Toată activitatea

Salut Răzvan. Nu am avut timp să răspund. Am avut eu un prelungitor de bormașină in L pe care îl atașezi și burghiu mic, nu mai țin minte exact de 5, a ingaurit surubul, apoi a răsucit cu totul ECU fiind desfăcut din celălalt. Partea din interior ramasa in filet, a fost puțin priceput, a tocat-o până a extras, a corectat puțin deși a nu a făcut nimic o majorare in filet. Ce îmi mai amintesc vag. Eu aveam eroare pe n373 dar tot ECU a fost. Și oarecum tot nu am scăpat de la scurgerea de la filtru. Am luat ECU de pe ebay reconditionat care nu mai da eroare, are totuși cod de Tiguan. Dar tot am probleme cu scurgerile. Ps: adaptor unghiular îi spune. Și vine filetanta de jos în sus.

Salutare polo anul 2011 motor 1.4 benzina nu vrea sa mai pornească. Apar erorile le șterg după un timp apar iar... Am verificat siguranțele toate sunt ok. Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Coduri PR grupul VAG : QI1— Interval fix la fiecare 5.000 km sau 1 an. QI2 — Interval fix la fiecare 7.500 km sau 1 an. QI3 — Interval fix la fiecare 10.000 km sau 1 an. QI4 — Interval fix la fiecare 15.000 km sau 1 an. QI5 — Interval fix la fiecare 30.000 km sau 2 ani (fără recalculare electronică). QI6 — Interval flexibil (LongLife) de maximum 30.000 km sau 2 ani (senzorul calculează uzura reală). QI2 - Rusia ,Turcia,Asia centrala ,Orientul mijlociu QI3 - Ucraina, Belarus, Republica Moldova,Macedonia de Nord, Albania, Bosnia și Herțegovina QI4 - România, Bulgaria, Polonia, Ungaria, Slovacia, Cehia, Grecia ,Estonia, Letonia, Lituania. QI5 - Germania, Austria, Elveția, Franța, Olanda, Belgia, Luxemburg și țările Nordice Suedia, Norvegia, Danemarca, Finlanda Gasesti codul PR pe Stickerul din portbagaj. Codul e valabil doar in tara de provenienta

@avalidnerd"Motivul a fost pentru ca la Metrotehnica au tinut neaparat sa-mi faca revizie la trapa (care ar fi dus costul total al reviziei la 3200 RON)" Cum pot sa iti impuna asa ceva? Masina e inca in garantie la ei sau? In alta ordine de idei, am avut trapa si la GTI (simpla) si la Tiguan/Cayenne (panoramic) si nu mi-au impus niciodata asa ceva "PBV1 sau PBV2" la nici o revizie. Bine ca serivsarea cutiei de viteze nu este in planul de service al reprezentantelor si e CRUCIALA, aia nu iti mai spune nimeni! ! 🤬 Apropos, e bine sa ii faci o curatare de canale scurgere trapei si sa gresezi garniturile din cand in cand, mai ales daca tii masina parcata afara (sub copaci, in praf etc) daca se infunda acele canale pot aparea probleme mari electrice, apa pe la picioare sau in portbagaj etc.

Cum ai ajuns la aceasta concluzie? Practic TOATE masinile din afara tarii schimba la 2 ani/30000km. Sa inteleg ca doar in Romania exista ulei ''contrafacut''? A demonstrat cineva treaba asta sau e teoria conspiratiei?

Preferabil Mobil1 0w20 la butoi din reprezentanta. Daca schimbi uleiul la 30.000 km, posibil ca pe la 150.000 km sa bata motorul, dar daca mai pui si ulei contrafacut, ii pui cruce rapid masinii.

110.000 km, de la 0km -> zero zgomote la o4 cu dq200.. area ea alte bube mașina, dar cutia nu se aude absolut deloc in nici o situație..

Pe principiul asta, ajungem sa ne luam Autobuze sau chiar cap tractor de autotren... 😐

Depinde cu ce compari. Eu nu ma las pacalit de ecrane mari si piele artificiala care arata bine, dar partea mecanica a unei masini inca nu cred ca e la nivelul unui producator traditional, aici VW si marcile din grup au un mare avantaj fata de producatorii chinezi.

Un urs curat si nemodificat este apreciat si remarcat de oricine, nu doar de petrolheads. Fostul proprietar al Golfului meu si-a luat ceva asemantor, la fel de clean - un pic diferit ca dotari insa Sa te bucuri de el!

Daca se constata ca e un defect de fabricatie, producatorul sau importatorul pot suporta reparatia/inlocuirea cutiei, chiar si dupa perioada de garantie. Eu am beneficiat de asta la 2 masini Seat, una pentru stopul de frana de pe haion la Leon 1P si a doua pentru ambreiajele cutiei DSG DQ200, la un Leon 5F. A fost foarte greu sa ii conving ca e o problema cu cutia DSG, insa am reusit dupa cateva inregistrari facute de ei, in mers.

Legat de masinile mari, pe langa siguranta oferita si spatiu, ati uitat de factorul principal din ecuatie: CONFORTUL! O masina cu ampatament mare va fi intotdeauna mai confortabila decat una cu ampatament mic, la fel si limo e mai confortabil decat suv, modul in care trece peste denivelari, diferente de nivel ale asfaltului etc, chiar daca are suspensie pe perne de aer sau nu. Zilele trecute un prieten din TM a renuntat la un A8 Lang cumparat aproape nou pentru a-si lua un X7 nou si mi-a spus ca ii pare rau dupa Audi in primul rand pentru confort, dar are deja al 2lea copil in familie si are nevoie de portbagaj mai mare, si-a dorit inital GLS dar configurat cum a vrut el ii depasea bugetul.

