarte bine, portbagajul cred ca e ceva mai mic decat la Dacia: https://www.netcarshow.com/peugeot/2024-e-3008/ https://www.netcarshow.com/citroen/2026-c5_aircross/ https://www.netcarshow.com/opel/2025-grandland/ https://www.netcarshow.com/dacia/2025-bigster/ https://www.parkers.co.uk/dacia/bigster/review/practicality/ Striker arata si mai bine: https://www.netcarshow.com/dacia/2027-striker/ https://www.topgear.com/car-news/first-look/heres-your-first-look-sub-ps22k-hybrid-and-lpg-dacia-striker

Terramar 1.5 Arkana 1.33 Superb 1.5 Tucson 1.6 Etc...

Seara buna, astazi pe seara mi a ramas blocat contactul, nu se mai invarte cheia in contact nici pe prima pozitie, de volan se poate invarti manual, deci nu este blocat.Bizar ca am patit asta fix dupa ce am dezactivat martorul centurii de siguranta, asta pentru ca se pare sa iar a cedat, dupa ce l am inlocuit anul trecut cu alta piesa din dezmembrari.Cred ca este doar o coincidenta, corect?Are ceva daca pun un blocator aftermarket, gen febi bilstein ori altceva?

Salutare! In viitorul mediu (pana in iarna) trebuie sa fac schimb Leonul 1.4 TSI pe care il am acum, asa ca am inceput sa studiez putin piata pentru a face cea mai buna achizitie posibila In linii mari am stabilit ca ce imi doresc de la urmatoarea masina sunt in felul urmator: sa fie mai mare (spatiu la picioarele pasagerilor din spate si portbagaj de peste 400-450L) neaparat mai inalta (ma gandeam la pachetul de drumuri grele) - am nevoie ca o data pe luna sa mai ies de pe asfalt pe drumuri neasfaltate, mai un drum pe camp prin Dobrogea, mai o iesire intr-o drumetie care necesita parcurgerea unui neasfaltat pana la intrarea in traseu sa fie pe benzina daca se poate suspensie multilink pe spate e un bonus trebuie sa fie noua - 0km bugetul este de 30k euro maxim 35k. dotarile nu primeaza - obligatoriu senzori de parcare si scaune incalzite in rest orice se nimereste Pana acum am vazut si mers cu Octavia 1.5 TSI si 2.0TDI si mi se par doar ok si atat. Nu exceleaza la nimic, dar isi fac treaba cu brio. Tot vanez stocurile fiindca ma gandesc serios ori la un 1.5 TSI Selection DSG poate il gasesc pe la un 28k, desi as putea mari bugetul pana la ~34k pentru un 2.0TSI 4X4 doar ca nu gasesc nimic in stoc, iar configurat sare de 35k. Am mers si cu Cupra Formentor ambele 1.5 si 2.0. Se incadreaza la dimensiuni, motorizari... vizual este cea mai frumoasa din piata dpmdv. Singura problema e ca nu mai intra in buget... in primavara se ruga dealerul de mine sa iau una cu 35k si am pierdut oferta. Daca aveti alte propuneri ce merita vazute... le astept cu interes

Bzb ar trebui sa aibe 2 lambda. Una inainte de Cat si una dupa. Ori cea de dupa e compromisa,ori catalizator spart/topit si nu mai are eficienta.

Salutare, am observat de 2 saptamani o vibratie la viteze de peste 130 km/h care se diminueaza aproape de tot la peste 160km/h. Am verificat cauciucurile si am echilibrat rotile dar problema a persistat. Astazi am schimbat rulmentii fata, si intradevar s a diminuat vibratia dar nu a disparut. Este vorba de un passat 2021 cu dsg. Voi face maine testul in care la viteza de 140 sa pun cutia pe neutru ca sa pot exclude planetare. A mai intampinat careva aceasta problema?

Am luat azi mașina de la Dorin de la Călărași, unde pentru schimb de ulei în cutia de viteze, cutia de transfer, diferențiale, servodirectie și schimb de lichid de frână. A verificat și bateria și este în stare bună. A făcut și o diagnoză și nu a descoperit nicio problemă. Dorin zice că este posibil să am consumul puțin mai mare pentru că am alte rapoarte în caseta de transfer decât la alte 7P, ceea ce pare rezonabil. Mai am de cumpărat anvelope AT anul acesta și anvelope de vară la anul. Din punct de vedere tehnic pare în regulă, nu prea mai am ce să îi fac. Poate un tratament anticoroziv pe dedesubt. În rest, trebuie să montez becurile led și modulul Android auto dacă a revenit colegul Florin din concediu.

Da, cuvântul cheie este maximum iar intervalul propriu-zis rezulta din condițiile de mers.

Buna ziua Atasez si eu o poza cu un cod de eroare care apare atunci cand merg constant pentru cateva minute cu la cca 2000 rpm. Mentionez: - cod motor BZB - un singur senzor inainte de catalizator - masina trece ITP fara probleme (cu eroarea stearsa) - nu am consum ridicat sau miros urat la catalizator - nu exista alte erori (am avut o eroare de turbo, dar s-a rezolvat) - nu consuma ulei (doar de 2 ori am completat in 18 ani - in principiu cand am mers la turatii ridicate pentru sute de km) Rugaminte: intrucat masina merge foarte bine cu exceptia momentului cand face acest test de catalizator si da eroare, moment in care renunta la informatiile de la sonda (asa am inteles eu din ceea ce am citit) - exista vreo posibilitate sa se anuleze self testul de catalizator? - sau stiti pe cineva care ar putea realiza testele necesare sa gasesc care e problema reala - banuiesc un vacuum mecanic undeva (nu am identiifcat nici o scapare de gaze sau aer fals vizibil) Multumesc

Asta am spus si eu, maximum 30000km/2ani. Daca il schimbi la 6 luni si 5000km, respecti ce am spus. Cuvantul cheie este maximum. 5000km in Bucuresti cu 1-2-3 sunt mai rai pentru motor decat 30000km pe autostrada sau drumuri nationale.

