Toată activitatea

Orice eroare influienteaza negativ regenerarile . Remediaza defectiunile

Am un Audi A4 B6 motor 1.6 alz și am următoare problemă: Când scot mașina pe liber la semafor sau când reduc și vreau să o scot pe liber îmi scade turația apoi își revine am schimbat următoarele: Corp clapetă, supapa EVAP, fișe bujii, bujii, furtune verificate, Mă gândeam să schimb și furtunul epurator gaze Carter dar vroiam o părere. Mulțumesc

Salut. Am un vw caddy 4, 2016, 2.0 tdi, 55kw, si face regenerari foarte dese dupa 30-40 km. O singura eroare p2209 nox senzor, nici un martor aprins in bord, motorul trage si merge normal. Are 2 senzori de presiune diferentiala, pe fiecare stut pe partea din stanga a fiecarui senzor este conectat un furtun, celalalt stut al senzorului fiind liber. Daca ma poate ilumina si pe mine careva ce sa fac sa nu mai regenereze asa repede. va multumesc!

Salut, am montat si eu recent motoras cu C la final cablat, codat tot, cand dau pe R coboară dar in momentul cand ma deplasez nu mai revine la poziția inițială, am si memorie in scaune.

Salut îmi puteți spune daca se poate pune orice pompa abs pr o Skoda Octavia 2 din 2008?

Va salut ! Am ajuns si in aceasta arie... Miros de gaze in habitaclu, fasait la accelerare si pierdere de antigel din spatele motorului, pe scurt - racitor de gaze perforat ! Avand in vedere ca se ajunge cu mare greutate in zona lui, imi puteti recomanda o marca buna de racitor de gaze ?

Pe dezmembrari, complet, nu i mai mult de 1500 lei

ba se poate comanda, doar ca pretul e destul de mare

@Ionutz83 nu cred ca de la volan e problema...eu am IQ drive...si am volan cu butoane ...si pana sa fac update de soft la Debrecen am avut probleme...dupa ce am facut update-ul de soft nu am mai avut probleme! Cred ca s-au grabit cu softul...nu l-au testat suficient...SAU ...sa fie cat ieftin "softul"...il facem la ceva baieti de prin Africa...sau la scara blocului ... ca merge si asa ... 🙈 Nici VW ... nu mai e ... ce a fost!

Dupa 10 ani, fac cunostiinta si eu cu domnul nostru sfânt "check engine". Chiar ma gandeam... cu 1.9 TDI stage 3, nu a apărut niciodată. Uite ca apare la benzinar aspirat stoc Speram ca senzorul si nu altceva. Masina merge ok, nu simt vreo diferență.

Problemă rezolvată.

Trebuie sa faci o curatare la reprezentanta ,altfel nu tine .

trebuie sa reuseasca, dar dureaza intre 4 si 6 ore. Probabil nu au avut timp sau nu ai avut tu timp sa stai atata cu masina. Nu te gandii ca le PBN au alt tester si alta conexiune la fabrica

Mulțam fain!

Salut, S-a intamplat pana la urma si A2 este momentan singura masina in familie. Nu pot sa zic ca ma plang, face treaba buna, este enorm spatiul interior raportat la dimensiunile ei. Am ramas suprins de cata agitatie este in jurul la A2 prin afara, la noi slabut. Anul asta a devenit si masina clasica si a fost mare eveniment la Audi in Neckarsulm. Raman mare fan Mercedes dar o sa mai imi iau S Class cand voi fi blindat, daca voi fi vreodata. La A2 tocmai am facut o revizie cu ulei si toate filtrele, inclusiv cel de motorina. Ieri i-am pus rotile de “iarna” si cred ca avea dreptate cineva care mi-a zis ca fata e mai ridicata, nu-mi bat capul acum sa investighez. Astea de iarna au balonul pe 50 fata de 65 cat aveau cele de vara dar pe jante de tabla. In fine, la vara voi pune un balon mai mare pe Pepperpotsurile astea. Pompa tandem am observat ca are scurgere (cred ca ar fi mai ciudat sa nu aiba la varsta asta), o sa am in vedere garnitura in prima faza. Dezaburirea pe spate nu funct si nici incalzirea in oglinzi ca sunt pe acelasi circuit dar nu prea am chef sa desfac acum, mai vedem. Am patit o nasoala dupa ploile acelea nasoale din Buc si anume mi s-au infundat niste guri de scurgere de la capota si cand am pornit climatizarea, mi-a tras toata apa din capota pe la filtrul de polen…n-am mai vazut asa ceva, mi-a luat mult sa usuc. Cam atat momentan.