Revizia 3 (Skoda Kodiaq 2.0TSI) - Cost total 1600 lei. Anul acesta am schimbat service-ul si m-am dus la RoadHill. Motivul a fost pentru ca la Metrotehnica au tinut neaparat sa-mi faca revizie la trapa (care ar fi dus costul total al reviziei la 3200 RON), iar la RoadHill am platit doar 130 de lei pentru verificare, au constatat ca totul e in regula si aia a fost tot. In conditiile in care toate s-au scumpit excesiv, am fost dezamagit de oferta primita de la Metrotehnica, mai ales ca am luat masina de la ei si facusem deja 2 revizii acolo.

A pus @derek88 video-uri cu zgomotele si alea sunt clar troncaneli mai mari. Am si eu DQ200 si nu aud aproape nimic. Cu siguranta nu aud ce are el in video. Problema e ca nu ai dovada cum se auzea masina de test drive. Plus ca nu ai dovada ca zgomotul tau e defect. Sincer asa poate te trezesti sa spui ca nu iti place cum “toarce motorul” si vrei o reducere de pret. Exagerez, dar cam aia e ideea: producatorul spune ca e zgomot normal si nu ai ce face. @EEXCALADE zice bine: fie te obisnuiesti psihologic ca asa face si mergi 18 luni cu ea si o vinzi dupa! Fie mergi prin avocati si oricum nu se da sentinta final mai repede de 18 luni, dar bagi si o caruta de bani. Vezi ce zice PORO: eu tot zic ca alea nu sunt zgomote normale de DQ200!

interesant este ca VW/VAG este total absent din discutiile noastre. ID Polo e ok-ish, ID Tiguan e..meh...sincer nici nu stiu daca as avea ce sa cumpar. Mi-ar fi placut ca variantele phev sa fie 4x4 pe suv-uri. Asa cum sunt acum, le gasesc total inutile. @EEXCALADE e "upmarket effect". D-aia sunt pline de brizbrizuri. @marius1982.11 sincer, la cum se circula in Rumeinia, daca mi-as permite ca masina "de familie" as lua cel mai mare tanc posibil: X5/7, Q7, Xm, XC90, EX90, orice in categoria asta. E suficient sa fie nevoie o data...doar zic.

Pai na, un 911 e mic si (cam) inutil . O masina voluminoasa poate fi însă utila, la o adica. Dar nu pt toți, asta e ideea. Pe unii , tot mai mulți ii coafează masinile mari. Poate pt factorul de siguranță, pt ca e mare da senzatia ca esti mai in siguranță in el. Unii isi iau xc90 ca sa isi duca copilul 3km la scoala. No. Asta e.

E la pret de X7 cu ceva optiuni , sa spunem ca snobii cu RR sau Bentley se tin tare pe pozitii. Are, ca idee, sistem audio Naim, pe care il mai gasesti doar pe Bentley. Dar trebuie sa te urci in unul sa vezi ce calitate are. Pentru mine toate masinile astea sunt niste cazane scumpe si atat, dar unora s-ar putea sa le faca cu ochiul. In viata reala toate masinile de genul asta (mari, luxoase) sunt inutile. Repet, discutia este despre 9x, nu stiu celelalte cum se prezinta.

Aseara am oprit ventilatia si am fost foarte atent la zgomotele cutiei DSG, mai ales la viteze mici si turatii mai mici de 2000 rotatii minut. Din nou o spun, nu se aude nimic, in masina este liniste absoluta. Doar la Mercedes am mai vazut cutii automate asa de silentioase precum DQ200. Masina mea are 11100 km.

Au “shine effect” , la prima vedere . M-am uitat,amanuntit la multe marci chinezesti ,inclusiv zeekr,(in showroom) calitate foarte proasta . Elemente care joaca excesiv ,etrieri ruginiti …. 900 cp …sunt doar marketing ,total inutili in viata reala . (Motoarele termice de la masinile F1 au 544 CP )

Ala e un echivalent chinezesc al RR. Care e de 3 ori mai scump. Da, e multa masina de banii aia,dar nu are imaginea, opulenta si tinuta unui faeton de lux cu tradiție. Masina pt parveniți, dar nu atata de avuti incat sa cumpere un RR adevarat. Cine isi permite asa masina sigur nu va.cumpara zeekr, ca deh, cum sa te afisezi in asa ceva "sarakule".

Sa te uiti la un Zeekr 9x, daca ai ocazia si apoi sa il compari cu un BMW X7. sau cu un Range Rover. Mai are si 900CP. S-ar putea sa fii surprins de calitatea masinii. Nu stiu cat de fiabila e sau ce retea de servisare are, insa masina e impresionanta, am avut ocazia sa o vad. Costa vreo 120000 euro, stiu un pret prohibitiv, dar e doar un exemplu. La ei acasa vreo 70000 euro, din ce am citit.

Salut, multumesc. Da, are si servo.

Frumos ursuletzu! Sa te bucuri de el! 😋

Foarte faina, sa te bucuri de ea fara probleme. Daca ma gandesc bine nu prea am vazut multe e30 albe sincer dar este de apreciat cum arata dupa 37 de ani. Daca are aer si servo se simte aproape ca o masina moderna, iar pt plimbari de weekend este fix ce trebuie.

Nu stiu cu ce s-a ales Mercedes din parteneriatul asta cu BYD, in afara de imagine sifonata, in schimb BYD s-a ales cu Denza, mai ales ca si Benz a contribuit cu jumate din investitie. 😄 Acu' nu stiu daca au iesit ei de buna voie din combinatie sau au fost dati afara de chinezi. 🫣