Toate motoarele consumă ulei, da, foarte adevărat, mai mult sau mai puțin, dar mai mult dacă sunt conduse sportiv. Este dovedit și nu există dubii în acest sens. Joja, electronică sau fizică, nu cred că poate măsura cu exactitate cantitatea consumată dacă aceasta este de 127 ml la 10.000 km, spre exemplu, cu atat mai mult cu cât pe jojă nu sesizezi vizual dacă nivelul a scăzut cu 1.5 mm generând, evident, consum. Producătorul recomandă schimbul nu la 30.000 km sau doi ani, ci la maxim numărul ăsta de km sau perioada de doi ani. Uleiul se schimbă și în funcție de cum, cât și unde mergi cu mașina și nu te ține nimeni să-l schimbi anual (cum se făcea odată) sau la un anumit număr de km și anume 10.000-15.000. Că această operațiune costă, desigur, nimic nu e gratis, dar îți asumi costurile de exploatare dacă vrei mașina tot timpul funcțională și în parametri optimi. Probleme cu mașinile tot vor mai fi. Tehnologia multiplă adăugată pe ele și condițiile puse sau impuse de autoritățile de mediu își spun cuvântul.

Maximum 30000km, bineinteles. Avem o masina cu motor boxer aspirat, ce a cerut ulei in perioada de rodaj, ca idee.

Da , sigur .

Asta scriam si eu acum. Nu cred ca exista motor in care sa bagi 4,3L si dupa 10-12k sa scoti exact aceeasi cantitate...un consum minim trebuie sa existe. Atata timp cat nu completezi intre revizii consider ca acel consum e irelevant. Sa stea acolo la jumatate intre min si max +/- o [cenzurat]. Daca iti cere masina sa completezi deja vorbim de consum mare. Reviziile fiind la 12 MAXIM 14-15k. Eu unul nu o sa las uleiul in motor 30k, de obicei il schimb pe la 12 In aia 12k km se aduna multe ore de functionare....nu mai e traficul de acum 15 ani. Acum mai mult se sta

Toate motoarele consuma ulei.

Salut, știți cumva careva (wink wink @andrei_221poate) dacă opțiunea nouă de garanție 5 ani din configurator este ceva temporară, ceva promo sezonal sau va rămâne de acum disponibil și la noi pe termen lung?

Toate TSI-urile consuma ulei., 1.5 nu face exceptie. Cumperi 5 litri, pui 4.3 in motor si iti raman 700ml sa completezi pana la maximum 300000km/2ani. Sau il schimbi la 10000km si spui ca nu ''consuma''.

Salut, am un Tiguan 2018 / DFGA / 2.0 / 150 / 178.000 km. De prin primavara masina a inceput sa smuceasca de 2-3 ori la intamplare. Aveam si o pierdere de apa, in iunie am schimbat distributia, pierdea pe la pompa de apa - asta s-a rezolvat. Am patit si opriri in mers (o data inainte de distribuite, de 2 ori dupa), la viteze foarte mici, aproape de oprire. Dupa ce s-a oprit motorul pornea fara probleme. Am facut log in mers, in momentul smuciturii am vazut: EPM_MODE_VERIFY pe "Engine start: start synchronization" . Am facut si alte log-uri in mers, cand nu a smucit arata doar EPM_MODE_OK. Nu sunt stocate erori pe motor, cutia DSG sau CAN BUS. Deci sa inteleg ca e de schimbat: Senzor impulsuri arbore cotit OE VW 04L906433B - cel de langa filtrul de ulei ? Multumesc anticipat 2 smucituri.CSV LOG-01-IDE00019_&9.CSV

Eu am povestit acea intamplare si am specificat ca si-a revenit singura fara sa bag ulei. Masina am luat-o cu uleiul pe la jumatate sau putin mai sus. Fiind noua am verificat periodic de curiozitate nu din alte cauze si de fiecare data a fost ok...brusc, intr-o zi cand pornesv motorul triunghi galben cu avertizare nivel minim ulei(mi s-a parut foarte ciudat in 2-3 zile sa dispara tot uleiu.Am verificat si sub masina sa ma conving ca nu e pe jos :))) ). Am umblat de nebun prin oras sa caut ulei nu aveau nici la magazine(am asteptat 2 ore sa-l aduca), ajung acasa ,nu mai tin minte exact...am fugit pana la magazinul de cartier sa iau tigari, ma intorc pornesc masina sa ma pun undeva la umbra sa completez si surprizaaaaaa.....avertizarea disparuse si nivelul in tableta era asa cum il stiam Am vrut sa sun la reprezentanta sa intreb daca au mai auzit asa ceva dar am tot amanat si vazand ca nu se mai repeta faza am renuntat.....o fi fost ceva din soft Am inteles ca la astea facelift 1,5tsi evo2 problema cu uleiul de la versiunea anterioara pe care unii spun ca au avut-o, altii nu....s-a rezolvat

A urcat doar 50 de metri, nu a fost un chin deosebit. Aștept să iau roți cu cauciucuri AT înainte de a ieși în natură.

Saraca masina , chinuita cu rotile alea de asfalt pe acel drum , parca era Fox al meu de la tara cand se tavaleste prin tarana sa scape de pureci

Nu s-au întâmplat foarte multe cu bulgărașul alb, dar a fost filmat aici:

Da, toate 3 probele. Am fost la Sprint azi