Am spalat radiatorul, a iesit un jeg din el... Baga caldura mare acum yay! Mai ramane sa schimb vasul si lichidul cu totul, si sa vad daca mai pierde lichid. Merci de ajutor!

Mulțumesc mult! Luni sau marți o să montez cel de-al doilea modul,o să programez telecomenzile cheilor,o să indoduc la Soft Coding 00259 și la Shop# WSC 01266 exact cum este pe cel original al mașinii! După care o să testez funcționarea! https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1J)_Comfort_System_(Generation_3)#Coding

Salut, am montat scaunele full electric cu memeorie de passat b6 pe skoda octavia 2, mentionez ca masina avea doar încălzire în scaune... problema este in felul următor ca menoriea tot nu funcționează si nici încălzirea... firul rosu cu dungă verder si firul maro erau trase deja de fabrică, eu am tras doar fir rosu cu albastru de la contact si rosu cu galben de la baterie firul albastru cu roșu nu l-am legat, din ce am înțeles ar fi de la K-line si ca nu ar trebui legat acum intrebarea mea este stie cineva daca trebuie legat sau unde ar trebui sa ma leg?, portocaliu cu verde si portocaliu cu maro le-am dus in can, portocaliu cu verde e pe pin 15 la can si portocaliu cu maro pe 5, albastru cu alb era deja tras, dar firul alb tot asa nu stiu unde ar trebui legat. Stie cineva daca am legat corect si daca unde ar trebui legate acele doua fire alb subtire si albastru cu rosu?

Doar de închiderea centralizata si geamurile electrice + alarmă, la masinile cu acesta opțiune, la Golf4/Bora/Octavia1/Superb 1/Leon 1, Passat B5 si B5.5....etc.

Este vorba despre un Vw Golf 4 Variant,1,9 Tdi AXR 2004 Combi, echipare Pacific. Cu modulul comfort cumpărat din dezmembrări, cu ușile și portbagajul închise, în momentul când închid din telecomanda cheii,Toate ușile se încuie, portbagajul se deschide.Dacă descui din telecomandă,toate ușile se descuie,portbagajul rămâne deschis. Daca închid ușa la portbagaj ,când acționez clapeta să deschid manual ușa la portbagaj, nu răspunde (ușa nu se deschide).Ieri am cumpărat alt modul comfort (al doilea) dar de această dată, de pe o mașină asemănătoare Vw Golf 4 Combi. Săptămâna viitoare o să-l montez să vedem ce schimbări sunt. Totuși mă gândesc, dacă modulul de comfort se ocupă nu doar de închidere, geamuri electrice, dacă se ocupă și de scaune încălzite, oglinzi încălzite......mașina are pachet iarnă: spălătoare faruri,duze stropitoare parbriz încălzite, preîncălzire auxiliară, scaune încălzite.......știe cineva cum funcționează mai exact? Vă mulțumesc!

Nu are adblue, este 1.6 tdi CXXB. Curatat tot din nou, stins check engine. Dupa 50 - 60 km iar apare check engine. Pozitia racitorului este jale.

Sigur, rămâne sa optezi pt varianta asta? Codare. Da-mi un scan complet al mașinii ss iti dau codarile modifica, pe care sa le scrii

In acest topic se vor discuta toate subiectele legate de accesorii OE si AM pentru Volkswagen Tayron. In aceasta categorie NU intra și echiparea mașinii cu dotări care in mod normal vin ca opțiuni din fabrica (Retrofituri). Acestea se vor discuta in topic-uri separate.

@AndMapp probabil tu ai schimbat V178 pompa secundara de racire motor, nu pompa de la webasto. La V178 si N55 foloseste doar pompa OE, ecu este sensibil la electronica din pompa iar reperele aftermarket sunt mizerii in aceasta aplicatie.

Incalzirea auxiliara are propria pompa, si sigur nu este pe motor. Este v55 si este chiar langa el in bara,